Наклонный судоподъемник

ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз . Соаетскин" Социалистические Республик 1 ц 861469 61) Дополнительное к авт. свид-ву -832871(29 22) Заявлено 17.09.79 (присоединением заявки Ю 51) М. Кл. 2 С 3/00 еударстееннмн кемнтет СССР но делам изабретеннй и етнрмтий23) Приоритет Опубликовано 07.09.81.Дата опубликования оп Бюллетень3ания 17.09.81 53) УДК 626.5. .523 (088.8) нинградско изыскательи Ле аяви Р Г Р Рградский институт водного транспорт ПОДЪЕМ АКЛОННЫЙ Изобретение относится к гидротехнике, в частности к наклонным судоподъемникам.Известен наклонный судоподъемник, содержащий перемещающуюся по рельсовому пути судовозную камеру, связанную посредством каната с противовесом, смонтированным с возможностью перемещения по направляющему пути, расположенному между рельсами указанного пути 1.Недостатком указанного судоподъемниявляется большая стоимость строителькаств ия. - удешевление строиго судоподъемника.цель достигается тем, что щего пути противовеса на него бьефа, равном поло- выполнен с выемкой, глувна высоте противовеса; ше ширины последнего и сового пути, а длина выем- противовеса, при этом на ена часть направляющего лане наклонт продольно зан ви ка (ва Цель изобретен тельства наклонно Поставленная участок направляю расстоянии от верх вине длины каната бина которой ра ширина - боль меньше колеи рель ки больше длины дне выемки улож пути противовеса. На фиг. 1 пока ного судоподъемниго судоподъемника); на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг, 2 в зоне встречи противовеса с камерой в момент встречи; на фиг. 4 - разрез В - В фиг. 2 по основному участку пути в момент прохождения судовозной камеры; на фиг. 5 - 7 - схема, иллюстрирующая момент прохода противовеса под судовозной камерой; на фиг. 8 - вид в плане судоподъемника (вариант поперечного судоподъемника); на фиг. 9 - разрез Г - Г фиг.8; на фиг. 10 (а, б, в, г, д) - схема процесса расхождения противовеса с камерой поперечного судоподъемника,Наклонный судоподъемник содержит перемещающуюся по рельсовому пути судовозную камеру 1, связанную посредством каната с противовесом 2, смонтированным с возможностью перемещения по направляющему пути, расположенному между рельсами указанного пути 3. Судовозная камера 1 перемещается приводом 4, для сопряжения камеры с бьефом имеются ползушки 5, Пути 6 противовеса 2 на расстоянии от верхнего бьефа, равном половине длины каната (в зоне встречи противовеса с камерой 1), выполнены с выемкой 7. Глубинавыемки 7 равна высоте противовеса 2, ширина больше ширины последнего и меньше колеи рельсового пути, а длина выемки 7 больше длины противовеса 2, при этом на дне выемки уложена часть направляющего пути 6 противовеса.Для сохранения уравновешивания камеры 1 противовесом 2 при прохождении им выемки 7 рельсовые пути 3 в зоне встречи судовой камеры 1 с противовесом 2 поперечного судоподъемника (фиг. 8 - 10) выполнены на возвышении 8. Для отклонения каната 9, соединяющего камеру 1 с противовесом 2, предназначены отклоняющие балки 10. Противовес 1 продольного судоподъемника (фиг. 1, 7) выполняется из отдельных секций, шарнирно соединенных между собой.Предлагаемый судоподъемник работает следующим образом.Судно из верхнего бьефа заводится в судовозную камеру 1. Камера 1 расстыковывается с полушлюзом 5 верхнего бьефа и спускается по рельсовым путям 3 приводом 4, к нижнему бьефу, а противовес 2 одновременно поднимается по путям 6 к верхнему бьефу. При входе противовеса 2 в зону встречи с камерой 1 противовес 2 опускается ниже плоскости рельсового пути в выемку 7, в которой уложены пути 6. Противовес проходит под металлоконструкциями судовой камеры 1, после чего пути 6 противовеса 2 опять выходят на плоскость рельсового пути 3. Камера 1 подходит к полушлюзу 5 нижнего бьефа и судно выходит. Судопропуск из нижнего бьефа в верхний производят в обратном порядке. Изменение уравновешивающего усилияпри прохождении выемки 7 противовесом 2 может быть скомпенсировано либо увеличением тягового усилия привода 4, либо установкой в зоне расхождения вспомогательного привода, либо для поперечного судоподъемника, имеющего небольшие размеры судовозной камеры 1 вдоль рельсовых путей 3, изменением уклона рельсовых путей 3 и устройством возвышения 8 (фиг. 8 - 1 О) .Формула изобретенияНаклонный судоподъемник, содержащийперемещающуюся по рельсовому пути судо возную камеру, связанную посредством каната с противовесом, смонтированным с возможностью перемещения по направляющему пути, расположенному между рельсами указанного пути, отличающийся тем, что, с целью удешевления строительства, участок направляющего пути противовеса на расстоянии от верхнего бьефа, равном половине длины каната, выполнен с выемкой, глубина которой равна высоте противовеса, ширина - больше ширины последнего и меньше колеи рельсового пути, а длина выемки больше длины противовеса, при этом на дне выемки уложена часть направляющего пути противовеса.Источники информации,Зо принятые во внимание при экспертизе1. Михайлов А. В. Внутренние водныепути. М., 1973; с, 230 в 2, 239 в 2,. Лукас фел митетаоткрытая наб 1130 ФилиалИИПИ Госуда по делам и5, Москва, Ж ППП Патент коКорректор В. БутягПодписноеСССРйд. 4/5роектная, 4