Двухбарабанная лебедка

)5 В 66 О 1/2 ОБР ЛЬСТВУ 237343,6 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАН ТОРСКОМУ СВ(71) Специальное кгическое бюро по мработ и запасным чРг) С.С.Сид кон и Э(54) ДВУХБАРАБАННАЯ ЛЕБЕ (57) Изобретение относится к ным устройствам, а именно к л ющим два барабана, Цель и повышение надежности рабо ние конструкции. Двухбараба содержит установленные на оп ные стреловой 3 и грузовой ребордами 5 и 6 и фиксирующ ями 7 и 8 в них, Коаксиально них установлены обечайки 16 - ющими отверстиями. Груэово ДКА груэоподвемебедкам, имеэобретения - ты и упрощенная лебедка орах привод барабаны с ими отверстиребордам на 19 с фиксируй барабан 41678754 5 10 15 20 35 40 50 круглых гаек. выполнен с хвостовиком, на котором расположен съреловой барабан 3. Стопорный штырь 10, вводимый в фиксирующие отверстия, может быть снабжен эксцентриковой втулкой и выполнен с эксцентриковой часИзобретение относится к груэоподъемным устройствам, в частности к лебедкам,имеющим два барабана, работающих одновременно.или раздельно от одного привода,Целью изобретения является повышение надежности работы и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображена предлагаемаядвухбарабанная лебедка, вид сверху; нафиг, 2 - кинематическая схема лебедки; нафиг, 3 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 4 -вид Б на фиг. 1,Двухбарабанная лебедка башенногокрана на примере типовой лебедки с редукторным приводом содержит установленныена опорах 1 и 2 приводные стреловой 3 игрузовой барабаны 4 с ребордами 5 и 6 ификсирующими отверстиями 7 и 8 в них,фиксирующими отверстиями 9 в опоре 1 лебедки.Стопорные штыри 10 расположены свозможностью введения в фиксирующие отверстия 7 и 8 реборд барабанов 3 и 4, атакже в фиксирующие отверстия 9 и 11 опоры 1 и другой реборды стрелового барабана.Грузовой барабан 4 выполнен с хвостовиком 12, на котором соосно ему свободнона подшипниках расположен стреловый барабан 3, приводимый связанным с ним грузовым барабаном с помощью стопорногоштыря 10(или нескольких штырей). Каждыйстопорный штырь 10 выполнен эксцентриковым (с эксцентриситетом Шт) с надетой наего цилиндрическую часть 13 эксцентриковой втулкой 14 (с эксцентриситетом 1 т). Эксцентриковая часть 15 и втулка 14стопорного штыря 10 расположены в совмещенных отверстиях 8 и 7 смежных ребордбарабанов 4 и 3, Другой стопорный штырь10 при необходимости располагается в отверстиях 9 и 11 опоры 1 и реборды 5 стрелового барабана 3. Реборды 5 и 6 барабанов и опора 1 лебедки выполнены с коаксиально расположенными обечайками 16 - 19, в которых выполнены фиксирующие отверстия. Обечайка 16 может быть образована на корпусе опоры 1, а обечайка 18 может быть тью, а число фиксирующих отверстий, выполненных в обечайках стрелового барабана 3 может быть по крайней мере на одно меньше, чем в смежной реборде грузового барабана 4, 2 з.п.ф-лы, 4 ил,выполнена в виде реборды, прилива и даже утолщенной стенки реборды 6.Фиксирующие отверстия реборд бара- баиов и опоры 1 образуют ряды фиксирующих отверстий на этих элементах. Все отверстия каждого ряда расположены в одной плоскости.Число отверстий в ребордах 5 обечайки 17 и 19 стрелового барабана 3 выполнено максимальным по условиям прочности, по крайней мере на одно меньше, чем в реборде 6 (обечайка 18) грузового барабана 4 и опоре 1 (обечайке 16) лебедки.Причем соединения эксцентриковой втулки 14 и эксцентриковой части 15 в фиксирующих отверстиях 7 - 8 и 9-11 выполнены по посадкам с зазором. Эти зазоры наряду со сравнительно тонкостенными обечайками (толщина обечайки по условиям прочности смятия равна или меньше примерно половины диаметра фиксирующих отверстий 7, 8, 9 и 14) позволяют дополнительно к эксцентриситетам шт вы компенсировать монтажные несовпадения и несоосности упомянутых пар фиксирующих отверстий, обеспечивая легкий монтаж-демонтаж фиксирующего штыря 10. Каждый стопорный штырь 10 выполнен с головкой 20 под ключ для поворота стопор 30 ного штыря 10 вокруг его оси и с фланцем 21, зафиксированным на втулке 14 стопорным кольцом 22. Во фланце 21 выполнены резьбовые отверстия 23 и 24, Первое отверстие выполнено под выжимной болт (не показан), а второе резьбовое отверстие 24 (проходное по внутреннему диаметру резьбы, например, упорной) под болт 25 (например, призонной) крепления фланца 21 к обечайкам 17 и 19 реборд стрелового барабана 3 в резьбовом отверстии 26, Лебедка включает также тормоз 27, двигатель 28 и редуктор 29, связанные между собой и барабаном 4.Эксцентриковая втулка 14 выполнена с кольцевой наружной проточкой 30 для осевого крепления кольцом 31, соосной посадочному отверстию 32 под цилиндрическую часть 13 штыря 10, а также имеет захваты 33, например, в виде пазов под ключ для55 Г 15 20 25 30 35 40 50 Аналогично реализуется предлагаемое устройство и в безредукторном приводе, например, с двумя гидромоторами (или одним гидромотором), а также при замене цилиндрического редуктора 29, например, встроенным в рузовой барабан 4 ггланетарным редукто .;м (не показан),Рабата двухбарабснчой лебедки баш 8 нноо крана начинае"ся при монта)хе ба шенного кр.-.на по одному иэ типовых способ,.;иПодьем сг.8 лы крана ОсущестВляется приводным вращением стрелмого барабана 3, Грузовои канэт соычно:с технологии монтажа на грузовом барабане 4 намотан и закреплен там своим свободным концом или Отсутствует, и поэтому двухбарабаная леГЗедка рабОтает В этом случае, ка. стрело- ДВ Я,Режимы работы стрелсвого барабана- свободного холостого Вращения с монтажным разматыванием-сматыванием каната, вращательного привода от грузового барабаНа, СтОПОРНОгО СтаТИЧЕСКОГО ЦОЛОжЕНИЯ И синхронной работы с грузовым барабаном.Для свободного вращения стрелового барабана 3 штырь 10 ставить не нужно. Вращение барабана 3 и разматывание-сматывание каната выцолняегся легко на подшипниках с минимальными ".,тцротивлениями разматыванию каната, не препятствующего наращиванию башни.Для осуществленля Вращательно О привода необходимо соединить В на але монтажа СтрЕЛОВОй барабаН 3 С груЗОВЫМ барабаном 4 стопорным штырем 10.Для введения стопорного штыря 10 В совмещенном ряду фиксирующих отверстий 8 и 7(при разгруженных или нагруженных одном или двух барабанах 3 и 4), выбирают пару фиксирующих отверстий с минимальной их несоосностью равной или меньшей сум - суммарного эксцентриситета стопорнога штыря 10 л эксцентриковой втулки 14,Подбор пары флксирующих отверстий 8 и 7 не затруднительный, так как при любом взаимном положении обечаек таких пар отверстий будет несколько за счет Выполнения с разницей на одно фиксирующих отверстий В совмещаемых рядах. Причем целесообразно (для условий разгрузки при демонтаже) из этих цар отверстий выбрать пару, где центр отверстия 8 располагается относительно центра отверстий 7 в противоположную сторону от направления нагрузки стрелового барабана 3 для облегчения последующего демонтажа, К тому же целесообразно эксцентрики. штыря 10, и Втулки 14 вращать В разные стороны. Непропорциональный разворот упомянутых эксцентриков позволяет компенсировать смещение рядов фиксирующих отверстий ввиду различного ряда неточностей.Затем стопорный штырь 1 О после его введения крепят болтом 25, ввинчивая в отверстие 26, и фиксируют его, например, отгибной шаиоои 3".Затем включают привод лебедки. В этом случае в;:зцение передается на грузоВои барабан 4 и дал 88 ч 8 рез стопооныи штырь 10 (или чер 8 э несколько Отырей) нв стрелог д барабан, который Вращается и ндматьВаетэ себ 1 ли сматывает ст ело- ВОИ;. Энат ПОВОРВЧИВЧЮО,Ий С ГПЕЛУ СОКРГ оси 88 крепл.ницбауне В треб. Вмпм поле ,Внии ; ; ле Вы; починил лв;, :э Г;я 8 эв гоматическ:, с, В ак. ает нормэльн 1, ",ам:утый то, моз.".7, о".". печивл, - рможл ис ; рузового 4 и стрелодого," барабанов.В этом соединении Возможна синхрон.-я работа стрелсвого барабана с грузовым за абаном 4 в пределах мощности привода,Затем стреловой барабан Э путем Введения стопорного штыря 10 в фиксирующие отверстия 9 и 11 застопоривают с.чосительно опоры 1 путем введения в ойечайку 1,: стоцорнога штыря. При этом ссув ествляе- ся стопорный режим с релово О бара.,. на," .следовательно, стрелы крана.Эксцентриковая часть 15 штыря Вводи . ся в отверстие 9, а эксцентриковая Вулка ";4 - в отверстие 11 обечайки 17 барабана 3 и фиксируется болтом 25 со стоцорной:, .Вйбой 34. Таким образом, стреловой барабан 3 надежно зафиксирован на опоре .В дальнейшем демонтиру 81 ся р,.нее введенный штырь 10 в отверстия 7 и 8. Для этого его необходимо разгрузигь, . ередав нагрузку барабана 3 на опору 1. Для этоо вращают за головку 20 второо и первого введенных в отверстия штырей 10 - второй - против направления нагрузкл стрелового барабана 3, а первый - по направлению нагрузки, разгружая этим первыи штырь 10, уста новленный в отверстии 8. Затем его рэзбалчивают и извлекаю, ".пользуя при необходимости выжимные Ь .; ы, ввинчиваемые в резьбовые отверстия 23: 24 фланца 21. После этого грузовой барабан 4 лебедки используется как в обычной грузовой лебедке,ПОВорот стрелы башенного крана выполняется редко при монтаже-демонтаже башенного крана и при необходимости увеличения высоты подьема груза - обычно при монтаже кровли здания и установке лифтовых коробок машинного отделения, Н последнем случае пустую крюковую обойму или поднимают к оголовку стрелы, или, нао 1678754борот, опускают в зависимости от соответствия эапасовок канатов грузового 3 и стрелового 4 барабанов лебедки, имеющей нормально замкнутый тормоз 27,Для этого описанным способом вводят стопорный штырь 10 в отверстия 7 и 8 и извлекают затем штырь 10 из отверстий 9 и 11. При этом стреловой барабан 3 включается, как описано, на необходимое время работы.После этого аналогично стреловой барабан 3 фиксируется на опоре 1 и расфиксируется с грузовым барабаном 4, который длительное время используется для подъема-опускания грузов в обычном режиме работы грузовой лебедки,Таким образом, конструкция двухбарабанной лебедки позволяет обеспечить приводное вращение грузового барабана, свободное вращение, приводное вращение стрелового барабана синхронно с грузовым барабаном, стопорение стрелового барабана. Формула изобретения 1, Двухбарабанная лебедка, содержащая опоры, установленные на них соосно стреловой и грузовой барабаны с реборда ми, огибаемые гибким тяговым органом,стопорный штырь и привод от двигателя через редуктор, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности в работе и упрощения конструкции, реборды стрелово го барабана и смежная с ним реборда грузового барабана снабжены коаксиально расположенными относительно них обечайками с фиксирующими отверстиями для стопорного штыря, при этом грузовой барабан 15 выполнен с хвостовиком, а стреловой барабан свободно установлен на нем.2. Лебедка по и, 1, отличающаясятем, что стопорный штырь снабжен эксцентриковой втулкой и выполнен с эксцентри ковой частью.З.Лебедкапо п.1,отличающаясятем, что число фиксирующих отверстий, выполненных в обечайках стрелового оарабана, меньше, чем в смежной реборде 25 грузового барабана.1678754 ца Б Составитель В.ГрицТехред М.Моргентал едактор М.Блана орректор О,Кравц роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 3179 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5