Фрикционная муфта

АНИЕ ОПИС Союз Саеетских Социалистических) Заявл нением заяв с прис Государственный комите(088.8) ло делам изобретений и открытий,80 45) Дата опу исани овани) Заявител НАЯ МУФТА 54) ФР зом.В выклюпружин 1выключенитор-водитевода: дисксвободно,усилие прпосредствомуфты пос муфты ус ерез меха авления о стройство располага редварите ся на шт выключ между дтли положениинимает чпривод упрсиловое у7 трениярами. П ченном 3 воспр я 18 и изм приются пьное ифте енин искаль или и 2 ис зазо ужин 17 м стак ле выбо замыкает нов. При а зазоров 1Изобретение относится к области машиностроения, и в частности к устройствамдля передачи вращения,Известна фрикционная муфта, содержащая две полумуфты н пакет фрикционных 5дисков 1.Известна также фрикционная муфта, содержащая две полумуфты, пакет фрикционных дисков и упорный диск, поджатый кпакету пружинами 2. 10Данное устройство является наиболееблизким к изобретению по техническойсущности и достигаемому результату.Недостатком его является сложность регулировки упругих элементов плавности 15вклОче 5.Целью изобретения является упрощениерегулировки плавности включения.Для этого предлагаемая муфта снабженапопарно расположенными один в другом 20наружным и подвижным по оси внутреннимстаканами и связывающими их междусобой регулировочными элементами, а пружины размещены в стаканах.На фиг. 1 показана фрикционная муфта, 25разрез; на фиг. 2 - узел упругого элемента,Полумуфта 1 со шлицевым венцом дляведущих дисков 2 опирается через подшипник 3 на конец вала 4 и через зубчатку 5получает вращение от двигателя. 30, с,.1 г) М 8648 Полумуфта 6 со шлицевым венцом для ведомых и упорного дисков 7 и ребордой 8 с отверстием по окружности жестко закреплена на шлицевой части вала 4. Функции упорного диска выполняет утолщенный ведомый диск 9. В барабане 6 выполнены отверстия, через которые проходят пальцы 10, соединяющие между собой нажимной 11 и отжимной 12 диски. На пальцах между плоскостями отжимного диска и ведомого барабана установлены пружины 13. В отверстие реборды 8 барабана установлены неподвижно стаканы 11, через отверстия которых проходят жестко соединенные с внутренними подвижными по оси стаканами 15 регулировочные штифты 16, В стаканах размещены упругие элементы 17, выполненные в виде пружин, Механизм включения 18 установлен на крышке 19.Работает устройство следующим обра3ми усилие пружин 13 воспринимает и комплект дисков в виде осевого сжимающегоусилия. 3 то усилие передается и на ведомьш диск 9. 11 оследнии остается неподвижным до тех пор, пока осевое усилие меньшеусилия предварительного сжатия пружины17 и может перемещаться до упора в реборду 8, если осевое усилие больше усилиясжатия пружины. Благодаря трению междуфрикционными дисками 2 и 7, при вращении полумуфты 1 муфта будет передаватьна вал ч крутящий момент, величина которого пропорциональна усилию сжатия дисков,Соотношение долей усилия пружин 13,воспринимаемых комплектом и механизмомвыключения 18, зависит от суммарной характеристики комплекта дисков и пружин17, а также потерь на трение в сопряжениизубьев дисков и венцов барабанов. Изменяяположение штифтов 16, можно осуществлять регулировку предварительного сжатияпружин 17 без разборки фрикциона.1 аким образом, выбирая надлежащимобразом жесткость пружин упругости и величину их предварительного сжатия, предлагаемая конструкция муфты обеспечиваеттребуемый характер нарастания усилия,сжимающего комплект дисков трения, и оптимальную продолжительность переходногопроцесса при минимально возможном при.ращении работы буксования дисков за процесс трогания,В момент появления зазора между отжимным диском и механизмом выключения Ззвсе усилие пружин воспринимают дискитрения.При выключении муфты усилие пружинбудет перемещать (отбрасывать) диски внаправлении нажимного диска, улучшая 40условия разобщения дисков. В случае резкого отпусканпя привода управления пружины 17, повышая упругие свойства комплекта дисков в выбранном диапазоне усилий, также способствуют снижению влияния динамического фактора на величину пикового значения крутящего момента в трансмиссии, а соответственно и на работоспособность ее агрегатов.Установка пружин не связана с увеличением габаритов и веса серийных фрикционных дисковых муфт сухого трения и усложнением их конструкции, а также не требует значительного изменения конструкции привода управления.Предлагаемое устройство обеспечивает требуемую плавность нарастания нагрузки на детали трансмиссии при трогании машины и переключении передач и возможность регулировки и контроля за работой устройства без его разборки,Формула изобретенияФрикционная муфта, содержащая двеполумуфты, пакет фрикционных дисков иупорный диск, поджатый к пакету пружинами, отличающаяся тем, что, с цельюупрощения регулировки плавности включения, она снабжена попарно расположенными один в другом наружным и подвижнымпо оси внутренним стаканами и связывающими их между собой регулировочнымиэлементами, а пружины размещены вовнутренних стаканах.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР472219, кл. Г 160 25/062, 1974,2. Авторское свидетельство СССР539183, кл. Р 16 Р 13/56, 1972 (прототип).(пиг г Составитель И. ЯцуновТех р ед А. Кам ы ш ни ко в а Корректор В. Шашагин Редактор Г. Улыбина Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 130/10 Изд.185 Тираж 1095 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5