Судно-катамаран для сбора нефти с поверхности воды

(71) Центральнде конструкторское бюро(56) Авторское свидетельство СССРЙг 1421607, кл. В 63 В 35/32, 1988.(57) Использование; судостроение, в частности суда и подобные средства сбора нефти.с поверхности водоемов. Сущность; судно- .катамаран для сбора нефти состоит из левого корпуса 1 и правого корпуса 2,содержащих емкости для собираемой нефти, Между корпусами 1 и 2 расположенагруппа участков боковых заграждений 3,каждый из которых имеет, например, по двеветви, придающие боковым заграждениям 3Ч-образную форму, Боковые заграждения 3 кор 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИизготовлены, например, из легкого сплава или пластика и соединены с двух бортов на равных расстояниях с двухрядными замкнутыми цепями 4 при помощи замкового соединения, включающего профилированные пластины, закрепленные соответстйен)1 о на цепях 4 и боновых заграждениях 3, и фиксатор. Цепи 4 заведены в носовой и кормовой оконечностях на шестерни 8 с приводами 9, размещенными в корпусах 1, 2, Боновые заграждения 3 имеют в вершинах вырезы, снабженные сьемными заглушками, напри- мер резиновыми, крепящймйся болтами к заграждению 3, через которые по всей длине нефтесборного устройства перемещается нефть и вода. В кормовой части . нефтесборного устройства при помощи подъемных направляющих ферменной кой струкции и портала 13 смонтирован нефте- приемник, связанййй при йомощи гиб трубопровода с емкостями для нефти в пусах 1, 2, 6 ил,Изобретение относится к судостроению, в частности к судам и подобным средствам сбора нефти с поверхности водоемов,Известно судно-нефтесборщик, имеющее емкость для нефти, нефтеприемный орган, канал для "подтягивания" воды иплавающих загрязнений к нефтеприемномуоргану, соединенный с водометным движителем,Известно также судно-катамаран длясбора нефти с поверхности воды, содержащее емкости для нефти, нефтесборное устройство, включающее боновые заграждения, расположенные между корпусами подуглом к диаметральной плоскости и соединенныесзамкнутыми цепями с приводными шестернями, смонтированными убортов, При этом в кормовой части междукорпусного пространства установлен неф. теприемник;Недостатком известного судна является невозможность сбора нефти в труднодоступных местах при нулевой скороститраления,Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств путем обеспечениясбора нефти в труднодоступных местах принулевой скорости судна.Поставленная цель достигается тем, чтосудно-катамаран для сбора нефти с поверхности воды, содержащее емкости для нефти, нефтесборное устройство, включающеебоновые заграждения между корпусами светвями, наклоненными к диаметральнойплоскости судна и соединенными с двухбортов с замкнутыми цепями с приводнымишестернями, нефтеприемник, снабжено дополнительным боновым заграждением, ус.тановленным между корпусами с кормовойстОроны упомянутых боновых заграждений,соединенных с замкнутыми цепями, Ветвидополнительного бонового заграждения наклонены к диаметральной плоскости судна,а их кормовые концы расположены со стороны нефтеприемника. Это позволяет при помощи боновых заграждений, соединенных с замкнутыми цепями, при нулевой скорости судна подтягивать нефтьиз труднодоступных мест по всей ширине междукорпусного пространства, а дополнительным боновым заграждением направлять ее к нефтеприемнику.На фиг, 1 показано судно для сбора нефти, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг, 1; на фиг. 5 - узел на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение Г-Г нг фиг. 5, 30 ми для нефти в корпусах 1 и 2 35 40 45 50 5 10 15 20 25 Судно-катамаран для сбора нефти состоит из левого корпуса 1 и правого корпуса 2, содержащих емкости для собираемой нефти, Между корпусами 1 и 2 расположена группа участков боновых заграждений 3, каждый из которых имеет, например, по две ветви, придающие боновым заграждениям 3 Ч-образную форму, Боновые заграждения 3 изготовлены, например, из легкого сплава или пластика и соединены с двух бортов на равных расстояниях с двухрядными замкнутыми цепями 4 при помощи замкового соединения, включающего профилированные пластины 5 и 6, закрепленные соответственно на цепях 4 и боновых заграждениях 3, и фиксатор 7, Цепи 4 заведены в носовой и кормовой оконечностях на шестерни 8 с приводами 9, размещенными в корпусах 1 и 2. Боновые заграждения 3 имеют в вершинах вырезы 10, снабженные съемными заглушками 11, например резиновыми, крепящимися болтами к заграждениям 3, через которые по всей длине нефтесборного устройства перемещается нефть и вода. В кормовой части нефтесборного устройства при помощи подъемных направляющих 12 ферменной конструкции и портала 13 смонтирован нефтеприемник 14, связанный при помощи гибкого трубопровода 15 с емкостяПо концам и в вершинах боновые заграждения 3 имеют рамы 16 для подвешивания к устройству хранения (не показано) боновых заграждений 3, В пространстве между боновыми заграждениями 3 и нефте- приемником 14 размещено дополнительное боновое загракдение 17 Ч-образной формы с ветвями, наклоненными к диаметральной плоскости судна, и концами, расположенными со стороны нефтеприемника 14, Дополнительное боновое заграждение 17 имеет поплавки 18, фартук 19 с вырезом 20 для прохождения потока нефти и воды, концевые стойки 21, связанные с корпусами 1 и 2 через ролики 22, помещенные в вертикальные направляющие 23 на бортах корпусов 1, 2,Судно работает следующим образом, В положении по-походному все участки боновых заграждений 3 отсоединены от цепей 4 и подвешены выше ватерлинии у устройства хранения (не показано), Нефтеприемник 14, направляющие 12 подняты из воды и закреплены на портале 13. Дополнительное боновое заграждение 17 закреплено у палубы судна,Для сбора нефти при нулевой скорости судна производятся следующие операции,За счет движения цепей 4 совмещаются пластины 5 на цепях 4 и пластины 6 на.1754574первом участке боновых заграждений 3, на- .Нефть поступает в пространство между корходящихся у устройства хранения, с образо- пусами 1 и.2, Участки боновых загражденийванием на концах боновых заграждений 3 перемещаются с помощью цепей 4 в назамковых соединений, Операции повторя-правлении, противоположном движениюются для всех участков боновых зэгражде судна со скоростью ниже ске скорости судна,ний 3, В итоге все участки боновыхсоздаваядвижение нефти вдоль ветвей Ч заграждений 3 закрепляются на цепяМ 4 на образных боновых заграждений от бортов кравных расстояниях подлине друг от друга, диаметральной плоскости. Скорость движеопределяемых положением пластин 5 на це- ния боновых заграждейий 3 относительнопях 4. Вырезы 10 боновых заграждений 3. 10 воды выбирается такой, чтобы не было инзакрыты заглушками 11, Опускаются, ниже тенсивного уноса нефти под боновые заватерлинии направляющие 12, а по ним на граждения 3, а скорость судна такой, чтобыповерхность воды - нефтеприемник 14. До- за время движения двух соседних участковполнительные боновые заграждения 17 по боновых заграждений 3 от носа к корменаправляющим 23 на бортах корпусов 1 и 2 15 нефть успевала концентрироваться передопускаются на воду. вырезами 10 в вершинах боновых заграждеВключаются приводы 9 шестерен 8, пе- ний по направлению к корме и улавливатьсяремещающих через цепи 4 боновые заграж- нефтеприемником 14,дения 3 от носа судна к корме, создавая Предлагаемое судно позволяет осущеповерхностное течение воды в междукор ствлять сбор нефти при различных скоропусном пространстве судна. Образовавше- стях траления, в том числе и при нулевой,еся поверхностное течение создает работатьвстесненныхместах что аперемещение нефтяной пленки, находя- етзксплуатационные возможности.щейся перед судном. Нефтяная пленка поступает в пространство между корйусами 1, 25 Ф о р м у л а и 3 о б р е т е н и я2 и направляется боновыми заграждениямиСудно-катамаран для сбора нефти с по 3 к кормовой оконечности, где концентриру- . верхности воды, содержащее нефтесборноеется с помощью дополнительного бонового устройство, включающее боновые загражзаграждения 17, через вырез 20 в нем попа- дения между корпусами с ветвями, наклодает к нефтеприемнику 14, из которого по 30 ненными к диаметральной плоскости суднатру опроводу 15 откачивается в емкости и соединенными с двух бортов с замкнутыдля нефти. Если достаточное поверхност- ми цепями с приводными шестернями, нефное течение Йоды между корпусами созда- . теприемник, о т л и ч а ю щ е е с я тем, то,ется без заглушек 11 у боновых: с целью повышения эксплуатационныхзаграждений 3,тозаглушки 11 для простоты 35 свойств путем обеспечения сбора нефти вобращения с нефтесборным устройством не труднодоступных местах при нулЕвой скорости судна, оно снабженодополнительнымустанавливаются,Переход к тралению нефти на высокой боновым заграждением, установленнымскорости осуществляется следующим обра- между корпусами с кормовой стороны упозом, 40 мянутых боновых заграждении, соединенСнимаются заглушки 11 боновых за- .ных с замкнутыми цепями, причем ветвиграждений 3. Поднимается из воды и за- "дополнительного боновогозаграждения нэкрепляется у палубы судна дополнительноеклонены к диаметральной плоскости судна,боновое заграждение 17. Судну дается ход а их кормовые концы расположены со сто-.с помощью его движительного комплекса, 45 роны нефтеприемника.1754574 Составйтель Г.Рези ехред М.Моргента Корректор Н,Тупи а зоренко аз 2859 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушскэя наб., 4/5 твенно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Произ