Сдвоенный велосипед

(51)5 В 62 К 13/О В 5 с ЬьЛЙ И блик, 1975,я к велостроеяется расширезможностей.; жит два велосиыми рулями.3 и ОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СДВОЕННЪЙ ВЕЛОСИ (57) Изобретение относитс нию. Целью изобретения явл ние функциональных во Сдвоенный велосипед содер педа 1 и 2 со сблокированн 4, педальными механизмами 5 и 6 и соединительный модуль 7, Модуль 7 связан щтангами 8 с рамами велосипедов 1 и 2 и снабжен сидением, опорами 10 для рук и опорами 11 для ног, Опоры 10 выполнены в виде руля, связанного тягой 12 с рулем одного из велосипедов, а опоры 11 - в виде педального механизма 13, соосного с педальными механизмами 5 и 6 соединяемых велосипедов. При этом радиусы вращения педалей 14 и 15 смежных механизмов совпадают; а педальный механизм 13 снабжен устройством 16 соединения соседних педалей 14 и 15 смежных механизмов. 4 з,п, ф-лы, 8 ил.Изобретение относится к велостроению.Целью изобретения является расширение функциональных вазможностей.На фиг.1 изображен на спаренный велосипед, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - соединительный модуль, вид сбоку; на фиг,4 - то же, вид сверху; на фиг.5 - устройство соединения соседних педалей: на фиг.б - разрез А-А на фиг,5; на фиг.7 и 8 - соединительный модуль с установленным на нем дополнительным оборудованием,Спаренный велосипедсодержитдва велосипеда 1 и 2 со сблокированными рулями 3 и 4, педальными механизмами 5 и 6 и соединительный модуль 7. Модуль 7 связан штангами 8 с рамами велосипедов 1 и 2 и снабжен сидением 9, опорами 10 для рук и опорами 11 для ног, Опоры 10 для рук выполнены в виде руля, связанного тягой 12 с рулем одного из велосипедов, например 1, Опоры 11 для ног выполнены в виде педального механизма 13, расположенного соосно с педальными механизмами 5 и б и имеющего радиусы вращения педалей 14, совпадающие с радиусами вращения педалей 15 смежного велосипеда 1 или 2.Педальный механизм 13 снабжен устройством 16 соединения соседних педалей 14 и 15, выполненным в виде двух колодок 17, Каждая из колодок 17 установлена на цилиндрическом шарнире 18, перпендикулярном опорной поверхности своей педали 14 соединительного модуля 7. Колодка 17 на своем внешнем конце выполнена в виде П- образного захвата с возможностью охвата опорных поверхностей соседней педали 15 с обеих сторон.В сопрягаемых поверхностях педали 14 и колодки 17 выполнены углубления с размещенными в них подпружиненными фиксаторами 19 положения колодки 17 на педали 14, На опорных поверхностях колодок 17 закреплены фрикционные накладки 20 с различной ориентацией на каждой из сторон колодки,Сидение 9 соединительного модуля 7 выполнено с регулировкой его положения в продольном направлении. В задней части соединительного модуля 7 установлено сцепное приспособление 21 для прицепа. Штанги 8, соединяющие модуль 7 с рамами велосипедов 1 и 2, закреплены на раме модуля и выполнены каждая в виде двух планок 22 и 23, снабженных по концам винтовыми зажимами 24 и обращенными друг к другу выемками 25 под соединяемые элементы, Соединительный модуль 7 может быть снабжен устанавливаемым на нем дополнительным оборудованием фиг.7 и 8). 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В процессе эксплуатации предусмотрены различные варианты управления и приведения сдвоенного велосипеда в движение.При поездках сдвоенный велосипед может управляться и педалироваться с любого из трех посадочных мест, Управление с сидения одного из соединенных велосипедов 1 и 2 осуществляется как обычно. При этом изменение направления движения сдвоенного велосипеда обеспечивается поворотом обоих передних колес, связанных рулевой тягой.Каждый из велосипедистов может по своему усмотрению выбрать активный или пассивный режим участия в езде. Для перехода от одного режима к другому крайним велосипедистам достаточно перенести руки на опорную часть в середине руля 3 и 4 и прекратить управление и педалирование, Велосипедисту, занимающему сидение 9 соединительного модуля 7, для изменения направления движения сдвоенного велосипеда необходимо оказывать управляющее воздействие на опоры - руль 10, соединенный тягой 12 с рулем соседнего велосипеда, Для участия в приведении велосипеда в движение нужно выровнять педали 14 (модуля) 7 с педалями 15 сооседних велосипедов и повернуть колодки 17 соединительного устройства 16 вокруг шарниров 18 так, чтобы их П-образные захваты охватывали опорные поверхности педалей 15 с обеих сторон, а шариковые фиксаторы 19 зафиксировали бы новое положение колодок 17. В случае необходимости велосипедист соединительного модуля 7 может соединить педальный механизм 13 с одним педальным механизмом 5 или 6 соответствующего велосипеда 1 или 2 отсоединиться от них, Для удобства пользования он может выбирать различную ориентацию фрикционных накладок 20, вращая педаль 14 вокруг своей оси, а также перемещать сидение 9 вдоль рамы соединительного модуля 7 и разворачивать его в обратную сторону,Выполнение соединительных штанг 8 в виде двух планок 22 и 23 с винтовыми зажимами 24 позволяет быстро и надежно собирать сдвоенный велосипед из двух обыкновенных двухколесных и соединительного модуля 7, а снабжение сдвоенного велосипеда дополнительным оборудованием и сцепным приспособлением значительно расширяет сферу его применения,Формула изобретения 1, Сдвоенный велосипед, содержащий два велосипеда с колесами, рамами, сиденьями, сблокированными рулями, педальными механизмами, и соединительный модуль, 1684160связанный штангами с рамами велосипедов и снабженный сиденьем, опорами для рук и ног, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, опоры для рук выполнены в виде руля, 5 связанного тягой с рулем одного из велосипедов, а опоры для ног выполнены в виде педального механизма, расположенного соосно с педальными механизмами соединяемых велосипедов, имеющего радиусы 10 вращения педалей, совпадающие с радиу сами вращения педалей смежного велосипеда, и снабженного устройством соединения соседних педалей.2. Велосипед по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что устройство соединения соседних педалей выполнено в виде двух фиксируемых колодок, каждая их которых установлена на цилиндрическом шарнире,перпендикулярном опорной поверхностисвоей педали соединительного модуля свозможностью охвата опорных поверхностей соседней педали с обеих сторон. 3. Велосипедпоп.1,отличающийся тем, что сидение соединительного модуля выполнено с регулировкой его положения в продольном направлении.4. Велосипед по п.1, отл ича ю щи йся тем, что в задней части соединительного модуля установлено сцепное приспособление для прицепа.5. Велосипед по п,1, отл ича ю щийс я тем, что каждая штанга выполнена в виде двух . планок, скрепленных в средней части винтами, а на концах снабженных обращенными одна к другой выемками под соединяемые элементы.1684160 Составитель А.КазанцевТехред М.Моргентал Корректор М.Лаксимишинец Редактор Н,Горват Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 3477 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета.по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5