Способ установки кольцевого уплотнения в проточку цилиндрической детали и устройство для его осуществления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 38585 9 у Я)5 В 23 Р 190 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ О К АВТО МУ СВИДЕТЕЛЬСТ кий технолого промышлемаш"зов, В.А.Финалий укторс оюзно юзугл ,Гарбу и В.Я,К 537, кл. В 23 Р. 19/02, ОВКИ КОЛЬЦЕВОГО ТОЧКУ ЦИЛИНДРИУСТРОЙСТВО ДЛЯ ненийо- или ка уп и ги СО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Проектно-констрческий институт Всесного объединения "Со(56) Патент США ЬЬ 3891975,(54) СПОСОБ УСТАНУПЛОТНЕНИЯ В ПРОЧЕСКОЙ ДЕТАЛИ ИЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИ(57) Использование: уна цилиндрические пневмооборудования. Сущность изобретения: цилиндрической детали 3 сообщают движение в плоскости, перпендикулярной ее продольной оси. Кольцевоеуплотнение 1 подают в плоскости, расположенной под углом 20 - 150 к оси перемещения цилиндрической детали, а установку кольцевого уплотнения осуществляют последовательно в двух противоположных относительно оси подачи кольцевого уплотнения точках по окружности проточки цилиндрической детали. Устройство для осуществления способа содержит роторный транспортер 4 с установочными гнездами 6, механизм подачи кольцевых уплотнений в виде направляющей 7 со щелевым пазом 8, расположенной под,углом 20 - 150 к оси роторного транспортера. 2 с.п, ф-лы, 4 ил.30 35 40 45 50 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для установки уплотнений на цилиндрические детали гидроили пневмооборудования,Известны способы сборки двух элементов, заключающиеся в подаче одного из элементов к другому и его эапрессовке с помощью устройства, обеспечивающего возвратно-поступательное движение одного из элементов.Наиболее близким к предлагаемому способу является способ установки упругих колец на цилиндрические детали, заключающийся в эапрессовке упругого кольца на деталь при повороте эксцентрика относительно детали, При этом выполняется растягивание упругого кольца и заталкивание (роликом) в паз изделия. Известно устройство, выбранное в качестве прототипа, содержащее средство длябазирования детали, механизм подачи кольцевых уплотнений и механизм установкикольцевых уплотнений.Недостатками известных способа и устройства являются низкая производительность и сложность конструкции, Это связанос тем, что для каждого изделия необходимовремя для поворота устройства вокруг продольной оси изделия. Кроме того, с помощьюизвестного устройства невозможно обеспечить непрерывность сборки упругих колец сцилиндрическими деталями, что также снижает производительность,Целью изобретения является повышение производительности и упрощение конструкции,Цель достигается тем, что по способуустановки кольцевого уплотнения в проточку цилиндрической детали, включающемуподачу кольцевого уплотнения к детали иустановку его наклочно относительно осидетали, цилиндрической детали сообщаютдвижение в плоскости, перпендикулярнойее продольной оси, подачу кольцевого уплотнения осуществляют в плоскости, расположенной под углом 20 - 150 к осиперемещения цилиндрической детали, а установку кольцевого уплотнения осуществляютв двух противоположных относительно осиподачи кольцевого уплотнения точках по окружности проточки цилиндрической детали,В устройстве для установки кольцевогоуплотнения в проточку цилиндрической детали, содержащем средство для базирования цилиндрической детали, механизмподачи кольцевых уплотнений и механизмустановки кольцевых уплотнений, средстводля базирования цилиндрических деталейвыполнено в виде роторного транспортера 5 10 15 20 25 с установочными гнездами. механизм подачи кольцевых уплотнений выполнен в виде направляющей с щелевым пазом, механизм установки кольцевых уплотнений выполнен в виде торца направляющей, при этом направляющая может быть расположена под углом 20 - 150 к оси роторного транспортера.На фиг. 1 показано устройство для установки кольцевого уплотнения в проточку цилиндрической детали, общий вид; на фиг. 2. - разрез А-А на фиг, 1; на фиг,3-устройство в период установки кольцевого уплотнения в проточку цилиндрического изделия; на фиг. 4 - иэделие при эапрессовке кольцевого уплотнения, вид сверху.На фиг, 1 - 3 приняты следующие обозначения: а - направление подачи кольцевых уплотнений; Ь - направление движения иэделий; Ч - направление загрузки изделий; ЧЧ - направление выгрузки изделий; а - угол установки направляющих щелевого паза; Ь - глубина пазов транспортного средства.Устройство для установки кольцевого уплотнения 1 в проточку 2 цилиндрической детали 3 содержит транспортное средствО 4, смонтированное с возможностью движения на основании 5, выполненное в виде роторного транспортера. Транспортное средство 4 изготовлено с пазами 6 для установки, базирования и закрепления деталей 3, выполненными глубиной й, равной высоте изделия 3 до канавки проточки 2. На основании 5 жестко закреплены направляющие 7, предназначенные для подачи кольцевых уплотнений 1, изготовленные в виде щелевого паза 8 и установленные под углом ак плоскости движения транспортного средства 4,находящимся в пределах а = 20 - 150 О,Угол наклона направляющих 7 выбирается в зависимости от физико-механических конструктивных и геометрических свойств кольцевого уплотнения резиновое упругое уплотнение, пластмассовое разрезное кольцо), При этом нижняя торцовая поверхность 9 направляющих 7 выполнена так, что располагается в полости, проходящей через торцы деталей 3, и производит запрессовку кольцевого уплотнения 1 на проточку 2 цилиндрической детали 3, Запрессовка кольцевого уплотнения 1 в проточку 2 цилиндрической детали ведется в двух противоположных и неподвижных относительно направляющих 7 зонах 10 и 11. Устройство работает следующим образом,Кольцевые уплотнения 1 под действием сил тяжести подаются в направлении а по щелевому пазу 8 направляющих 7 в исходное положение (фиг. 1). При этом кольцевое уплотнение 1 краем упирается в транспортное средство 4,выполненное в виде ротор- ного транспортера, и большая часть кольцевого уплотнения 1 находится в щелевом пазу 8 так, что торец кольцевого уплотнения находится против проточки 2 цилиндрической детали 3, а между уплотнением 1 и нижней торцовой поверхностью 9 имеется просвет (фиг. 2). Поступают цилиндрические детали 3 в пазы 6 транспортного средства 4, смонтированного с возможностью движения на основании 5, по входному потоку Ч. При этом деталям 3 сообщают движение в направлении Ь в плоскости, расположенной перпендикулярно их продольной оси. При прохождении цилиндрической деталью 3 зоны щелевого паза 8 кольцевое уплотнение 1 зацепляется за проточку 2 (фиг. 3) и последовательно запрессовывается в двух противоположных и неподвижных относительно направляющих 7 зонах 10 и 11 (фиг, 4), перемещающихся по наружной окружности торца детали 3 по ходу ее движения в направлении Ь, Это обеспечивает при запрессовке последовательное скатывание уплотнений 1 в проточку 2 детали 3. При этом выгружаются собранные изделия по выходному потоку ЧЧ,При установке нескольких загрузочных направляющих по ходу движения изделий можно устанавливать на изделия несколько уплотняющих колец. Для перемещения уплотняющего кольца вниз по проточке изделия необходимо дополнительно установить гладилки после каждой направляющей Предлагаемые способ и устройство позволяют установить на цилиндрические изделия как резиновые уплотнительные кольца, так и разрезные пластмассовые кольца, Для установки разрезных пластмассовых колец необходимо устанавливать направляющие под углом, близким к нижнему пределу рекомендуемого угла их наклона,П р и м е р, Основные геометрические параметры изделия: диаметр цилиндрического изделия б = 15 мм, общая высота изделия Н = 11 мм, высота изделия до канавки проточки й = 6 мм, ширина паза йо =2,5 мм. Геометрические параметры резинового уплотнительного кольца: наружный диаметр кольца б 1 = 16,5 мм, диаметр тела кольца б 2 =2,5 мм. Основные геометрические параметры роторной машины: диаметр начальной окружности ротора 0 = 400 мм, окружной шаг позиций ротора т = 25,132 мм, количество позиций ротора ц = 50, глубина пазов ротора и = 6 мм, угол наклона направляющих целевого паза а= 90. Роторная машина для установки кольцевого уплотнения в проточку цилиндрического изделия работает следующим образом,5 Кольцевые уплотнения 1 из вибробункера (не показан) поступают к направляющим 7 и под действием силы тяжести подаются в направлении Ь по щелевому пазу 8 в исходное положение (фиг.1), При этом в исходном 10 положении кольцевое уплотнение 1 краемупирается в рабочий ротор и большая часть кольцевого уплотнения находится в щелевом пазу 8 так, что торец кольцевого уплотнения находится против проточки 2 15 цилиндрической детали 3, а между уплотнением 1 и нижней торцовой поверхностью 9 имеется просвет (фиг, 2). Поступают детали 3 в пазы рабочего ротора, смонтированного с возможностью вращения относительно 20 основания 5, посредством загрузочного ротора (не показан), в который поступают из вибробункера, При этом рабочему ротору сообщают вращение в направлении Ь приводом вращения (не показан). Предельная 25 частота вращения рабочего ротора зависитот времени свободного падения кольцевого уплотнения 1 и определяется по формуле30где(п) - предельная частота вращения рабо. чего ротора:. 1 - шаг ротора по начальной окружно 35 сти;д - ускорение свободного падения кольцаи - глубина пазов рабочего ротора,Частота вращения рабочего ротора40 выбирается по зависимости и(п) всоответствии с выражением (1), Подставляя численные значения параметров, имеют и = 0,25 об/с. Причем привращении рабочего ротора детали 3 пере 45 мещаются в плоскости, расположенной перпендикулярно своей продольной оси. Припрохождении цилиндрической деталью 3зоны щелевого паза 8 кольцевое уплотнение 1 зацепляется за проточку 2 и последо 50 вательно запрессовывается в двухпротивоположных и неподвижных относительно направляющих 7 зонах 10 и 11, перемещающихся по окружности (наружной)торца детали 3 по ходу ее движения в на 55. правлении Ь, Это обеспечивает при запрессовке последовательное скатываниеуплотнения 1 в проточку 2 детали 3. Выгружаются собранные детали из ротора посредством копира (не показан),Теоретическая производительность роторной машины определяется по формулегде П - теоретическая производительность роторной машины;Чтр - транспортная скорость изделия, Подставляя численное значение геометро-кинематических параметров роторной машины в выражение(2), имеют П =12,5 дет/с..Таким образом, использование предлагаемого способа установки кольцевого уплотнения в проточку цилиндрической детали и устройства для его осуществления позволяет по сравнению с существующим резко увеличить производительность и упростить конструкцию,Формула изобретения 1. Способ установки код ьцевого уплотнения в проточку цилиндрической детали, включающий подачу кольцевого уплотнения к детали и установку его наклонно относительноосидетали, отл и чаю щийс я тем, что, с целью повышения проиэводительности, цилиндрической детали сообщают движение в плоскости, перпендикулярной ее продольной оси, подачу кольцевого уплотнения осуществляют в плоскости, расположен ной под углом 20 - 150 к оси перемещенияцилиндрической детали, а установку кольцевого уплотнения осуществляют последовательно в двух противоположных относительно оси подачи кольцевого уплотнения точках по ок ружности проточки цилиндрической детали.2, Устройство для установки кольцевогоуплотнения в проточку цилиндрической детали, содержащее средство для базирования цилиндрической детали, механизм 15 подачи кольцевых уплотнений и механизмустановки кольцевых уплотнений, о тл и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и упрощения конструкции, средство для базирования цилиндрических 20 деталей выполнено в виде роторного транспортера с установочными гнездами, механизм подачи кольцевых уплотнений выполнен в.виде направляющей со щелевым пазом, механизм установки кольцевых 25 уплотнений выполнен в виде торца направляющей, при этом направляющая может быть расположена под углом 20-150 к оси роторного транспортера,.Шм КО И Госуда Н и ГКНТ ССС т",г,Уж нат "Па ий кОц род, ул.Г оставитель А.Михаихред М.Моргентал Тираж Под твенного комитета оо изобретениям и 113035, Москва; Ж, Раушская наб,оиэводственно-иэдате пиСнОВОТКРЫТИ