Автомат для контроля коробления поршневых колец и их маркировки

;, "ее з ае;1. Т сти Министерства станкостроения СССР КОИ РОЛтКОЛЕЦ И И ЧА 098.17 в Гостекнны С Заявлено 28 декабря 1949 г. з Изобретсние относится к автоматам для контроля коробления 101 цНсеых ко,Тсц и их 1 ТЯ 11 ктровкн с гримсиеиием раздвикного калибра, механически геремещясмой за- СЛОНКИ, КУЛаеНО-РЫЧажНЫХ ПРТБО- дог мяркировочного штемпсля и ванны, со.еркацей травитель.Описываемыи автомат, осуцествТяя контрольные Опе 11 Ятии 1 х 1 Я;1- кировку поршневьх колец, в срав- ИЕИ: С ИЗБССТТЫМИ ЯВТОМЯТЯИ того же назначения имеет более вь - СОКУ 10 П 1101 ЗВО ет Итс,тТЬНое Т е.Особенность отисывасмого явто- :ага закл 10 чается в том, что Б не.1 дчя перемсгцения маркировочного штем;."я между вантой и маркируемы кольтом по прямоугольной траектории применена возвратно- поступательно гереметцаемяя с помоцью кулачно-рычажного привода каретка. Каретка монтирована на прямоугольной штанге, которая поворачивается тякке с помощью кулачно-рычакного привода при крайних положениях ште.,неля.,.т,ля предупреждения отхода подвикной плиты раздвижного калибра применен расположенный в выходном лотке двуплечий рычаг, который отклоняется действием паБюро взаимозаменяе(ОРОВЛГТ-ТЛЧ ПОРТтИГВ "еМАРКИРОВКИ Д, ТОТ ЕГО Т Я НС О 1;РЛТ,ЦЯ И ВЫК ЧЮ- чает привод годвикто плптьь ПоБ,ецТТСНТ С П 10 ВводТС,.ЬНО,ТИ ЯВТО- ХЯта ЯостИГЯЕТСЯ ПОИМЕНСНПСМ В НСЕ ТССКОТ КТТ" "-МС 111 ТС 1 И.1 Х С 01- ТИР 0 Ц 1 Х МЗЛОВ 11 МИРЕРовсензек УСТ 1 зйСТБ. КОТРРь".С Г 1 БОД 5 ГГСЯ В :ТСП ТБПС С ГОМОН 1.10 ОдНе к И, 1 ЕХ 1:С К СЛ Я "110-РЬЧЯКТТЬТХ 1, РТВОДОБ.Т-., В. 1 т об 1 фкстОхсТя 1 з мер;тел,ного устрой;тва в-омятя; НЯ С 1. И" - СХС 11 Я СО;1 ТИ,ОБОЧНОГО устрой твя; ня тттг. 3 - схема мар- К 1 Р ОБО.110 ГО УСТРС .ВЯ.Конт 1 олптл смые псршнс Бь:е ко, ь- ПЯ ГОСТ ГЯОТ Б ЯБТ 011 ЯТ ЧС 1 ЕЗ По 1- ЕМН 1 с И С ПО.10 ЦТ.ТО ОТСЕКЯТСЛЯ 2 по одОму - г: измерительное уст- ПОйстВОИЗМЕРИТСЛЬНОС МСТРО:Ство ВЬе 0,1- кено в Виде 11 язлгткт.ого кялтб 1 Я, состояшгего из пегодв:жной плитыи годвикпой плить 4, расстояние меж т соторьтх 1 е рявт 0 наибОлтэ шсй высоте колец, вк.почая допск иа коробление.Кольца, короблсТНТе которых не превьшает установленного допуска, под действием собственного веса проходят мекду плитами ряздвиж- НОГО КаЛИбра, Пядяит На КОНЕЦ Ге двуплечего рычага. отклоняемогопадающим кольцом, при это., Коенец 6 г(тго н(е двупле 1 тс о рычд дтолкает планку 7, кОГО"Я 5 т, "пцряясь В рьгчяг 8, пс ГтозгсляеГ 0"следнему повер туться од дсй:твием кулачка 9. Ггозврдт Гтляц 7ОСУЩЕСтВЛЯСтСЯ РЫЧДГОМ т" тЛДдействием кулятп,:а 11,Небраковднгтсе кольцотост,: аетв маркировочное уст 1 ютгство,: тезадерживается цасзццтт .)тсймения рычагом останопд колец. -ез;тнОВыЙ штеттпеь 1 т, д 1) (т:т се ) г-о-оустройства связан через крошц)сйп18 с кареткой И, име:о:цст т.р-,-.;дт.НО-ПОСТуПЯТСЛЬПОЕ ГСВЕт тстт;С;цтегоризонтальной плоско:"т; ; улачно-рьчажнсго п)цво:д терс: цодПРУ 5 КИНЕНГГЬтт Ртттдф,";, тприкреплены ползуцт.т 16 , .Г 7, ндСаи(ЕННЫЕ На Пт)Я.ДО )ГО "ЬЦОЦге 18. Прямоугольная штяцгя 18 сползунами 16 и 17 црп к,)дйнцхоложениях штемпеля повордчгтвдетсярычагом 19 с помощью к лдчцрычажного привода,Б крайнем право:т полсжсцц:.штемпель 12 опускается г, г;я:гг, 2 т"с травителем; в край;е; Лево: цоложении штемпел шцо".Ит и:т .:,цо клеймо.ОтСЧЕт КОЛИ гЕСТВД ГстГГгтЬП( т.ттЛСЦПрОИЗВОднтея З)СИТ:цчест(т т Г .ным устройствохп коцтгктьт ко ОРОГО ЗЯМЫКагОтСЯ КОЛЬЦД.,тИ ПРИ ГЫходе их из автомата по лот;д.Бракованные когтт,цтя зтт-ст;( тВагОТСЯ МсжДУ ПЛИТЯ)ггт )ДЗт)тт)КГГЭго калибра, П;гатп(д 7 т;,".г это т цдходится в крайнем левом т О)тох(снии и рычаг 8 пост)сггстгс)т тттгтт,1отклоняет заслонку 22. О погревменно рычаг, сидяшиц нд 51 тт:онт(на одной оси с ры агом 8, псг 5 опячивается и цосрсдстгю.,т стегитня 2отодвигает подвтт)кггю плиту 4 ргздви)кного калибра, котопая Отходит и пропускает брдког,аццое ко,ц. цо, Коггьпо по аправляющей 24 попадает на заслонку 22 сортивогхо шого усгройства и проходит В лс ток бракованных колец. Возврат подвгтя;ИОЙ п,гиты Ос) ществляется ттт)ужиго изобретения П Г) сдм ст. 5:. ВТт):т а т д Г 5 КОНТ р 0; я К О ,) О 0 -лспия поршневых колец и их мар.т(1551)овт;и с примененем раздви)кного кдлиорд, механически пепемеи;асмой заслонки, кулачно-рычажПттх ГтРИВОДОВ, гттдт)КИРОВОЧНОГОпггс,геля и ванны, содсржягцейтр вите)гт), .0 т л и ч я го ц и гт с я тст,",т. тО. ГтО тря.тгоуГОЛЬГГОтй траСКт;тртттт, гтрцМЕНСПЯ ВОЗВПЗТНО-ПОСТУцдтс-,ццО П"РЕМЕЩДЕМДяПО:тсщтЮКт, ЛДЧНО-РЬГЧДжНОГО ПРИВОДа КЯРЕт.:г, .тонтттровагтндя на прямоугольттой штдцгс, ттоворачиваемой прикряйцт:( положениях штемпеля также с пот,тотцьго кулачно-рычажногопривода,2. Фор),д выполнения автоматат 0 Г. 1. 0 ГЛГГтГЯЮГЦЯЯСЯ ТЕМ,что, с целпо предупрежденця отхода подвтт)к ой и:титы. раздвижного,т(длибра в сеп чде прохода черезпего годтык порп.невы:( колеттпри,:енец рдсголоженный г, выходномОтт(тт )ВУПЛЕт.тттт т)ычат, ОТКЛОН 5 тст,.ыт дсггствисм гадающего ца негоКОЛИ т т ВЫ КЛтоттатотнтгй П ) ттВО т,т ОДттщ 5 КНОЦ ПЛИтЬт.3. (т)ор.тггт выполцения автоматат о и 1, о ел нет агогп дяся тем,цто. ; Пель;о ттовь:тпспця цропзвоГпттс "ь Остч авто)тятя и ) гг;тененоттСС;(Рлт,т(О ГЗтт Е)НТЕТЬНЫХ СОПТИПУОпт(ИХ",3;тОВ Итд)КИ)ОВоттНЫХ УСТпойств, приводмтх в действие спо":ощью одних и тех же кулачноРт;тета)КттЫХ ГРИВОДОВ.