Двухбарабанная лебедка

(54) ДВУХБАРАБАННАЯ ЛЕБЕД (57) Использование: вбедках башенных кралебедка содержит зак1 и 2 приводные основ ный 4 барабаны. Бараду собой механиче ведущим элементом -ведомым злементом -В основном барабане-технолоонтажныхормаш"ицкий и К ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Специальное конструкторскгическое бюро по механизации мработ и запаснь 1 м частям "Строй(56) Авторское свидетельство ССИ. 1678754, 1989. двухбарабанных ленов. Двухбарабанная репленные на опорах ной 3 и дополнительбаны соединены межской передачей с зубчатым венцом 5 и зубчатым колесом 14, 3 и ведущем элементе1756262 зубчатом венце 5 выполнено по ряду отверс ий, равномерно расположенных по окружости в одной плоскости с разностью числа отверстий в рядах не менее одного, В ука:анных отверстиях размещен стопорный палец 8 для жесткого соединения основного барабана 3 и ведущего элемента, установленного на основном барабане 3 свозможностью вращения. Стопорный палец 8 выполнен с эксцентриковой и цилиндрической частями и надетой на последнюю экс;ентриковой втулкой и с фланцем 31 крепления и ддйонтажа, а в ведомом элементе передачи - зубчатом колесе 14, жест 20 отверстия 16 25 12 и эксцентриковой части 13 в отверстиях 30 35 зафиксированным на втулке 12 стопорным40 кольцом 32 (фиг. 3), Во флэнце 31 выполнеИзобретение относится к подаемным устройствам, а именно к двухбарабанным лебедкам, и является усовершенствованием изобретения по авт, св, М 1678754.Цель изобретения - " расширение эксплуатационных возможностей лебедки.На фиг, 1 показана двухбарабанная лебедка; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-б на фиг, 2; на фиг. 4 - вид В на фиг, 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4; на фиг. 6 - вид Д на фиг. 3,Двухбарабанная лебедка содержит закрепленнье на опорах 1 и 2 приводные основной 3 (грузовой) и дополнительный 4 (стреловой монтажный и т.п.) барабаны, соединенные между собой механической передачей,Ведущий элемент передачи (фиг. 2) - зубчатый венец 5 свободно с возможностью вращения посажен на ойорах 6 каченияна наружной поверхности грузового барабана 3 или на его обечайке 7 и жестко соединяется с барабаном 3 посредством бьстросаемного по крайней мере одного стопорного пальца 8, Последний размещается в паре сопряженных близко соосных отверстйй 9 и 10 венца 5 и обечайки 7, расположенных в рядах по периметру венца и обечайки в одной плоскости. Причем число отверстий 9 и 10 в этих рядах разнится по крайней мере нэ одно так, что число отверстий в ряду обечэйки 7 на одно больше, чем в венце 5.Стопорный палец 8 выполнен эксцентрковым с эксцентриситетом 1 сум с надетой нэ его цилиндрическую часть 11 эксцентриковой втулкой 12 с эксцентриситетом вт, зксцентриковая часть 13 и втулка 12 стопор- ного пальца 8 размещаются в отверстиях 9 и 10, жестко соединяя венец 5 с основным барабаном 3,ко соединенном с дополнительным барабаном 4, выполнены по окружности отверстия под стопорный штырь, Стопорный штырь связан с опорой 2 дополнительного барабана 4, Лебедка снабжена механизмом 17 поворота дополнительного барабана 4, включающим в себя винт, ходовую гайку, контргайку и шаровые опоры. Винт одним концом посредством ходовой гайки, контргайки и шаровых опор связан с опорой 2 дополнительного барабана 4, а на другом конце винта перпендикулярно его оси смонтирован с возможностью осевого перемещения упомянутый стопорный штырь, 6 ил,Ведомый элемент передачи - зубчатое колесо 14 (фиг. 4) выполнено с расположенными по окружности его диска 15 стопорными отверстиями 16 и жестко соосно соединен с дополнительным барабаном 4.Опора 2 барабана снабжена механизмом 17 поворота барабана и его стопорения на опоре 2.Механизм 17 выполнен в видевинтовой пары, винт 18 которой посредством шаровых опор 19, подшипника 20, ходовой гайки 21 и контргайки 22 своим хвостовиком 23 соединен с кронштейном 24 опоры 2 лебедки, а свободным концом 25 соединен с зубчатым колесом 14.Свободный конец 25 винта 18 выполнен в виде цапфы 26 (фиг. 5) с закрепленным в ней подвижным в осевом направлении стопорным штырем 27 с крепежной гайкой 28 и контргайкой 29 и расположенным в цапфе 26 с возможностью введения в стопорные Соединение зубчатого венца 5 с обечайкой 7 посредством эксцентриковой втулки 9 и 10 выполнены с зазором. Эти зазоры наряду со сравнительно тонкостенными венцом 5 и обечайкой 7 (толщина обечайки по условиям прочности равна примерно половине диаметра отверстий 9 или 10) позволят дополнительно к эксцентриситету сум компенсировать монтажные несовпадения и несоосности упомянутых пар отверстий,обеспечивая легкий монтаж-демонтаж стопорного пальца 8.К тому же, каждый стопорный палец 8 выполнен с головкой 30(фиг, 6) под ключ для его поворота вокруг оси и с фланцем 311756262 5 6ны резьбовыеотверстия 33 и 34. Первое (фиг. 3) - суммарного эксцентриситета стоотверстие выполнено под выжимной болт порного пальца 8 и эксцентриковой втулки(не показан), а второе резьбовое отверстие 12. Подбор упомянутой пары отверстий 9 и34 (проходное по внутреннему диаметру 10 не будет затрудйительным; так кэк прирезьбы, например, упорной) - под болт 35 5 любом взаимномположении вейца 5 и обекрепления фланца 31 к венцу 5 в резьбовом чайки 7 таких пар отверстий будет нескольотверстии 36. Лебедка включает также тор- ко зэ счет выполнения с разницей на одномоз 37. двигатель 38 и редуктор 39, связан- отверстие в совмещаемых рядах, Затем вные между собой и грузовым барабаном 3. отверстие 10 направляют эксцентриковуюЭксцентриковая втулка 12 выполнена с 10 часть.13 пальца 8 и разворотом егои эксценкольцевой наружной проточкой 40 для осе- триковой втулки 12 до вхождения последнейваго крепления кольцом 32, э также имеет в отверстие 9 легко обеспечивается вхождезахваты 41, например, в виде пазов подние пальца 8, нодежно соединяя венец 5 иключ для круглых гаек, обечайку 7.Стопорный палец 8 выполнен с кольце Одновременно также устройство соедивой проточкой 42 на цилиндрической повер- нения позволяет легко компенсировать нехности 43 под стопорное кольцо 44 для пропорциональным разворотом этихосевого крепления на пальце 8 эксцентри- эксцентриков смещение осей отверстий 9,: ковой втулки 12 с возможностью ее враще из-за различного рода неточностей, дения по поверхности 43:, 20 формаций и т,п,Аналогично реализуется предложенйое Стопорный палец 8 после его введенияустройство и в безредукторном приводе, на-:(фиг, 2, 3, 6) крепят болтом 35, ввинчивая впример, с двумя гидромоторами (или одним отверстие 36, и фиксируют его, например,гидромотором), а также при замене цилин- отгибной шайбой 45. Затем включают придрического. редуктора 39, например, встро вод лебедки, В этом случае вращение переенным в грузовой барабан 3 планетарным,даегсд на грузовой барабан 3 и далее черезредуктором(не показан) стопорный палец 8 (или через несколькоРабота двухбарабанной лебедки ба- пальцев 8) на стреловой барабан 4, которыйщенного крана начинается при монтаже бэ- вращается и наматывает на себя или сматышенного крана по одному из типовых 30 вает стрелавой канат, поворачивающийспособов,стрелу вокруг оси ее крепления к башне вПодъем стрелы крана осуществляется . требуемое положение. После выключенияприводным вращением стрелового бараба-: двигателя 38 автоматически срабатываетна 4, Грузовой канат обычно по технологйи нормально замкнутый тормоз 37, обеспечимонтажа на грузовом барабане 3 намотан и 35.вая одновременное торможение барабановзакреплен там свбим свободным концом, и .3 и 4. В этом соединении барабанов 3 и 4поэтому двухбарабэнная лебедка работает возможйа синхронная работа стреловогов этом случае как стреловая, - . -барабана 4 с грузовым барабаном 3 в преРежимы работы стрелового барабана 4:делах мощности привода,свободноехолостоевращениесмонтажным" 40 Затем стреловой барабан 4 путем вверэзматыванием - сматыванием каната; вра- дения стопорного штыря 27 механизма 17 вщательный привод от грузового барабана 3; стопорные отверстия 16 зубчатого колеса 14стопорное статическое положение; синх, стопоритсяотносительноопоры 2 лебедки сронная работа с грузовым барабаном 3,. осуществлением стопорного режима бараДля свободного вращения стрелового 45 бана 4 и, следовательно, стрелы крана, Прибарабана 4 стопорный палец 8 ставить не этом наличие винтовой пары позволяе легнужно. ко настроить соответствующую длину винтаСвободное холостое вращение бараба- . 18 независимо от положения барабана 4 длянэ 4 разматыванием-смэтыванием каната совпадения асей стопорного штыря 27 и одвыполняется легко на подшипниках опор 1 50 ного из стопорных отверстий 16, а такжеи с минимальными сопротивлениями раз- осуществить смещение барабана 4 в люб ю:2м тэ ыванию каната, не препятствующего на- сторону и без нагрузкии под его нагрузкойл уюблагодаря подшипнику 20, Этим значительДля осуществления вращательного- . но облегчен независимо от нагрузок демонпривода необходимо жестко соединить в 55 таж стопорного пальца 8 в обратномначале монтажа стреловой барабан 4 с гру- . порядке монтажу, После этого винт 16 изовым барабаном 3, установив стопорный: штырь 27 надежно контрятся контргайкамипалец 8 в отверстия 9 и 10, Для этого выби-.:,;. 22 и 29 соответственно. Таком образомрают пэруэтихотверстийс минимальной их стреловой барабан 4 надежно зафиксиронесоосностью; равной или меньшей 1 сум вал на опоре 2.После этого основной (грузовой) барабан 3 используется как барабан грузовой однобарабанной лебедки,Введение в работу дополнительного барабана 4, например, при повороте стрелы башенного крана, который выполняется редко или при монтаже-демонтаже крана, или при необходимости увеличения высоты подъема груза-обычно при монтаже кровли здания и установке лифтовых коробок машинного отделения. В последнем случае пустую крюковую обойму или поднимают к оголовку стрелы, или наоборот, опускают вниз в зависимости от соответствия запасовок канатов грузового и стрелового барабанов 3 и 4 лебедки, имеющей нормально замкнутый тормоз 3, Для этого описанным способом вводят стопорный палец 8 в отверстие 9 и 10 и выводят затем стопорный штырь 27 из отверстия 16. При этом стреловой барабан 4 включается на необходимое время работы. После этого аналогично стреловой барабан 4 фиксируется на опоре 2 и расфиксируется с грузовым барабаном 3, который длительное время используется для подъема-опускания грузов в обычном режиме работы грузовой лебедки. Таким образом, конструкция двухбарабанной лебедки позволяет обеспечить приводное вращение грузового барабана, свободное вращение и приводное враще ние стрелового барабана синхронно с грузовым барабаном, стопорение стрелового барабана.формула изобретения101. Двухбарабанная лебедка по авт. св, М1678754, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью расширения эксплуатационнйх возможностей, она снабжена механизмом по 15 ворота дополнительного барабана,включающим ходовую гайку, контргайку ишаровые опоры, при этом винт одним концом посредством ходовой гайки, контргайкии шаровых опор связан с опорой дополни 20 тельного барабана, а на другом конце винтаперпендикулярно к его оси смонтирован свозможностью осевого перемещения упомянутый стопорный штырь, .2, Лебедка пои, 1, отлича ющая ся25 тем, что она снабжена зубчатым венцом,установленным посредством опор каченияна основном барабане,/=Г ставитель А.Проворхред М.Моргентал упи Редактор С.Патру ва рректор Н а 057 Тираж Подписное ИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Зак роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гага