Устройство для вывоза материалов

) 1330042 19) Г 3/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ктно-кон ро Специали авлеция цо дцых про теров КлцСР 85. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(7 ) Специализированное прорукторское и технологическое бюзированного транспортного упрочистке городских территорий итоков Исполкома Ленгорсовета(57) Изооретенис относится к коммунальному машиностроению. Цель изобретения расцьнрение технологических возможностей. Устройство включает смонтированный ца транспортном средстве кузов 2 для ццгцевых отходов с газопроводами 3 и церскрывдюшимц его прцемцос окно 37 створками 38. Г 1 ри рдботаюшем двигателе транспортного средства выхлопные газы подаются в колокол 13 основного фцльтра и, бароотцруясь через дезинфицирующую жидкость и частично очцшдясь, через отверстия 8 и 9 поступают в газопроводы: Внутри последних размешсцы дополнительные фильтры 2 с фцльт1330042 рующей засыпкой 22. Полностью очищенные газы выбрасываются в атмосферу через отверстия 25. Г 1 ри этом осуществляется нагрев проходящего по трубкам 28, расположенным в газопроводах, сжиженного углекислого газа, который в результате превращается в углекислый газ, Через отверстия 5 1Изобретение относится к коммунальному машиностроению, в частности к устройствам для вывоза материалов.Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства путем обеспечения вывоза пищевых отходов без их загрязнения выхлопными газами при одновременном замедлении процесса разложения, поддержание заданного давления в кузове, а также предотвращение попадания паров дезинфицирующей жидкости в двигатель при останове последнего.На фиг. 1 схематично изображено устройство для вывоза материалов, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - устройство для вывоза материала, продольный разрез; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 4; на фиг. 6 - загрузочное приспособление, общий вид.Устройство для вывоза материалов включает транспортное средство 1 с установленным на нем герметичным кузовом 2, боковины которого снабжены газопроводами 3, сообщенными между собой коллектором 4. Стенки газопроводов выполнены с отверстиями 5, обращенными внутрь кузова и расположенными ниже предполагаемого уровня 6 заполнения его материалом. К коллектору 4 присоединен корпус 7, сообщенный через отверстия 8 и 9 с газопроводами. На транспортном средстве смонтировано загрузочное приспособление 10. Разгрузочное приспособление выполнено в виде открывающегося заднего борта 11 кузова и механизма его опрокидывания. Задний борт имеет эластичное, например, резиновое уплотнение для обеспечения герметизации кузова. Газопроводы сообщены с выхлопной трубой 12 двигателя транспортного средства через колокол 13, расположенный в корпусе 7. Г 1 ри этом выхлопная труба присоединена к шлангу 14, который прикреплен к патрубку 15, установленному на торцовой стенке корпуса 7. К другому концу патрубка 5 присоединена жесткая труба 16, которая присоединена к патрубку 17 колокола 3. В последнем установлен обратстенок газопроводов углекислый газ вводится внутрь кузова, насыщая пищевые отходы. При таком выполнении устройства обеспечивается вывоз пищевых отходов без их загрязнения выхлопными газами при одновременном замедлении процесса разложения. 7 з.п. ф-лы, 6 ил,2ный клапан 18 для запирания его входного отверстия 19 при неработающем двигателе транспортного средства. Это обеспечивает наименьшее гидравлическое сопротивление и исключает попадание паров дезинфицирующей жидкости в двигатель и из корпуса 7, которой он частично заполнен.Шар обратного клапана 18 выполнен пустотелым и связан с патрубком 17 пружиной 20 растяжения. Колокол 13, обратный клапан 18 и патрубок 17 выполнены, например, из нержавеющей стали. Колокол обеспечивает барботаж отходящих выхлопных газов двигателя, осуществляет их обезвреживание и выполняет функцию глушителя, Колокол 13, установленный в корпусе 7, образует основной фильтр выхлопных газов.Корпус 7 имеет вентили для его заполнения дезинфицирующей жидкостью и слива загрязнений и осадка. Дополнительный фильтр 21 размещен непосредственно в вер тикально расположенных участках газопроводов 3, частично заполненных фильтрующей засыпкой 22, в нижней части которых смонтированы сетки 23 и крышки 24 для замены фильтрующей засыпки. Верхняя часть каждого газопровода сообщена с атмосферой через отверстие 25, закрытое крышкой с сеткой 26, фильтрующая засыпка состоит, например, из активированного угля, керамзита и т.п. гранулированных материалов. Сетки 23 фильтра 21 выполнены с ячейками, размеры которых меньше гранул фильтрующей засыпки.В верхней части кузова 2 смонтированП-образный в плане герметичный коллектор 27, расположенный выше предполагаемого уровня заполнения его материалом.Полость коллектора сообщена через систему трубок 28 с отверстиями 5 стенок газопроводов 3. Свободные концы трубок 28 образуют выпускные отверстия 29. Количество трубок 28 соответствует количеству выпускных отверстий 29, причем система тру бок смонтирована в газопроводах 3 как набоковинах кузова 2, так и под его днищем.Коллектор 27 сообщен также трубопроводом 30 через смеситель 3 с выходомкомпрессора 32, снабженного приводным гид ромотором 33, и через управляемый вентиль 34 - с сосудом 35 низкого давления, расположенным на торце кузова 2. Компрессор и гидромотор расположены в коробе 36, в котором размещен корпус 7 основного фильтра. Гидромотор подключен к гидросистеме транспортного средства. Сосуд 35 выполнен в виде сосуда Дьюара, который заполнен обеззараживаюшим наполцителем, например, сжиженным углекислым газом, сжиженным азотом и т.п. газами, исключаю(цими разложение пищевых отходов. Забор воздуха в компрессор осуществляется через фильтр известной конструкции, установлен ный на боко в и не короба 36.Кузов имеет приемное окно 37 на всю его длину, перекрываемое выдвижными створками 38, уплотненными эластичиь)и, например, резиновыми элементами и связанными с приводами 39., выполненными, в частности, в виде гилромоторов. Загрузоццос приспособление 10 выполнено с установленной под кузовом 2 цесуц(ей плитой 40, снабженной приводом 41. Несущая плита имеет возможность перемещения по направляющим 42 вдоль кузова. Привод 41 выполнен в виде гилроцилиндра, корпус которого шарнирно закреплен ца несущей плите, а его шток -- на кронштейне 43, смонтированном ца переднем крае кузова. На несущей плите смонтирована каретка 44, имеющая возможность горизонтального поворота посредством привода 45, выполненного в виде гидроцилиндра, к которой присоединена стрела. Последняя состоит из двух рычагов, прицем первый рычаг 46 связан с основным гидроцилинлром 47, смонтированным на каретке, и шарнирно соединен своим концом с концом второго рычага 48, шарнирно связанного средней частью со штоком дополнительного гилроцилицдра 49, снабженного поворотным в вертикальной плоскости захватом 50 лля контейнеров 51. При этом первый рыцаг 46 выполнен лвуплечим, шарнирно присоединен к каретке, его нижнее плечо связано со штоком основного гидроцилицдра 47, а дополнительный гидроцилиндр 49 шарнирно закреплен ца каретке. На заднем борту 11 кузова смонтирован предохранительный клапан 52, который выполнен в виде обратного клапана известной конструкции, причем его корпус 53 может быть выполнен с охватывающим его в верхней части и сообщенным с ним выпускным кольцеобразным колпаком 54 с наружными перфорированными стенками и фильтрующей засыпкой 55. Фильтрующая засыпка состоит, например, из активированного угля. Предохранительный клапац имеет тарированную пружину 56 и расположен выше предполагаемого уровня б заполнения кузова материалом. Б другой молификдции устройст 313 црслоранительцый клдцдц 52 сообщен трубопроводом с цолостьк) корпуса 7 осноццоп) фИЛЬТ 1)Я Д,1 и 03 ИСГКИ ОГОЛ 51 И 1,13 Гс)ЗОЕ) ИЗ КУ- зова, что упроц(я(т конструкцию фильтры и релоран итель 1 к) го кл д ид ш. Д,)я ОИ 1)окилывс)ция 3( зовя прел(мотрсцмеханизм опрокидывания, выполненный В Виде п 3 лроццлицлров, корпуса которыц 1 др нирно прнсоелинсны к шасси транспортиго средства, а штоки шарнирно закреплены в обойме, взаимодействую(цей с направляющими, смонтированными ца вцсцНей цоверности короба 36. В качестве загружсц ного в кузов материала используются пищсвые отходы. Для исклюцения переливания жилкой 1; р, ц и 133130 . 3:. , с ) 1 О, 10 В т р 1,О и я с 1 ( ц к) кузова приполнягя и имеет ил 3(тии 57,РЯ(И 0,10 жсн)1 У 10 ц,1 ) Г,10 м к,(ННИД к 1 зОВ;3 20:3,151 00,СГс 1 СНИ 51 рс: 1 Г)узки Ицц(СВЫОГ 0,3013.с т Р 0 31 с т 30 Р Я О 0 т Я 1. сл с Лю и 3 и )1 0 О Р с 3 3 О м .1 1) 1.В И )К С ц И И (1)13 1( ц О р Г ц 010 С р ел( Г В с 3 ц 0маршруту здцяг 50 стрелы цдлится в тря.Спор ГНОМ 10,10 жецц И цс)Л СТВОркс 1 1 И 38 В пепе лн(И 1 с 1 с 1 01 и к сзовс) 2. Нс) 1011 теищрцой площадке коитсицеры 51 с иищсВЬ 1.1 И ОТОдс 3 МИ ЗДВЯ 1 Ы ВДЮТС 51, ПЛНИ)1 с) ЮТСЯ и ОпрокилыБ 11 юг(51 1 ср(з Окно 1)1 Б кузОВ, Г 3( И И ПВЬЦ 0 1 О,3 Ы Рс) Вно)1 СРЦО Р 11(ц РЕЛС.,Я)ОТСЯ;3 Я СЧСТ ВОЗМОЖНОСТИ ПСР)1 СИ(СЦИ 51 30 среп Ы Зс 3 ГпузочцОГО пИСИОСООЯСНИ 51 В;30 лькузовы, цри этом загрузка Осуцсст 13 л 51 ется ло уровня 6. Контроль этого уров)я может осуществляться латцикдми уровня известной КОНСТсРУКЦИИ, НЯПРИМ(Р, ПН(ВМДТИЧ(СК 33 МИ латчиками контроля уровня запо,)нсния емкости мдтсрид.Ом. П 1)и каждом Опрокидывании контейнера створки кузова открыва 3 отся, а при каждом опускании стрелы для оцсрел- НОГО ЗЯвс)ТЯ КОИТСИЦСРД СТВОРКИ ЗЯКРЫВЯ- ются лля уменьшения загрязнения окружающей срслы. При работающ(м лвигате ле вылопцые газы подаются в колокол 3через Вылопну)0 трубу 12, н)ланг 14, трубу 16 и обратный клапан 18. При определенном давлсции последнии открывается и дезинфицирующая жидкость вытесняется из колокола, при этом газы через нее барботиру- ЮТСЯ, ЧаетИЧНО ОсИ 13)ДЯСЬ От ВРСЛЦЫДЛЯ целовека компонентов, здтем через отверстия 8 и 9 поступают в газопроводы 3, совмещенные с дополнительными фильтрами 21.Газы, црооля через фильтрующую засыпку 22, дополнительно очищаются и облувают систему трубок 28, повышая температуру нх нагрева, причем передача тепла трубкам осуществляется коцвекцией. Процесс передачи тепла коцвскцисй происолит путем ПЕРЕМЕ)ЦСЦИЯ с)ЯСТЦЦ ГДЗа И ГРаЦУЛ фИЛЬт рующсй засыпки. Оци)цсццый газ Вьц)расывается В атмосферу цсрсз крышку с сстко 1 26.Одцоврсх)сццо аСрдтор включает Гилромотор 33 компрессора 32 и ца здлдццу 10 Вс 1330042личину открываст вентиль 34. Из сосуда 35 низкого давления Дьюара поступает, например, сжиженный углекислый газ в смеси- тель 31, где подхваченный сжатым воздухом перемещается цо трубопроводу 30 в коллектор 27 и далее в систему трубок 28, из которых подается через отверстия 29 в полость кузова 2. Сжижецц.гй углекислый газ, перемешаясь цо системе нагретых трубок, превращается в углекислый газ, которым насьпцагогся пищевые отходы, замедляя их разложение, особенно в летнее время.При транспортировке пищевых отходов в кузове повышается давление газов за счет работы компрессора, а при достижении заданного давления срабатывает предохранительный клапан 52, который выпускает загрязненные газы через фильтрующую засыпку в атмосферу. В соответствии с конструкцией предохранительного клапана по другой модификации устройства загрязненные газы поступают в корпус 7 основного фильтра, где оци очищаютс 5 От Вредных компонентов и выбрасываются в атмосферу.Для выгрузки открывается задний борт 11 и благодаря воздействию гидроцилиндров механизма опрокидывания кузова пигцевые отходы вгггружаются под действием собственного веса в приемные емкости кормоцехов совхозов илц колхозов,1.ослс выгрузки пищевых отходов осугцесц,яется мой ка кг зовс с использованием известных моечцых устройств. Затем задний борт закрывается и осуществляется продувка системы трубок 28 сжа:ым воздухом, цасыгцецггьгм углекислым газом для обезвреживания стенок ц днища кузова.Устройство для вывоза материалов может быть широко использовано в совхозах и колхозах в период уборки картогреля, корнеплодов, капусты и т.п. сельскохозяйственной продукции, при этом загрузка, например свеклы, осуществляется описанными приемами с использованием самоходных свеклопогрузчиков или тары, например, деревянных, пластмассовых ящиков или контейнеров, которые захватываются захватом 50 стрелы и опрокидываются в кузов, затем корнеплоды трацспортируются к местам переработки или хранецггя, при этом осугцествляется непрерывная их подсушка и обезвреживание за счет использования насыщенного углекислым газом теплого воздуха.При аэрации и насыщении пищевых отходов теплой смесью воздуха с углекислым газом существенно снижаются коэффициенты внутреннего и внешнего трения отходов независимо от погодных условий и отпадает необходимость использования средств принудительной выгрузки, например использование выталкивающих плит, что существенно снижает энергетические затраты.При вывозе пищевых отходов повышаетсякачество пищевых отходов, их сохранностьи питательность,Формула изобретения 1. Устройство для вывоза материалов, включающее смонтированный на транспортном средстве кузов с задним бортом, боковинами, снабженными газопроводами, обращенные внутрь кузова стенки которых выполнены с отверстиями и коллектором, расположенным выше предполагаемого уровня заполнения кузова материалом, основной фильтр выхлопных газов, состоящий из корпуса, снабженного с газопроводами и частично заполненного дезинфицирующей жидкостью, в которую погружен своей нижней частью колокол, сообщенный с выхлопной трубой двигателя транспортного средства и дополнительный фильтр выхлопных газов с фильтруюшей засыпкой, сообщенный с атмосферой, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей устройства путем обеспечения вывоза пищевых отходов без их загрязнения выхлопными газами при одновременном замедлении процесса разложения, оно снабжено источником сжатого воздуха и сосудом низкого давления с обеззараживающим наполнителем, сообщенными между собой и с коллектором, при этом каждый газопровод выполнен с трубками, концы которых введены соответственно в отверстия его стенки и в коллектор. 10 15 20 25 ЗО 2, Устройство по и. 1, отличающееся тем, что источник сжатого воздуха выполнен в виде компрессора с приводом от гидро- мотора, которые расположены в коробе под кузовом. 3. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что, с целью поддержания заданного давления в кузове, оно снабжено предохранительным клапаном, установленным снаружи на стенке заднего борта выше предполагаемого уровня заполнения кузова материалом и сообщенным с атмосферой или с корпусом основного фильтра выхлопных газов. 5. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что оно снабжено смесителем, размещенным между источником сжатого воздуха и сосудом низкого давления.6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что сосуд низкого давления выполнен в виде сосуда Дьюара, а обеззараживающий 4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что предохранительный клапан снабжен охватывающим его цилиндрическим колпаком с перфорированными стенками и фильтрующей засыпкой.1330042 1 наполнитель состоит из сжиженного углекислого газа. 7, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что дополнительный фильтр выхлопных газов размещен непосредственно в газопроводах. 8. Устройство по и. 1, отличающеег тем,что, с целью предотвращения попадания паров дезинфицирующей жидкости в двигатель при останове последиего, основной 5фильтр выхлопных газов снабжен уста.новленным в колоколе обратным клапаном.Корректор Л. Зимокосов1 олписноеобретений и открытийл. 4,5рол, 1 л. Проектная, 4 Составитель А. Нефедов Текред И. Верес Тираж 640 комитета СССР по делам иза, Ж - 35, Раушская наб.ицеское предприятие, г. Ужго