Люковое закрытие судового грузового трюма

О П И С А Н И Е 36598ИЗОБРЕТЕН И ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 11 Х 11.1966 ( 1090231/2с присоединением заявки-МПК В 63 Ь 19 20 Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССРритет публиковапо 07.Х,1971, Бюллетень,б 3ата опубликования описания 3.1,1972 ДК 629.12.011.84 (088.8 Автор зобрете В. А. Терентье Заявитель авод Красное Сормов ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕОВОГО ГРУЗОВОГО ТРЮМА й линии, п ломаной ли ем длин авиа Известны люковые закрытия судовых грузовых трюмов, содержащие шарнирно соединенные между собой, перемещающиеся на катках по комингсу от лебедки парные крышки с приводами и палубные задрайки. 5Целью изобретения является упрощение конструкции люкового закрытия.Эта цель достигается тем, что у стыка крышек шарнирно укреплены по бокам предпоследней и каждой последующей через одну 10 крышку стойки с запорными роликами, установленными в палубных задрайках, При этом крайние стойки посредством тяг шарнирно соединены с секторами, на которых поворот- но установлены подпружиненные рычаги с 15 роликами, запасованные нижним тросом, идущим по контуру комингса на половину барабана лебедки меньшего диаметра, а внутри секторов заделаны огоны верхних тросов, охватывающих сектора по торцу и проходящих 20 по контуру комингса на половину барабана лебедки большего диаметра, образующих замкнутую силовую систему.Кроме того, с целью надежного крепления вертикально установленного пакета крышек 25 на осях катков по каждому борту предпоследней крышки поворотно укреплен хвостовик с ловушкой, снабженный роликом, расположенным в желобе комингса, а верхняя кромка уплотнительного гребня комингса вы полнена в виде ломано рична каждого участка ни рдлине крышки.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое люковое закрытие в двух проекциях; на фиг, 2 - концевая часть закрытия вдвух проекциях; на фиг. 3 - сечение по А - Ана фиг, 1; на фиг. 4 - сечение по Б - Б нафиг. 3; на фиг. 5 - сечение по В - В на фиг. 4;на фиг. 6 - стойка крышки; на фиг. 7 - сечение по Г - Г на фнг. 2; на фиг. 8 - сечениепо Д - Д на фиг. 7; на фиг. 9 - сечение поЕ - Е на фиг. 1.Люковое закрытие выполнено в виде крышек 1, 2, 3, 4, соединенных между собой наружнымн б и внутренними б петлями, Числокрышек подбирается всегда четным. Крышка4 имеет выступы 7. На выступах установлены петли 8, при помощи которых крышкаприкреплена к выступам 9 комннгса 10 грузового люка. К крышкам 2 и 4 поворотноприкреплены стойки 11, 12, нижние концы которых установлены на осях 13 в палубныхзадрайках 14. На осях 13 размещены такжезапорные ролики 15. На оси 13 стойки 12 закреплена тяга 1 б, шарнирно соединеннаяосью 17 с крышкой 2,К крышке 1 осью 18 шарнирно присоединен сектор 19. Сектор имеет ручей, в которыйзапасован верхний трос 20, и проушины 21, 31658в которых осью 22 закрсплс): коуш 23 верхнего троса. На Бпепней стороне сектора нмсстс 5 Ос. 24, па которой п)21)п 1)по смопгп)ОВапа 15 Га 25 п 1 э 11 к 1)сплсппая Однов 1 эез 1 сппо к стойке 11, и коуш 26 нижнего троса 27, пдуцего па половш 1 у 28 барабана лебедки. ВерхГий трос 20 запасован в роликах 29 ) 30 и памотан па половину 31 барабана. Прп этом половины 28 и 31 барабана имеют разли шые ,ис) )ет 1311 2 Берхнип и пижппп )рос соединеы эс 5)с,э сОООЙ, 001 эазУЯ зам)сп"ГУ)сэ с 1;10)лО систему. Врабан через редуктор 32 подклочеп к элсктродвига гелю 33.12 вн с; рсн:сй стоэоне се 1 ст 0132 19 устспОВлепа Ось 34 с укрепленным па ней катком 35, упирак)щимся Б сухарь 36 комингса 10. На оси 18 номеэо сектора 19 размещена Вептот)ая пруж:.па 37, один конец которой закреглен на секторе, а другой - на рычаге 38, пме)ощем на своем конце па осп 39 блок 40 и проушину 41, 3 которые запасован нижний трос 27. На внутренней стороне сектора неподвижно укреплен лист 42, взаимодействующий при работе зак 1 эытия с п 1)у 51 ИНПОЙ защс.лкОЙ -3, пяходя 1 цСЙС 51 Пс КРЫШКЕ 1 И унирс)10 щСЙС 51 СБОИ 1 Бьс 11)с)э В с 5 харь 41, УстапОВлеппый па комипгсс 10. 112 тор)е крышки 1;а кропптс)- пах 42 с)Опгпровсшы обрсзпнсппыс кагки 46, о:и 47 ко-.орых выступают за габариты крон- и;тейпов 45. К наружной стороне комипгса 10 1 рпсрсплепа па:1 эавляощая 48. В месте стыков крышек, имеющих наружшяс 1 етлп 5, )пу.рп ппх 1:Од коъ)НПГС)э 10 ряс;1 О;с)Эксны Обрсзпнсппьс )сат)си 49 (ВсрхниЙ и нпжппй).1 С 2 т К П 49 С 0 С Д)П Е П Ы и Э О Н Ш ТЕ И П 2 иЕ 2 О П с которых паход 511 с 51 листь 51, у;И 13210 щисся при за)(рь 1 Ом голожспи к 1 эы 111 ск В лисе сэ 2 .1;сл 002 Ж пс сомппгсс О. 1-12 Оси,э 3 ПИЭкпегэ катка 49 шарнирно за)срепгс 1 хюстовик 54, имеющий на своем копне ось 55 -,ол;1- ком 56, 1)асио;Ожснным В жслоос ЕК коз)ппгса. 1-12 хвостовике 54 установлена обрдптсп- П 2 Я К ВНУТ)ЭСНПЕЭУ КР 210 СОНГС 2 ЛОБ 1)кс 57 и плс)стпнатая п 13 жина 58 с гыступо:1 59.1-12 комингсс 10 закреплен скос 60, и по псриметру установлен уплотпптсльпып:рсбепь 61, 1321)хняя к 1 эомка кбт 0130 ГО Выполнспа Б Бпдс ломаной липи. Длена какдого учасгка ло:.аной;1 ине 1 И раВна д:1 ипс кышки. )с, крышкам прикреплены уплогпеслыБ)с прокладки 62. Диаметры половин барабанов:одоорапы так, что за ОдинакОВОс )ислг) Оборсэгсэв на половину барабана, пмс)ощего больший диаметр, должен намотагься Берхиш трос и Открыть крышку, а с половипь: бараоапа, имек)щего меньший диаметр, должно с. отатьсяужпос количество нижнего т 1 эос;).Для раскрытия грузового тр 03 35)с)чают электродвигатель 33, которьш через редустор 32 В 1 эащает б 21 эаосн лсоедк 1, паматы- ВснощИЙ На ССб 51 ВЕ 1 ЭХНИЙ Т 1 ЭОС 20 И С.,2 ТЫБ 1- )сещш нижний трос 27, Всрхниш трос поворачивает сектор 19, в результате чего каток 35 выходит из зацепления с сухарем 36 и, вьезжая на направляющу 1 о 48, поднимает конец 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 60 65 крышки 1, разобщая уплог:штельную прокладку 62 с уплотпепсльпы.; гребнем 61 па ком ипГсе 10, П 1 эп эОм зск 1 эу 1 ивастся Винтовая пэужина 37, Ссзо;э 19 поворачивается до тех пор, пока его лист 42 не упрется в пружинную защелку 43. При этом сектор 19 с помощью тяги 25 поворачивает стошсу 11 и ьч)водит ее запорпый ролик 15 из зацепления с задрайкой 14, в результата чего крышки 1 и 2 оказываются )с связанными с комингсом. Да:сс стОЙК 2 па срышке 2 зь;5)сеэастся веэхпим тросом 20 и складывасг пару крышек 1,а каток дд пе 1 эсдБИ 1 асСя 10 нап 1 эаВляОщси -18, Пружинная защелка 43, отьехавшая вмепоследнсЙ )сэышксэ) от сухаря 44, защслкпвает лист 42 и фиксирует сектор 19 от обратного ново;эота. Временная слабина пиэкнего троса 27, появляющаяся В результате выбора Верхнего, устранясгся поворотом рычага 38 за счет дссБия зинтовой пружины 37.После того как стойка 11 полностью вы :ка)2 Вс 1)хним тросоэ 20, Крышк складываотся за счет горизонтального усилия в верхнем тросе 20. 1 с,атки 46 встают на коптнгс 10, псГг)эиру 51 СВОих 1 И ре 001)дами псредвеэкение юслсдпсй крып)си, Катки 35 отрыва)отся от направляющих 48. Листы 51 на кронштейнах 50 отходят от листа 52 желоба. Пары катков 19 )герхний и нижний), поворачиваясь вокруг наружных;стель вместе с крышкой 2, приподнимают над комингсом 10 край следующей крышки. При этом хвостовик 54, сидящий на оси 53 нижнего катка 49, подается па;3 с)Д, И СКОС 60 П 1 ЭПЖИМЯЕТ ПЛВСТИНЧЯТУЮ ПРУ- жипу 58 к тс,)у х 130 стОВика что даст ВозможОсть )сопцу Оси 47 ка)са 46 бесп)эепятственпо Войти Б пружинную защелку 43 (ловушку), Последняя и предпоследняя крышки складыва;огс 5 Б пакет. Предпоследняя крышка Встасг с тасиэ наклоном, что Внутренние петли 6 при дальнейшем складывании крышек находятся строго над наружными петляВ процессе складывания пары крышек 2 в пасе тяги 16 будут перемещаться и выводить запорный ролик 15 стойки 12 из зацепления с задршкой 4, что приведет к расцеплению следующей пары крышек 3 и 4 с комингсом 10, 1 ычаг 38 в это время вновь придет в положение, близкое к первоначальному, из-за разлечно 1 скорости выборки верхнего и стравливапця нижнего тросов и вновь выберет Брсмешую слабину нижнего троса.При персмещенеи по комингсу 10 сложенных в пакет последней и предпоследней пары крышек выступ 59 пластинчатой пружины 58 ерестаст контактировать со скосом 60, и пружина 58 свободп концом запирает ось 47 катка 46 в ловушке 57 на хвостовике 54. В рсз,льтатс этого сложенные Б пакет крышки прсдотвраща)отся от падения при порыве ветра, ударе грейфсра и т. д. Когда все крышки со)раны, их паке 1 эаз:ещается на Выступах 9 комингса 10.Электродвигатель 38 отключается автоматически, например с помощью конечного выключателя. Процесс закрывания крышек и сцепление их с комингсами происходит в обратном порядке, Остановка электродвигателя 33 в этом случае происходит также автоматически с помощью, например, конечного выключателя.Предмет изобретения1. Люковое закрытие судового грузового трюма, содержащее шарнирно соединенные между собой, перемещающиеся на катках по комингсу от лебедки парные крышки с приводами и палубные задрайки, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, у стыка крышек шарнирно укреплены по бокам предпоследней и каждой последующей через одну крышку стойки с запорными роликами, установленными в палубных задрайках, при этом крайние стойки посредством тяг шарцирно соединены с сскторамп, на которых поворотцо установлены подпружиненные рычаги с роликами, запасопашые пцжцим тросом, дци. по контару ко:ицгса ца половину барабана лебедки меньшего диаметра, а вцутр секторов заделан огоны верхних тросов, охватывающих сектора по торцу и проходящих по контуру комингса на половицу барабана леоедки большего диаметра, обра зующцх замкнутую силовую систему,2, Люковое закрытие по п. 1, отличающееся тем, что, с целью надежного крепления исета е 1 эткацостановлеццх крше на осях катков по каждому борту предпослед ней крышки поворотно укреплен хвостовик словушкой, снабженный роликом, расположенным в желобе комингса, а верхняя кромка уп,тотнительного гребня комингса выполнена в виде ломаной линии, причем длина каждо го участка ломаной линии равна длине крышки.графин, пр. Саигиова,юз Б 2 Заказ 34637ЦНИИП 11 Комитета 1:1 здЧе 1-1 о 4 Тираж 473 Подписное делан пзобрстсппй и огкрыгий при Совете .1 пнистроз СССР Москва, )К, 1 атшскан нас., д. 4,Г