Стенд для контроля углов установки управляемых колес транспортных средств

(и) 93865 Союз СоыетскнкСоциалистическиеРесп 1 гбпии ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет Опубликовано 23,0 Ь.82. Бюллетень23Дата опубликования описания 25.06.82 ло делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения М.В. Балашов, Н.М. Георгадзе и Т.Н. юЧнспортное" атумское легковое таксомоторное ав опредприятие 71) Заявитель(54) СТЕНД ДЛЯ КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКУПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНЫХСРЕДСТВ 2 тран установи Изобретение относится к транпортному машиностроению и можетбыть использовано для контролялов установки управляемых колес спортных средств.5Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является стенд для проверки углов установки управляемых колес транспортных средств, содержащий основание, две вертикальные стойки, связанные с основанием и имеющие прорези, в которых установлены измерительные рейки, размещенные в поперечном проеме, выполненном в основании, и 15 подпружиненные относительно вертикальных стоек, механизм блокировки измерительных реек, имеющий шрикционную подкладку, размещенную в прорезях вертикальных стоек под иэмери о тельными рейками, пластину, связанную с измерительными рейками, и ограничителями хода пластины, установленные на основании, датчик огноситег 1 ьного поперечного перемещения измерительных реек, соединенный с регистрирующей аппаратурой, и механизм .возврата измерительных реек в исходное положение, имеющий кронштейны,прикрепленные к измерительным рейкам,захватные рычаги, шарнирно установленные на основании и подпружиненныеотноситегьно него, привод, передачудля кинематической связи привода сзахватными рычагами и систему управления приводом 11,Недостатком известного являетсяневозможность осуществления контроляуглов.установки при заезде транспортного средства на стенд с другой стороны, что снижает производительностьконтроля, так как требует маневрирования транспортного средства присъезде задним ходом со стенда, уста.новленного в поточную гинию диагностикиЦель изобр. тания - повышение производитеггьнос ги при контроле угловны 19 и 20, На концах измерительных реек 7 и 8 свободно установлены проушины 21 и 22, соединенные с пружинами 19 и 20. Механизм возврата измерительных реек 7 и 8 в исходное положение содержит кронштейны 23 и 24 с выступами 25, прикрепленные к измерительным рейкам 7 и 8, захватные рычаги 26 и 27, шарнирно установленные на основании 3 и связанные с ним посредством пружин 28 и 29. На захватных рычагах 26 и 27 закреплены губки 30 и 31, Привод поворота захватных рычагов состоит из электродвигателя 32, кинематически связанного с редуктором 33, на выходном валу которого закреплен кривошип 34, соединенный посредством гибкого звена 35 с губками 30 и 31. Между губ ками 30 и 31 на основании 3 симметрично оси 36 вращения захватных рычагов 26 и 27 закреплен упор 37,ширина которого равна ширине измерительных реек 7 и 8.Датчик поперечного перемещения измерительных реек 7 и 8 выполнен в виде контактов 38,закрепленных на кронштейне 23, и движка 39 закрепленного на кронштейне 24.Регистрирующая аппаратура содержит сигнальные лампочки 40 разного цвета, размещенные на пульте 41. Система управления приводным электродвигателем 32 содержит реле времени 42, подключенное к источнику тока 43 Устройство работает следующим образом..Для контроля углов установки управляемые колеса 44 и 45 наезжают на измерительные рейки 7 и 8, при этом пластины 10- 13 предотвращают перемещение измерительных реек 7 и 8 в продольном направлении. Под действием весовой нагрузки, передаваемой через управляемые колеса 44 и 45, измерительные рейки 7 и 8 утапливаются, а под действием боковых сил, обусловленнных углами установки управляемых колес 44 и 45, - перемещаются относительно друг друга в поперечном направлении. При этом движок 39 перемещается по контактам 38 и зажигаетсоответствующую сигнальную лампу 40.В случае, если одно из управляемыхколес коснется измерительной рейкираньше другого, механизм блокировкипредотвращает перемещение измерительных реек относительно друг друга, прижимая их с помощью пружины 19 или 20к соответствующей фрикционной подкпад 3 9380654Поставленная цель достигается тем,что вертикальные стойки выполненыв виде маятников, шарнирно установленных на осях, смонтированных на основании. механизм блокировки измерительных реек снабжен второй пластиной и двумя дополнительными пластинами, шарнирно установленными на основании и соединенными шарнирно супомянутыми пластинами, установлен аными на верхних гранях измерительныхреек, а упомянутая передача выполнена в виде гибкого звена, соединенно". го одним концом с приводом, другимс одним иэ захватных рычагов, а средНей частью - с другим захватным рычагом, при этом на основании симметрично оси вращения захватных рычаговзакреплен упор для захватных рычагов,шИрина которых равна ширине измери- ательных реек, а в систему управленияприводом включено реле времени, установленное на основании под одним изкронштейнов, прикрепленных к измерительным рейкам. 25На фиг. 1 изображен стенд, видспереди; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б нафиг, 1; на фиг. 4 - измерительныерейки, общий вид; на фиг. 5 - схемамеханизма возврата измерительных реек в исходное состояние; на фйг. 6 схема системы управления приводоми соединения датчика перемещенияизмерительных реек с регистрирующейаппаратурой.На консольных полках 1, прикрепленных к вертикальным опорам 2, смонтированным на основании 3,. шарнирноустановлены две вертикальные стойкиф 40выполненные в виде маятников 4 и 5.В вертикальных прорезях 6 установлены измерительные рейки 7 и 8, разме-.щенные а поперечном проеме не показан), выполненном в основании 3. Наверхних гранях измерительных реек 7и 8 в вертикальных прорезях 6 установлены фрикционные подкладки 9 механизма блокировки измерительных реек 7 и 8, Механизм блокировки содержит также две пластины 10 и 11, шарнирно соединенные с дополнительнымипластинами 12 и 13, шарнирно установленные на основании 3 на осях 14 и155. Перемещение пластин ограничиваетгя ограничителями 16, установленнымина основании 3. На маятниках 4 и 5закреплены консольные кронштейны 17и 18, к которым присоединены пружи5 9380 ке 9. При утапливании измерительных реек 7 и 8 кронштейн 24 включает реле времени 42, подающее питание к сигнальным лампам 40 и подготавливающее цепь питания электродвигате-ля 32,После окончания контроля и съезда управляемых колес с измерительных реек 7 и 8 через определенное время включается электродвигатель 32, ко торый посредством гибкого звена 35 поворачивает захватные рыцаги 26 и 27 в противоположном направлении. Губки 30 и 31 захватывают кронштейны 23 и 24 и перемещают их до соприкоснове ния с упором 37, сдвигая измерительные рейки 7 и 8 и возвращая их в исходное состояние. Далее электродвигатель 42 выключается, и стенд готов для контроля углов установки следую щего транспортного средства.Благодаря тому, что в предлагаемом стенде предотвращается перемещение измерительных реек 7 и 8 в продольном направлении, а возвращение измерительных реек 7 и 8 в исходное положение Осуществляется независимо от положения колес транспортного средства до соприкосновения кронштейнов 23 и 24 с жестким упором 37, обеспечи- зО вается возможность приведения стенда в исходное состояние при проезде транспортного средства в любом направлении, Это исключает необходимость маневрирования транспортного средства, повышает производительность труда при контроле углов установки и дает воэможность применять стенд в поточных диагностических линиях.40Формула изобретенияСтенд для контроля углов установки управляемых колес транспортных средств, содержащий основание, две вертикальные стойки, связанные с основанием и имеющие вертикальные прорези, в которых установлены измерительные рейки, размещенные в поперечном проеме, выполненном в основа 65 6нии, и подпружиненные относительно вертикальных стоек, механизм блокировки измерительных реек, имеющий Фрикционную прокладку, размещенную в вертикальных прорезях вертикальных стоек под измерительными рейками, пластину, связанную с измерительными рейками, и ограничители хода пластины, установленные на основании, датчик относительного поперечного перемещения измерительных реек, соединенный с регистрирующей аппаратурой, и механизм возврата измерительных реек в исходное положение, имеющий кронштейны, прикрепленные к измерительным рейкам, захватные рычаги, шарнирно установленные на основании и подпружиненные относительно него, привод, передачу для кинематицеской связи привода с захватными рычагами и систему управления приводом, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности при контроле, вертикальные стойки выполнены в виде маятников, шарнирно установленных на основании, механизм блокировки измерительных реек снабжен второй пластиной и двумя дополнительными пластинами, шарнирно установленными на основании и соединенными шарнирно с упомянутыми пластинами, установленными на верхних гранях измерительных реек, а упомянутая передача выполнена в виде гибкого звена, соединенного одним концом с приводом, а другим - с одним из захватных рычагов, а средней цастьюс другим захватным рычагом, при этом на основании симметрично оси вращения захватных рычагов закреплен упор дл Ьахватных рычагов, ширина которых равна ширине измерительных реек, а в систему управления приводом включено реле времени, установленное на основании под одним из кронштейнов, прикрепленных к измерительным рейкам.Источники инйормации,принятые во внимание при экспертизе1. Лвторское свидетельство СССРИ 735951, кл. 0 01 М 17/06, 1977, Цд".сР 47