Вантовый мост

(5)5 Е 01 О 11/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР 6 г)" )Яф,1" Ь,", В ОПИСАН ЗОБРЕТЕН ИЕИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении большепролетных вантовых мостовпод железнодорожное и совмещенное с автомобильным движение, Целью изобретения является повышение.изгибной икрутильной жесткости и аэродинамическойустойчивости моста. Вантовой мост включает опоры 1, пилоны 2 двухстоечной конструкции. На вершинах опор 1 основных стоекрасположены оголовки 5 и дополнительныестойки 6 с опирающимися на них висячими.кабелями 7 с вертикальными прикрепленными к части вант 8 подвесками 9, 10, На оголовки 5 опираются ванты 8, поддерживающие неразрезную замкнутого сечения балку жесткости 11 с консолями, на концах которых расположены обтекатели. Каждая ванта 8 спиралевидно огибает балку жесткости 11 и прикреплена к ней и к концам консолей. На подходе к балке жесткости 11 ванты 8 разделены на дополнительные ванты 14. Балка жесткости 11 может быть выполнена в поперечном сечении полой замкнутого криволинейного очертания со структурной оболочкой и внешней листовой обшивкой. Стойки пилонов 2 могут быть выполнены в виде пустотелойжелезобетонной . трубы овального поперечного сечения со ф сплошным внешним листовым эрмированием, а оголовок 5 каждой стойки 3, 4 - в виде седла куполообразной формы с ограничителями его горизонтальной подвижности, 3 з. и ф-лы,8 ил,Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении большепролетных вантовых мостовпод железнодорожное и совмещенное с автомобильным движение, 5Цель изобретения - повышение изгибной и крутильной жесткости и аэродинамической устойчивости моста.На фиг, 1 изображен центральный пролет вантового моста, вид сверху; на фиг, 2 - 10часть центрального пролета моста, вид спереди;на фиг, 3 - разрез А - А на фиг. 2; нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг, 5 -балка жесткости, поперечное сечение; нафиг. 6 - фрагмент структурной оболочки 15балки жесткости; на фиг. 7 - оголовок пилона, вид сверху; на фиг. 8 - разрез В - В нафиг, 7,Вантовой мост включает опоры 1, опирающиеся на них пилоны 2 двухстоечной 20конструкции из верховых 3 и низовых 4 основных стоек с оголовками 5, Нэ вершинахосновных стоек 3 и 4 расположены дополнительные стойки 6 с опирающимися нэ нихвисячими кабелями 7 с вертикальными поддерживающими часть вант 8 подвесками 9и 10. На оголовки 5 стоек 3 и 4 опираютсяванты 8, поддерживающие неразрезнуюзамкнутого сечения балку 11 жесткости снаружными горизонтальными консолямираспорками 12, на концах которых расположены обтекатели 13 ветрового потока.Каждая вэнтэ 8 закреплена под балкой 11жесткости и на концах ее консолей 12 ивыполнена непрерывной спиралеобразной 35вдоль пролета от оголовка основной стойки3, расположенной с верховой стороны одной опоры 1 до оголовка основной стойки 4,располокенной с низовой стороны соседней опоры 1, Каждая ванта 8 на подходе к 40балке 11 жесткости разделена на две дополнительные ванты 14 для увеличения числа- мест поддержания балки 11 жесткости и вплане имеет перелом в месте пересечения сосью балки 11 жесткости. Плита 15 автомобильного проезда расположена в одной горизонтальной плоскости с консолями-распорками 12, а плита 16 железнодорожного проездаэ расположена в нижнем уровне подплитой 15 автомобильного проезда, Балка 5011 жесткости вантового моста может бытьвыполнена в поперечном сечении полойзамкнутого криволинейного очертания соструктурной оболочкой 17 и внешней листовой обшивкой 18. Каждая стойка 3 и 4 пилона 2 может быть выполнена в видепустотелой железобетонной трубы 19овального поперечного сечения со сплошным внешним листовым армированием 20,а оголовок 15 каждой стойки 3 и 4 пилона 2 -в виде седла 21 куполообразной формы под непрерывные на оголовке ванты 8, Оголовок 5 может быть снабжен органичителями его горизонтальной подвижности относительно пилона 2, а седло 21 может быть снабжено специальными опорными площадками 22 для опирания вант 8, сведенных в укрупненные пучки 23 посредством стяжных муфт 24 и притянутых прижимами 25 к опорным площадкам 22.Изобретение позволяет повысить изгибную и крутильную жесткость и аэоодинамическую устойчивость вантового моста,Формула изо бретен и я 1. Вантовой мост, включающий опоры, ,двухстоечные с оголовками пилоны; неразрезную замкнутого сечения балку жесткости с горизонтальными консолями и обтекателями на их концах, ванты, плиты железнодорожного и автомобильного проездов,отличающийся тем,что,сцелью повышения изгибной и крутильной жесткости и аэродинамической устойчивости моста, он снабжен расположенными на оголовках стоек пилонов дополнительными стойками и опирающимися на них висячими кабелями с вертикальными поддерживающими часть вант подвесками, а основные стойки пилонов на каждой опоре расположены с низовой и верховой стороны моста, причем каждая ванта закреплена под балкой жесткости и на концах ее консолей и выполнена непрерывной вдоль пролета от оголовка основной стойки, расположенной с верховой стороны одной опоры, до оголовка основной стойки, расположенной с низовой стороны соседней опоры, на подходах к балке жесткости разделенной, а в плане - с переломом в местах пересечения с осью балки жесткости, при этом плита железнодорожного проезда расположена под плитой автомобильного проезда,2. Вантовой мост по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, чго балка жесткости выполнена в поперечном сечении полой замкнутого криволинейного очертания со структурной оболочкой и внешней листовой обшивкой.3, Вантовой мост по и, 1, о т л и ч э ющ и й с я тем, что каждый пилон выполнен в виде пустотелой конусообразной железобетонной трубы овального поперечного сечения со сплошным внешним листовым армированием, а оголовок каждого пилона - .в виде седла куполообразной формы под непрерывные ванты,4. Вантовой мост по пп.1 и 3, отл ич аю щ и й с я тем, что оголовок каждого пилона снабжен ограничителями горизонтальной подвижности относительно пилона.1587101 Фиг.8 едактор Л.Зайцева рректор С.йекм Тираж 452 Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго,Гагарина, 101 аказ 2400 БНИИПИ Госуда Составитель В,ГониТехред М.Моргентал 22 гг