Колесо реактора гидротрансформатора

Номер патента: 1781488

Авторы: Баженов, Гайнутдинов, Гируцкий, Трусов

ZIP архив

Текст

)5 Р 16 Н 41/28 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВ Длинбольшцы 9,ду об ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССР В 1262169, кл Р 16 Н 41/24, 1984.(54) КОЛЕСО РЕАКТОРА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА(57) Изобретение относится к лопастным ко-. лесам реакторов гидротрансформаторов, используемых в -трансмиссиях транспортных машин;.Цель изобретения - снижение потерь энертий путем усовершенствования формы лопастей - достигается выполнением ее в виде, по меньшей мере двух линейИзобретение относится к лопастным колесам реакторов гидротрансформаторов, используемых в трансмиссиях автомобилей и других транспортных средств.Целью изобретения является снижение потерь энергии путем усовершенствования формы лопастей.На фиг.1 показана рабочая полость четырехколесного гидротрансформатора (меридианальное сечение); на фиг.2 меридианальное сечение лопастного колеса второго реактора; на фиг.3 - вид сверху по стрелке А на лопасть колеса второго реактора; на фиг.4 - развертки профилей лопасти колеса второго реактора по трем линиям ных поверхностей, образующие 14 первой линейной поверхности расположены на участкелопасти отобода 8 до разделяющей зти поверхности линии 15, проходящей через точку пересечения линий 12,13, образующих выходную кромку, а образующие 16 второй - на участке между линией 15 и ступицей 9. Проекция разделительной лийии 15 на меридианальную плоскость параллельна оси колеса и расположена от обода 8 на. расстоянии: по - Ьс(0,20-0.65), где пс - расстояние между линией 15 и ступицей 9,а разделительной линии 15 может бытье длины линий тока у обода 8 и ступидлина линий тока расположенных межодом 8 и линией 15 - постоянной, а между линией 15 и ступицей 9 - перемен- е ной, уменьшающейся к ступице 9. 3 з,ф,п., 10 ил. тока; на фиг.5 - проекция колеса второго реактора на плоскость, перпендикулярную оси колеса, т.е. вид по стрелке Б фиг,2; на фиг.6 - рабочая полость трехколесного гидротрансформатора (меридианальное сечение): на фиг.7,8,9,10 - различные примеры выполнения меридианального сечения колеса реактора. трехколесного гидротрансформатора.Четырехколесный гидротрансформатор состоит из насосного колеса 1, турбинного колеса 2, первого реактора 3 и второго реактора 4, На фиг.1 и 2 также показаны наружный тор 5, внутренний тор 6 и средняя линия тока 7. Поскольку в реакторах, изготавливаемых путем литья в металлические литейные формй с осевймразъемом, вместо торовых поверхностей используются цилиндрические поверхности для обеспечения осевого разьема литейной формы (пресс-формы), лопастное колесо второго реактора содержит обод 8, ступицу 9, пространственные лопасти 10, расположенные между ободом и стуйицей и выполненные с ними за одно целое; инаправляющее кольо.Для улучшеййя течения рабочей жидкости в средней части лопастного колеса второго реактора четырехколесного гидротрансформатора и обеспечения при атом оптимального шага, оптимального угла установки профиля и рационального числа лопастей длина линии тока Яср в-средней части Колеса реактора больше длййы линии тока жидкости Яь, прилежащей к ободу. В Связи сэтим выходная кромка лойастей колеса реактора 4 в области, прилежащей к ободу 8, расположена наклонно под углом р 1= 20-40. В области, прилежащей к ступице 9, существенное увеличение длины линии тока по сравнению с длиной лийии тока в средней части лопасти нежелательно, иначе углы установки профиля будут неоптимальными, Поэтому вйходная" кромка каждой лопасти- колеса второго реактора 4 в области, прилегающей к ободу 8, т.е. расположенной между ободом 8 и средней линией тока 7, образована двумя прямыми линиями 12 и 13,пересекающимися друг с другом в точке "а" под тупым углом, равным примерно 130-160. Причем линия 13 расположена под углом щ= 0-200,меньшим чем угол р 1, под которым расположена линия 12, пересекающаяся с ободом. Возможен также случай, когда угол д.2 имеет отрицательное значение. Для уменьшения толщины выходной кромки лопастей и уменьшения окружного зазора, необходймотдля-литья колеса реактора в металлическую форму с осевым разъемом, поверхность лопастей колеса реактора выполнена двухлинейчатой, т.е. с двумя"разными линейчатыми поверхностями. Образующие .14 первой линейчатой поверхности расположены на участке лопасти от обода 8 до разделительной линии 15, проходящей в меридианальном сечении параллельно оси колеса реактора через точку "а" пересечения линий 12 и 13, образующих выходную кромку. Образующие 16 второй линейчатой поверхности, расположенной на участке между разделительной линией 15 , и ступицей 9. На фиг.З и 4 показаны также профиль 17 лопасти у обода 8, профиль 18,проходящий через разделительную линию,и профиль 19 лопасти, расположенной у ступицы 9.5 Упомянутые выше линейчатые поверхности могут выполняться двояко, В первомслучае эти линейчатые поверхности имеютобразующие, проходящие через точки контуров профилей, расположенных на ободе,10 на средней поверхности, соответствующейразделительной линии, и на ступице колесареактора, и делящие койтуры указанныхпрофилей наравное число частей, так чтодлины отрезковв каждой из этих контуров15 равны между собой. В частности образующие 14 соединяютточки, расположенные наободе 8 и на средней йоверхности, соответствующей разделительной линии, а образующие 16 соединяют точки профилей,20 расположенные на упомянутой средней поверхности и на ступйце 9 колеса реактора.Во втором случае линейчатые поверхностиимеют образующие, проходящие через точ ки, делящие на равйое число частей проек 25 ции контуров профилей в меридиональномсечении,На фиг.5 показана проекция колеса второго реактора на плоскость, перпендикулярную оси вращения, т,е; вид по Б. МеждуЗО соседними лопастями имеется минимальный зазор Ь, необходимый для размыканияметаллических;прессформ. Этот зазор сохраняет минимальное значение вдоль кромки лопасти до самого обода, что35 обеспечивает реализацию относительношага близкого кмйнимальному на возможно большем участке лопасти. Здесь пунктиром показана выходная кромка лопасти,которая реализуется при однолинейчатой40 поверхности лопасти. Как видно из этой фигуры; при двухлинейчатрй поверхности тол-.щина лопасти у обода 8 уменьшается, аокружной зазор Ь на этом участке сущест-.венно меньше зазора Ь 1; соответствующего45 однолинейчатой поверхности, что приводитк существенному приближению относительного шага к его оптимальному значению.Отмеченные преимущества лопасти с двух- .линейчатой поверхностью приводят к сни 50 жению потерь энергии при обтеканиижидкостью лопастей колеса реактора.Работает лопастное колесо реактора,лопасти которого образованы несколькимилинейчатыми поверхностями, также как и55 известные колеса реакторов. Рабочая жидкость из насосного колеса 1 под напором,создаваемым этим колесом, поступает в турбинное колесо 2, а из турбинного колеса вколеса реакторов 3 и 4. Течение жидкости влопастных колесах реакторов осуществля1781488 20 30 40 4. Колесо по пп,1 и 2, о т л и ч а ю щ е е 45 510 На фиг.9 и 10 показано меридианальное сечение колеса реактора для гидротрансформаторов с относительно узкими проходными сечениями (Яь" 0;65-0,85). В этом случае лопасть выполнена с постоянной шириной у обода и в средней части, а в области, прилежащей к ступице, ширина лопасти уменьшается.Формула изобретения 1. Колесо реактора гидротрансформатора, содержащее обод, ступицу и жестко с ними связанные прбстранственные лопасти, выходная кромка которых в меридиональном сечении образована прямыми линиями, пересекающимися под тупым углом, а между соседними лопастями в проекции на плоскость, перпендикулярную оси колеса, выполней окружной зазор, о т л и ча ю щ е е с я тем, что, с целью снижения патерь энергии путем усовершенствования формы лопастей, каждая из них образована по меньшей мере двумялинейчатыми поверхностями, образующие первой из которых расположены между ободом и разделяющей эти поверхности линией, проходящей через точку пересечения линий, образующих выходную кромку лопасти, аобразующие второй - между упомянутойразделяющей линией и ступицей,2. Колесо по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что проекция разделяющей линии на меридианальную плоскость параллельна оси колеса и расположена от обода на расстоянии по = 0,20-0,65)йс, где Ь - расстояние между. разделяющей линией и ступицей.. 3. Колесо йо пп,1 и 2, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что длйна разделяющей линии выполнена больше длины линий тока у обода и ступицы,с я тем, что длины линий тока, расположенных между ободом и разделяющей линией, имеют постояйную величину, а между разделяющей линией и ступицей длины линий тока выполнены переменными, уменьшающимися от разделяющей линии к ступице.1781488 2 Фиа 9 Составитель Е.ЦукТехред М.Моргентал Корректор З,Салк акта оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 акаэ 4265 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушскаянаб 4/5

Смотреть

Заявка

4851506, 15.07.1990

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОМОТОРНЫЙ ИНСТИТУТ "НАМИ"

ТРУСОВ СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ, БАЖЕНОВ ПЕТР ИВАНОВИЧ, ГИРУЦКИЙ ОЛЬГЕРД ИВАНОВИЧ, ГАЙНУТДИНОВ АНВАР АРСЛАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16H 41/28

Метки: гидротрансформатора, колесо, реактора

Опубликовано: 15.12.1992

Код ссылки

<a href="https://patents.su/6-1781488-koleso-reaktora-gidrotransformatora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Колесо реактора гидротрансформатора</a>

Похожие патенты