Способ получения топливных фракций

., 41 Д 1 ъ.ъгт е". 1 Ю ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТЕПЬСТВ олучением дизельгают отпа Фг х Т 1Влияниек фракций вК- на каботы высоко СПОСОБ П 57 И бретен я топл к способуи можетрерабатылью повы относитсных фракц получе быть и вающей ользов ромышл о в нефтености. С елевых топливных нефтяное сырье под"е в атмосферной коств ения к ракций ергают онне с сходно ерегон и пог рак ций ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ К АВТОРСКОМУ Сви(56) Пикалов Г.П, и др.глубины отбора бензиновьотбензинивающей колоннечественные показатели рапроизводительных установок перегонкинефти. - Нефтепереработка и нефтехимия, 1978, И -О, с.7-10,Пикалов Г,П, К вопросу глубиныотбора целевых продуктов в зависимости от условий технологии и конструктивного оформления ректификационныхколонн. - Азербайджанское нефтяноехозяйство, 1981, Ф 1, .с.40-45.(54) ОЛУЧЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ФРАКполучением и смешением боконов соляровой и газойлевой Смесь боковых погонов подного топлива, При этом количество смешиваемого бокового погона гаэойлевой фракции определяют по формуле С = С(А:В); где А = 1( р х ) (1 Т )3(У 4 ф 1 т ) (Р 4 ф . Т ф С - количество флегмы бокового понг гона газойлевой фракции, подаваемого в боковой погон соляровой фракции, тыс,т; С- количество флегмы бокового погона соляровой фракции, тыс.т; Р - нормируемая плотность ди 4 тЗ, Хозельного топлива, г/м; ),т - плотность флегмы бокового погона атмос- э ферного газойля, г/м, р - плотность флегмы бокового погона соляровой фракции, гм ; Тт - нормиь, руемая температура застывания дизель" ного топлива, К; Тг - температу" Я ра застывания флегмы бокового погонафуре атмосферного газойля, К; Т температура застывания флегмй боко- М вого погона соляровой фракции, К. Ос- Мф тавшуюся часть бокового погона гаэой- Сй левой фракции выводят в качестве то- ф варного утяжеленного дизельного или Я 0 .печного топлива, В результате иэ : Я",) 80000 тыс.т исходной нефтяной смеси получают дизельное топливо и утяжеленное дизельное топлива в количестве 1028 и 916 тыс.т соответственно при максимальной глубине отбора свет- ф лых фракций, 1 ил., 5 табл.11333Изобретение Относится к способуполучения топливных фракций перегонкой нефтяного сырья и может быть использовано в нефтеперерабатывающейГ)промышленности,Цель изобретения - псвьопение качества целевого продукта,На чертеже приведена принципиальная схема проведения способа,Исходное сырье подают по линиив атмосферную колонну 2. Верхний продукт атмосферной колонны в . пары бензиновой фракции с концом кипения80 С по линии 3 подают в конденсатор"холодильник 4 Сконденсированныепары бензиновой фракции по линии 5выводят на стабилизацию и переработку,Боковой погон керосиновой Фракциипо линии 6 направляют в отпарную секцию 7. 11 ары отгона бокового погонапо линии 8 направляют в атмосфернуюколонну 2, НижгИй продукт - товарныйкеросин выводят по линии 9,Боковой погон соляровой фракцииотводят по линии О, смешивают счастью бокового погона гаэойлевойфракции, отводимой из колонны 2 полинии 11 и подаваемой по линии 12.Смесь боковых погонов - боковой погон дизельной фракции по линии 13направляют в отпарнук) колонну 14,Верхний продукт - пары отгона дизельной фракции по линии 5 подаютв атмосферную колонну. Нижний продукт - товарное дизельное топливовыводят по линии 1 б, Избыток бокового погона газойлевой фракции по линиивыводят в качестве утяжеленноГО дизельного или печного топлива, )с)Нижний продукт атмосферной колонны -мазут выводят по линии 18.П р и и е р 1, В качестве исход ного сырья используют смесь нефтейразличных месторождений, имеющую следующую хаоактеристику: у. 86 кг/и2 с) 2молекулярный вес 224 вязкость кинематическая при 20 С 12,1 м /С,10при 50 С 4,8 и /с 10 , темпегатчоявспышки +32 С, температура застывания 5018 С, кислотное число 0,12 мг КОН,содержание, мас.%;парафины (при50 С) 2,8; сера 0,92; асфальтены 2,2,смолы селикагелсвые 10,2. Зольность0,022 мас.%, содержание солей 5550 мг/л.8000 тыс.т нефтяной смеси подаютв отбенэииенну)о колонну, где проводят частичное Отбеиэигсивяние ее228,3 тыс.т.228,3 тыс.т. Фгегиы боковогс ПОГоня ГаэойлзРОЙ фрякыии ,или 20 иас.%) сьгегц)гггяют с 840 тыс,т Флегмы бокоггэго погоня соляровой ФРаКЦИИ. БОКОВОЙ,го, ОЯ сЛЕГМЬ 1 ЛИ" ЭЕЛЬНОй фракции В сс;)ЛИЧЕСтВЕ 840 + + 228,3 = 1068)3 ть;с,т подают в отпарную сехгрдс), В.рхи:.й продукт отПаРНОй СЕгСПЦИ " ППРЫ ДИЗЕЛЬНОЙ Фракции в коллч.=.стяе 40,3 тыс, т во Зв рящаю г в ят 1 госре рнусю колонну . Нижний продукт О",ярной секции - товарное дизтои:гивс етией марки ПВЫВОДЯТ С Ус:тсгО 13 КИ Р КОЛИЧ,Р 1 Е 1028 тыс.т. Боков гй пегн атмос.Ферного Гязойл;1 вь; с яг я к:,чес 1.ве ътяь И РЕЕЧНОГО жс:ЛЕ.,)с)г с) .,г 1 .Е,г. КС)11 ИЧЕС ГВС ЙС. с) ГЬ" . ., 1 г 1 б) Г.Н ) ИИЕггнуюСИЕСЬ П КОЛИЧ.сгтгги,200 тЫС. т Напра яЛЯЮт В ЭВЯПОРЯггис)гг 11) К);Яств атИОСФЕРНой КОЛОННЫ,Лтмосфе 1) н 1 я;сс сис. Иня работа с) Гияксииял ь ныи из ггл е ь е 1 н ге и Фракггии диЭЕПЬНОГО ТС)1 ЛИРЯ Ксфг ЛЯ ЗаПЯС ГЛЗОйЛЕвьгх Фракций в ияэу 1 евьлсипающих до360 С, достигает наименьшей величины, Величиня )луб)игьг Отбора суммысветлых нефтеирсду:;тон От их потенциала в сырье сост;.1 вляет 97 иас.%.Процесс ведут н следующем режиме:ДаВЛЕНИЕ В атИОСсРЕ;)Ной КОЛОННЕ0,11 ИПа; температура =.;хода сырья360 С; температура верха атмосфернойоколонны 142 С; теииерятура низа атмосферной кологгггы, 40 С; температуравывода боковых г,;Гонон Флегиьс керосиновой, соляровой и гаэойлевойг фракций составляет соответственно 96,256 и 312 С; температура верхнего,среднего и нижнего циркуляционногоОрошения составляег соответственно,156-70, 222-75 и 256-90 С; среднеефлегмовое число в бензиновой) керосиновой, соляровой и гаэойлевой секциях атмосферной колонны составляетсоответственно 2,4; 1)8; 1,2 и 0,5;парвое число в Отпярной части атмосферной колонны 0,248,Определяют количествО боковогопогона газойлевлй Фракции для смешения с боковым погоном -Оляровой Фракции3 13336топлива н количестве 96 тыс.т или80 мас,7Н табл.1. приведена характеристика целевых продуктов и их компонен 5товП р и м е р 2. Технологический режим аналогичен приведенному в примере 1. В боковой погон соляровой фракции подают 15 мас.7. бокового погона 10гаэойлевой фракции, т.е. на 5 мас.7меньше чем по предлагаемой формуле,В связи с этим увеличивается запас нормируемых эксплуатационныхсвойств дизельного топлива (см. 15табл.), облегчается его фракционный состав, понижается плотность,реологические и ниэкотемпературныесвойства. Вместе с этим понижаетсявыход дизельного топлива иповышается выход утяжеленного дизельного топлива, что снижает рентабельность производства,П р и м е р 3. Технологический режим аналогичен приведенному в примере 1, В боковой погон соляровой фракции подают 25 мас.7 бокового погонагаэойлевых фракций, т.е. на 5 мас.7.больше чем по предлагаемой формуле.В связи с этим обедняются норми- З 0руемые эксплуатационные свойства дизельного топлива, утяжеляется егофракционный состав, повышается плотность, реологические и низкотемпературные свойства.Дизельное топливоне соответствует требованиям ГОСТ305-82 и выводится как компонентмазута, что понижает рентабельностьпроизводства.40В табл,2 приведена характеристика компонентов и фракций дизельного топлива, полученных по примерам -3.В табл.З представлены нормируемые эксплуатационные показатели топлив 4, утяжеленного фракционного состава.Данные по материальному балансу известного способа по товарному материальному балансу представлены втабл,4 и 5 соответственно. 50Иэ вышеуказанных данных следует, что предлагаемый способ позволяет получать как дизельное топливо, так и, утяжеленное дизельное топливо хорошего качества при максимальной глубине 55 отбора сн тлых фракций от пх пс 1 генциального содержания,Ф о р м у л са и 3 о б) р е. т и и и ЯСпособ получения топливных фракций иэ нефтяного сырья путем перегонки в атмосферной колонне, включающий отведение и смешение боковых погонов соляровой и газойлевой фракций, отпаривание смеси боковых погонов и последующий вывод фракции дизельного топлива, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества целевых продуктов, боковой погон соляровой фракции смешивают с боковыМ погоном газойлевой фракции, взятой в количестве, определяемом формулой2 оРф зт11 оФ Фг .фг С = Срг рсФУфф, Т12 ОРффс 3 фсгде С- количество флегмы боко- .вого погона газойлевойфракции, подаваемого вбоковой погон соляровойфракции, тыс.т;Сф, - количество флегмы бокового погона соляровойфракции, тыс.т;оЯф , - нормируемая плотность/ 3дизельного топлива, г, м- плотность флегмы боковогоф фгго погона атмосферногогазоиля, г/моРф - плотность флегмы бокового погона соляровой фракции, г/м .;Т- нормируемая температуразастывания дизельноготоплива, К;Т фг - температура застыванияфлегмы бокового погонаатмосферного газойля,К;Т ф, - температура застывания.флегмы бокового погонасоляровой фракции, К, другую часть бокового погона газойлевой фракции отводят в качестве товарного утяжеленного дизельного или печного топлива,аблицдТенпература, Г фракциоиимл состав по Г(КТ 2177-82, об. Ки е -Ппо 1 иость, кг/и Пе л елце и р одук т Мдтн И КОМПОМЕНТЬ,00 26 -бб 165 192 28 230 232 1,60 35 -58 152 172 204218 228 1,29 30. 62 815 90 208 2 Э 7 260 274 282 ГаэоЯлевая фракция 855 225 232 786 344 365/96 ВЭВ 210 228 278 . 338 356/96 Товарное дизтопливо 5,40 Товарное утяаелениоедизтопливо 855 225 232 286 344 365/96 83 -2 1 КомпонентыбензинаВенэииовне фракцииОтбеиэиннванэаейколоиим 1 естабильнвй бензин на переработкуКомпонентыкеросина Керосиновая фр.Тавернье керосин Коипоиеиты товарного дизтоплива Соляровая фракция 76032 784 144 778 140 140 52 164 174 1781 1 1 Х 1 Ь 4 1 1 1 1В АеХ 0 о 1- хс со фаф ф ф ф Ю л о сЧПоказатели циливо тоня пс Т 4 Й 1 О 7, не ниже 50 7., не вьш 1 е 290 85 0-б.0 Застывания,не вьппе а блицаа Получено Пост удило Продукт тыс.нас,/ тыс,т мас,Х тыс,т , ма" 800 атмосферной ко 920 о я 1 донны Нефтяное сырьеОтбензиненная нефть Бензиновыефракции отбензииивающей колонны Плотность, кг/м3не более 1 ерегоияемая притемпературе, С До ЗоофС чероняется не менее Вязкость кинемгтическая при 0 о 11-Й не более Температура,"С Вспьппки, ие ниже 8000 100 У 200 90 Йн зелья ос с ч о. по ТУ38.00350-1333689 Поступило Получено Глубина отбора, мас,й тыс,т мас.Х тыс.т мас.Х Керосиноваяфракция 720 752 9,4 9,0 95,7 Соляроваяфракция 800 0,0 840 10,5 95,2 Гаройлеваяфракция 144 14,3 . 1192 95,6 Сумма свет-.лых нефтепродуктов 54,8 4520 4384 56,5 97,0 45,2 34803616 43,5 Мазут Поступило Сырье,топливные Получено тыс. ракции,остато нестный редлагае 8000 1 Нефтян смесь 8000 Бензин настабили 1720 Кероси Компонент экспортного-1 1 Известный Предлагаемыйв ас.Е тыс.т мас. Продолжение табл,4 Потенциальное содержание фракций в сырье Таблица 5 с.т мас.Х тыс.т мас.Й 5 1720 21,5 0 720 9)0 3616 45, 8000 100