87800

. Бело аркин, А. Ф. Сороколетов й 1 АШ И КАе за в 406896СССР ВАЛ ЬНА 3 ая влево 4 и о я бр я 1949восте.иНт сБюалетене ьаобрете 5 и:,. в 23 аа 1964 г. товарвь, аваков Л чОвд Сновальные мзцНы, состоящие;,:; принудительно вращаемого с 515 томатическц измец 51 емым числом ОооротОВ сцОВзлИОГО Валика, прилегающего к нему укатыва;ощсго цзвцвасмую основу валика, мерцльцого валика, приводимого во вращение 1 гитямц основы, рядка с изменяемым шагом между его зубьями и шпулярнцкз для боби крестовой нз.,1 Отки, ОборУдовзцОго дл кзждОй бООнь кОнтактным устрОйстВОМ ;ля ОстаОВз машины при Оорыве илц сходе цитц с бобины, изВестцы.51 звестны также устройства для остацова сноьальных мац 1 иц, снабженные световой сигнализацией ц указывающие место расположения бо 5 ицы с оборвавшейся нитью.Отличительной особенностью предлагаемой сцовальной машцнь 1 5 В;151 етс 5 то, что управляемые От эле 1 тромап 1 цта тормоза снОВально:о, укатывающего и мерцльного валиков объединены в одну тормоз. иую систему машины, обеспечивающую эерфект 5 нное и одновременное торможение всех рабочих органов машины одновременно с электрическим торможением приводного электродвцгателя, Такая конструкция машцнь 1 позволяет значительно повысить производительность, улучшить качество сновки, а также облегчает обслуживание машины.Нз фцг. 1 изображена схеха сновальной машш 1 ы с тормозноц системой рабочих органов, вцд сбоку; ца фцг. 2 - механизм смены сцовальцого валика; на фиг. 3 - сцовальцый валик, вцд сбоку с частичным разрезом; ца фиг. 4 - сечение по А-А цз фцг. 3.Сповзльная машина о нз гринуд 5 Тельно;.Нльцого валика 1, укатывающего основу валика 2, мерильцого валика 3, рядка (не показан) с изменяемым шагом между его зубьями и И 1 пулярн 51 ка (це показан), оборудованного контактным устройством для останова машины прц обрыве или сходе нити с бобины,Рычаг 6 управления двухсторонним подпружиненным пружиной 7 колодочцым тормозо 8 сноваьного Валика кинсматчески соединен сколодочными ОдносторонгИ)5 Тормозами 9 укдтывдощего Валиа10 .:с,ерцлсного:ялика через систему рычагов и с электромагнитом 11 тормозной сцс) емы 5 ашины.Для торможения сновальцого Валика ца обоих шпинделях его прио,:д смо;тцровацы тормозцые шкивы 12, взаимодействующие с помецсс,цьлц гнутрц цих подпружиненными колодками, одновременно поорс)тцы.ц к шкивам пр Освобождении их От удерживающих поворотных кулачков 13, управляемых через систему рычагов, связанцьх с э;1(трсч)дгццтом растормдживянц 5 Тормоз 0 Й сцстсмь машины.Торможение укатывающего валика осуществляется парой поворот- колодок, взаимодействующих непосредственно с внутренней поьсрхцостью валика при разжимацци концов колодок поворотным кучаКО 11, а тореро)кецие мс)цльпого Валика - пзроЙ позоротых 10.Ое, зяимоде 1,ствуощих с цяружГОЙ поВерхностью т 01).03 НОГО шки)д 6 МЕрцЛЬНОО ВаЛИКа Прц ПОВОротС уПраВЛяищЕГО КуЛаЧКЗ 16. сцрдплс;пе ГоомозОй с.се)ОЙ Осцест,ляется с помощью рдспределитсльцо;0 взлд 17.П)ц исске ъзшицы тяГО 1 ыэлектро)ягниты 18 Вклюзютс 5 1; поСрдсИваот )ЗСПрЕПЕЛИТСЬНй с,1, ПрИ ЭТОМ ПЛЕЧИ рЫЗГОВ 19 ц 20 с)п скдОтсп. Т 1;1 21, сосс;цеЗ 51 ц 1 зр:цс)ом с рьч,ГО . 9, пОворячикает двуплечцй рычаг 22, которыи, В свою очередь, левым плечом по;:.Нцмяст рычсг 6, растягивая тор 5 озцую пру)ки 23, и поворачивает КсЛДЧО( И, КОЛОДКИ ОтХОДЧт От ПОВЕРХНОСтц ТОРМОЗНОГО ШКИВа.1-1 с праом конце распределительного вяла размещена такая же Сите 5 с 1)Ч)1 ОВ, ДЕЙСТВУОШД 5 Па ПРЗВЫЙ ТОРМОЗ СПОВДЛЬНОГО ВДЛКЗ. Ры дг 20 имеется только цд легой стороне ц служит для управления Оруодом укдтывзОщего Валика. Тяк кяк центр укатывзощеГО Валика церсмещдстся относительно цсподвцжцых центров других механизмов ц ряспрсдслцтс,ьцОГО В.а, то системапрзВлецця СГО тормозоъ не- колько Отличца от системы рычагов сцовалього валика. С помощью цд)Ьцд рыча 20 св;зяц с изогнутым рычажком 24, и при ПОВОротах РсСПРЕГЕЛИТСЛЬЦЫй ВДЛ ОПУСКаЕТ ИЛЦ ПОДЦЦМДЕт ЕГО. ПРИ ОПУСКаНИИ 1)ычсж;я 2 З тяГз 26 цоворячцпдет плесс) кулачка 14 Вниз, что приВодит к рястор)яживацшо.Тормоз мерцлього валика спяздс левым тормозом сновальногс слика, цсрц;1 рцо прикреп,ец;ьк рычзГ 6 т 5 НОй 26, друГОЙ конец. которо 1 соединен с плечом кулачка 16. Для удержания распределительного валя В трсбуемом положепии при работе машины цд левом конде его закреплен сектор 27. который при пуске машины, вращаясь месте с 1)оь, прцпод;имастся, зяпорцы ролик 28 пд ш)жнем плее рычаги 29 здскакпвает зд выступ секгора и удерживает вал 17 и со тормозную систему г. таком положении до остацова машины.Прц остдцопдх машины запорный ролик выбивается из-под выступа сектора электромагнитом остацова. Сердечник электромагццтя остдцовд связан своей головкой с рычагом 29. При обрывс ит:.1 контакт СИГПДЛЬГОЙ РсМКИ ЦПУЛЯРПЦКЗ ЗЗМЫКДЕТ ЦСПЬ Э.СКТРОМЯГПИТЗ, СЕРДЕс- цк еГО пт 5 гццется ц попоозчцвзет рьчз 29, Ос 000 ж.1 яя сектор, что ЗСт ВозможцОСть тормочпым пр) жпцд) .сйстпогзть ця еолокц Всех тормозов мяшиш.ОДНОВремепцодеСтвиес. )ехяцисскцх тор".1030 Б происходит и электрическое торможение электродвцгдтсля сИ)вяльцого валика, ко. ТОРЬЙ ПРИ ЭТОМ ОтКСЦОЧЯЕтСЯ От ГЕЦЕРсТОРЯ, Ц ЕГО ЯКОРНУО СПЬ Ц;О;ится сопротивление динамического торможения.В машине для смепы сцовзльцого Валика примецеца пара совместно поворотных разъемных обойм 80, упраляемых от маховичка 31 сМ 87800червячной передачей 32 и взаимодействующих снаружи с тормозными (Дл)1 шлихтовальнОЙ машины) 1 киВами сновальцого Валика. При установке сновального валика маховпчок Вращается против часовой стрелки, при этом рычаги 33 выводятся пз машины и наклоняются к полу, отстегиВа 10 тся зами Зл и ОткрываОтс 51 Оооймы 30. Сцовальный Валик Вкатывается между рычагамц, его тормозные шкивы охватываются кольцевой частью рычагов 33, обоймы поднимаются, застегиваются :)амкп, После чего маховпчок Вра:цают по часовой стрелке, сновальпый валик поднимается н вводится между зажид)ными головками приод аЛЛ 51 поддержания постоянства линейной скорости сцоьки за счет изменения числа оборотов приводного электродвигателя в обмотку независиого Возбуждени)1 последнего Вклочен потенциометр, упраВляемый через промежуточпье звенья и эксцентрпк от укатывающего Валцка, а для установления требуемОи, пО ПОказаниям сОединеннОГО с мерильным валиком тахометра, скорости сновки потенциометр независимого возбуждения приводного электродвигателя выполнен перестав 1 ьм от маховичка регулировки скорости с;овки.С целью облегчения массы сцовальцого валика, его ствол 35 выполнен из деревянных сегмепто 36, соединенных концами с опорными для них шкивами 37 полой оси валика, а средними частями - с де- ревянным диском 38 той же оси. Фланцы 39 сновального валика присоединены винтами к надетым на цапфы полой осп валика планшайбам 40, стянутым прутками 4 с гайка.лп на цих и снабженным тормозами 42, используемьми на шлихтовальцой машине.Предмет изобре) ения1. Сновальпая машина с принудительно вращаемым совальным валиком, укатывающим основу валиком, мерильным валиком, рядком с изменяемым шаГОМ между сГО зубьями и шпул 5 рнцком, с применением в последнем контактных устройст для остаона машпцы при об рые пли сходе нити с бобиы и подачи сетовсй сннализацпп об обрыве и с)етчика для останова машины прп окончании сцовкц, отл ич аощая ся тем, что для повьшенпя процзводптельпостп, облегчешя обслуживания и улучшения сновкп управляемые от электромагнита 10 рМОЗа СНОВВЛЬНОГО, укаТЫБаОШЕГО П МЕрцл)ЬОГО БаЛПКОВ ОбЪЕдицЕ);ы В одну тормозную систему машппы, обеспечивающую эффективное и одновременное торможение этих Валико.2. Машина по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что рычаг управления двухстороцним подпружипенны 1 колодочцым тормозом сцовального валика кинематическп соединен с колодочнымн одцосторошшми тормозамн укатывающего и мерильного валиков через спстсму рычагов и с электромагнитом растормаживания тормозной системы машины.3. Машина по пп. 1 и 2, о тл и ч а к) щ а я с тем, что для тормокения совального Валика ца обоих тпицделях его привода смонтированы тормозные шкивы, взаимодействующие с помеценнымц внутри шкивов подпружицеными колодкаи, одцоврсмешо поворотым)1 к шкивам при Освобокде)ни их От удерживаощпх поворотных кулачков, управляемых через систему 1 ычагоп, связанных с электромзг:.11- том растормаживация.4. Машина по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что ал торможения укатывающего валика применена пара поворотных колодок, взаимодействующих непосредственно с внутренней поверхностью укатываоего валика прп разжиманиц концов колодок поворотным улачком.).:1 ЯШЦНЯ ПО ПЦ. 1 Ц ., 0 Т, Ц3 Ю 1 Ц Я 51 С и ТСМ, ЧТО ДЛЯ ТОРМО- жеция мерцльцого валика прцмецеца пара поворотпых колодок, взяиодествующцх с парукцои поверхностью тормозого шкива мерилього валика при повороте управляющего кулачка.б. Мяшцца по п. 1, о т л ц ч а ю ц я я с я тем, что для смены сцо льнОГО Валика примецеця пяпя совест цо пОВОротцых раз ьемпы; ОООЙм, правляеых От мяховикя с че)Бчцо передачей и Бзяих 0- ,сСтвующих снаружи с тормоз;ым; для шлцхтовяльцой чапццы) Пкцамц сновального галикя.7. Мяшцца по п. 1, о т л ц 1 а ю и я я с я тем, что для поддсржация пост 05 И 1 стВЯ линейной скорости сцОБКП ЗЯ счст Змс 1.сция числ 1 Об)оротов приво;НОГО электродвиГятсл 51 Об)10 тку псзявисимОГО Бозоуждецц 51 послсдцеГО Бключсц потсццио.,ст), уп)явл 1 с."1 ы че)ез проСКу)счцые звсцья ц эксцецтрик от укгтывяощего валика.8, 11 япцца по ц. 7, 0 т л ца 10 щ51 с я тем, что д,51 мстя цовлсциятреоуем;)1, Г 10 пОК:зацця) сосдицеццо 0 с ме)плцьм Балцкоь тяхолетра, скорости сцОВки потсцциометр цезаВисимого Бозбукденп 5 приводногоо электро,.Бцгателя Быполцец перестявцым от маховичка регулировки скорости сцозкц.9. Лапцца по пп.- 3 и 6, отл ич а юща я с я тем, что для об,СГЕНЦ 51 МЯССЫ С 1 ОВЯЛГП 10 ГО ВЯЛИКЯ СТВОЛ ЕГО ВЫПОЛЦСЦ ИЗ ДЕРСВЯЦНЫХ сегментов, соединеццых концами с опорцымц для :,их шкивами полой осц валика, а среди.ц частями - с дсревяццым диском той же оси,10 япица по п. 9, отличающаяся тем, что фланцы сновальцого валика присоединены винтами к надетым ца цапфы полой оси валика плацшайбам, ст;:нутым прутками с гайками ца цих и снабжецгыь тормозяи, цспОльзуемымц ня шлихтовальной мяшице.