Тепловой двигатель

(5)5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР т.тР,эТИЯ ОТК МОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВУ ТОРСКОМУ ние( ( и ком 5, лекальн(56) Авторское свидетельство СССРМ 1462022, кл. Р 03 6 7 И 6, 1987. 54) ТЕПЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ57) Изобретение м.б. использовано для реобразования тепловой энг)ргии геотермальных вод. Цель изобретения - повышение надежности и расширение эксплуатационных возмокност ей теплового двигателя. Телескопические оычаги установлены на опорах, Рабочий элемент выполнен из материала с теомомеханической памятью формы. Солнечный коллектор сообщен с верхним резервуаром горячего конИзобретение относится к преобразованию тепловой энергии готермальннх вод, солнечных водонагревателей и других возобновляемых энергоисточников в механическую энергию с использованием тепловых деформаций твердых рабочик элементов, обладающих термомеханичес(ой памятью формы, и может быть использ(:вано при создании теплового двигат;л, например, для автономных солнечных энергетических устанрвок, обеспечивающих водпподъем в условиях пастбищного животноводства,Цель изобретения - говышение надежности и расширения зксп).уатационных возможностей,тура, Попарно установленные регулирующие клапаны сообщены с корпусами рабочих элементов. Каждый переключатель режимов работы выпойнен ввиде приводного вала с кулачком, тормозного диска с валом, соединенным пружиной с приводным валом и снабженным рычагом, гибких тросов, кинематически связанных с рычагами сливных вентилей и спаренными регулирующими клапанами, и тормозных колодок. Один из регулирующих клапанов каждой пары сообщен с горячим контуром, а другой - с холодным, Корпус каждого рабочего элемента выполнЕн в виде упругого шланга и снабжен приводным тросом с упорами и размещенной между ними втулкой, шарнирно соединенной с концом соответствующего телескопического рычага, другой конец к-рого установлен с возможностью периодического контакта с втулкой одного из спаренных регулирующих клапанов, 5 ил,На фиг. 1 изображена принципиальная схема теплового двигателя, на фиг. 2 - схема исполнения переключателя режима работы РЭ; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг; 2; на фиг, 5 - схема однотипных регулирующих клапанов.Тепловой двигатель содержит по крайней мере два основных прямолинейных РЭ с ТПФ соответственно 1 и 2, каждый из которых установлен внутри упругого, например, резинового шланга 3 и соединен одним концом с опорой. Второй конец РЭ 1 посредством троса 4 соединен с круглым ролиэакрепленным на снабженном ым роликом би кулачком 7 валу 8. На10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ролике 6 посредством троса 9 закреплена балластная гиря 10, Один конец вала 8 посредством обгонной муфты 11 и механической передачи 12 соединен с валом 13, а второй конец соединен пружиной 14 с валом 15, снабженным диском 16 сцепления и рычагом 17, Диск 16 расположен между двумя собачками соответственно 18 и 19, прижатыми к нему посредством установленной между ними пружины 20. Собачка 18 шарнирно закреплена на опоре и слабжена толкателем 31, который опирается скользя на кулачок 7. Собачка 19 шарнирно установлена на оси вращения собачки 18 и снабжена толкателем 22, который опирается скользя на кулачок 23, закрепленный на валу 13. Основной рабочий элемент РЭ 2 посредством троса 24 соединен с круглым роликом 25, закрепленным на снабженном лекальным роликом 26 и кулачком 27 валу 28,На ролике 26 посредством троса 29 закреплена балластная гиря 30. Один конец вала 28 посредством обгонной муфты 31 и механической передачи 12 соединен с валом 13, а второй конец соединен с валом 13. пружиной 32 с валом 33, снабженным диском 34 сцепления рычагом 35, Диск 34 расположен между двумя собачками соответственно 36 и 37 прижтыми к нему посредством установленной ежду ними пружины 38, собачка 36 шарнирно закреплена на опоре и снабжена толкателем 39, который опирается скользя на кулачок 27, Собачка 37 шарнирно установлена на оси вращения собачки 36 и снабжена толкателем 40, который опирается скользя на кулачок 41, закрепленный на валу 13. Один конец вала 13 посредством обгонной муфты 42 соединен с опорой, а второй посредством редуктора 43 и муфты 44 сцепления, снабженной ведущим диском 45 и ведомым диском 46 сцепления, соединен с выдвижным валом 47 ворота 48, который посредством троса 49, снабженного на концах двумя соответствующими упорами 50 и 51, соединен с ведром 52, располохенным в колодце 53. Трос 49 установлен внутри втулки 54, периодически контактирующей с упорами 50 и 51, втулка 54 шарни)но э; креплена на одном конце телескопич.ского рычага 55 и посредством пружины 56 соединена с опорой. Второй конец рычага 55 шарнирно соединен с втулкой 57, которая расположена на валу 47 и периодически контактирует с закрепленными на нем соответствующими упорами 58 и 59.Конец вала 47 шарнирно соединен с втулкой 60, которая расположена на телескопическом рычаге 61 и поср.дством пружины 62 соединена с опорой, Ворот 48 посредством механической ггередаяи 63.и коленчатого вала 64 соединен с соответст; вующими приводными штоками 65 двух обьемных, например, мембранных насосов соответственно 66 и 67, Насос 66 снабжен гибким шлангом 68, впускным 69 и выпускным 70 обратными клапанами. Клапаны 69 и 70 соединены друг с другом теплотрассой,образованной соответствующими трубами 71, частично заполненными холодным теплоносителем резервуаром 72, двумя регулирующими клапанами 73 и 74, двумя шлангами 3, двумя сливными вентилями 15 и 76, частично заполненным отработанным холодным теплоносителем резервуаром 77. Внутри резервуара 72 установлен теплообменник 78, соединенный соответствующей трубой 71 с резервуаром 79, снабженным упором 80 и частично заполненным холодной водой из колодца 53. Насос 67 снабжен гибким шлангом 68 и клапанами 69, 70, которые соединены друг с другом теплотрассой, образованной соответствующими трубами 71, частично заполненным горячим теплоносителем резервуаром 81, двумя регулирующими клапанами 82 и 83, двумя шлангами 3, двумя сливными вентилями 75 и 76, частично заполненным отработанным горячим теплоносителем .резеовуаром 84. Резервуар 81 соединен соответствующими трубами 71 с солнечным коллектором 85 и снабжен терморегулятором 86, выполнен-. ным в виде двухходового вентиля 87, золотник 88 которого снабжен гирей 89 и соединен со стенкой резервуара 81 посредством дополнительного РЭ 90, обладающего ТПФ,Регулирующие клапаны 13, 74, 82. 83 аналогичны друг другу по конструкции, каждый из них выполнен в виде закрепленного на опоре воронкообразного корпуса 91. соединенного манжетным гидроуплотнением 92 со снабженной упругой шаровидной прокладкой 93 втулкой 94, расположенной внутри корпуса 91 и посредством пружины 95 соединенной с толкателем 96, концентрично установленным внутри втулки 94. Причем толкатели 96 регулирующих клапанов 13 и 82 шарнирно соединены с концами телескопического рычага 98. Рычаг 97 соединен гибким тросом 99 с рычагом 17. Рычаг 98 посредством троса 99 соединен с рычагом 35, Пружины 95 изготовлены из материала,обладающего сверхупругостью, напримериэ никелида титана.Сливные вентили 75 и 76 аналогичныдруг другу и каждый из них выполнен в виде закрепленного на опоре корпуса 100, внутри которого расположена труба 101, соединенная гибким шлангом 102ссоответствующим шлангом 3,. гибким тро взводится, а трос 29 наматывается на сом 99 с соответствующим рычагом 17 и 37. ролик 26 и гиря 30 поднимается.Причем корпус 100 каждый из вентилей 75, Поворот вала 28 передается и преобрэ имеет вид двух смежных воронок соот- зуется посредством обгонной муфты, мехаветственно 103, 104 и соединен посредст- нической передачи 12, вала 13, редуктора вом манжетного гидроуплотнения 105 с 5 43, муфты 44 сцепления, вала 47, ворота 48, трубой 101., Воронка 103 соединена с резер- и троса 49 в поступательном перемещении вуаром 77, а воронка 104 - с резервуаром заполненного ведра 52 вверх на не полную 84. На тросе 4 закреплены два упора соот- высоту колодца 53. Кроме. того, посредством ветственно 106, 107 и установлена втулка механической передачи 63, коленчатого ва, соединенная с опорой посредством 10 ла 64 и соответствующих штоков 65 поворот пружины 109. При .ем втулка 108 посредст вызывает перекачивание отработанного вом телескопического рычага 110 периоди- холодного теплоносителя из резервуара 77 чески контактирует с втулкой 94 клапана 73, через соответствующие трубы 71 и насос 66 На тросе 24 закреплены два упора соответ- в резервуар 72, а также перекачивание отственно 111, 112 и установлена втулка 113, 15 работанного горячего теплоносителя из репосредством пружины 114 соединенная с зервуара 84 черезсоответствующие трубы и опорой. Втулка 113 посредствомтелескопи- насос 67 в резервуар 81, При завершении ческого рычага 115 периодически контакти- этого рабочего хода основной РЭ 2, вал 13 рует с втулкой 94 регулирующего клапана находится в таком положении, при котором 74. Поверхность соприкосновения дисков 20 кулачок 41 перестаетнажимать на толкатель 16 и 36 с соответствующими собачками 19 и 40, что вызывает ввод собачки 37 в состоя имеет храповидную форму. нии сцепления с диском 34, а кулачок 23Тепловой двигатель работает следую- путем нажатия на толкатель 22 поднимает щим образом. собачку 19, выводя ее из состояния сцеплеНочью вентиль закрыт. Вэл 13 находит ния с диском 16. Йз-за храповидного строеся в положении, при котором кулачок 41 ния собачки 37 и сцепленной с ней части посредством нажима на толкатель 40 пре- диска 34 собачка 37 не тормозит диск 34, пятствует сцеплению диска 34 с собачкой поэтому надавливание кулачка 27 на толка, а кулачок 23, не надавливая на толкатель тель 39 в конце рабочего хода основного РЭ 22, - сцеплению диска 16 с собачкой 19, 30 2 вызывает поворот вала 33 пружиной 32 Регулирующий клапан 83 открыт, регулиру- вследствие выхода собачки 36 из состояния ющий клапан 74 закрыт, труба 101 сливногосцепления с диском 34. При этом поворот вентиля 76 расположена над воронкой 104, рычага 35 посредством соответствующего Основной РЭ 1 имеет максимальную длину. гибкого троса вызывает такое перемещение Пружина 109 посредством рычага 110 и 35 рычага 98, при котором регулирующий клэвтулки 94 прижимает уплотнение 91 регули- пан 83 закрывается, а регулирующий клапа н рующего клапана 73 к его корпусу 91, тем 74 открывается.самым перекрывая регулирующий клапан Кроме того, посредством соответствую.73, Клапан 82 также закрыт, труба 101 слив- щего гибкого троса 99 поворот рычага 35 ного вентиля 75 расположена над воронкой 40 вызывает такой поворот трубы 101 сливного 103, Утром температура теплоносителя в вентиля 76, при котором труба 101 располаколлекторе 85 и резервуаре 81 с дополни- гается над воронкой 103, При таком положе- тельным РЭ 90 повышается под действием нии регулирующих клапанов 74, 83 сливного солнечной радиации. По достижении опре- вентиля 76 холодный теплоноситель из ределенного значения температура дополни зервуара 72 самотеком через соответствую- тельногоРЭ 90 вследствиереализацииТПФ щие трубы 7 регулирующий клапан 74, начинает укорачиваться, поднимая золот- шланг 3 с основным РЭ 2 и сливной вентиль ником 88 гирю 89 и тем самым открывая 76 начинает перетекать в резервуар 77. Освентиль 87. Горячий теплоноситель самоте- новной РЭ 2 охлаждается и по достижении ком из резервуара 81 через соответствую определенного значения температура щие трубы 71, регулирующий клапан 83, вследствиереализацииТПФ начинаетудлишлангЗсосновным РЭ 2 исливнойвентиль няться под действием гири 30. Обгонная 76 поступает в резервуар 84, Основной РЭ муфта 31 обеспечивает отключение вала 28 2 нагревается и по достижении определен- . от механической передачи 12 на протяже. ного значения температуры основной РЭ 2 55 нии этого холостого хода основного РЭ 2, а начинает укорачиваться вследствие реали- обгонная муфта 42 обеспечивает стопорезации ТПФ, посредством троса 24 и ролика. ние ведра 52 после очередного цикла подь, поворачивая вал 28, При этом пружина ема. Поворот вала 28 вызывает взведениепружины 32. Для основного РЭ 1 моментувыведения собачки 19 из состояния сцепления с диском 16 соответствует поворот вала 15 пружиной 14, так как при максимальной длине основного РЭ 1 кулачок 7 путем нажатия на толкатель 21 уже вывел собачку 18 из состояния сцепления с диском 16, Поворот закрепленного на валу 15 рычага 17 посред-. ством соответствующего гибкого троса 99 вызывает такое перемещение рычага 97, при котором клапан 82 открывается, клапан 73 остается закрытым, труба 101 сливного вентиля 75 располагается над воронкой 104. При этом горячий теплоноситель самотеком из резервуара 81 через соответствующие трубы 71, регулирующий клапан 82, шланг 3 с основного РЭ 1 и сливного вентиля 75 поступает в резервуар 84. Основной РЗ 1 нагревается и по достижении определенного значения температуры вследствие реализации ТПФ начинает укорачиваться, посредством троса 4 и ролика 5 поворачивая вал 8, При этом пружина 14 взводится, а трос 9 наматывается на ролик б и гиря 10 поднимается. Упор 106 нажимает на втулку 108. Пружина 109 сначала сжимается, а при дальнейшем укорачивании основной РЭ 1 распрямляется, фиксируя новое положение рычага 110, которому соответствует прекращение контакта рычага 110 с втулкой регулирующего клапана 73. Посредством обгонной муфты 11 вращение вала 8 передается механической передаче 12. Далее по аналогии с основным рабочим элементом РЭ 2 рабочий ход 1 преобразуется в подъем ведра 52 на неполную высоту колодца 53 и перекачивание соответствующих теплоносителей насосами 66, 67. При завершении рабочего хода основного РЭ 1 вал 13 находится в таком положении, когда кулачок 23 перестает нажимать на толкатель 22, что вызывает ввод собачки 19 в состояние сцепления с диском 16, а кулачок 4 путем нажатия на толкатель 40 поднимает собачку 37, выводя ее из состояния сцепления с диском 34, Из-за храповидного строения собачки 19 и сцепленной с ней части диска 16 собачка 19 не тормозит диск 16, поэтому надавливание кулачка 7 на толкатель 21 в конце рабочего хода основного РЗ 1 вызывает поворот вала 8 пружиной 14 вследствие выхода собачки 18 из состояния сцепления с диском 16. Поворот закрепленного на валу 15 рычага 17 посредством соответствующего гибкого троса 99 вызывает такое перемещение рычага 97, при котором регулирующий клапан 73 открывается, а клапан 82 закрывается.Кроме того, посредством соответствующего гибкого троса 99 поворот рычага 17 вызывает такой поворот трубы 101 сливного вентиля 75, при котором труба 101 располагается над воронкой 103, При таком положении регулирующих клапанов 73, 82 и сливного вентиля 75 холодный теплоноси тель из резервуара 72 самотеком через соответствующие трубы 71, регулирующий клапан 73, шланг 3 с РЭ 1 и сливной вентиль начинает перетекать в резервуар 77. Основной РЗ 1 охлаждается и по достижении оп ределенного значения температурывследствие ТПФ начинает удлиняться под действием гири 10. Обгонная муфта 11 обеспечивает отключение вала 8 от механической передачи 12 на протяжение этого 15 холостого хода основного РЭ 1. а обгоннаямуфта 42 обеспечивает стопорение ведра 52 после очередного цикла подъема. Поворот вала 8 вызывает взведение пружины 14. Холостой ход основного РЭ 2 (1) заканчивается 20 следующим образом, На последней стадииудлинения основного РЭ 2 (1) кулачок 27 (7) нажимает на толкатель 39 (1), выводя собачку 36 (18) из состояния зацепления с диском 34 (16), а упор 112 (107) нажимает на 25 втулку 113 (108), сжимая пружину 114 (109).Далее процесс может происходить двояко, Если на данный момент рабочий ход основного РЭ 1 (2) уже завершен, то в этом первом случае из-за нажатия кулачка 41 (23) на тол катель 40 (22) диск 34 (16) оказывается несцепленным с собачкой 37 (19), т.е. полнос ью расторможенным, В этом случае вал 33 (15) поворачивается под действием пружины 32 (14) рычаг 35(17) посредством соответ ствующих 99 переключает регулирующиеклапаны 74, 83 (73, 82) и сливной вентиль 76 (75) на самотечный перепуск горячего теплоносителя из резервуара.81 через шланг 3 с основным РЭ 2 (1) в резервуар 84, Происхо дит рабочий ход основного РЭ 2 (1).Второй вариант окончания холостогохода РЭ 2 (1) реализуется. если собачка 36 (18) вышла из состояния сцепления с диском 34 (16) во время рабочего хода основ ного РЭ 1 (2). В этом случае диск 34 (16)остается заторможенным собачкой 37 (19), На последней стадии удлинения основного РЭ 2 (1) упор 112 (107), нажимая на втулку 113 (108), до максимума сжимает пружину 50. 114 (109), При дальнейшем удлинении основного РЭ 2 (1) пружина 114 (109) распрямляется и, высвобождая накопленную энергию, поворачивает рычаг 115 (110), фиксируя его в новом положении, которому 55 соответствует закрытие клапана 74 (73 путем нажатия рычага 115 (110) на втулку 94 клапана 74 (73), Такое состояние продлится до момента завершения рабочего хода основного РЭ 1 (2), т.е. до нажатия кулачка 41 (23) на толкатель 40 (22), После окончаниярабочего хода РЭ 1 (2) диск 34 (16) оказывается полностью расторможенным и поддействием пружины 32 (14) вал 33 (15) поворачивается, Соответствующий поворот рычага 35 (17) вызывает переключение регу лирующих клапанов 74, 83 (73, 82) и сливного вентиля 76 (75) на перепуск через шланг 3 с основным РЭ 2 (1) горячего теплоносителя контура нагрева, Далее происходит рабочий ход основного РЭ 2 (1), По мере 10 совершения рабочих ходов от основного РЭ 1, то основного РЭ 2 ведро 52 поднимается на поверхность земли.В определенный момент при завершении рабочего хода основного РЭ 1 или РЭ 2 15 упор 51 нажимает на втулку 54, увлекая ее вверх, При этом пружина 56 сжимается, ведро 52 при контакте с упором 80 опрокидывается и вода выливается из него е резервуар 79, При дальнейшем подьеме упора 51 пру жина 56 приобретает минимальную длину, а затем распрямляется, высвобождая накопленную энергию. Соответствующий поворот рычага 55 ведет к отключению муфты 44 сцепления путем воздействия втулки 57 на 25 пяту 59 и переведение вала 47 с диском 46 из крайнего правого е крайнее левое положение. При этом пружина 62 сначала сжимается, а затем распрямляется, фиксируяновое положение диска 46. Обгонная муфта 30 42 перестает оказывать на ворот 48 стопорящее воздействие, а опорожненное ведро 52 под действием силы тяжести опускается вниз. При этом насосы 66,67, перекачивающие теплоносители из соответствующих ре зервуаров 77, 81, обеспечивают плавность спуска ведра 52 в колодец 53, выполняя путем своего противодействия спуску функцию демпфера. На дне колодца 53 ведро 52 опрокидывается и погружается в воду, В 40 момент полного заполнения ведра 52 водой упор 50 контактирует с втулкой 54, увлекая ее вниз. При этом пружина 56 снацала сжимается, а затем распрямляется, высвобождая накопленную энергию. Последнее ведет 45 к включению муфты 44 путем нажима втулки 57 на пяту 58,и фиксированию пружиной 62 переведения вала 47 к диску 46 из крайнего левого в крайнее правое положение. Привключенной муфте 44 основные РЭ 1 и РЭ 50 2, поочередно срабатывая поднимают ведро 52. Далее е течение дня процесс подьема-спуска ведра 52 многократно . повторяется, Вечером при уменьшении притока к коллектору 85 солнечной энергии теп лоноситель в резервуаре 81 и дополнительный РЭ 90 охлаждается. По до" стижении определенной температуры дополнительный РЗ 90 начинает удлиняться под действием гири 89. Соответствующий поворот золотника 88 вызывает закрытиевентиля 87. Двигатель останавливается принереализованном ходе основного РЭ 1 илиРЭ 2, например РЭ 2, Утром под действиемсолнечной радиации температура теплоносителя е коллекторе 85 повышается и далеесуточный цикл повторяется.Лекальные ролики 6 и 26 способствуютпротеканию рабочих (холостых) ходов соответствующих основных РЭ 1 и 2 в режимах,близких к протермическим. Форма ролика 6(26) подбирается таким образом, что прирабочем ходе нагрузка на основной РЭ (РЭ2) со стороны гири 10 (30) постепенно убывает, а при холостом возрастает, Такие условия энергетически и экономическинаиболее приемлемы, так как техническипростым способом становится возмокнойполная реализация. холостого хода при поталочной для данной низкопотенциальнойсистемы температуры нагревателя (холодильника),Труба 116, соединяющая верхние частирезервуаров 77 и 84, обеспечивает ураеновешивание массы холодного и горячего теплоносителя в двигателе путем, сливаизлишков теплоносителя из переполненного резервуара 77 (84) в недостаточно заполненный резервуар 84 (77). Это обеспечиваетповышение надежности двигателя. За счеттого, что труба 116 имеет малый диаметр изаполняется жидким теплоносителем лишьпри аварийной ситуации нехватки горячегоили холодного теплоносителя, а также из-заминимальной для двигателя разницы температур теплоносителя в резервуарах 77 и 84,до минимума сведены энергетические потери, вызванные соединением контуров нагрева и охлаждения трубой 116.Терморегулятор 86 обеспечивает прекращение опорожнения резервуара 81 принедостаточной для работы основных РЭ 1 иРЭ 2 температуре горячего теплоносителя.Это позволят автоматизировать процессэксплуатации двигателя. Переключение терморегулятора 86 на новую температуру срабатывания обеспечивается путемсоответствующего перемещения и фиксации гири 90 на золотнике 88.Снабжение двигателя муфтой 44 сцепления, управляемой положение упоров 50,51 и фиксируемой в рабочем положении пружиной 62, обеспечивает автоматизациюпроцесса сильноминерализованной воды изколодца 53. В то же время демпфирующеевоздействие маломощных насосов 66 и 67обеспечивает плавность спуска ведра 52при отключенной муфте 44,Пружины 95 компенсируют люфты соответствующих гибких тросов 99. Кроме того, 1/28534пружина 95 регулирующего клапана 73 (74)обеспечивает возможность одновременного закрытия регулирующих клапанов 73, 82(74, 83),Формула изобретения5Тепловой двигатель, содержащий покрайней мере два рабочих элемента, выполненные из материала с термомеханическойпамятью формы, установленные в корпусах и соединенных одним концом с 10опорой, а другим посредством кинематической связи - со звеном нагрузки, замкнутый горячий контур, включающийпитательный насос с приводом, два частично заполненных горячим теплоносителем 15резервуара, расположенные выше и нижерабочих элементов и сообщенные между собой трубопроводом с клапаном, замкнутыйхолодный контур, включающий питательный насос с приводом, два частично заполненных холодным теплоносителемрезервуара, расположенных выше и нижерабочих элементов и сообщенных между собой трубопроводом с клапаном. причем верхние части всех резервуаров сообщены 25между собой, балластный груз, муфту сцепления, переключатель режимов работы двигателя и терморегулятор, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что. с целью повышения надежностии расширения эксплуатационных возможностей, двигатель снабжен телескопическими рычагами, установленными на опорах,дополнительным рабочим элементом, выполненным из материала с термомеханической памятью формы, солнечным 35коллектором, сообщенным с верхним резервуаром горячего контура, валом отборамощности с кулачком, попарно установленным регулирующими клапанами, сообщенными с корпусами основных рабочих 40элементов, двумя сливными. вентилями срычагами и дополнительным переключателем режимов работы двигателя, при этомкаждый переключатель выполнен в видеприводного вала с кулачком, тормозного диска с валом, соединенным пружиной с приводным валом и снабженным рычагом,гибких тросов, кинематически связанных срычагами сливных вентилей и спареннымирегулирующими клапанами, и тормозных 50колодок, толкатель одной из которых установлен с возможностью контакта с кулачком приводного вала, а толкатель второй - с. воэможностью контакта с кулачком вала отбора мощности, причем каждый регулирующий клапан имеет воронкообразный корпус, втулку и подпружиненный толка- тель. шарнирно соединенный с соответствующим телескопическим рычагом, один из регулирующих клапанов каждой пары сообщен с горячим, а другой - с холодным контуром, каждый сливной вентиль выполнен в виде двух смежных воронок, одна воронка первого вентиля сообщена с холодным контуром и корпусом одного из основных рабочих элементов. другая - с горячим контуром, одна воронка второго вентиля сообщена с горячим контуром и корпусом другого основного рабочего элемента. другая - с холодным контуром, при этом корпус каждого из основных рабочих элементов выполнен в виде упругого шланга и снабжен приводным тросом с упорами и размещенной между ними втулкой, шарнирно соединенной с концом соответствующего телескопического рычага, второй конец которого установлен с возможностью периодического контакта с втулкой одного из спаренных регулирующих клапанов, кроме того. звено нагрузки выполнено в виде водоподьемника, включающего заборную емкость, соединенный с ней подьемным тросом ворот и подвижный. вал с закрепленными на нем упорами и размещенной между последними втулкой, причем один конец подвижного вала посредством муфты сцепления и редуктора соединен с валом отбора мощности, второй шарнирно соединен с соответствующим телескопическим рычагом, на концах подьемного троса закреплены упоры, между ними расположена втулка, шарнирно соединенная с концом соответствующего телескопического рычага, второй конец которого шарнирно соединен с втулкой подвижного вала, ворот кинематически связан с приводами питательных насосов, а терморегулятор установлен в верхнем резервуаре горячего контура и выполнен в виде двухходового вентиля, золотник которого соединен с балластным грузом и закреплен на стенке резервуара посредством дополнительного рабочего элемента.1728534 Составитель М, ХалоТехред М,Моргентал ктор А, Мотыл Корректор Н. Коро оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10Заказ 1393 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская нэб 4/5