Сердечник ротора электрической машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1640780
Авторы: Добровольская, Каплунов
Текст
(51)5 Н 02 К 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПо ИЗОВРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта им, С.М; Кироваи Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институттяжелого электромашиностроения Харьковскогозавода "Злектротяжмаш" им, В.И. Ленина(56) Авторское свидетельство СССР%477503, кл. Н 02 К 1/32, 1975,Авторское свидетельство СССРМ 955370, кл. Н 02 К 1/32, 1982,(54) СЕРДЕЧНИК РОТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к электротехнике, в частности к охлаждению роторов электрических машин, Цель изобретения - повышение интенсивности охлаждения, Сердечник ротора состоит из листов 1 с отверстиями, образующими аксиальные вентиляционные каналы 3. Благодаря тому, что каналы 3 выполнены по винтовой линии и имеют чередующиеся участки с противоположным направлением винтовых линий, обеспечивается воэможность использования динамического напора вращающегося ротора в реверсивных электрических машинах. 1 3, и, ф - лы, 8 ил.Изобретение относится к электротехнике, в частности к охлаждению роторов электрических машин,Цель изобретения - повышение интенсивности охлаждения и расширение функциональных возможностей сердечникаротора электрической машины.На фиг, 1 показан сердечник ротораэлектрйческой машины, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; 10на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 -развертка цилиндрической поверхности,проходящей через центры отверстий, образующих вентиляционные каналы; на фиг. 5и 6 - вариант развертки той же поверхности; 15на фиг. 7 - узелна фиг. 2; на фиг. 8 - узелй на фиг.б.Сердечник ротора электрической машины состоит из листов 1 электротехническойстали с отверстиями 2, образующими аксиальные вентиляционные каналы 3. Отверстия 2 в смежных листах 1 имеют смещение4 по отношению друг к другу, Центры отверстий 2 в смежных листах расположены навинтовой линии 5, лежащей на цилиндрической поверхности. При этом каналы 3 такжевыполнены по винтовой линии. Направление вращения этой винтовой линии на всейдлине сердечника для приведенной в качестве примера нереверсивной машины противоположно направлению вращениямашины. При этом выход из канала 3 у торца6 смещен по окружности по отношению квходу у торца 7 также в направлении, противоположном вращению машины, 35Техническая реализация предлагаемого устройства обеспечивается, например,выбором некратного отношения числа пазов сердечника и каналов 3. Е этом случаепри шихтовке сердечника каждый лист поворачивается на заданный угол, что и приводит к выбранчому смещениювентиляционных отверстий.С целью расширения функциональныхвозможностей, в частности для реверсивных машин, предусмотрено выполнение аксиального вентиляционного канала 3 счередованием по длине участков винтовых линий, имеющих направление вращения, совпадающее с направлением вращения машины и противоположное ему. Участки канала со стороны входа и выхода выполняются прямыми (фиг, 5). При этом обеспечиваются одинаковые параметры охлаждения, независимо.от направления вращения, а интенсификация охлаждения обеспечивается засчет увеличения внутренней поверхности охлаждения в канале 3, а также турбулизации потока в местах изменения направления вращения канала 3 и в местах перпехода от прямого участка канала к участку канала, выполненному по винтовой линии.Для нереверсивных машин с относительно большой длиной сердечника ротора может оказаться целесообразным выполнение вентиляционного канала 3 по прямой линии в средней части сердечника и по винтовой линии на участках вблизи торцов 6 и 7 в зоне входа и выхода из него охлаждающего газа (фиг, 6), При этом достигаетсч снижение гидравлических сопротивлений на входе в канал и выходе из него, а гидравлическое сопротивление на большей части длины канала не возрастает.При работе машины охлаждающий воздух поступает в аксиальные вентиляционные каналы 3 со стороны торца 7, перемещается внутри каналов 3, отводя тепловыделения, и выходит со стороны торца 6, Даже при небольшом, порядка 0,5 - 1 мм, смещении отверстий в смежных листах длина винтового канала в сердечнике в 1,3-1,5 раза больше, чем длина обычного прямого канала, При этом получаем соответствующее увеличение поверхности охлаждения канала. Доля гидравлического сопротивления собственно канала на длине сердечника ротора составляет около 20 О от общей величины гидравлического сопротивления, в которое входят следующие существенные составляющие: сопротивление входа в канал и выхода из него. При принятом направлении вращения винтовой линии - против направления вращения ротора (фиг. 1 - 4) - эквивалентные сопротивления на входе охлаждающего воздуха в канал и выходе из него снижаются примерно на 20, что обеспечивает уменьшение общего гидравлического сопротивления канала. Благодаря этому фактору, а также увеличению поверхности охлаждения внутри канала 3 достигается интенсификация охлаждения сердечника.Ф о р мул а изобретения 1. Сердечник ротора электрической машины, состоящий из листов электротехнической стали со смещенными по отношению друг к другу в смежных листах отверстиями, образующими по меньшей мере на части длины аксиально ориентированные винтовые вентиляционные каналы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью интенсификации охлаждения и расширения функциональных возможностей, вентиляционные каналы имеют чередующиеся участки с противоположным направлением винтовых линий,2. Сердечник по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что на части длины со стороны торцов участки вентиляционных каналов выполнены прямолинейными.1640780 Составитель А,ВоиновРедактор В,Бугренкова Техред ММоргентал Корректор Т.К ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гага аказ 1020 Тираж 342 ВНИИПИ Государственного комитета по из 113035, Москва, Ж, Р
СмотретьЗаявка
4463366, 20.06.1988
ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. С. М. КИРОВА, НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ, ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ХАРЬКОВСКОГО ЗАВОДА "ЭЛЕКТРОТЯЖМАШ" ИМ. В. И. ЛЕНИНА
ДОБРОВОЛЬСКАЯ ЛЮДГАРДА ЛЬВОВНА, КАПЛУНОВ ВАДИМ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02K 1/32
Метки: ротора, сердечник, электрической
Опубликовано: 07.04.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/6-1640780-serdechnik-rotora-ehlektricheskojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сердечник ротора электрической машины</a>
Предыдущий патент: Электрическая машина
Следующий патент: Стержневая обмотка статора электрической машины
Случайный патент: Акустический распылитель жидкого металла