Способ продольной прокатки

,.Ж 21 В 1/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР вЛ 5 Ы,1 ЦЬТВВ. .. 3 у ) Е ЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ КОМУ С 8 ЕЛЬСТВ АВ ния их ширины. Способ заключается в продольной прокатке штучных литых заготовок в симметрично перекрещивающихся гладких рабочих валках. Посредством осевого перемещения рабочих валков во время обжатия раскатов одновременно с продольной деформацией в прокатываемых полосах создают дополнительную поперечную сдвиговую деформацию металла. Осуществление осевого перемещения перекрещивающихся рабочих валков многократно расширяет возможности продольной прокатки в валках с гладкими бочками на непрерывных эаготовочных станах, в отдельно стоящих клетях листовых станов, на широкополосовых и полосовых станах горячей и холодной прокатки, т,к, позволяет создавать значительные сдвиговые поперечные деформации металла, обеспечивая одновременно возможность беспрограммной прокатки и улучшая поперечный профиль и форму прокатываемых полос. Способ повышает качество проката, а также снижает энергосиловые параметры прокатки. 5 э,п.ф-лы, 4 ли и сплавов хмин, М.В.О В.В.Капнин е относится к прокатному может быть использовано олосового и сортового проготовок, поступающих с маого литья заготовок.етения - повышение качестенсификация процесса протвом дробления исходной , выравнивания износа по ков и осуществления послеИзобретени производству и для получения и ката из литых за шин непрерывн Цель иэобр ва проката и инт катки посредс литой структуры длине бочек валдовательного о мо от чередоваНа фиг. 1 ивления способа рекрещивающ обжатии прокато же, после и скрещивания о и 4 - схемы сд ций по сечению(71) Московский институт ст(56) Заявка Японии М 59-418кл, В 21 В 1/28, 1984,Заявка Японии М 63-162кл. В 21 В 1/22, 1988. Б ПРОДОЛЬНОЙ ПРОКАТКИ тение относится к прокатному у и может быть использовано ия полосового и сортового прох заготовок, поступающих с маывного литья заготовок. Цель - повышение качества проката икация процесса прокатки поробления исходной литой струкнивания износа по длине бочек ществления последовательного отовок независимо от чередова(54) СПОСО (57) Изобре производств для получен ката иэ литы шин непрер изобретения и интенсиф средствомд туры, вырав валков и осу обжатия заг бжатия заготовок независиния их ширины,редставлена схема осущестс осевым перемещением пеихся рабочих валков притываемых полос; на фиг. 2 -зменения направления угласей рабочих валков, на фиг, 3виговых попутных деформапрокатываемых полос.В способе, включающем обжатие полос в симметрично перекрещивающихся гладких рабочих валках и их осевое перемещение навстречу друг друга, валки перемещают в процессе обжатия полос. Это позволяет создавать в прокатываемой полосе дополнительную поперечно сдвиговую деформацию металла. Реализация сдвиговых поперечных деформаций металла особенно важна в первых проходах на заготовках, поступающих на стан после МНЛЗ.По мере развития длины проката за счет уменьшения его поперечного сечения полезный эффект поперечных сдвиговых деформаций в части разрушения литой структуры снижается, однако их наличие позволяет расширить воэможность беспрограммной прокатки на листовых и полосовых станах благодаря непрерывному участию практически всей длины бочки валка в деформации каждой штуки металла, равномерному износу всей бочки валка ("размытому" износу), снижению негативного влияния теплового разогрева бочки валка на профиль и форму готовой полосы, Это улучшает качество полос, уменьшает продолжительность действия, а в ряде случаев полностью устраняет осевые нагрузки на подшипники рабочих валков, обусловленные прокаткой в перекошенных рабочих валках, в результате значительно увеличиваются углы перекоса рабочих валков, что необходимо для лучшего разрушения литой структуры деформируемого металла. Кроме того, снижаются энергетические затраты на деформацию металла примерно на 4-8;ь. так как устраняются потери на трение при течении металла в поперечном направлении.Рабочие валки с гладкими бочками - верхний 1 и нижний 2 - имеют привод вращения и установлены в прокатной клети с симметричным перекосом один относительно другого под углом а от вертикальной плоскости. Валки 1 и 2 могут быть установлены в двухвалковой или четырехвалковой клети, реверсивной или нереверсивной, В процессе деформации полосы 3 валки 1 и 2 установлены с возможностью последовательно занимать положения 0 - Оь где 1- -1,2, одновременно или порознь перемещаясь в осевом направлении под действием осевых усилий 01 и 02 соответственно. Валки 1 и 2 снабжены механизмом регулируемого перемещения иэ положения 0 в 0 (электромеханическим или гидравлическим) или имеют возможность свободного осевого перемещения ("выбега"), механизмом ускоренного осевого перемещения изположения Ь в Оь механизмом ускоренного углового поворота из положения 61 в О(фиг. 2) с сохранением величины угла перекоса а и механизмом регулируемого изменения угла перекоса а , Конструкция этих механизмов не имеет принципиального значения при реализации предлагаемого способа важно наличие этих механизмов.Валки могут быть снабжены всем комплек 10 том укаэанных механизмов или некоторымииз них, последнее зависит от места и назначения рабочей клети в технологической линии обжатия полосы 3. Число положений ОгЬ, которые занимает рабочий валок в 15 20 25 30 35 40 45 50 55 процессе осевого перемещения, может быть конечным (при прерывистом перемещении) и бесконечным (при непрерывном перемещении), В любом случае осевого перемещения валков ограничением является допустимая величина д, являющаяся характеристикой соответствующей клетиСпособ поштучной продольной прокатки реализуют следующим образом.Полоса 3 (отношение ширины В к толщине Н равно от 1:1 до 1000;1) поступает в гладкие (некалиброванные) приводные рабочие валки 1 и 2, установленные с симметричным перекосом один относительного другого под углом 2 а Исходное положение валков 1 и 2 соответствует обозначенным на фиг, 1 положениям 01 и 02 В процессе прокатки осуществляют продольную деформацию металла и одновременно с ней поперечную сдвиговую деформацию металла. При этом на валки действуют осевые усилия 01 на валок 1 и 02 на валок 2, обусловленные установкой каждого из этих валков под углом а, С начала деформации металла и до ее конца (это можно регулировать) валки 1 и 2 перемещают в осевом направлении под действием осевых усилий 01 и 02 так, что, начав с положения 01,2 в начале перемещения, валки занимают положение 01,2 в конце перемещения, переместившись на равные величины д 1 и д 2, Из-за проскальзываний в очаге деформаций и других явлений, присущих процессу прокатки, возможно нарушение равенства д 1 =А, что вполне допустимо при 1 - 2 проходах, но в целом нежелательно, поэтому в основном контролируют и поддерживают указанное равенство перемещений верхнего и нижнего рабочих валков. При реализации способа имеются ограничения на величину осевого перемещения каждого рабочего валка, обусловленные конструктивными особенностями соответствующей клети, Таким образом, рабочие валки могут сместиться на величину1667955 д =д = д 2, где д - допустимое осевоесмещение рабочего валка.Перемещения валков 1 и 2 в процесседеформации металла могут быть одновременными и поочередными, так как вначалеодин валок перемещается из положения С 11в 61, затем другой - из положения 02 и 62.Перемещения валков 1 и 2 в процессе деформации металла могут быть непрерывными, при этом свободными и регулируемыми.При свободном перемещении рабочему валу предоставлена возможность свободного"выбега" под действием осевой нагрузки.Величина перемещения валка при свободном его перемещении равнад 1 = 4 =1 т з 1 п а, где Ь - длина металла,прокатанная на соответствующий моментвремени от начала деформации. Величинаперемещения валка при регулируемом егоперемещении равна д 1 = д 2 = кЬв 1 л а, где11, и отражает степень воздействия наосевое перемещение валка механизма регулируемого перемещения.Перемещения валков 1 и 2 в процесседеформации могут быть прерывистыми и регулируемыми, При этом после свободногоили управляемого осевого перемещениявалка на какую-либо ненормированную величину его стопорят. затем дают возможностьвновь свободно или управляемо переместиться и вновь стопорят и т.д. вплоть довыбора величины д, обусловленной конструктивными особенностями клети,Благодаря взаимному перекосу рабочихвалков и любому из рассмотренных видовиз осевого перемещения в процессе деформации металла сечение металла подвергаютпродольной деформации и наряду с ней дополнительно поперечной сдвиговой деформации,При выборе вида перемещения рабочего валка руководствуются следующими соображениями.Осуществляют прокатку заготовки(сляб, блюм, тонкий сляб), полученной с 4МНЛЗ. Необходимо осуществить максимальное разрушение литой структуры металла эа счет сдвиговой поперечнойдеформации сечения. На первом проходе,когда лина металла незначительнаОи В/Н = от 1:1 до 50:1 (последз 1 п аняя цифра - тонкие слябы с МНЛЗ), обоимрабочим валкам предоставляют возможность осевого "выбегэ", При этом поперечное сечение металла получает максимальныесдвиговые поперечные деформации, симметричные относительно продольной оси сечения (см. фиг. 3). На втором или последующем дпроходах, когда Ь, сначала своз 1 п абодно перемещают, например, верхний рабочий валок 1 на величину д 1 =д, затем 5 нижний на величину д 2 д, При этом поперечное сечение металла получает поперечные сдвиговые деформации, ассиметричные относительно продольной оси сечения (см. фиг. 4). Так как в последнем 10 случае в сдвиговых деформациях участвуютцентральные слои сечения, что дополнительно усиливает эффект разрушения литой структуры, то этот вид перемещений рабочих валков может применять также 15 дприОз 1 п а. Ограничением к его применению является возможность подшипникового узла соответствующей клети воспринимать осевые нагрузки.20 Поскольку свободное перемещение рабочих валков является предпочтительным, то для расширения возможностей его использования в паузах (от прохода к проходу) угол перекоса валков уменьшают на величину Лаагсв 1 п -- агсв 1 п, гдед дО - допустимое осевое смещение рабочего валка, обусловленное конструктивными особенностями клети; Л 1 - удлинение про ката длиной 1 в предыдущем проходе. Врезультате предотвращают свободное перемещение рабочего валка на величину д -- д 2 ) д. По мере уменьшения поперечного сечения полосового проката его длина 35 возрастает настолько, что даже при малыхуглах а перекоса рабочих валков осевые перемещения их д 1 =4 =1 з 1 па могут стать такими, что нарушается условие д 1д и 4д, В этом случае реализуют 40 регулируемое (управляемое) перемещениекаждого рабочего валка. Оно может быть непрерывным идискретным(прерывистым),Непрерывное регулируемое осевое перемещение рабочего валка является предпочтительным, так как позволяет более полно использовать достоинства способа по беспрограммной прокатке: бочка рабочего валка равномерно изнашивается по всей его длине, негативные влияния теплового профилирования валка меньше успевают проявиться.Прерывистое регулируемое перемещение рабочего валка осуществляют при деформации существенно развитого в длину 5 полосового проката. В этом случае используют в сравнении с непрерывным перемещением значительно более простой в конструктивном исполнении механизм осевого перемещения рабочего валка. Преры 1667955вистое регулируемое перемещение применяют также так, что постепенно при прокатке нескольких штук металла выбирают величину д допустимого осевого перемещения рабочего валка, обусловленную конструктивными особенностями клети, Однако и в этом случае осевое прерывистое перемещение рабочих валков осуществляют в процессе деформации металла поддействием осевых нагрузок. Отмеченный вид осевого перемещения применяют в основном при прокатке полосового металла.По окончании прохода рабочая клеть должна быть подготовлена к деформации следующей штуки металла, т.е. к следующему проходу. Перекошенные рабочие валки располагают так, чтобы при начале деформации металла по меньшей мере один рабочий валок вновь мог быть перемещен в осевом направлении под действием осевой нагрузки. Для этого в паузах между штуками проката смещенный рабочий валок ускоренно возвращают в исходное положение, т.е, ускоренно перемещают иэ положения Ь в О(нэ фиг, 1), например рабочий валок 1 - из положения 61 в 01, а рабочий валок 2 - иэ Ь в Оэ. В паузах между полосами смещенный рабочий валок поворачивают, меняя угол перекоса на противоположный, как показано на фиг. 2. При этом значение угла перекоса валков либо сохраняют равным исходному, либо уменьшают, руководствуясь необходимостью управления поперечным профилем прокатываемой полосы.При реверсивной прокатке в первом проходе (это зависит от длины исходной заготовки) осуществляют свободное осевое перемещение одновременно обоих рабочих валков, во втором и третьем проходах(число проходов зависит от степени развития длины проката) по окончании свободного осевого перемещения одного рабочего валка осуществляют свободное осевое перемещение другого рабочего валка, в последующих проходах переходят на регулируемое непрерывное или прерывистое перемещение рабочих валков.При осуществлении предлагаемого способа в технологической линии широкополосового стана горячей прокатки в черновых проходах используют большие углы перекоса рабочих валКов (например, а - 71) и сдвиговыми деформациями металла в поперечном направлении максимально разрущвют литую структуру. В последних черновых проходах используют меньшие углы перекоса рабочих валков, наряду с поперечными сдвиговыми деформациями металла основное внимание уделяют формированию поперечного профиля подката.По мере развития длины раската от прохода к проходу переходят от одновременного свободного осевого перемещения обоих ра бочих валков к свободному поочередному ихосевому перемещению, а от него - к регулируемым видам их перемещения.В чистовых проходах используют малыеуглы перекоса рабочих валков (например, 10 а) и в основном регулируемые видыих осевого перемещения, Износ бочки рабочих валков "размывают" по всей ее длине, что равнозначно расширению возможности беспрограммной прокатки: прокатка полос 15 становится полностью беспрограммной. Основное внимание уделяют регулированию поперечного профиля и формы полосы, для чего максимально используют возможности прокатки в перекошенных рабочих валках 20 по воздействию на профиль и форму полосы. В первых 2-3 чистовых проходах используют большие углы перекоса рабочих валков (например, а = 130 ) и благодаря поперечным сдвиговым деформациям усиливают 25 воэможности металла к поперечному течению, чем максимально воздействуют на поперечный профиль полосы. В последних чистовых проходах используют малые углы перекоса рабочих валков 30 (например, а= 305), тем самым приналичии малых поперечных деформаций воздействуют на форму готовых полос.Осевым перемещением рабочих валков под действием осевых нагрузок усиливают эф фект воздействия на эти показатели качества проката, так как устраняется негативное влияние на них износа и теплового расширения бочки рабочих валков.При этом максимально используют до стоинство таких известных приемов воздействия на процесс деформации металла, как асимметрия очага деформации (эа счет асимметрии скоростей или условий трения), оперативное воздействие на прокат путем 45 противоизгиба или изменения угла перекоса валков и др.Применение предлагаемого способа позволяет расширить воэможности продольной прокатки разрушать литую структуру 50 металла, широко применять беспрограммную прокатку, воздействовать на поперечный профиль и форму полосы. Все эти задачи решают благодаря наличию одновременно с продольной деформацией попе речной сдвиговой деформации металла.П р и м е р 1. На лабораторном прокатном стане иэ литых заготовок прокатывали свинцовые и свинец+ сурьма (3) образцы толщиной 4 и 8 см, шириной 8, 12, 16, 20, 30и 40 мм (В/Н - от 1 до 10) и длиной 200 мм. Стан имеет диаметр рабочих валков 44 мм, диаметр опорных валков 88 мм, валки шлифованные, материал валков - сталь 9 ХВ. Валки цилиндрические. Конструкция стана позволяет осуществлять перекос рабочих и опорных валков в горизонтальной плоскости, предоставляет воэможность свободного "выбега" рабочих валков.При угле перекоса рабочих валков 2 а, одновременном свободном осевом перемещении рабочих валков на д 1 =д 2- 10 мм и обжатии 50 получают следующие соотношения между поперечной и продольной деформациями:В/н 1 О 7,5 5 2Чистый сви 12 14 20нец,Свинец+сурина б 1 О 12 1 б(э;Ц, 1Реализация этих режимов прокатки при указанных углах перекоса валков с использованием известного способа приводит к разрушению подшипникового узла, Благодаря одновременно с продольной деформацией поперечной сдвиговой деформации металла в процессе прокатки получают лучшее разрушение литой структуры.П р и м е р 2. В черновой клети полунепрерывного широкополосового стана горячей прокатки осуществляют не- и реры в но-литого сляба 250 х 1000 х 10000 мм на подкат 50 х 1000 х 50000 мм за 5 проходов по следующей схеме: 250-200- 150-100 - 80 - 50 мм, длина раската равна 10- 12, 5 - 16, 7-25, 25 - 50 м. Прокатку начинаютпри 1200 С.Прокатная клеть снабжена механизмом перекоса рабочих валков и осевого их перемещения на величину д500 мм.В первом проходе, начиная с момента захвата металла валками, обоим рабочим валкам предоставляют возможность свободного осевого перемещения ("выбега"). Угол перекоса рабочих валков устанавливают 2 а - 6 О. Величина осевого перемещения рабочих валков д 1 = 4 = 500 мм, осевые нагрузки на подшипниковый узел отсутствуют. Поперечные сдвиговые деформации металла достигают 12-14 от продольных сдвиговых деформаций, что улучшает разрушение литой структуры.Перед вторым проходом угол перекоса валков устанавливают равным 2 а = 440 и деформацию металла осуществляют также при свободном осевом перемещении ("выбеге" ) одновременно обоих валков. Величина осевого перемещения рабочих валков д = (Ъ -500 мм, осевые нагрузки на подшипниковый узел отсутствуют, Поперечные сдвиговые деформации металла достигают10 - 127 а от продольных сдвиговых деформаций, но направлены в противоположную отпервого прохода сторону,5 Перед третьим проходом угол перекосавалков вновь уменьшают и делают равным2 а = 3, а деформацию металла осуществляют также при свободном осевом перемещении ("выбеге") одновременно обоих1 О валков, Величина осевого перемещения рабочих валков д 1 =д= 500 мм, осевые нагрузки на подшипниках отсутствуют.Поперечные сдвиговые деформации достигают 6 - 8 от продольных сдвиговых дефор 15 маций и направлены в противоположную отвторого прохода сторону,Перед четвертым проходом угол перекоса рабочих валков вновь уменьшают и делают равным 2 а= 2 О. Деформацию раската20 осуществляют при свободном осевом перемещении одновременно обоих рабочих валкОв на вЕличину д 1 =62 =500 мм. ОСЕвыЕнагрузки на подшипниковый узел отсутствуют.25 В паузу рабочие валки возвращаются висходное положение, угол перекоса валковменяется на противоположный, но величина его сохраняется неизменной, т,е, равной 2 а= 2,30 В пятом проходе создают возможностьдля развития поперечных сдвиговых деформаций, полученных в четвертом проходе.Этим компенсируют неравенство поперечных сдвиговых деформаций между прохода 35 ми из-за изменения температурыдеформации, величины обжатий, отношения В/Н, В процессе деформации в пятомпроходе рабочие валки в осевом направлении перемещаются свободно, но поочередно,40 т.е. вначале верхний валок на величинуд 1 = д = 500 мм при стационарном нижнемвалке, затем нижний рабочий валок на величину д 2 ( 500 мм при стационарном верхнем рабочем валке. В процессе прокатки на45 подшипниковые узлы поочередно нижнегои верхнего рабочего валков действуютосевые нагрузки 3 - 5 от усилия прокаткй.По окончании прокатки получают подкат схорошо разрушенной литой структурой и50 минимальной поперечной разнотолщинностью,П р и м е р 3. В чистовой группе из шестиклетей Г 1-Гб широкополосового стана горячей прокатки осуществляют прокатку полос55 толщиной 3 мм из подката 50 х 1000 х 50000мм при температуре начала прокатки1000 С. Режим обжатий принимает следующим: 50 - 25 - 12,5 - 7-5 - 3,8 - 3 мм. Все клетирассчитаны на осевое перемещение рабо 1667955 12чих валков д - 500 мм, По клетям рабочие валки установлены с углами перекоса в Г 1 - 2 а = 2, в Г 2 - 2 а = 2 в Гз - 2 а = 30, в Г 4 - 2 а, в Г 5 - 2 а = 40 и в Г 6 - 2 а= 30, Кроме того, углы перекоса в Г 1, Г 2 и Гз взаимно противоположны, в Г 4, Г 5 и Г 6 совпадают с Гз.В первом и втором проходах в процессе продольной деформации металла осуществляют поперечную его деформацию. Появляются осевые нагрузки на валки, под действием которых сначала свободно перемещается верхний рабочий валок, затем также свободно - ,нижний рабочий валок. В третьем, четвертом, пятом и шестом проходах также благодаря сдвиговым деформациям металла и наличию осевых нагрузок на валки в процессе деформации осуществляют регулируемое непрерывное осевое перемещение одновременно обоих рабочих валков с коэффициентом воздействия на это перемещение, равным соответственно по клетям Кр; - 0,208; Кг= 0,233, Кг,- 0,166 и Кг,168. В паузу между проходами рабочие валки всех клетей возвращают в исходное положение. Переходят на прокатку полос шириной 1500 мм, т.е, осуществляют беспрограммную прокатку.П р и м е р 4, На стане холодной прокатки, содержащем четыре клети, осуществляют прокатку листового металла толщиной 0,8 мм из подката толщиной 3 мм и длиной 830 мм так, что по клетям имеют следующий режим обжатий 3 - 2 - 1,4 - 1 - 0,8 мм.Во всех клетях рабочие валки установлены с углом перекоса 2 а = 40, с противоположным направлением от клети к клети максимальное осевое смещение рабочих валков в каждой клети равно д = 500 мм. Во всех клетях в процессе деформации осуществляют продольную и поперечную деформации. Под действием осевых нагрузок после свободного перемещения на некоторую величину, например 25 мм, одновременно обоих валков их стопорят, затем после прокатки части полосы вновь дают воэможность свободно переместиться под действием осевых нагрузок и т.д, пока не закончится процесс прокатки. В процессе прокатки обеспечивают поперечную раэнотолщинность, равную нулю(за исключением околокромочных участков), Благодаря осевому смещению валков износ по длине их бочки происходит равномерный, поэтому осуществляют беспрограммную прокатку.П р и м е р 5, В отдельно стоящей клети Осуществляют реверсивную холодную прокатку полосового металла из подката толщиной 0,25 мм и длиной 10000 м на полосу толщиной 0,18 мм за три прохода. Рабочиеперечных сдвиговых деформаций. Весь процесс прокатки разделяют на 10 частей.10 После прокатки каждой 10-й части длины 50 55 15 20 25 30 35 40 45 валки установлены с перекосом 2 а = 30 . Максимальное осевое перемещение рабочих валков в клети допускается равным 300 мм,Организуют осевое перемещение рабочих валков под действием осевой нагрузки,обусловленной приложением к металлу пополосы обоим рабочим валкам предоставляют воэможность свободного осевого перемещения на 30 мм, после чего их стопорят и т,д. до конца. После первого прохода валки реверсируют, сохраняя угол перекоса и их исходное положение. Во втором проходе также после прокатки каждой 10-й длины полосы обоим рабочим валкам предоставляют возможность свободного осевого перемещения на 30 мм, после чего их стопорят, Аналогично выполняют третий проход.Благодаря такой прокатке имеет место равномерный износ по длине бочки рабочих валков, получают полосы с практически прямоугольным сечением (эа исключением прикромочного участка) и ведут беспрограммную прокатку, обеспечивающую чередование широких и узких полос непосредственно друг эа другом.Формула иэ обретения 1. Способ продольной прокатки, преимущественно литых заготовок, включающий их раздельную задачу и обжатие в перекрещивающихся рабочих валках с гладкими бочками, ориентированных симметрично относительно вертикальной плоскости, и осевое перемещение рабочих валков навстречу друг другу, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения качества проката и интенсификации процесса прокатки посредством дробления исходной литой структуры, выравнивания износа по длине бочек валков и осуществления последовательного обжатия заготовок независимо от чередования их ширины, осевое перемещение рабочих валков проводят при обжатии заготовок. 2, Способ поп,2,отличающийся тем, что в осевом направлении перемещают один из рабочих валков,3. Способ по пп.1 и 2,отл ич а ющийс я тем, что рабочие валки перемещают дискретно,4, Способ по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что рабочие валки устанавливают с воэможностью свободного осевого перемещения.5. Способ по пп. 1 и 2, щ и й с я тем, что один из ков перемещают в осевом после прекращения осевого смежного рабочего валка. отличаю- рабочих валнаправлении перемещения 6. Способ по пп. 1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что обжатие по мере утонения исходных заготовок ведут с удлинением угла перекрещивания между осями рабочих валков./Составитель Ю,Лямов Редактор М, Стрельникова Техред М.МоргенталКорректор Т.Палий Заказ 2604 Тираж з 30 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101