Устройство для разметки и контроля модельной оснастки

(5В одить или вводит поворотным дискоил,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР Г 10 делАм .изОБРетений и Отйыт ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВ(46).07.11.88. Бюл. Р 41 (71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей (72) Н.М.Тычкин(53) 62.744.07(088.8)6) Авторское свидетельство СССР187952, кл. В 22 С 7/00, 1961,Авторское свидетельство СССР .У 900936, кл, В 22 С 7/00, 1980, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМЕТКИ И КОНТРОЛЯ МОДЕЛЬНОЙ ОСНАСТКИ(57) Изобретение относится к литейному производству и может быть ис,пользовано при разметке литейной оснастки. Цель изобретения - расши,ЯО 1435371 рение технологических возможностейи повышение производительности труда - достигается тем, что в устройстве для разметки и контроля модельной оснастки установлены тормоза 4,позволяющие фиксировать любое положение поворотного диска 2, которыйимеет привод поворота. Прочность установки подмодельных плит дости"гается координирующими штырями 3,имеющими коническую поверхность,атакже прижимами 5. Приводное колесо23 привода приводного диска 2 установлено на кулисе и позволяет выо в зацепление 4 э.п. ф-лы, й ОИзобретение относится к литейному производству и может быть использовано при разметке литейной оснастки, в частности для разметки модельных плит, контроля монтажа моделей, разметки моделей, стержневых ящиков, а также оснастки и готовых отливок.Цель изобретения - расширение технологических возможностей и увеличе ние производительности труда.Па фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на Фиг, 2 - уз ел 1 на Фиг . 1; на Фиг.3 - узел 11 на фиг.1;на Фиг.4 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.5 " узел 15 111 на фиг.4; на фиг.б - разрез Е-Б на Фиг.1: на фиг.7 - узел 1 Ч на Фиг.б; на фиг.8 - узел Ч на Фиг,б; на Фиг.9 - разрез В-В на фиг.1.Устройство для разметки и контроля модельной оснастки содержит вертикальный корпус 1 с размещенным в нем поворотным диском 2, на котором смонтированы координирующие штыри 3 (по" казацо рабочее положение) для разметки разных типоразмеров модельных плит, тормоза 4, а также прижимы 5, необходимые для поджима размечаемьгх (контролируемых) модельных плит б к плоскостным базовым поверхностям 7, 30 Координирующие штыри 3 выполнены в виде штырей-пальцев, поджатых пружиной 8 в крайнее переднее (исходное) положение 9, Штыри-пальцы имеют конические поверхности, являющиеся координирующими для посадочных отверстий 10 модельных плит 6. Фиксация координирующих штырей-пальцев в край.нем переднем (исходном) положении 9 определяется ограничивающим штифтом 40 11 и пазом в направляющей втулке 12,Кроме того, на вертикальном корпусе 1 смонтированы один или несколько тормозов, исхОДЯ из УДОбства в работе, механизм фиксации за-данных положений поворотного диска 2, привод поворотного диска 2 с рычагом 13 быстрого отключения привода поворотного диска.Тормоз состоит из штока 14, под 50 жатого пружиной 15, направляющей втулки 16 и накидной гайки 17, которая навинчена на корпус 18 тормоза, соединенного сваркой с корпусом 1. На конце штока 14 закреплена тормозная накладка 19 иэ специального фрикционного материала, Шток 14 соединяется с эксцентриковым кулачком 20 осью 21, Эксцентрик 20 имеет ручку 22.Привод поворотного диска состоитиз приводного колеса 23, расположенного на оси 24, которая имеет эксцентриковый кулачок 25, к оси которогокрепится рычаг 13 быстрого отключения привода.Ось 24 входит в отверстие кулисы26, которая крепится к корпусу 1 посредством оси 27. Поджим приводногоколеса 23 к поворотному диску 2 осуществляется за счет пружины 28, которая крепится к корпусу 1 через регулировочный винт 29 натяжения.Кроме того, к приводному колесу 23примыкает паразитное (промежуточное)колесо 30, насаженное неподвижно наплавающую ось 31, Поджим параэитного колеса 30 к приводному, колесу 23осуществляется пружиной 32. Ось 31соединена с валом двигателя 33.Поворотный диск 2 установлен вкорпусе 1 ца подшипниках 34. Механизм фиксации заданных положенийповоротного диска 2 состоит из штока-фиксатора 35, поджатого пружиной36, и ручки 37 для быстрого отклю-чения Фиксации поворотного диска 2.На чертежах обозначены также цен-трирующая втулка 38, рабочее положение 39 координирующих штырей-пальцев,шкала 40 углов поворота диска 2, нониус штыря:пальца 41, упор 42.Устройство работает следующим образом.Модельная плита б верха и модельная плита низа (2 шт.) устанавливаются на координирующие штыри 3 в зависимости от,габаритов модельныхплит б с обеих сторон (по одной скаждой стороны) поворотного диска2 и придавливается двумя прижимами5 к базовым поверхностям 7,В процессе перемещения модельнойплиты б к базовым поверхностям 7под воздействием прижимов 5 координирующие штыри-пальцы перемещаются(утапливаются) из исходного положения 9 до тех пор, пока модельнаяплита б не упрется в базовые поверхности 7. При этом координирующие штыри-пальцы занимают рабочее положение.После этого можно приступать ксобственно разметке (контролю) модельных плит 6 (верха и низа).Посадка модельных плит 6 на конусную поверхность координирующих50 величины.В случаях необходимости фиксации любого промежуточного углового положения поворотного диска 2, кроме заданных механизмом фиксации, дейст вуют один или несколько тормозов 4.Для этого поворотом ручки 37 на 180 -е, расфиксируется поворотный диск 2 штырей 3 позволяет 11 поймать" оси подмодельных плит 6 очень точно, т.е.практически в ноль , независимо отвеличины технологических допусков.на диаметр посадочных отверстий 10в модельной плите 6 и на межцентровое расстояние между отверстиями.Это обеспечивается за счет того,что конусная поверхность координирующего штыря 3 в зависимости от разных диаметров отверстий 10 ввиду технологического допуска или износа может зайти в это отверстие 10 глубжеили мельче, но всегда соосно, таккак конус является центрирующим элементомЗатем штангенрейсмусом наносятсяриски на размечаемой модельной плитена заданном уровне. Если контролируется готовая модельная плита, тоштангенрейсмусом определяется высотное положение того или иного элемента и цифровое значение считывается со шкалы штангенрейсмуса.25При начале работы ось ручки 22находится в положении на одной осиштока 14 (исходное положение тормоза),Во время работы при необходимостиможно переместить. поворотный диск302 с закрепленной на нем модельнойплитой 6 на любой угол, кратный 15и зафиксировать этот угол механизмомфиксации заданных положений следующим образом:повернув ручку 37 на 180 , при/этом фиксатор 35 выходит из зацепле 1ния с центрирующей втулкой 38 и пружина 36 взводится;переместив поворотный диск 2 на40необходимый угол, кратный 15повернув ручку 37 на 180, приэтом фиксатор 35 под действием пружины 36 входит в центрирующую втул.ку 38.45Так как фиксатор 35 и втулка 38имеют сопрягаемые конические поверхности, то при наличии достаточносильной пружины 36 обеспечиваетсявысокая точность фиксации угловой(если он был зафиксирован). Затем поворотный диск 2 перемещается на необходимый угол. Контроль величины поворота производится визуально по шкале 40 и нониусу 41, для чего ручка 22 поворачивается по часовой стрелке, при этом эксцентрик 20 получает вращение вокруг оси 21 и шток 14 под действием пружины 15 фиксирует поворотный диск 2 тормозной накладкой 19. Силу фиксации обеспечивает пружна 15.Для расфиксации поворотного диска 2 ручку 22 поворачивают против часовой стрелки, при этом эксцентрик 20 получает вращение вокруг оси 21, шток 14 перемещается и тормозная накладка 19 расцепляется с поворотным диском 2.В исходном положении привода пе-. ремещения поворотного колеса рычаг 13 опущен вертикально вниз, т.е, приводное колесо 23 находится в зацеплении с поворотным диском 2.Перемещение поворотного диска 2 на угловые величины производится приводом следующим образом. Подается напряжение на электродвигатель 33. Вал электродвигателя начинает вра- щаться, а вместе с ним ось 31 ипаразитное колесо 30, которое передает вращение на приводное колесо 23, а последнее передает вращение на поворотный диск 2.Для изменения направления вращения поворотного диска 2 на противо- положное производится реверс электродвигателя. При отключении напряжения питания поворотный диск 2 останавливается.Перемещение поворотного диска 2о на малые угловые величины, менее 15,ф 1 при отключенном электродвигателе производится непосредственным вращением приводного колеса 23 рукой (подобно вращению штурвала).Отключение привода (отсоединение приводного колеса 23 от поворотного диска 2) производится поворотом рычага 13 против часовой стрелки, при этом кулиса 26 получает вращение вокруг оси 27, пружина 28 растягивается, а приводное колесо 23 расцепляется с поворотным диском 2. Привод отключен.Подключение (присоединение) при-, водного колеса 23 к поворотному диску 2 производится в обратном порядке.Рычаг 13 поворачивается против часовой стрелки до переходного положения (ручка 13 опущена вертикально вниз), при этом эксцентрик 25 сходит с по 5верхности упора 42 и кулиса 2 б под действием пружины 28 получает вра, щение вокруг оси 27, и приводное ко лесо 23 касается поворотного диска 2. Привод подключен. Силу поджатия колеса 23 к диску 2 определяет степень растяжения пружины 28.Использование изобретения позволит повысить производительность труда за счет механизации перемещения поворотного диска и воэможности фиксации в любых промежуточных положе-.ниях.Повышается точность разметки засчет использования координирующихсредств (штырей), выполненных в видеплавающих (подпружиненных) пальцевс посадочной конической поверхностью,25Формула изобретения1. Устройство для разметки и контроля модельной оснастки, содержащее , вертикально расположенный корпус с ловоротным диском, с установленнымина нем измерительными элементами и средствами для установки и координации с обеих сторон модельных плит,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических воз, можностей и увеличения производительности труда, оно снабжено одним илинесколькими тормозами поворотного диска, приводом, закрепленным на корпусе и связанным с поворотным диском, 40 разъемным соединением, причем средства для установки и координации мо, дельных плит выполнены в виде прижимов и подпружиненных штырей с посадочной конической поверхностью, ус-. тановленных в направляющих втулках и имеющих штифты, закрепленные на его цилиндрической поверхности и расположенные в пазах, выполненных в направляющих втулках.2. Устройство по п.1, о т л и ч а.- щ е е с я тем, что тормоза поворотного диска состоят из подпру;киненного штока, на конце которого установлеча тормозная накладка, направляющей втулки, накидной гайки, связанной по р зьбе с корпусом,и эксцентрико 3вого кулачка с закрепленной иа нем ручкой, причем эксцентриковый кулачок связан по оси с воэможностью поворота с подпружиненным штоком.3. Устройство по п.1,о т л и ч а - ю щ е е с я тем, что привод поворотного диска состоит из корпуса, приводного колеса связанного с ним и расположенного на одной оси эксцентрикового кулачка, кулисы, у:тановленной в корпус с возможностью поворота, паразитного колеса, установленного на плавающей оси с возможностью взаимодействия с приводным колесом, двигателя, вал которо" го соединен с паразитным колесом, и двух пружин, одна из которых для поджима приводного колеса к поворот-ному диску, а другая для поджима паразитного колеса к приводному.4. Устройство по п.1, о т л и ч а- ю щ е е с я тем, что ось эксцентрикового кулачка связана с рычагом отключения привода поворота диска.5Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что поворотный диск установлен в корпусе на подшипниках.Составитель Е,ИванькоТехред Л.Сердюкова орректор М.Васильев тор В.Петраш аказ 5590/11 Подписно ственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Прои Тираж 741 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушсомитета СССР открытий ая наб., д, 4/5