Устройство для контроля трубопроводов

(5 4 С О 1 ОСУДАРСТВЕКНЫПО ДЕЛАМ. ИЗОБРЕ МИТЕТ СССРИЙ И ОТКРЫТИИ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЙСТВ 54) УСПРОВОДО ОНТРОЛЯ ТР(1) Уральский филиал Всесоюзноготеплотехнического научно-исследовтельского института им. Ф.Э, Дзержского(56) Авторское свидетельство СССРВ 446828, кл. С 01 Ю 29/04, 1972.Авторское свидетельство СССРУ 896557, кл. С 01 Я 29/04, 1982.(57) Изобретение относится к средствам неразрушающего контроля качест ва материалов и может быть использовано при наружном контроле цилиндрических труб и гибов на наличие не. сплошностей в автоматическом режим сканирования. Целью изобретения является повышение производительности и надежности контроля за счет равномерного движения устройства. Это обеспечивается тем, что устройство содержит корпус 1, выполненный 0-обе 3131735 разным, например, из листовой стали с пазом 2, установленные на его внутренней вогнутой поверхности две призмы 3 с опорными роликами 4, выполненными регулируемыми, что позволяет изменять расстояние между опорными роликами, тем самым используя устройство для контроля трубопроводов разного диаметра. За счет установки осей ведущих роликов под острым углом к оси контролируемой трубы и плотного прижатия к ней происходит равномерное перемещение преобразователя по спиральной линии по поверхности контролируемой трубы 44, в том числе и по ее криволинейным участкам,обеспечивая надежный контроль трубы,Электрический сигнал от преобразователя идет через токопроводящие зубчатые полудиски и каретки, разделенные между собой изоляционной прокладкой, на зубчатое колесо, состоящеетакже из токопроводящих дисков, разделенных прокладкой, через постоянно контактирующие с зубчатыми дисками колеса токопроводящие элементыпоступает на дефектоскоп, где и фиксируются показания наличия несплошности металла контролируемого трубопровода. 1 з,п. ф-лы, 10 ил, Изобретение относится к средствамнераэрушающего контроля качества ма-,, териалов и может быть использованопри наружном контроле цилиндрическихтруб и гибов на наличие несплошностей в автоматическом режиме сканирования,Цель изобретения - повьшение производительности и надежности контро Оля за счет равномерного движенияустройства.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг. 2 -сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 -вид по стрелке Б на фиг, 1; на фиг. 4 -сечение В-В на фиг, 2; на фиг, 5 -направляющая с кареткой и закрепленные на ней преобразователь и ведущиеролики, общий вид, на фиг, 6 - сечение Г-Г на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение Д-Д на фиг. 5 на фиг, 8 - направляющая, общий вид; на фиг. 9 -сечение Е-Е на фиг, 8; на фиг. 10 -сечение Ж-Ж на фиг. 25Устройство содержит разъемный из1двух частей корпус 1, выполненный(например, О-образным из листовойстали толщиной 5-6 мм) с пазом 2.На его внутренней вогнутой поверхнос- Зти установлены две призмы 3 с опорными роликами 4. Опорные ролики выполнены регулируемыми и с помощью регулировочного винта 5 можно изменятьрасстояние между опорными роликами,тем самым используя устройство для контроля трубопроводов разного диаметра. В пазу 2 (на его опорные поверхности) установлена пластина 6 спазами 7, которыми последняя фиксируется на корпусе 1, Пластина снабженафиксатором 8, выполненным в виде ходового винта, на конце которого закреплена с возможностью поворотавокруг оси винта П-обраэная стойка 9,На стойке закреплены две призмы 10с опорными роликами 11 (идентичнымиустановленным на призме 3 с опорнымироликами 4), Механизм перемещениякорпуса 1 по наружной поверхностиконтролируемой трубы содержит направляющую 12, выполненную в виде полукольца с Т-образным пазом 13 на еевнутренней поверхности и закрепленную на корпусе, например, с помощьювинта 14, каретку, выполненную в вице двух разъемных зубчатых колес 15н 16 с центральным отверстием дляпрохода контролируемого трубопровода и Т-образным кольцевым выступом17 на их боковых поверхностях, взаимодействующим с Т-образным пазом направляющей, привод 18 ведущих роликов с закрепленным на валу 19 черезвтулку 20 зубчатым колесом 21, взаимодействующим с зубчатыми венцамикаретки. Зубчатые венцы колес 15 и16 каретки выполнены из двух полудисков 22 и 23 из токопроводящего материала и разделены изоляционный прокладкой 24, а зубчатое колесо 213 13173выполнено в виде зубчатых дисков 25и 26 и разделено изоляционной прокладкой 27, Зубчатые полудиски 22и 23 с прокладкой 24 через диэлектрическую втулку 28 жестко закрепленына каретке,На торцовой поверхности кареткиустановлены п стаканов 29 (например,четыре) с подпружиненными относительно его пружинами 30 с вилками 31, цна конце которых, т,е. на осях 32,установлены ведущие ролики 33 с возможностью вращения вокруг оси 32,Положение ведущих роликов 33 фиксируется стопорным винтом 34. Ведущие 15ролики 33 выполнены из материала,обеспечивающего надежное сцеплениеих с контролируемой поверхностью. Например, они могут быть изготовленыиз обрезиненных постоянных магнитов 20или из магнитопроводящей резины,На этой же торцовой поверхности каретки установлен на держателе 35 спомощью телескопической штанги.36преобразователь 37. Для соединения 25зубчатых колес 15 и 16 каретки служат штыри 38 и выполненные под нихотверстия 39.Кроме того, устройство содержиттокопровод, содержащий два токопроводящих элемента 40 и 41, контактирующих с торцами зубчатого колеса21 и соединенных через клеммы 42 и43, жестко закрепленных на корпусеустройства, с входом дефектоскопа(не показан). Позицией 44 обозначеноконтролируемое изделие - трубопровод.Устройство работает следующимобразом.Перед началом работы корпус 1 40призмами 3 устанавливают на контролируемое изделие 44, в результате чегоопорные ролики 4 касаются поверхности трубопровода.Затем к трубопроводу снизу подводят 45пластину 6 и фиксируют ее пазами 7на корпусе 1 внутри паза 2, Послеэтого, вращая фиксатор 8, перемещают вверх стойку 9 до соприкосновенияопорных роликов 11 с призмами 10 с 5 Оконтролируемой поверхностью и фиксируют это положение. Затем в паз 13направляющей 12 вставляют выступом17 зубчатые колеса 15 и 16 кареткии соединяют их между собой, образуя 55единое целое зубчатое колесо Затемослабляют ввернутые в стакан 29 стопорные винты 34, поворачивают на требуемый угол подпружиненные пружинами 430 вилки 31 и устанавливают закрепленные на них осями 32 ведущие ролики 33 на контролируемом изделии 44,после чего фиксируют ролики 33 в требуемом положении стопорными винтами34, Одновременно преобразователь 37,закрепленный на вставленной в держатель 35 телескопической штанге 36,входит в контакт с контролируемымизделием 44.Затем включают привод 18 с ведущим зубчатым колесом 21, установленным жестко с помощью втулки 20 навалу 19, которое передает вращательное движение жестко соединенным между собой зубчатым колесам 15 и 16с выступами 17, которые взаимодействуют с направляющей 12, жестко закрепленной с помощью винта 14 с корпусом 1. При этом ведущие роликами 33взаимодействуют с контролируемым .изделием 44,За счет того, что оси 32 роликов33 установлены под острым углом к осиконтролируемого изделия 44 и плотноприжаты к ней, их вращение приводит кперемещению преобразователя 37 поспиральной линии по поверхности конт"ролируемого изделия 44, (в том числеи по его криволинейным участкам), врезультате чего происходит контрольиэделия 44,Электрический сигнал от преобразователя 37 идет через токопроводящиезубчатые полудиски 22 и 23 кареткина зубчатое колесо 21, через постоянно контактирующие с зубчатыми дисками 25 и 26 колеса 21 токопроводящиеэлементы 40 и 41, поступает на клеммы 42 и 43, а через них на дефектоскоп, где фиксируются показания наличия несплошности металла контролируемого изделия 44,Формула и з обре т е н и я1, Устройство для контроля трубопроводов, содержащее разъемный из двух частей корпус с опорными и ведущими роликами, предназначенный для установки на контролируемом трубопроводе, закрепленную на корпусе направляющую, каретку с преобразователем дефектоскопа, установленную с возможностью перемещения вдоль направляющеи, привод ведущих роликов и токо- провод, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и надежности контроля, 13направляющая выполнена в виде полукольца с Т-образным пазом на внутренней поверхности, каретка выполнена в виде разъемного зубчатого колеса с центральным отверстием для контролируемого трубопровода и с Т-образным кольцевым выступом на боковой поверхности, взаимодействующим с Т-образным пазом направляющей, привод включает зубчатое колесо, взаи,модействующее с зубчатым венцом ка 1735 б6ретки, венец каждого зубчатого. колеса составлен из двух токопроводящихдисков, разделенных изоляционной прокладкой и соединенных с токопроводом,а ведущие ролики установлены на торцовой поверхности каретки,2, Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что ведущиеролики выполнены из обрезиненных по 10 стоянных магнитов или из магнитопроводящей резины1317356 Составитель А,ЧерньТехред М.Ходанич едактор А.Рев 417/40 Тираж 77 бВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, Москва, Ж, Раушс ета СССРрытий я наб ктная, 4 едприятие, г. Ужгород, ул водственно-полиграфическ Г 5 Ю рректор А.Обдписное