Прицеп с задней разгрузкой
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1814631 В 62 О 63/06 ОПИСА НИЕ ИЗО ЕН НТУ К ПА(56) Авторское свидетельство СССРМ 319518, кл, В 62 0.63/08, 1970,(57) Использование: относится к йрицептранспортным средствам, применяемынебольших сельхозпредприятиях. С ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ность изобретения: прицеп с задней разтрузкой содержит установленную на колесной оси 3 раму 2. На раме 2 закреплен кузов 1. Дышло 4 шарнирно связано с рамой 2, На .раме 2 установлены передний и задний 8 упоры. Передний упор состоит из верхнего .6 и съемного нижнего упоров. Верхний упор 6 взаимодействует с верхней стороной дышла 4, а нижний - с нижней стороной дышла ныи 4 при транспортировке прицепа, Задний м в упор 8 взаимодействует с дышлом 4 при ущ- разгрузке прицепа. 2 ил.УИзобретение относится к прицепным транспортным средствам и может быть использовано в фермерских и небольших кооперативных хозяйствах,Целью изобретения является упрощение конструкции.Для достижения этой цели прицеп снабжен одной осью, а также устройством для ограничения движения колес, Кроме того, тележка имеет неподвижный верхний и съемный нижний упоры для фиксации положения дышла.На фиг, 1 изображен прицеп в процессе транспортировки, на фиг, 2 - то же, в процессе разгрузки,Прицеп состоит иэ кузова 1, закрепленного на раме 2, Прицеп снабжен одной осью 3 с колесами. Дышло 4 соединено с рамой 2 тележки шарниром 5. Тележке снабжена передним упором, который состоит иэ неподвижного верхнего упора 6 и съемного нижнего упора 7, которые фиксируют положение дышла при транспортировке. Нд раме 2 имеется задний упор 6, который ограничивает угол наклона кузова при выгрузке. Прицеп имеет устройство, ограничивающее движение колес, например, дее пары упорных колодок 9, подкладываемык под колеса. При транспортировке колодки устанавливают в специальные гнезда 10,У кузова 1 задний борт 11 укреплен нэ шарнире и снабжен запирающим устройством (не показано).Прицеп работает следующим образом.В исходном положении задний борт 11 кузова 1 заперт, упоры 6 и 7 закрепляют дышло 4 относительно рамы 2 в определенном положении, На стоянке прицеп удерживается в горизонтальном положении передней и задней опорными подставками (не показаны), которые крепятся к тележке на шарнирах,Перед транспортировкой дышло 4сцепляют с тягачом (автомобилем или трактором), после чего убирают опорные подставки,5 В кузов 1 подается груз. Центр тяжестии нагруженного и пустого прицепа располагается относительно оси 3 ближе к дышлу 4,На месте разгрузки под колеса устанавливаются упорные колодки 9 и убирается10 упор 7, При этом кузов 1 с тележкой 2 опирается на верхний упор 6, Задний борт 11отпирается и тягач начинает перемещатьсязадним ходом. Тележка 2 с кузовом 1 поворачивается вокруг неподвижной оси 3 до тех15 пор, покадышло 4 неупрется в задний упор6. При этом груз высыпается назад.По окончании выгрузки тягач перемещается вперед до тех пор, пока верхний упор6, не ляжет на дышло 4, Нижний упор 720 устанавливается на место, задний борт 11запирается, колодки 9 устанавливаются вгнезда 10, и прицеп готов к повторениюцикла,26 Формула изобретенияПрицеп с задней разгрузкой, содержащий установленную на колесной оси раму с закрепленным на ней кузовом и дышло, ко торое одним концом шарнирно соединено срамой и взаимодействует в транспортном положении прицепа с размещенным на рамвпвреднимупором, отличающийся тем, что на раме установлен задний упор, с 36 которым дышло взаимодействует при разгрузке прицепа, причем передний упор состоит иэ верхнего и съемного нижнего . упоров, верхний иэ которых имеет воэможность взаимодействия с верхней стороной 40 дышла, а нижний упор выполнен с воэможностью взаимодействия с нижней стороной дьшлэ,, улГагарина, 10 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, У аказ 1840 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
5002711, 25.07.1991
И. Л. Новиков, И. А. Лагутенко и Н. М. Михайлов
НОВИКОВ ИГОРЬ ЛЕОНИДОВИЧ, ЛАГУТЕНКО ИГОРЬ АРКАДЬЕВИЧ, МИХАЙЛОВ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 63/06
Метки: задней, прицеп, разгрузкой
Опубликовано: 07.05.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1814631-pricep-s-zadnejj-razgruzkojj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Прицеп с задней разгрузкой</a>
Поворотное устройство прицепа
Номер патента: 604734
Опубликовано: 30.04.1978
МПК: B62D 13/02
Метки: поворотное, прицепа
...верхним кольцом крепится к раме 4. На поворотной тележке 1 жестко укреплен ловитель 5, расположенный в передней части тележки на ее продольной оси и имеющий скосы 6 на боковых сторонах и паз 7 в центре. Сбоку от продольной оси на раме тележки симметрично укреплены упоры 8, снабженные скосами 9.На передней балке рамы 4 прицепа и на ее продольной оси жестко укреплен кронштейн 10 с отверстием 11, в который вставлен стопор 12 с овальным отверстием 13 и двумя цилиндрическими отверстиями 14 для фиксатора 15. Стопор 12, выполненный в виде стержня, на нижнем конце имеет скосы 16.В транспортном положении прицепа с кузовом нормальной емкости стопор 12 выключен, т. е, установлен в кронштейне 10 так, что фиксатор 15 входит в нижнее...
Прицеп для перевозки транспортных средств
Номер патента: 593950
Опубликовано: 25.02.1978
Авторы: Афанасьев, Егоров, Зайнетдинов, Сабитов
МПК: B60P 3/06
Метки: перевозки, прицеп, средств, транспортных
...путем заезда перевозимых машин, либо с помощью сторонних грузоподьемных механизмов.Наиболее близким из известных технических решений к изобретению является прицеп для перевозки транспортных средств, содержащий П-образную раму с ходовыми колесами, состоящую из поперечной и продольных балок, и смонтированные на продольных балках грузо- подъемные опоры 12.Однако эта конструкция не обеспечивает простого и надежного крепления таких транспортных средств, как бульдозеры.Цель изобретения - обеспечение простого и надежного крепления перевозимого транспортного средстваЭто достигается тем, что на поперечной балке установлены упоры для прижатия перевозимого транспортного средства сьерху.На фиг. 1 изображен прицеп для перевозки транспортного...
Прицеп для кабельных барабанов
Номер патента: 541697
Опубликовано: 05.01.1977
Авторы: Гудков, Мухин, Степанов
МПК: B60P 3/00
Метки: барабанов, кабельных, прицеп
...колеса 4 на осях 5 и кронштейны 6, Кронштейны выполнены с упорами 7 для головок 8 и с впадинами 9 для проушин 10, шарнирно закрепленных на головках 8 винтов 11, установленных в гайках 12, закрепленных на раме 1, Выдвижение винтов 11 осуществляется рукоятками 13. Прицеп снабжен механизмом 14 для подъема кабельного барабана 15 и при. цепным устройством 16, соединяющим прицеп с тягачом.35Прицеп работает следующим образом,При отцепленном от тягача прицепе для работы с барабаном 15 винты 11 опорных устройств вращением рукояток 13 перемещают вниз до нажатия головками 8 на упоры 7 кронштейнов 6, тем самым жестко фиксируют положение рамы относительно земли.При необходимости передвижения прицепа и маневрирования с минимальным радиусом...
Верхние ворота лесопильной рамы
Номер патента: 509421
Опубликовано: 05.04.1976
МПК: B27B 3/16
Метки: верхние, ворота, лесопильной, рамы
...принципиальнаясхема конс трукцин вороз.В конструкцию верхних ворот входят.ворота 1 с подающими вальцвми 2, вал 3для поворота ворот прн открывании, .задорный вал 4, силовой цилиндр 5, для подьема ворот н прижима пиломатериала, ры- .чаг 6, удерживающий шток от опусканияпрн открытых воротвха н кронштейн 7,поддерживаюпптй шток силового цилиндраво время работы. Попьем ворот и дополнительный прижимобрабатываемого пиломатериала проюоодится при помощи стлОООГО Цилиндра Бурасположенного в центре ворот 1, штоккоторого закреплен при помоши кронп 1 тейтне 7 к верхней связи стлнипы рамы, /Управление силовым иплинлргм производится дистанционно с пульта, Волы Ъи 4 служат направляюи;ими,р йля обслуживания и навдки лесопиФной рамы (смены постлал пил,...
Верхние ворота лесопильной рамы
Номер патента: 538885
Опубликовано: 15.12.1976
МПК: B27B 3/28
Метки: верхние, ворота, лесопильной, рамы
...на станине о с помощь 0 кронштеннов 9, запорную штангу 1 О, вставленную в отверстияудер 5 кнваеыую От выпадании из нее стяжкой 11, второй конец которой закреплен ганкой 12 ь кронштейне 13, установленном р 2 сточкон П 2 Оси 1 и закреплОпноь на неи стопорными Винтаьи 14, Кроме того, ворота содержат гидроцнлиндр 15, гильза которого прикреплена к воротице, а шток с помощьо гайки 16 - к кронштейну 13, кронштенны 17 и 18, закрепленные на станине с помощью болтоВ 10 и нъ 1 с 10 щис цилиндрическую расточку 20 и пазы 21, и ручку 22 запора23, Входящим В паз кро 11 штс 11 ны 1 ь, закрепленную в пазу штанги 10 с помощью оси 24. Шейки штанги 10, входящие в отверстия кронштеинов 17 и 1 Ь, имеют цилиндричсск 1 ге поверхнос 111 с дВуь Я лыск 2...
Предыдущий патент: Прицеп для легкового автомобиля
Следующий патент: Обтекатель наружного трубопровода топливного бака летательного аппарата
Случайный патент: Устройство для контроля дорожногодвижения