Узел крепления ванты к балке жесткости или пилону моста

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК З(59 Е 01 0 11 00 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ аха ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ордена Трудового Красного Знамени. центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций ("ЦНИИпроектстальконструкция") (53) 624.21.094:624.524(088.8) .(56) 1. Стрелецкий Н.Н., Осипов С.В, Тарнаруцкий В.А., Мамлин Г.А. Пролетные строения вантово-балочного моста через р. Шексну в г. Череповце. "Транспортное строительство", 1980, Р 11, с. 8-10, рис. 4.2. Р. 1,еоЫас 1 г Х. Ее 11 пег, Е. Яап 1, Еюе 1 Бсйгау КаЬе 1 Ьгцс 1 еп Ецг Е 1 яепЬаЬ цпс 1 БггаЬепчегкепг цЬег Йеп 21 о Рагапа(Агуеп 11 п 1 еп) "Бег Я 1 аЫЬап", 48, 1979, И 8. 1, 225, рис. 7,с 229, (прототип),ЯО 1024547 А(54)(5 г) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ВАНТЫ К ВАЛКЕ ЖЕСТКОСТИ ИЛИ ПИЛОНУ МОСТА, преимущественно вантового, включающий закрепленный на балке жесткости или пилоне опорный трубчатый элемент и упирающийся в него торцом стаканный анкер для крепления ванты, о т л и ч аю щ и й с я тем,что,с целью снижения трудоемкости изготовления и монтажа узла и повышения надежности работы, он снабжен укрепленной на свободном конце опорного трубчатого элемента составной из двух половин разъемной втулкой, выполненной из материала, имеющего жесткость меньше, чем жесткость материала ванты, а опорныйтрубчатый элемент выполнен с продольным вырезом шириной, большей диаметра ванты. ОС".Изобретение относится к мостострое 4нию и может быть использовано в узлах,крепления вант к балке жесткостипреимущественно вантовых мостов атакже других вантовых строительныхконструкций. 5Известен узел крепления ванты кбалке жесткости или пилону вантовогомоста, включающий поперечные диафрагмы двутаврового или коробчатого сечения, укрепленные на них распределительные балки и опертый на распреде.лительные балки стаканный анкер длякрепления ванты 11.Недостатки этого узла крепленияванты заключаются в значительной егометаллоемкости и трудоемкости изготовления ввиду наличия парных опорныхдиафрагм и распределительных балок,,а также в повышенной трудоемкостимонтажа ввиду необходимости заведения 0канатов ванты в промежутки между балками.Наиболее близким к изобретению потехйической сущности и достигаемомуэффекту является узел крепления ванты 5к балке жесткости или пилону моста,преимущественно вантового, включающийзакрепленный на балке жесткости илипилоне опорный трубчатый элемеНт иупирающийся в него торцом стаканныйанкер для крепления ванты,В указанноМ 30узле опорный трубчатый элемент выполнен сплошностенчатымС 21,Недостаток известного узла крепления ванты заключается в значительнойтрудоемкости его изготовления и монта 35жа, обусловленной необходимостью про-тягивания каната ванты через трубчатый элемент вместе со стаканным анкером, в связи с чем внутренний диаметртрубы опорного элемента должен превы" 40шать размер стаканного анкера, Приэтом требуется устанавливать под анкеропорные подкладные шайбы большой толщины, обеспечивающие передачу давленияот анкера на трубу опорного элемента. 45Цель изобретения - снижение трудо-,емкости изготовления и монтажа узлаи повышение надежности работы,Указанная цель достигается тем, чтоузел крепления ванты к балке жесткости или пилону моста, преимущественновантового, включающий закрепленныйна балке жесткости или пилоне опорныйтрубчатый элемент и упирающийся в него торцом стаканный анкер для крепления ванты, снабжен укрепленной на сво 55бодном конце опорного трубчатого элемента составной из двух полонин разьемной втулкой, выполненнойиз матернала, имеющего жесткость меньше,чем жесткость материалаванты, а опорный трубчатыЯ 0элемент выполнен с продольным вырезомшириной, большей диаметра ванты,На фиг, 1 - узел креплейия ванты сдвух сторон стенки балки жесткости,общий вид,на фиг,2 - разрез й-А на вайты 5 Фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на 4 - вариант узла креплениь ванты к коробчатому пилону, общий вид 1 на фиг. 5 . - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг 51 на фиг, 7 - конструкция разъемной втулки; на фиг. 8 - разрез Д-Д на фиг, 7.Узел крепления ванты 1 к балке 2 жесткости или пилону 3 преимущественно вантового моста, включает закрепленный на балке 2 жесткости или пилоне 3 опорный трубчатый элемент 4, выполненный с продольным вырезом 5 шириной, большей диаметра ванты 1, и упирающийся в опорный трубчатый элемент торцом стаканный анкер б для крепления ванты.С целью повышения надежности работы узла он может быть снабжен укрепленной на свободном конце опорного трубчатого элемента составнойиз двух половинок 7 и 8 разъемной втулкой Э.выполненной из мягких металлических, полимерных или эластомерных материалов, имеющих меньшую жесткость Йо сравнению с материалом ванты 1. Закрепление. втулки 9 на опорном трубчатом элементе 4 осуществляют посредством болтов (не показаны), пропущенных через отверстия 10 и закрепленных на фланце 11 трубчатого элемента 4. Внутренняя поверхность втулки 9 образуется сопряжением цилиндрической и однополосной гипербоВлической поверхностей. Втулка 9 предназначена для отклонения ванты 1 на небольшой угол и для изоляции зоны каната ванты, примыкающей к анкеру б, от вибраций, возникающих при действии ветра и подвижных нагрузок. Выполнение опорного трубчатого элемента 4 с продольным вырезом 5 существенно упрощает монтаж ванты вследствие возможности заведения ее в трубчатый элемент 4 через йродольный вырез 5,Крепление опорногО трубчатого элемента 4 к стенке балки жесткости осуществляется с помощью ребра 12, Передача давления от стаканного анке ра б на трубчатый элемент 4 произво: дится через торцовый лист 13.Узел крепления ванты 1 к коробчатой балке 2 жесткости или коробчатому пилону 3(фиг, 4) включает опорный трубчатый элемент 4 и одностенчатую двутавровую опорную балку 14, закрепленную на стенках 15 коробчатой балки жесткости или коробчатого пилона в плоскости выреза 5, Стенка опорной балки 14 приварена фланговыми швами к трубчатым элементам 4.Применение предлагаемого узла крепления ванты к балке жесткости или пилону обеспечивает снижение трудоем,кости его изготовления и простоту ,монтажных операций по заведению и зак;- реплению вант в вантовых мостах и других вантовыхстроительных конструкциях, 10245471024547 тель Л, Лахоэвянский Корректори. Бутяга 47/27 ТиражБНИИПИ ГбсуДаРспо делам иэобр 113035, Москва 3 аказ одписное