Шахтный вагонеточный конвейер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 24404 9) 5 б 17/00 ИЯ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВИДЕТЕПЬСТВ У АВТОРС Н. Преоб 56) Авторское св27404, кл. В 6Авторское свиде л. В 65 6 13/36,ОЧНЫЙсмонти ГОНЕТ жестко лировки участка тах и св подве анами, иЫЙ ВА чающий елах арг ейными м на ска онетки с ими орг 7) ШАХТ Н ЕЙЕР, вклю 1 е на расст е с криволи щиеся по н собой ваг х грузонесущ 4) ( ОН рован ляющ меща между на ося и, пере язанные енными привод Фащ Ю СУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(53) 621.867 (088.8) идетельство СССР5 6 17/16, 1969.тельство СССР30128,1930. огличающиися тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет увсличения диапазона перемещения грузов по глубине шахтного ствола, вагонетки снабжены последовательно установленными на равных расстояниях друг от друга упорами и связаны между собой посредством стяжек, а скаты вагонеток установлены с возможностью охвата каждой направляющей с двух противоположных сторон, при этом привод выполнен в виде последовательно установленных на расстрелах армировки с возможностью взаимодействия с упорами вагонеток силовых гидродвигателей возвратно-поступательного действия и кинематически связанных с ними моментных гидродвигателей, причем на криволинейных участках направляющих силовые гидродвигатели снабжены отклоняющими гидродвигателям и.510 15 .о 25 зо 35 40 45 50 55 Изобретение относится к области шахт. ных подъемных установок для перемещения полезного ископаемого и вмещающих пород и других материалов по крутонаклонным и вертикальным стволам глубоких дахт (рудников) без использования подъемных канатов с грузоносителями, движущимися вдол ь замкнутого пути по беспреры вной схеме выдачи.Цель изобретения - расширение технологических возможностей за счет увеличения диапазона перемещения грузов по глубине шахтного ствола. На фиг. 1 изображен предлагаемый конвейер - грузовая ветвь, общий вид; на фиг. 2 - то же, (продолжение) - порожняковая ветвь при замыкании проводников через два сдвоенных ствола; на фиг. 3 - секция шахтного вагонеточного конвейера, общий вид; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - 7 - конвейер при расположении обеих ветвей в одном стволе, общий вид.Шахтный вагонеточный конвейер включает жестко смонтированные на расстрелах армировки направляющие (проводники) 1 с криволинейными участками, по которым движутся вагонетки 2, состоящие из тележек 3 на скатах 4 с грузонесущими органам и 5. Последовательно установленные на расстрелах армировки силовые гидродвигатели 6 возвратно-поступательного действия кинематически связаны с моментными гидро- двигателями 7, которые шарнирно 8 посажены на опоры 9 и кинематически 10 и 11 связаны с установленными на криволинейных участках отклоняющими гидродвигателями 12 возвратно-поступательного действия штоками 13 отклоняющих гидродвигателей. Отклоняющие гидродвигатели 12 шарнирно 14 посажены на опоры 9. На тележках 3 вагонеток имеются упоры 15, с которыми контактируют пяты 16 штоков силовых гидродвигателей 6. Тележки 3 вагонеток 2 в верхней и нижней частях снабжены серьгами 17, посредством которых через стяжки 18 осуществляется контроль расстояний между верхней и нижней вагонетками общей цепи конвейера. Силовые и отклоняющие гидродвигатели и вагонетки рассредоточены по пространственной кривой проводников 1 от поверхности по вертикальному или крутонаклонному стволу 19 до околоствольного двора 20 к бункерам 21.На прямолинейных участках конвейера отклоняющие гидродвигатели 12 отсутствуют, так как посадка силовых гидродвигателей производится жестко на опорах,Разгрузка вагонеток 2 конвейера производится на поверхности путем пробега зубчатых колес 22 вагонеток 2 по зубчатой рейке 23, установленной гидроцилиндром в месте разгрузки по заданной программе и опрокидыванием грузонесущих органов 5 на осях 24.Шахтный вагонеточный конвейер работает следующим образом (вариант - замыкание проводников через два сдвоенных ствола при центрально-сближенном вскрытии месторождения) .Совмещая последовательно фиг. 2 и 1, получим графическое изображение конвейера.Вагонетки загружаются в околоствольном дворе (фиг. 1 и 2) у бункеров 21 и перемеш,аются гидроприводом до нижнего сопряжения ствола 19, далее по стволу до устья на поверхности, где разгружаются в месте установки рейки 23. Порожние вагонетки по поверхности следуют до устья сдвоенного ствола 25, опускаются гидроприводом до нижнего сопряжения сдвоенного ствола и попадают на горизонт околоствольного двора. Цикл замкнулся.Проследим подробнее работу конвейера. Очередная вагонетка 2 загрузилась под бункером 21 в околоствольном дворе. Левые (по ходу) штоки силовых гидродвигателей 6 выдвинуты до конца хода, правые - находятся в исходном положении. Включаются в работу моментные гидродвигатели правой системы, которые разворачивают пяты 16 штоков на угол, равный 180 так, что пяты 16 входят в соприкосновение с упорами 15 вагонеток 2. После этого в работу включаются силовые гидродвигатели 6 возвратно-поступательного действия, которые, упираясь пятами 16 в упоры 15 вагонеток 2, проталкивают вагонетки по стрелке до полного хода дтока. На вертикальных кривых с малым радиусом закругления одновременно с работой силовых гидродвигателей 6 участвуют отклоняющие гидродвигатели 12, которые отклоняют гидродвигатели 6 и 7 на шарнирах 8 в плоскости, перпендикулярной поверхности проводников (в плоскости радиусов кривых), на шарнирных соединениях 10 и 11, Отклонение силовых гидродвигателей 6 производится так, что пяты 16 штоков гидродвигателей 6 описывают (при совместной работе гидродвигателей 6 и 12) такие кривые, какие описывают в своем движении соответствующие упоры 15 вагонеток 2. Этим осуществляется надежный контакт пят 16 с упорами 15 на всем протяжении работы гидродвигателей при перемещении вагонеток по кривым проводникам 1.Расстояния между упорами 15 вагонеток 2 одинаковые, но отличаются на постоянную величину от хода штоков силовых возвратно-поступательных гидроавигателей 6. После регистрации контакта пят 16 правой системы с упорами 15 вагонеток 2 срабатывают моментные гидродвигатели левой системы и отводят пяты 16 гидродвигателей 6 левой системы на 180. Одновременно включаются в работу силовые гидродвигатели обеих систем и правые посылают ваго1244042 25 Фиг.2 нетки по стрелке, а левые возвращают пяты 16 левой системы в исходное положение. Последующий цикл начинается с включения сопряженного левого моментного гидродвигателя 7, который разворачивает возвратно- поступательный гидродвигатель 6 на фиксированный угол, равный 180, и пятой 16 упирается в упор 15 вагонеток 2, в результате чего начинается новый цикл подъема вагонеток,Такими же последовательными циклами движений то левой, то правой систем моментных и возвратно-поступательных гидродвигателей вагонетки перемещаются вверх и вниз. Вагонетки загружаются в околоствольном дворе 20 (фиг. 7) под бункером 21 и перемещаются гидроприводом по восстающей кривой нижней петли, Описав петлю, они попадают на нижнее сопряжение со ство 4лом 19 (фиг. 6), затем гидроприводом перемещаются вверх по грузовой ветви до устья ствола 19 (фиг. 5), выходят по вертикальной кривой на поверхность, проходят через рейку 23, где разгружаются. Гидропривод увле кает вагонетки далее по вертикальной кривой верхней петли конвейера. Затем их пропускают через апогею кривой и опускают до устья ствола (фиг. 6) по стволу 19 по порожняковой ветви до нижнего сопряжения (по стрелке) ствола и далее в околоствольный двор 20 (фиг. 7). Цикл замкнулся.Гидропривод конвейера рассредоточенвдоль направляющих (проводников) на опорах (расстрелах). Конвейер состоит из отдельных секций. Каждая секция состоит из вагонетки и гидродвигателей, установленных на расстрелах. Каждая секция конвейера разгружает свою нагрузку на расстрел, а последний - на вмещающие породы, в которых пройден ствол.ли ВНИИПпо3035,л ПП Госу елам сква, Пате едактор А. Ревиаказ 3762/21