Способ изготовления каркасов шин из полиуретана литьем под давлением и устройство для его осуществления

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПьтЕНтУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублйк 1 ц 912039//В 29 С 5/ОО Ъеудеретюеый комитет СССР ае делая зоеретений н етхрытиаОпубликовано 070382. Бюллетень 9 Дата опубликования описания 070382(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КАРКАСОВ ШИН И ЛИТЬЕИ ПОД дАВЛЕНИЕИ И УСТРОЙСТ ДЛЯ ЕГО ОСУЦЕСТВЛЕНИЯОЛИУРЕТАН 10 ен- т 1Изобретение относится к изготовлению пневматических шин и предназначено для изготовления каркасов шин из полиуретана литьем под давлением.Известен способ . изготовления кар- касов шин из полиуретана, при котором полиуретан в жидкотекучем состоя нии подают в. Формующую полость, об" разованную внутренней профильной поверхностью .металлицеской Формы и эластицным сердечником, и одноврем но с.подачей полиуретана производя вращение Формы, и устройство для его осуществления. При изготовлении каркасов шин указанным способом под действием возникающей. при вращении формы центробежной силы из залитого в форму полиуретана удаляются воздушные и газовые включения, что обеспечивает изготовление каркаса .практически без раковин 1 .Однако этот способ требует слож- ного оборудования, обусловленного большой скоростью вращения формы 2(около двух оборотов в секунду) и возникающими при этом значительными центробежными силами,Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту являются способ изготовления каркасов шин из полиуретана литьем под давлением, при котором полиуретан в жидкотекуцем состоянии подают под давлением в Формующую полость, образованную внутренней профильной поверхностью ме" таллической формы и эластичным дор ном, причем перед подачей полиуретана эластичный дорн раздувают путем подачи в него под давлением рабочей среды, и устройство для его. осуществ ления, Устройство для осуществления известного способа содержит литьевую металлическую Форму с внутренней профильной поверхностью, образующий с последней формующую полость эластичный дорн с трубой для соединения со средствами для подачи рабочей3 91среды под давлением и питатель дляподачи под давлением полиуретана 21Известный способ не требует сложного оборудования, но не обеспечивает изготовления каркасов шин иэполиуретана без воздушных включений,что снижает качество шин,Цель изобретения - обеспечениевозможности изготовления каркасовшин из полиуретана без воздушныхвключений.Для достижения поставленной целив способе изготовления каркасовшин из полиуретана литьем под давлением, при котором полиуретан в жидкотекучем состоянии подают под давлением в Формующую полость, образованную внутренней профильной поверхностью металлической формы и эластичным дорном, причем перед подачейполиуретана эластичный дорн раздувают путем подачи в него под давлением рабочей среды, эластичный дорнраздувают до взаимодействия его спрофильной поверхностью металлической формы, а при подаче полиуретанасинхронно с заполнением им формующей полости отводят рабочую средуиз дорна до сжатия последнего доразмера, соответствующего внутренней полости изготовляемого каркаса. В качестве рабочей среды в дорнподают жидкость с удельным весом,соответствующим удельному весу полиуретана,Рабочую среду в дорн подают поддавлением, меньшим давления полиуретана,Для изготовления каркасов шинпредлагаемым способом в устройстводля изготовления каркасов шин изполиуретана литьем под давлением,содержащем литьевую металлическуюформу с внутренней профильной поверхностью, образующий с последнейформующую полость эластичный дорнс трубой для соединения со средствомдля подачи рабочей среды под давлением и питатель для подачи под давлением полиуретана, средство дляподачи рабочей среды под давлениемвыполнено в виде цилиндра с подвижным,поршнем, связанного с трубой изаполненного жидкостью с удельнымвесом, большим удельного веса полиуретана, и регулятора давления,установленного в трубе между дорноми цилиндром,2039 4Устройство снабжено датчиком положения поршня, установленным по месту расположения поршня, соответствующему равенству объема формующейполости объему изготовляемого каркаса.Эластичный дорн снабжен установленным в нем жестким разборным сердечником, имеющим канал для проходаконца. трубы и. выполненным по формевнутренней полости изготовляемогокаркаса.На фиг. 1 изображено устройстводля изготовления каркасов шин изполиуретана гитьем под давлением,на фиг. 2 - металлическая форма идорн с жестким сердечником.Устройство для изготовления каркасов шин из полиуретана литьем поддавлением содержит разъемную литьевую металличесвую форму 1 с внутренней профильной поверхностью и образующий с последней формующую полость 2, эластичный дорн 3 с трубойдля соединения со средством 5для подачи рабочей среды под давлением. Средство 5 для подачи рабочейсреды под давлением выполнено в видецилиндра 6 с подвижным поршнем 7,зосвязанного с трубой 4 и заполненногожидкостью с удельным весом, большимудельного веса полиуретана, и регулятора давления 8, установленного втрубе 4 между дорном 3 и цилиндром 6.В устройстве имеется датчик 8 положения поршня, установленный по местурасположения поршня, соответствующемуравенству объема формующей полости 2объему изготовляемого каркаса,В форме 1 выполнено выпускное отоверстие 9. Форма 1 соединена с питателем 10 для подачи под давлениемполиуретана.Дорн 3 может быть снабжен жесткимразборным сердечником 11 фиг.2) .Полость между ними уплотняется пластиной 12, В сердечнике 11 имеетсяканал для прохода конца трубы 4.Дорн 3 может быть выполнен из резиныили полиуретана с толщиной стенки50 около 2 мм,Способ изготовления каркасов шиниз полиуретана литьем под давлениемна данном устройстве может быть осу-,ществлен следующим образом.55 Сначала в формующей полости устанавливают бортовые кольца 13, а затем раздувают дорн 3 до взаимодействия его с профильной поверхностью5 9металлической Формы 1, Для этогоперемещением поршня 7 влево, заполняющую цилиндр 5 жидкость под давлением по трубе 4 подают в эластичныйдорн, пока он не займет положение,указанное на фиг. 1 пунктирной линией, а на фиг. 2 - сплошной. Приэтом жидкость подают в дорн под давлением меньшим давления полиуретана,но большим атмосферного давления,чтобы предотвратить проникновениевоздуха в полость 2. Расширяясь,дорн вытесняет из формующей полости2 воздух, который выходит черезотверстие 9; После вытеснения всеговоздуха отверстие 9 перекрываетсяЗатем через питатель 10 в формующую полость 2 подается под давлениемполиуретан. Поскольку давление жидкости в полости дорна меньше давления полиуретана, то при подаче последнего в формующую полость из дорна 3 вытесняется жидкость по трубе4 через регулятор 8 в цилиндр 6, адорн 3 - сжимается до положения,показанного на фиг. 1 штрихпунктирной линией,Вследствие этого в цилиндре 6,поршень 7 перемещается вправо. Причем перемещение поршня 7 прямо пропорционально сжатию дорна 3, а следовательно, и количеству залитогов формующую полость полиуретана.При достижении поршнем 7 датчика 8,подачу полиуретана прекращают,так как этот момент соответствуетравенству объемов формующей полости2 и изготовляемого каркаса, а размер дорна соответствует объемувнутренней полости каркаса. Затемпроизводят отверждение полиуретанапри подводе тепла либо через Форму1, либо через дорн 3, подавая в неготеплоноситель.После отверждения полиуретанапоршень отводят далее вправо (привод не показан), вследствие чегосливается оставшаяся в дорне 3жидкость в цилиндр 6, а дорн 3 сжимается и выводится из полости каркаса. Далее форму открывают и извлекают готовый каркас шины,При изготовлении каркаса в формес жестким сердечником 11 заполнениеФормующей полости полиуретаном осуществляют аналогичным образом, только дорн 3 сжимают до взаимодействияс сердечником 11 (это положение дор 12039 5 1 О 15зо 25 зо 35 40 45 50 55 на,показано пунктирной линией на фиг.2). После отверждения каркаса сердечник разбирают и извлекают из эластичного дорна 3. Затем открывают Форму и извлекают готовый каркас. При таком конструктивном выполнении устройства необходимо точно дозировать количество подаваемого полиуретана в формующую полость, чтобы предотвратить растрескивание формы. Дозирование можно осуществлять по объему жидкости в цилиндре 6.Предлагаемое изобретение обеспечивает качественное изготовление каркасов шин формула изобретения 1. Способ изготовления каркасов шин из полиуретана литьем под давлением, при котором полиуретан в жидкотекучем состоянии подают под давлением в формующую полость, образованную внутренней профильной поверхностью металлической Формы и эластичным дорном, причем перед подачей полиуретана эластичный дорн раздувают путем подачи в него под давлением рабочей среды, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности изготовления каркасов шин из полиуретана без воздушных включений, эластичный дорн раздувают до взаимодействия его с профильной поверхностью металлической формы, а при подаче полиуретана синхронно с заполнением им формующей полости отводят рабочую среду из дорна до сжатия последнего до размера, соответствующего внутренней полости изготовляемого каркаса,2. Способ по и.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве рабочей среды в дорн подают жидкость с удельным весом, соответствующим, удельному весу полиуретана.3. Способ по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что- рабочую среду в дорн подают под давлением, меньшим давления полиуретана.4.Устройство для изготовления каркасов.шин из полиуретана литьем под давлением, содержащее литьевую металлическую форму с внутренней профильной поверхностью, образующей . с последней формующую полость эластичный дорн с трубой для соединениясо средством для подачи рабочей с еды по ад давлением и питатель длочеи средачи подля по"и под давлением полиуретана о т л и ч аа ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения возможно тности изготовления к аркасов шин из полиуретна ба- средстбез воздушных включений с во для подачи рабочей среды под давлением выполнено в виде цилиндра с подвижным поршнем, связанного с тру ой и заполненного жидкостью с удельным весом, большим удельного веса полиуретана, и регулятора давления, установленного в трубе между дорном и цилиндром.5. Устройство по п.М, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено датчиком положения по шр ня, уста 12039новленным по месту расположенияпоршня, соответствующему равенствуобъема формующей полости объемуизготовляемого каркаса.. 6, Устройство по п.1, о т л ио нч а ю щ е е с я тем, что эластичны"д рн снабжен установленным в немф Йжестким разборным сердечникомимеющим канал для прохода конца тру О быивы полненным по форме внутренней полости изготовляемого каркасакаркаса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 15 1, Заявка ФРГ ь 2231780,кл. В 29 Н 17/02, 1973 2. Пат Патент Великобритании 11362152,кл. В 5 А, опублик. 197 Ь (прототип).912039 Составитель В. БатуроваТехред С.Мигунова корректор О.Била едактор Н.Волов За н илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,ИИПИ Гос по деламИосква,Тиражарствеэобрет35, Ра 73ного комитений и открышская наб Подпиа СССРийд. 4/5