Судно-катамаран для сбора нефти с поверхности воды

СВИДЕтЕЛ ЬСт К АВТОРС Судно-катамаран для сбора из левого 1 и правого 2 корп щих емкости для собранной корпусами 1 и 2 наклонно к плоскости судна расположе граждения 4, соединенные снабженных замкнутыми це нение боковых заграждени цепями 5 включает профил 1 стины и фиксатор, Боковые по концам имеют кронштей с воэможностью заведения ров. 4 ил,%ЗЗ конструкторск о СССР2, 1988. тел ВЗ СБОРА НЕФ строе- судам. яксу борны ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относинию, в частности к нефт нефти состоит усов; содержанефти, Между диаметральной ны боковые зас двух бортов, пями 5. Соедии с замкнутыми рованные плазаграждения 4 ны с вырезами в них фиксатоИзобретение относится к судостооению, в частности к нефтесборным судам,Известно судно-катамаран дл сбора ,ефти с поверхности воды, содержащее емкости для нефти, нефтесборное устройст во, включающее боковые заграждения, расположенные между корпусами и соединенные с замкнутыми цепями, выполненными с приводными шестернями, и нефтеприемник. 10Недостатком известного судна-нефте- сборщика являются большие габаритные размеры нефтесборного устройства по длине, Это не всегда позволяет выдержать оптимальные соотношения главных 15 размерений судна или обеспечить высокую скорость траления нефти. Так, используя известные данные по характеристикам судовкатамаранов и нефтесборных устройств, можно получить, что при ширине междукор пусного пространства катамарана В =10 м, такой же ширине каждого корпуса В:, = 10 и, максимальной скорости траления нефти Чтр = 6 уз 3,08 м/с), угле наклона боновых заграждений к диаметральной плоскости 25 а=- 60 и соответствующей этому а максимальной скорости боновых заграждений относительно поверхности воды Чцп = 2 уз (1,03 м/с), нефтесборное устройство должно иметь длину65 - 40 м, чтобы за время 30 движения двух соседних участков бонсвых. заграждений от носа судна к корме нефть концентрировалась у нефтеприемника ОКБЯтр Чот)Ктр уча-,р - Ч-,) 35зпа Чсова "7где К - коэффициент, характеризующий ширину зоны траления ветви участка бокового заграждения нефтесборного устроистВОКВ 40 ва (0,9 - 0,4); -- длина участказпабонового заграждения; Чотсоз а - скорость перемещения нефти вдоль ветви участка боновогс загракдения к нефтеприемнику; Ртр - Чот) - скорость движения боновых 45 загракдений относительно судна; Ктр - коэффициент запаса времени перемещения нефти вдоль участка бонового заграждения к нефтеприемнику (1,1 - 1,3); уч - расстояние между соседними участками боновых заграждений (4 - 5 м), Первое значениес учетом Кв относится к нефтесборному устройству с участками боновых заграждений, состоящими из одинарных ветвей, вторая - к Ч-образным бсновым заграждениям. С учетом длин машинного отделения и оконечностей длина суднабудет соответственно для названных вариантов нефтесборного устройства:= 95 - 70 м, а отношение/В 1 =- 9,5 - 7,0, что больше оптимальной с точки зрения металлоемкости и мореходных качеств величины/В 1, равной примерно 6,5, Если выдерживать оптимальное соотношение/В 1, то скорость траления нефти не может быт такой высокой, Оценка справедлива и при других исходных значениях Во, В 1, а . Кроме того, большая длина нефтесбсрного устройства не позволяет расположить нефтеприемник вблизи миделевого сечения судна, где влияние килевой качки на сбор нефти минимально,Целью изобретения является повышение эффективности сбора нефти за счет увеличения скоростей траления и уменьшения габаритных размеров нефтесборного устройства,Поставле,ная цель достигается тем, что судно-катамаран для сбора нефти с поверхности воды, содержащее емкости для нефти, нефтесборное устройство, включающее боновые заграждения, расположенные мекду корпусами и соединенные с замкнутыми цепями, выполненными с приводными шестернями. и нефтеприемник, снабкено трубопроводом подачи воздуха или воды, выполненным с отверстиями, расположенньм в подводной части междукорпусного пространства судна и установленным под боновычи заграждениями, Пневматическая (гидравлическая) завеса создает перемешение нефтяной пленки в сторону нефтеприемника, дополнительное к перемещению, создаваемому движущимися боновыми заграждениями, Дополнительная концентрация нефтяной пленки с помощью завесы возможна благодаря тому, что вид используемого рабочего тела воздух, вода) не создает помех движущимся боно вым заграждениям, В результате на то, чтобы сосредоточить нефть в потоке. у описываемого судна требуется меньше времени, чем у прототипа, Это позволяет увеличить скорость траления нефти при исходных размерениях судна, уменьшить габаритные размеры нефтесборного устройства л суднапо длине,На фиг, 1 показано судно для сбора нефти, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, ; на фиг, 3 - сечение Б-Б на Фиг, 1; на фиг, 4 - узелна фиг, 3,Судно-катамаран для сбора нефти состои из левого корпуса 1 и правого корпуса 2, содержагцих емкости 3 для собираемой нефти. Между корпусами 1 и 2 наклонно к диаметральной плоскости судна расположена группа участков бонсвызагракдений 4, соединенных с двух бортов на равных расстояниях с замкнутыми цепями 5, пропущенны.:л в носовой и кормовой оконечно 6стях через шестернл б с псиводэми не показаны). размешенными в коопусэх 1 и 2, СОРдинение бснсвых заГрэждениЙ 4 с замкнуыми цепями 5 Влючэет посфилирсванные пластины 7 и 8, закрепленные саатветст;:.еннс на цепях 5 и банаеых заграждениях -1, фиксатор 9. Бановые заграждения 4 по концам имеют кронштейны 10 с вырезами 11 с возможностыа заведения в них фиксаторов 12 устройсгв 13 хранения боновых заграждений 4, установленных на палубах корпусов 1 и 2,Приводные шестерни 6 и замкнутые цепи 5 правсга корпуса расположены у борта, а лева О корпуса 1 Отс Оят От н 8 ГО, образуя пс всей дллне судна прото: 14 между боновыми заграждениями 4 и бортом корпуса 1,Б кормовой оконечности со стороны протока 14 помещен нефтеприемни, име,ощий стенки 15, горизонтэльну;о пластину 16, связаннуо с поплавками 17. Нзфтеприемник через кронштейн 18 соединен с роликами 19, помешенными в вертикальные направляющие 20, Корпус 1 в месте установки нефтеприемника нэ уровне переменной ватерлинии имеет вырез 21, сообщающий нефтеприемньпл отсек 22 корпуса 1 с забортным пространством, Внутри нефтеприемного отсека 22 помещен трубопровод 23 перекачки нефти, связанный через грузовой насос 24 с накопительными емкостямл 3. В подводной части междукарпуснога пространства судна ниже аонавых заграждений 4 помещен трубопровод подачи воздуха или воды с атеерстиями, установленный, например, наклонно к диаметральной плоскости судна и связанный в корме с вьюшкой 26 хоанения, опорным механизмом 27, а в носовой оконечности - с тоосом 28 и лебедкой 29. Носовой конец трубопровода 25 прилегает к корпусу 2, я кормовой конец расположен со стороны протока 14 между корпусами 1 и 2. Судно работает следующим образом.В положении по-походному все участки боновых заграждений находятся на верхних ветвях цепей 5 корпусов 1 и 2 выше ватерлинии и собраны в пакет. Фиксаторы 12 устройств 13 хранения заведены в отверстия 11 кронштейнов 10 боновых заграждений 4 и удерживают банавые заграждения 4 в этом положении. Трубопровод 25 подачи воздуха или воды хранится на вьюшке 26, опорный механизм 27 поднят из воды, Опускаются в подводное положение направляющие опорного механизма 27. Через тросы-проводники трубопровод 25 соединяется с опорным механизмом 27, тросом 28 и 10 15 чр 25 30 35 40 45 50 55 лебедкой 29 натяжения, С памйц:. ю Граса28 и лРбедки 29 производится Вымэтывэнизи натя.ение трубаг;ро ода 25 в положенииниже .Онсвых зэгсдж-,ений 1, Нэпр1"ЧгНЭ СООТВЕтгт-Удт МЭРдэ;1-1 1 .каоссти траления нефтяного пятна,ЗЭ СЧ 8 Т ДеижЕНИЯ ЦЕП 8 Й ) СОВМЕГЦЭЮТСЯпластинь 8 кпайнегс в пэ 1(ете участка Оснавых заграждений 4 с пластинами 7, закрепленными нэ цепях 5, обсдзуя зэм 0 ыесоединения Пля э, о о уч с";, э выво;ятся изОтверстий 1 .,иксэторь 12 устпайств 13хранения бснаэых заграждений 4, Операции повторяются для всех участков бановыхзаграждений 4, собранньх в пакет, ТакимОбрэзОМ ПОсл 8 дОвэтельнО все участки дснсВых зЯГраждений зэкрепляюся нэ цеих 5на равном расстоянии между соседнимиучастками, определяемом положением пластин 7 на цепях 5,Принимае;-.я бэллас в емкости 3 длясобираемой нефти.и нефтеприемный отсек22 дс дости;кения судном рабочей ватерлинии, состзетствуащей паложенис выреза21 нефтсприемнсго отсека 22.В трубопровод 25 падается рабочая среда, создающая на поверхности воды пневматическую ил:,. Гидравличесиую завесу,Траление нефтяной пленки производится на высокой скорости судна, Нефть поступает в пространство между корпусами 1 и 2,Участки боновых заграждений 4 синхронноперемещаются с помощью цепей 5, пропущенных через шестерни 6, соединенные сприводами, в направлении, противоположном движени,а судна, со скорость.о нижескорости судна, создавая перемегцениенефти вдоль боновых заграждений 4 к корпусу 1 и нефтеприемнику. Скорость движения боновых заграждений выбираетсятакой, чтобы относительно всдь она не п еВасходиля критической, когда нэ и;наетсяинтенсивныл унос нефти пад боноэые заграждения. Совместно с боновы. и заграждениями дапОлнительное подтрэливэн 18нефти к нефтеприемнику осуществляетсяпневматической или гидавлическай завесой, В кормовой оконечности боноэь;е зевграждения выходят из зады и па верх цяветвям цепей 5 движутся к носовой око .-чности судна. Нефть, концентрируясь э протоке 14, перемэщаетс ., асме судне. Гдеулавливэ 8 тся неэтеприемником с Гсризсн"тальной пластиной 16 и через вырез 21 . эправляется в нефтеприемный отсек 22.Нефтеприемник с горизонтальной пластиной 16 не вносит турбулизирующих всзм, -щений в поток нефтиПозволяетулавливать ее при высокой горссти движе 1759721ния судна. Из нефтеприемного отсека 22 через трубопровод 23 грузовым насосом 24 нефть перекачивается в емкости для нефти 3, Балласт из емкостей 3 вытесняется за борт, эа счет чего осадка судна поддерживается 5 на уровне выреза 21.По окончании траления судно приводится в положение по-походному в обратной последовательности.Предлагаемое судно позволяет повы сить эффективность сбора нефти, оптимизируя характеристики судна, использовать нефтесборные устройства скоростного типа на универсальных судах-катамаранах различных типоразмеров, используемых в про межутках между аварийными разливами нефти по другим назначениям. Формула изобретения Судно-катамаран для сбора нефти с поверхности воды, содержащее емкости для нефти, нефтесборное устройство, включающее боновые заграждения, расположенные между корпусами и соединенные с замкнутыми цепями, выполненными с приводными шестернями, и нефтеприемник, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности сбора нефти путем увеличения скорости траления и уменьшения габаритных размеров нефтесборного устройства, оно снабжено трубопроводом подачи воздуха, выполненным с отверстиями, расположенными ниже ватерлинии суд на под боновыми заграждениями.1759721Составитель. Г.Савиноведактор Л,Волкова Техред М,Моргентал Корректор В,Петраш Заказ 3148 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб,. 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101