Реверсивный подшипник

(23)Приоритет до делам изобретений н открытий.8 22.5 ( 088.8) Дата опубликования описания 18, 10,80 А, Д, Тодоров, М. В. Коровчинский, Е, И. Квитницкий, И. С, Веремеенко и А. Т, Скрыпник(72) Авторы изобретения Харьковский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени турбинный завод им, С, М. Кирова и Харьковский орд па Ленинаполитехнический институт им. В. И, Леиньша(54) РЕВЕРСИВНЫЙ ПОДШИПНИК Предлагаемое изобретение относится к области гидромашиностроения и может быть использовано для подшипников скольжения, цапфы валов или пяты которых работают в условиях реверсивного вращения.5Известен реверсивный упорный подшипник, содержащий самоустанавливающиеся сегменты, смонтированные на установлен. ных в корпусе упорах посредством вкладышей, имеющих шаровые опорные повер о хности 1Известная конструкция реверсивного подшипника с центральной точкой качания имеет меньшую несущую способность и большие потери энергии на трение при жидкостном гидродинамическом режиме трения. Низкая несущая способность та - ких опор приводит к снижению точности вращения вала и надежности работы аодшипникового узла. 20 Целью предлагаемого изобретенияявляется повышение несущей способностиреверсипных подшипников скольжения, их долговечности, точности вращения вала и снижение потерь энергии на .трение.Это достигается тем, что каждый . вкладыш выполнен с дополнительной шаровой опорной поверхностью и с ограничительными буртами, взаимодействующими со стенками упора, при этом рабочая поверхность упора образована двумя профильными участками, расположенными под углом друг к другу, а шаровые опорные поверхности каждого вкладьппа размещены в плоскости вращения.На фиг, 1 показан предлагаемый подшипник, продольный разрез; на фиг, 2- то же,поперечный разрез; на фиг. 3 приведена предлагаемая конструкция упорного узла вкладыша подшипника; на фиг. 4 - схема перемещения контактных точек опоры при смещении вкладыша силами трения по направлению вращения вала. Реверсивный подшипник скольжения содержит корпус 1, сегменты 2, имеющие вкладыш 3 с двумя шаровыми опор9, фПри изменении направления вращения вала происходит обратное смещение сегмента с вкладьппем до соприкосновения бурта 9 с упором, В контакт входит шаровая опорная поверхность, вокруг которой сегмент самоустанавливается в другом направлении с :охранением тех же преимуществ подшипника, определенных первоначальным направлением вращения. Предлагаемая конструкция реверсивного подшипника, в котором вкладыш сегмента выполнен с двумя шаровыми опорными йоверхностями расположенными вплоскости вращения по разные стороныобщей оси симметрии вкладыша и сегмента, обеспечивает оптимальное положениеточки опоры сегмента при любых направлениях вращения, и режимах работы подшипника, что по сравнению с реверсивными подшипниками с центральной опорой повышает коэффициент, полезного действия за счет снижения потерь на трение и обеспечивает более высокую несущую способность с увеличением точности вращениявала. формула изобретения Реверсивный подшипник, содержащийсамоустанавливающиеся сегменты, смонтированные на установленных в корпусеупорах посредством вкладышей, имеющихшаровые опорные поверхности, о т л и -чающийсятем, что, сцельюповышения несущей способности, точности вращения вала и снижения потерь энергии натрение при реверсивном вращении, каждыйвкладьпп выполнен с дополнительной шаровой опорной поверхностью и с ограничительными буртами взаимодействующимисо стенками упора, при этом рабочая поверхность упора образована двумяпрофильными участками, расположеннымипод углом друг к другу, а шаровые опорйые поверхности каждого вкладышаразмещены в плоскости вращения,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Гринберг А, С, и др. "Обратимыйагрегат Киевской ГАЭС,Сб, , НИИИНФОРМТЯЖМАШ,Энергетическое машиностроение,М 1967, 3-67-1,с. 62-67. 3 77136 ными поверхностями 4 и 5, упор 6 на корпусе 1 с двумя профильными участками 7, Вкладыш 3 крепится к сегменту болтами 8. Вкладыш имеет ограничительные бурты 9, удерживающими сегмент в5 пределах необходимого перемещения силами трения в смазочном слое в любом из направлений реверсивного вращения валаПрофиль участков 7 рабочей поверхнорти упора 6 охватывает обе шаровые опор ные поверхности 4 и 5, имея образующую, перпендикулярную радиусу из центра кривизны сегмента в точку 10 контакта шаровой опорной поверхности при рабочем положении сегмента 4 см. фиг, 4). 15Монтаж и регулировка подшипника предлагаемой конструкции упорного узла сегмента осуществляется подобно известным многосегментным подшипникам: сегменты устанавливаются в корпус и непосредственным замером величины зазора между сегментом и валиком либо опорами вкладыша и контактной поверхностью упора на корпусе регулируется требуемый зазор. Зазоры 11 между буртами 9 и стен ками упора 6 при монтаже подшипника устанавливаются равными.При работе агрегата устанавливается вращение вала в одном направлении, например по часовой стрелке (см. фиг. 2). 30 Возникающие в смазочном слое силы трения увлекают сегмент во вращение. Сегмент перемещается на величину зазора 11 до соприкосновения бурта 9 со стенкой упора 6. Контакт шаровой опорной поверхности 4 из точки 12 перемещается в точку 10 (см. фиг. 4), при этом между шаровой опорной поверхностью 5 и упором 6 образуется зазор 13, достаточный для поворота сегмента вокруг по верхности 4 (точка 10)В связи с тем, что шаровая опорная поверхность 4 (также и опорная . поверхность 5) вкладыша смещена относительно оси симметрии сегмента на расчетную 45 величину С 1 в направлении вращения вала, сегмент самоустанавливается с оптимальным отношением зазора ) у входной кромки сегмента (см, фиг. 2) к зазору Иу выходной кромки сегмента, что обеспечивает высокую нагрузочную способность подшипника и низкие потери на трение .771369 Составитель Т, .Хромомубиетова Техред И.Асталош Корректор. М. Шароши Редакто ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д, 4/5