Способ строительства противофильтрационной диафрагмы

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) .Я 2 45 ц 5 Е 02 В 3/16 ВКОФЮЗИ йиВНЮ- ЕГ.":; " ",1 з.ъДЧ 4,"Г: ., У возможглубины способа ГОСУДАРСТВЕННЪЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Украинский государственный головной и роектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "Укргипроводхоз"(72) А,И.Сердюк, М.Г.Гаштов и В,В.Гончаренко(56) Авторское свидетельство СССР М 968144, кл. Е 02 В 3/16, 1981.Авторское свидетельство СССР М 1055807, кл. Е 02 В 3/16, 1982,(54) СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА ПРОТИВОФИЛЬТРАЦИОННОЙ ДИАФРАГМЫ (57) Изобретение относится к области строительства противофильтрационных диафрагм методом "стена в грунте". Цель изобретения - повышение надежности работ и расширение функциональных ностей за счет увеличениядиафрагм. При осуществлении строительства противофильтрационной диафрагмы на бровке 1 траншеи 2 перпендикулярно к ее кромке укладывают грузовые канаты 3 с шагом Ь. К нижним концам канатов 3 прикрепляют пригрузы 7, а верхние наматывают на барабан лебедок 4, Затем поверх канатов 3 укладывают полотнища пленки 10, соединяют их продольные смежные края посредством застежек и гибких стержней. Через отверстия застежек пропускают монтажные канаты, нижние концы кЬ- торых также прикрепляют к пригрузкам 7, а застежки фиксируют монтажными узлами с условием устранения натяжения пленки 10 . между смежными рядами застежек. В зоневертикальных швов застежки фиксируют с условием вертикального натяжения пленки 10. По мере сращивания пленки 10 в ковер 5 последний укладывают в гофры вдоль траншеи, а после сборки первого участка ковра синхронно стравливают канаты 3, смещаясмежные пригрузы 7 по глубине. 2 з.п.ф-лы, 6 ил,о = 13,64 апр. Изобретение относится к строительству пленочных противофильтрационных диаф. рагм методом "стена в грунте", используемых как постоянные или временные преграды в гидротехнике, защите горных выработок и котлованов от притока грунтовых вод,Цель изобретения - повышение надежности работ и расширение функциональных воэможностей за счет увеличения глубины пленочных диафрагм..На фиг.1 показана технология сборки, опускания и закрепления противофильтрационного ковра; на фиг,2 - застежка, поперечный разрез; на фиг.З - застежка, вид сбоку; на фиг.4 - подвеска полотнища в зоне вертикального шва с натяжением в вертикальном направлении; на фиг.5застежка в замкнутом виде с полотнищами пленки и зажимным сердечником; на фиг,б - опускание ковра в траншею,На бровке 1 траншеи 2 глубиной 22 мм прокладывают грузовые капроновые канаты 3 диаметром 5 мл длиной 30 м перпендикулярно к кромке тоаншеи. Верхние концы грузовых канатов 3 закрепляют и наматывают на барабаны лебедок 4 на длину 22 мм, равную глубине траншеи, а на расстоянии от кромки траншеи до лебедок оставляют длины монтажных канатов, равные ширине ковра 5, сложенного в гофры б, К нижним концам грузовых канатов 3 подвешивают пригрузы 7 над устьем траншеи и опирают грузовые канаты на ряд переставных роликов 8. Расстояния слежду канатами Ь назначают по зависимости- д .и,Ь ( д с + 2-- К-)плгде опр - масса одного пригруза, кН;К = 1,1 - коэффициент запаса массыпригруза;7 с, 1, )Ъл - удельные массы суспензии, бетона (материал пригруза) и пленкиз.соответственно, кН/м;Ь - глубина диафрагмы траншеи), м;д - толщина пленки, м;г - удельное сопротивление сдвигу суспензии по пленке, кПа, с учетом следующих данных: Ь:= 2:. м; Ус =- 10,810,8 кН/м;= 24,0 кН/мд =- .С,0002 м; г = 5 10 "кПа; Упд= 9,15 кН/м; К = По этой зависимости пригрузам массойО,З; 0,4; 0,5; 0,6 и 0,7 кН соответствуютрасстояния между грузовыми канатами4,09; 5,46; 6,82; 8,18 и 9,5 м. Принимаем5 гтпр = 0,6 кН, Ь = 8 м,К пригрузам 7 прикрепляют нижниеконцы монтажных капроновых канатоц 9 диаметром 5 мм и длиной 22 м с запасом наобразование узлов и для крепления на бров 10 ке траншеи, Затем поверх грузовых канатов3 укладывают длинной стороной вдоль траншеи первое от нее полотнище 10 стабилизированной полиэтиленовой пленкитолщиной 0,2 мм (0,0002 м), длиной 50 -15 100 м и шириной 2,8 м, прикрепляют к полотнищу со стороны траншеи ряд полиэтиленовых застежек 11 с зажим нымсердечником 12 и пропускают через отверстия 13 в замковой части застежек монтаж 20 ные канаты 9, образуя по обе стороны рядазастежек опорные узлы 14, после чего полотнище 10 складывают в гофр б. Затем укладывают второе полотнище 10 и скрепляютего с первым рядом застежек 11, пропуская25 монтажные канаты 9 через отверстия 13, иобразуют опорные узлы 14 на расстоянияхмежду смежными рядами застежек, устраняющих вертикальное натяжение пленкимежду рядами, и второе полотнище 10 скла 30 дывают в гофр б, В такой последовательности собирают первый участок ковра 5,готовя его к погружению. В зоне вертикальных швов 15, выполняемых внахлестку ивраэбежку, опорныые узлы 14 на монтажных канатах образуют на расстояниях, обеспечивающих вертикальное натяжениеторцов 16 стыкуемых полотнищ 10, При этомна внутренние поверхности вертикальныхшвов 15 наносят клеящую композицию. По 40 слесборки первого участка ковра 5 синхронно страваливают лебедками 4 грузовыеканаты 3, смещая каждый последующийпригруз 7 по глубине траншеи на расстояние, определяемое по зависимости где Л Ь - смещение смежных пригрузов по глубине траншеи, м;Ь - глубина траншеи, м;и =- 2-5 - количество пролетов полотнища, опускаемых одновременно, штподставляя данные получаем поочередно опуская пригруэы 7 на дно 17 траншеи, врезанной в водоупор 18, страхуямонтажными канатами 9 разворачивание к нижним концам грузовых канатов пригофров и погружение ковра 5 в суспензию крепляют пригрузы, уложенные на кромке 19, а концы монтакных канатов закрепляют транв)еи, а верхние длиной, равной глубина бровке траншеи анкерами 20. На после- не траншеи, наматывают на переставные дующих участках продолжают продольное и 5 лебедки, затем поверх канатов длинной вертикальное наращивание и сборку полот- стороной вдоль траншеи рядами последованищ 10 в ковер 5 по мере готовности тран- тельно укладывают полотнища пленки, соешеи 2 и переставляют освободившиеся на диняют их продольные смежные края, первом участке лебедки 4 и ряды роликов 8 уложенные внахлестку, посредством гибких на второй участок, а на первоМ производят 10 стержней и застежек, после чего через отобратную засыпку траншеи грунтом либо верстия в замковой части застежек, распоприменяюттвердеющуюсуспензию 19, ложенных в створах грузовых канатов,Изобретение позволяет собирать и опу- пропускают монтажные канаты. нижниескать в траншею ковер любых размеров, концы которых также прикрепляют к приисключает хождение рабочих-монтажников 15 грузам и опорными узлами монтажных капо ковру при его сборке, позволяет перене- натов, последовательно фиксируют сти нагрузки от массы ковра и пригрузов,на расстояния между смежными рядами застемонтажные и грузовые канаты, устранить жек, устраняя натяжение пленки, а в зоне сращивание полотнищ в среде проходче- вертикальных швов отдельных полотнищ, скойсуспензии,а также при необходимости 20 концы которых покрывают клеящей компособирать ковер из нескольких слоев эла- зицией и укладывают внахлестку и вразбежстичной пленки, в том числе совместно с ку по длине, фиксируюикси ют узлами междузащитным слоем из пергамина, рубероида. рядами застежек вертикальное натяжение толя, мешковины. пленки, и по мере сращивания полотнищ в25 ковер последний складывают в гофры вдоль Формула изоб етенияр е т е н и я траншеи в направлении от траншеи к лебед. Способ строительствапротивофильт- кам, затем после сборкам, затем после с орки первого участка рационной диафрагмы, включающий аз аФР "ц Р эра ковра синхронно стравливают лебедкамиботку траншеи под защитой проходческой . грузовые канаты с пригрузами, смещаясуспензии, соединение полотнищ эластич . ной пленки в ковер и укладку его в виде смежные пригрузы по глубине траншеи на величину гофров, погружение с применением пригрузов в траншею, обратную засыпку грунта ЛЬ = 1)/и, или заливку твердеющей суспензии, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения 35А- смещение смежных пригрузов по надежности ра от и расширения функцио- глубине траншеи, м; нальных возможностей за счет увеличения глубины. пленочных диафрагм, на бровкеЬ - глубина траншеи, м; траншеи перпендикулярно к ее продольнойи = 25 - количество пролетов полотнища, опускаемых одновременно, шт оси Укладывают гРУзовые канаты с шагом, 40 о опускают поочередно пригрузы на дно траншеи, страхуя монтажными канатами погружение ковра, после чего концы монтажных канатов закрепляют на бровке Ьтраншеи, а на последующих участках прап(д .2 т --- )45 должают наращивание ковра по длине и К ширине.2, Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я где Ь - расстояние между грузовыми кана- тем, что для устранения повреждения пленки со стороны обратной засыпки грунта, поолр - масса одного пригруза, кН; 50 лотнища пленки сращивают по всей их К = 1,1 - коэффициент запаса массы площади совместно с защитным слоем, напригруза; пример из битумизированной бумаги или7 с,77 пл - удельные массы суспен- дополнительного слоя эластичной пленки, а зии, бетона (материал пригруза)-и пленки на кромке траншеи устанавливают ряд песоответственно, кН/м; 55 реставных роликов. Ь - глубина диафрагмы (траншеи),м; 3. Способ по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ и йд - толщина пленки, м; с я тем, что в качестве зажимного сердечни 7 - удельное сопротивление сдвигу сус- ка в застежках используют гибкие несжимапензии по пленке, кПа; емые стержни, например из полиэтилена,1682454а лОл еФ лл л 1 лл1682454 Корректор М.Кучерявая дактор Н.Гунь НТС изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 акаэ 3386 ВНИИПИ Го остэвитель С.Лобареехред М,Моргентал Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5