Устройство для соединения самоходных шасси с рабочими орудиями

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(4 б) Дата опубликования о осударстеенный комнтеСовета Министров СССпо делам изобретенийи открытий ллетень2 53) УДК 631.3.072.3-8 (088.8) исания 18.0 72) Авторы изобретен Б. Г. Деговцов, О, И. Кучерявач Г. Скрыпни 71) Заявитель) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ САМОХОДНЫХ ШАССИ С РАБОЧИМИ ОРУДИЯМИИзобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к устройствам для соединения самоходтых шааи, например, тракто.ров с рабочими орудиями.Известно устройство для соединения тракторов 5 с рабочими орудиями, содержащее постоянно установленный на тракторе механизм навески, выполненный в виде центральной и двух нижних продоль.ных тяг, связанных с установленым на корпусе . трактора гндроцилиндром подъема, и в зависи- .10 мости от необходимости периодически устанавливаемые на механизм навески прицепную скобу с прицепной вилкой и гидрокрюк. Недостатком такого устройства является то, 1 что без предварительного переоборудования, тре. бующего значительных затрат труда и времени, оно не может выполнять функции навесного и прицепного механизмов и гидрорюка. Кроме того, являясь дополнительным оборудованием, прицепная скоба с 2 прицепной вилкой и гидрокрюк, как правило, в процессе работы с навесными орудиями хранятся на складе, что требует значительных затрат времени на ионск прицепной скобы с вилкой и гидрокрюка и на изменение способа соединения трактора с рабо. 2 чимн орудиями, например, навесного способа соединения орудий - на прицепной н наоборот.Цель изобретения - обеспечение использования устройства в качестве навесного и прицепного механизма и гидрокрюка, а также сокращение затрат труда и времени на присоедннение как прицепных, так и навесных орудий с возможностью обеспечения двух - и трехточечной схемы установки последних на самоходное шасси.Для этого прицепная скоба шарнирно установ. лена на корпусе самоходного шасси, связана с гидроцилиндром подъема и выполнена с отверстия. ми для крепления крюка и нижних тяг как по двух - , так и по трехточечной схемам навески орудии.Для переоборудования устройства из навесного в прицепное и наоборот нижние тяги выполнены в виде соединенных между собой шарниром и регули. ровочным болтом рычагов, для крепления свобод ных концов которых на корпусе шасси установлс. ны кронштейны,С целью обеспечения регулировки положения оси подвеса механизма навески по высоте, передние концы рычагов, соединенных с рабочими орудиями,снабжены вилками, расположенными между регу.Ь 0 И 25 ЗО 40 45 лнровочнымн болтами, имеющими две головки и лыски на одной из них.Кроме того, с целью совмещения двух деталей - крюка и прицепной вилки - в одну деталь, крюк выполнен с приводом в нижней части, внутренняя поверхность которого образует с наружной поверхностью крюка зев прицепной вилки.На фиг, 1 изображено устройство для соедине. ния самоходных шасси с рабочими орудиями, вид сбоку; ца фнг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1 (соеднненне вилки рычага продольной тяги с регу. лировочным болтом); на фиг. 3 - устройство для соединения самоходного шасси с орудиями по трехточечной схеме навески, вид сверху; на фиг. 4 - соединение крюка с прицепной скобой, вид по стрелкр Б на фиг, 3; на фиг,5 - устройство в положении для использования его с прицепными машинами и орудиямн; на фиг, б и 7 - устройство в двух вариантах двухточечной схемы рабочих орудий на самоходное шасси с одновременным жестким креплением на прицепной скобе крюка.На нижней оси 1, закрепленной в раме трактора установлена с возможностью проворота прицепная скоба 2, которая имеет ряд отверстий 3 для крепления с помощью пальцев 4 нижних продольных тяг и прицепного крюка 5.Нижние тяги выполнены в виде короткого б и длинного 7 рычагов, соединенных между собой го. риэонтальным шарниром 8.Длинные рычаги 7 включают в себя вилки 9 и жестко присоединенные к ним трубчатые наконечники 10. Внутри наконечников расположены сво бодно входящие в них удлинители 11, которые жестко закрепляются в наконечниках с помощью подпружиненных пальцев 12. Для обеспечения про дольного леремещения удлинитель снабжен пазом, а наконечник - ограничивающим ход упором 13,Кроме того, рычаги 6 и 7 соединены между собой регулировоейным болтом 14, имеющим две головки 15 н 16, Головка 16 имеет лыски, размер между которыми меньше паза в вилке 9.Гндроцилиндр 17 устройства шарнирно соеди. нен с верхней осью 18, на которой установлены центральная тяга 19 и кронштейн 20 с отверстием 21. Прицепной крюк 5 содержит зев Е, выполняющий роль прицепной вилки, шкворень 22 и средство 23 для блокировки дышла прицепного орудия.Нижние продольные тяги соединены с остовом трактора органичительными цепями 24.-Устройство приводится в действие силовым гидроцилиндром 17 двустороннего действия. Прн. цепная скоба 2 под действием гидроцилиндра про. ворачивается относительно оси вверх и поднимает орудие. При сливе жидкости из гидроцилиндра прицепная скоба 2 под действием веса орудия опус. кается, Продольные тяпь, соединешые с прицепной скобой 2 вертикальнымн шарнирами и установленные по трехточечной (фиг, 3) илн по двухточечной схеме навескн (фиг; б н 7), могут качаться относи. тельно шарниров в горизонтальной плоскости, обеспечивая необходимую подвижность орудия в рабочем положении, которая ограничивается в транспортном положении цепями 24.Для регулировки положения оси подвеса сельскохозяйственных орудий используется регулировочный болт 14. При вворачивании или выворачивании болта рычаг 7 проворачивается относительно оси шарнира 8 соответственно вниз или вверх, Когда лыски регулировочного болта параллельны пазу вилки 9 орудие свободно перемещается по высоте, а вниз оно опускается только под собственным весом.Для принудительного эаглубления орудия не 9 бходимо, чтобы лыски регулировочного болта 14 были перпендикулярны пазу Д. Вилка 9 в этом случае располагается между головками 15, 1 б и не может перемещаться, обеспечивая жесткую связь между рычагами 6 и 7.Для того, чтобы устройство переоборудовать в прицепное приспособление с прицепной вилкой и крюком, необходимо при установке устройства по трехточечной схеме навески регулировоч. ньв болт 14 установ:ть так, чтобы лыски были параллельны пазу Д вилки 9, и снять подпружиненньй палец 12, Рычаг 7, проворачиваясь вокруг шар нира 8, выходит из соединения с регулировочным болтом 14, Перемещаясь вдоль трубчатого наконеч. ника 10, удлинитель 11 своей головкой шарнирно с помощью отверстия 21 соединяется с кронштейном 20 верхней оси 18. Прицепная скоба 2 при этом может проворачиваться относительно нижней оси 1 на угол, образуемый ходом удлиннтеля.11 опнкительно наконечника 10. Прн поступлении жидкости в гидроцилтпщр 17 крюк 5 вместе с прицепной скобой 2 проворачивается относительно осн 1 вверх или вниз, обеспечивая соединение его с дышлом прицепа или орудия. Затем поворотом с помощью гидроцнлннд. ра прицепной скобы 2 относительно оси 1 переме шают удлинитель 11 до упора в торец наконечни. ка 10 и вставляют подпружиненный палец 12. Такая жесткая связь крюка 5 с остовом трактора необходима при движении трактора, например, с прн. цепом. Для работы с орудиями, подсоединяемыми к трактору с помощью прицепной вилки, не требуется дополнительной переналадки, так как крюк выпол. нен с зевом Е, выполняющим роль прицепной вилки,Крюк 5 можно смещать относительно прицеп. ной скобы 2, устанавливая при необходимости в различные отверстия 3 (фнг, 3, 6, 7), Положение крюка 5 можно изменять по высоте. Для этого необходимо рычаг 6 перевернуть на 180 и соединить его шарнирно с рычагом 7 через отвер25.Формула изобретения 1. Устройство для соединения самоходных шасси с рабочими орудиями, содержащее центральную и две нижние продольные тяги, гидр оцилиндр подъема, закрепленный на корпусе самоходного шасси, прицепную скобу с вилкой и крюк, о т л и. чающее ся тем, что, с целью обеспечения воэможности использования устройства в качестве навесного и прицепного механизма и крюка, прицепная скоба закреплена шарнирно на корпусе самоходного шасси, связана с гидроцилиндром подъема и выполнена с отверстиями для крепления крюка и юакних тяг как по двух - , так и по трехточечной системе навески орудий на шасси, причем нижние тяги выполнены в виде двух соединенных между собой шарниром и регулировочным болтом рыча. гов, для крепления свободных концов которых на корпусе шасси установлены кронштейны. в 2. Устройствопоп.1, отличающееся тем,что, с целью обеспечения регулировки положения оси подвеса механизма навески по высоте, передние концы рычагов, соединенных с рабочими орудиями,снабжены вилками, расположенными между регу 19 лировочными болтами, имеющими две головки и лыски на одной из них,3, Устройство по и. 1, о т л н ч а ю щ е е с я тем,что крюк выполнен с приливом в нижней части,внутренняя поверхность которого образует с на 1 В ружной поверхностью крюка зев прицепной вилки,