Подъемник опалубки

Союз СоветсиикСоциалистическихреспублик и 883295 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет -Опубликовано 23, 11,81, Бюллетень ре 43Дата опубликования описания 23. 11,81 ао делаи изебрвтений и открытий(72) Авторы изобретения Донецкий государственный проектный и научноисследовательский институт промьпиленного строительства(54) ПОДЪЕМНИК ОПАЛУБКИ Изобретение относится к строительству и может найти применение для подъема скользящей и переставной опалубки.По основному авт. св. В 569690 известен подъемник опалубки, содержащий5 винтовую пару, храповой механизм, колесо которого жестко связано с ходовой гайкой винтовой пары, приводной кулисный механизм с кривошипом и10 эксцентрично установленный на последнем дополнительный кривошип с ползуном, взаимодействующий с направляющей кулисы, на которой расположены собачки храпового механизма, имею 1 щие механизм переключения, снабженный фиксатором его положения 1 .Недостатком известного подъемника является то, что при малых нагруз ках на подъемном винте происходит самопроизвольный поворот храмового колеса с ходовой гайкой в исходное положение во время возвратного движения кулисного механизма. Ходовая гайка при этом совершает синхронно с кулисным механизмом возвратно-поворотные колебания и не перемещает подъемный винт. Кроме того, этот подъемник не может быть использован для подъема опалубки по домкратным стержням.Цель изобретения - повышение надежности работы и расширение области применения.Поставленная цель достигается тем, что в подъемнике опалубки, содержащем винтовую пару, храповой механизм, колесо которого жестко связано с ходовой гайкой винтовой пары, приводной кулисный механизм с кривошипом и эксцентрично установленный на последнем дополнительный кривошип с ползуном, взаимодействующий с направляющей кулисы, на которой расположены собачки храпового механизма, имеющие механизм их переключения, снабженный фиксатором его положения, корпус подъемника снабжен подпру 883295жиненным стопором и направляющими, а подъемный винт винтовой пары выполнен полым и снабжен ползуном с зажимными устройствами, смонтированными г установленных на,корпусе направляющих.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, в плане; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел установки подпружи- )О ненного стопора.Подъемник опалубки содержит винтовую пару, храповой механизм и приводной кулисный механизм с кривошипом. Ходовая гайка опирается наупорные подшипники корпуса З.и крышки 4 подъемника. К храповому колесу 2 подвижно прикреплена кулиса 5. На кулисе расположены собачки 6 храпового механизма, скосы которых направлены в разные стороны, а также переключатель 7 с подпружиненным фиксатором 8. Кривошип 9 кулисного механи.ма устанавливается на выходной вал редуктора, закрепленного на заданном расстоянии от подъемника. На кривошипе 9 установлен до- полнительный кривошип 10 с ползуном 11 движущимся по направляющей кули-,У30 сы 5, а также упоры )2 дополнительного кривошипа 10 и собачки 13 переключателя 7. Ось дополнительного кривошипа 10 расположена относительно оси вращения кривошипа 9 кулисного механизма .на расстоянии, позволяющем изменять в заданных пределах величину эксцентриситета при попеременном опирании на упоры 12. Каждая из собачек 13, взаимодействуя с переключателем 7, производит переключение соба 40 чек 6 в начале вращения кривошипа 9 в соответствующем направлении. Система, состоящая из кривошипа 9 и до- полнительного кривошипа 10 с упорами 12, предназначена для автоматического 45 изменения величины эксцентриситета при изменении направления вращения кривоаипа 9. Для этого ось дополнительного кривошипа 10 находится в таком положении, что при вращении 50 кривошипа 9 в одну сторону, допол"нительный кривошип 1 О поворачивается вокруг своей оси до одного нз упоров 32, увеличивая эксцентриситет, Ыстемы до заданной величины, и при 55 вращении кривошипа 9 в противополож- ном направлении дополнительный кривошип 10 поворачивается до упора 12 в другую сторону, уменьшая эксцентриситет системы.Изменение эксцентриситета системы вызывает изменение угла поворота кулисы 5 при ее возвратно-поворотном движении.Для фиксации заданного положения дополнительного кривошипа 10 с ползуном 11 и предотвращения его самопроизвольного отхода от упоров 12, оси дополнительного кривошипа 1 О и его упора 12 расположены на кривошипе 9 кулисного механизма так, что дополнительный кривошип 1 О при изменении направления вращения кривошипа 9 повоо рачивается на угол более 180 и в начальный момент отхода от упоров 12 увеличает.эксцентриситет.Автоматическое переключение направления вращения ходовой гайки 1при реверсе электродвигателя производится собачками 13, взаимодействующими с переключателем 7. Для предотвращения самопроизвольного переключения направления вращения ходовой гайки 1 и уменьшения шума в процессе работы подъемника, возникающего из-за повтор)1 ых ударов собачек 13, на кулисе установлен подпружиненный фиксатор 8, фиксирующий положение пе- реключателя 7 и выводящий плечо этого переключателя из зоны действия собачек 13. Подъемник опалабки смонтирован на опорной раме 14, связанной через домкратную раму 15 со щитами опалубки 16. На опорной раме установлены также электродвигатель 17 и редуктор 18, внизу домкратной рамы 15 крепится защитная трубка 19, внутри которой расположен домкратный стержень 20. На корпусе 3 подъемника установлены подпружиненный регулируемый стопор 21, выполненный с двухсторонними скосами и взаимодействующий с храповым колесом 2, Подъемный винт 22 винтовой пары выполнен полым и в верхней части снабжен полэуном 23 с зажимными устройствами 24, смонтированными в установленных па )корпусе 3, направляющими 25. Ползун 25 позволяет винту 22 свободно перемещаться в вертикальном направлении и исключает его поворот.Подъемник работает следующим образом.Крутящий момент от электродвигателя )7 через редуктор 18, кулисныймеханизм и храповой механизм, установленные на опорной раме 4, передается ходовой гайке 1, которая, поворачиваясь, поднимает или опускаетполый винт 22, ползун 23 которого 5движется в осевом направлении по направляющим 25 и препятствует повороту винта 22,При подъеме скользящей опалубки16 с заданной скоростью дополнитель- Оный кривошип 1 О с ползуном 11 кулисы 5 находится в положении с мини -,мальным эксцентриситетом системы, апереключатель 7 выключает собачку 13Холостого хода и включает собачку 513 рабочего хода. Собачка 13 рабочего хода при повороте кулисы 5 в одну сторону входит во впадины храпового колеса 2, преодолевает сопротивление подпружиненного стопора 2021 и поворачивает его совместно с хо-довой гайкой 1, а при повороте впротивоположную сторону - набегаетскосом на выступы храпового колеса 2, выходит из зацепления и проскальзывает мимо зубьев храповогоколеса 2. При этом движении кулисы5 подпружиненный стопор 21, находясь во впадинах храпового колеса 2,перпятствует возвращению его в пер- ЗОвоначальное положение. При этом по.-.лый винт 22 своими зажимными устройствами 24 опирается на домкратныйстержень а ходовая гайка 1, проворачиваясь, производит подъем опалубки 16, рабочих площадок и грузов,находящихся на них.После подъема опалубки на высотушага перемещения, электродвигательвключается на вращение в противололожную сторону. Во время вращениякривошипа 9 кулисного механизма вдругом напоавлении упор 12 будетотходить от дополнительного кривошипа 1 О, при этом последний будет проворачиваться вокруг своей оси, аего полэун 11 скользить вдоль направляющих кулисы 5, не проворачиваяее.При подходе к дополнительномукривошипу 10 второго упора 12, он прекращает вращение вокруг собственной оси и начинает врал;аться совместно с кривошипсм 9 кулич:ного механизма вокруг его оси, Величина эксцентриситеса кривошипов 9 и 10 и,следовательно, угол качения кулисы5 в этом положении дополнительногокривошипа 10 увеличивается на заданную величину. Одновременно однаиз собачек 13 набегает на среднееплечо переключателя 7 и поворачивает его, а подпружиненный фиксатор 8 фиксирует новое положение переключателя и выводит его плечо иззоны действия собачек 13. При этомсобачка 13 рабочего хода отводитсяот поверхности храпового колеса 2, асобачка 13 холостого хода отпускается и взаимодействует с зубьями храпового колеса 2, При таком положени собачек 13 и дополнительногокривошипа 1 О ходовая гайка 1 будетпроворачиваться в противоположнуюсторону с увеличенной скоростью, аподпружиненный стопор 21 опять, ноуже другим скосом, препятствует самопроизвольному повороту храповогоколеса 2 в исходное положение.В это время опалубка опираетсяна домкратный стержень 20 зажимнымиустройствами 24, а полыи винт 22поднимается вверх на свою высоту сувеличенной скоростью,Формула изобретенияПодъемник по авт. св. У 569690, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы и расширения области применения, корпус подъемника снабжен подпружиненным стопором и направляющими, а подьемный винт винтовой пары выполнен полым и снабжен ползуном с эажимными устройствами, смонтироваными в установленных на корпусе направляющих.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР В 569690, кл. К 04 С 11/24, 1977.883295 Составитель Г. Черниковадактор Р. Цицика Техред М.Рейвес Рошко ректо 143/43 ВНИИПИ по д 113035, Тираж 768Государственного комитета ССелам изобретений и открытийМосква, Ж, Раущская наб. Подписи аказ 4/5 илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна