Подвеска основной рамы грейдера
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
111) 576369 Сова Советских Социалистических Ресаублнк(51) М Кл а Е 02 Г 36 присоединением заявкиГосударственный комитет 23) Приоритет43) Опубликовано 15.10.7745) Дата опубликования о Совета Министров СССРаа делам изобретений. Щеглов,1) Заявител ВЕСКА ОСНОВНОЙ РАМЫ ГРЕЙДЕРА 4) Изобретение относится к строительным идорожным машинам, а именно к грейдерам,агрегатируемым с тракторами.Известна подвеска основной рамы грейдера,состоящая из опорной части основной рамы,ходовой тележки, направляющих и силовогопривода 111. Для осуществления бокового выноса отвала под действием силового приводаопорная часть основной рамы перемещаетсяпо направляющим ходовой тележки,Недостатком указанной подвески являетсямалый вынос отвала в связи с тем, что длинанаправляющих ограничивается размерамц ходовой тележки, ее колеей.Известна также подвеска основной рамыгрейдера, состоящая из опорной части основной рамы, ходовой тележки и привода перемещения рамы 21 . Для осуществления бокового выноса отвала под действием привода перемещения рамы колеса ходовой тележки наклоняются и опорная часть основной рамы,кинематически связанная с рычажным многозвенником, перемещается в сторону наклонаколес.Недостаток известной подвески - малыйвынос отвала, ограничиваемый поперечнымнаклоном колес.Целью изобретения является создание подвески основной рамы грейдера, кипематическинезависимой от псремещения колес тслежки и обеспечивающей больший боковой вынос отвала. Это достигается тем, что связь тележкигрейдера и опорной части рамы выполнена ввиде шарнирного многозвеннцка с регулируе 5 мыми по длине звеньями.На фиг. 1 показан в изометриц грейдер спредлагаемой подвеской основной рамы; нафиг, 2 - отдельные узлы подвески; на фиг. 3схематически показано размещение подвески10 при центральном положении отвала (фиг. За)и при отвале, вынесенном вправо (фиг. Зб),Подвеска содержит опорную часть основноцрамы 1, к которой универсальными шарнирами присоединены верхние части стоек 2, свя 15 занных в нижней части цилиндрическимишарнирами 3 с ходовой тележкой 4, 1 с,аждаястойка имеет регулируемую длину посредством телескопического соединения 5. Обе стойки связаны шарнирной поперечиной 6. Силовой20 привод 7 поперечного выноса соединяет смекные элементы шарнирного многозвенника, асиловой привод 8 продольного выноса - основную раму с поперечиной,Подвеска работает следующим образом.25 Изменением д,цшы однои из стоек, осуществляемым путем опцранця отвала о грунт споследующим вытягиванием расфиксированного бруса ц фиксацией, обеспечивают поперечный наклон основной рамы с оборудоваЗО цисм с увеличением угла поперечного наклона576369 отвала. При воздействии силового привода 7 основная рама с оборудованием выносится в поперечной плоскости.Наличие изменяемых по длине стоек, перемещаемых независимо от наклона колес тележки, позволяет увеличить поперечный вынос основной рамы с оборудованием и использовать оборудование для обработки более крупных склонов, что расширяет эксплуатационные возможности машины. Подвеска основной рамы грейдера, включающая ходовую тележку, связанную с опорной частью рамы, и привод перемещения рамы,Ю= гг( Фаг Составитель А. ТолмачевТехред И. Рыбкина корректор И. Позниковс сдактор Н. рче Подписное Тиран 881та Совета Министровий и открытийРаушская паб., д. 4/5 Изд.817Государственного компт по делам изобрет 113035, Москва, 7 К,аз 2305/18НГ Сапунова,пографи Формула изобретения отличающаяся тем, что, с целью расширения зоны перемещения рамы и упрощения управления грейдером, связь тележки грейдера и опорной части рамы выполнена в виде 5 шарнирного многозвенника с регулируемымипо длппс звеньями. Источники информации,принятыс во внимание при экспертизе 101. Атлас конструкций Машины для земляных работ под ред. А, А. Бромберга. Грейдер Д-БМ, М., изд, Машиностроение, 19 б 8,2. Патент Великобритании1209611, 15 кл, Е 1 Г, опублик. 1970.
СмотретьЗаявка
2016794, 19.04.1974
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СТРОИТЕЛЬНОГО И ДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ, ВОЛГОДОНСКИЙ ОПЫТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ЗАВОД
ЩЕГЛОВ НИКОЛАЙ КУЗЬМИЧ, БОЛДЫРЕВ ФЕДОР МАРКОВИЧ, КРАЙНЮКОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ХОМИЧ ЮРИЙ СЕРГЕЕВИЧ, БАРЦЕВ ГУРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, КУЗЬМЕНКО ВЛАДИСЛАВ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E02F 3/62
Метки: грейдера, основной, подвеска, рамы
Опубликовано: 15.10.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-576369-podveska-osnovnojj-ramy-grejjdera.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска основной рамы грейдера</a>
Тележка грейдера
Номер патента: 543711
Опубликовано: 25.01.1977
Авторы: Крайнюков, Кузьменко, Хомич, Щеглов
МПК: E02F 9/02
...2 имодействии с жидкостным демсти. Рабочие полости 9, 10 демпфера соединены с системой управления.Работа тележки грейдера основана на стремлении грейдера под действием внешних нагрузок занять более устойчивое положение, соответствующее равнодействующей реактивных сил воспринимаемых отвалом, а также ходовой тележкой с направлением тяговогоусилия.Тележка рабэтает следующим образом.1 О Перемещают тележку грейдера в установленном направлении, При этом шарнирно соединенная в начальный период с регулируемым демпфером тележка самоустанавливается вследствие ее разворота в то положе 5 ние, котэрое обеспечивает меньшую нагрузку на конструкцию тележки и ходовые колеса. В транспортном режиме обеспечивается свободный поворот рамы относительно хо 20...
Опорно-ходовая часть крана
Номер патента: 203869
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Решетов
Метки: крана, опорно-ходовая, часть
...ного, содержа балансирными тел ноплечей балансир занпой в средней ч воротную часть кр 5 тельно поворотной 2: 1, отлицающаяс шепия надежности лая балка сосдине расположенными 0 ках рельсового путИзвестны опорно-ходовые части крана, например, башенного, содержащие трехопорную раму с балансирными тележками, состоящую из равноплечей балансирпой балки, шарнирно связанной в средней части с балкой, несущей поворотную часть крана и выполненной относительно нее с соотношением плеч 2: 1.В предложенной опорно-ходовой части балансирная балка соединена с ходовыми тележками, расположенными на противоположных нитках рельсового пути.Благодаря этому повышается надежность работы крана.На чертеже схематически изображена описываемая опорно-ходовая часть...
Гусеничная тележка для ходового механизма машин типа экскаваторов, кранов
Номер патента: 319693
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Кочергин, Оболенский
МПК: E02F 9/02
Метки: гусеничная, кранов, машин, механизма, тележка, типа, ходового, экскаваторов
...ны, шарнир, со с поперечной, сительно цент Гусеничная тележка длма машин типа экскаватоющая раму, состоящуюпенных продольных и попчаюцаяся тем, что, с цепени проходимости машиющий продольные балкиложен эксцентрично относенинтой тележки. ханиз- слюча- соеди, отли 1 я сте- ЕДИ Н 51- рас 1 тора гИзобретение относится к хствам многогусеничных машиторов,Известна тележка для ходового механизмамашин типа экскаваторов, кранов, включающая раму, состояЩую из шарнирно соединенных продольных и поперечной балок.Цель изобретения - повышение степенипроходимости машины.Достигается это тем, что шарнир, соединяющий продольные балки рамы с поперечной,расположен эксцентрично относительно центра гусеничной тележки.На фиг, 1 изображена гусеничная...
Гусеничная ходовая тележка
Номер патента: 385671
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Авторы
МПК: B62D 55/08, B66C 9/12
Метки: гусеничная, тележка, ходовая
...со держащая взаимодействующие с гусеничнойлентой опорные катки, посаженные на оси, установленные между щеками корпусов балансирных кареток, монтированных на пальцах продольных балок несущей рамы, отлича юи 1 аяся тем, что, с целью разгрузки корпусовбалансирных кареток от осевых усилий, они выполнены с раздельными щеками, свободно подвижными под воздействием катков вдоль пальцев до упора в смежные элементы проЗ 0 дольных балок несущей рамы. 1Изобретон 1 ие относится,к обласви подъемно- транспортного машиностроения, и, более конкретно, к гусеничным ходовым частям стреловых самоходных кранов и тому подобных машин.Известны гусеничные ходовые тележки, содержащие каждая взаимодействующие с гусеничной лентой опорные катки, посаженные на оси,...
Ходовая тележка самомонтирующегося козлового крана
Номер патента: 537931
Опубликовано: 05.12.1976
Авторы: Абрамович, Болотин, Савельев
МПК: B66C 9/00
Метки: козлового, крана, самомонтирующегося, тележка, ходовая
...стенками 2 и системой усиливающих ребер,В корпусах 3, закрепленных в стенках2, посажены подшипники 4, в которых вращается приводной вал 5,На одном из консольных концов вала 5закреплено зубчатое колесо 6, связанноес приводом механизма передвижения тележ- Ок, содержащим электродвигатель (не показан), редуктор 7 и тормоз 8. На противоположном конце вала 5 насажен монтажныйбарабан 9, закрепленный с помощью шпонки 10 и торцовой шайбы 11,Ходовое колесо имеет обод 12, диск 13и ступицу 14, свободно посаженную на среднюю часть вала 5. В диске 13 выполненыотверстия для установки закладных пальцев15, крепящихся с помощью гаек 16. Головки 17 пальцев 15 входят в гнезда й наконцах водила 18, закрепленного на валу 5с помощью шпонки 19,При...
Предыдущий патент: Противооползневое сооружение
Следующий патент: Анкерное устройство для крепления троса тяговой лебедки землеройной машины
Случайный патент: Способ подачи бетонной смеси и устройство для его осуществления