Инвалидная коляска

)5 А 61 б 5/О НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ О ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ности и лестничн ляет повысить у и сохранить горизо денья при движени шам. Для этого к лены две полозови щие возможность тельно плоскости, п опоры колес 3 и скопические штыри никами 15, уста н колесах 3, выполи Сиденье 2 через р крепленный на рам ней. 1 з. п. ф-лы, 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение может быть использовано при движении по ровной поверхым маршам и позвостойчивость, плавность нтальное положение сии по лестничным марраме коляски прикрепдные опоры 6, имеюперемещения относи роходящей через точки 5, а радиальные телес эластичными наконечовленные на ведущи х ены подпружиненными. ычаг 13, шарнирно зае 1, связано с последил.Изобретение относится к медицинской технике, а именно к коляскам для инвалидов, и может быть использовано для передвижения по ровной поверхности и по лестничным маршам.Цель изобретения - повышение усттойчивости, плавности и сохранение горизонтального положения сиденья коляски при движении по лестничным маршам.На фиг. 1 изображена коляска при движении по ровной поверхности; на фиг. 2 и 3 - то же, при движении по лестничным маршам; на фиг. 4 - рама с полозами; на фиг. 5 - подпружиненный радиальный телескопический штырь.Коляска содержит раму 1, сиденье 2, ведущие колеса 3 с приводом от храпового механизма 4, ведомые колеса 5 и полозовидные опоры 6. Каждое ведущее колесо 3 имеет тормоз, управляемый рукояткой 7. На сиденье 2 размещены опоры 8, в которых установлен с возможностью вращения винт 9, соединенный гибким валом 10 с рукояткой 11, размещенной на сиденье 2. На винте 9 находится гайка 12, шарнирно соединенная с концом рычага 13, выполненного в виде вилки, второй конец которого шарнирно соединен с рамой 1. Ведущие колеса 3 снабжены штырями 14 с эластичными наконечниками 15, выполненными из материала, имеющего хорошие сцепные свойства с поверхностью ступеней лестниц. Штыри 14 телескопически установлены в радиальных направляющих 16 ведущих колес 3, относительно которых могут быть зафиксированы в положении, когда наконечники 15 штырей 14 находятся внутри наружного диаметра ведущего колеса 3 за счет вхождения подпружиненного выступа фиксатора 17 направляющей 16 в отверстие 18 штыря, а также штыри 14 могут упруго задвигаться благодаря пружине 19 в положении, когда наконечники 15 штырей 14 выведены за пределы наружного диаметра ведуще. го колеса 3, преобразовав его в колесо штурвального типа. Полозовидные опоры 6, расположенные параллельно плоскости, проходящей через точки опоры колес, и имеющие возможность перемещения относительно нее, выполнены с отклоненными вверх концами и плоской опорной поверхностью. Опоры 6 соединены поперечинами 20 и 21 и прикреплены к раме 1 с помощью рычагов 22 и 23, шарнирно соединенных между собой. Рычаг 22 одним концом шарнирно присоединен к раме 1, а другим концом прикреплен с возможностью перемещения к направляющим 24, расположенным на поперечине 20. Рычаг 23 одним концом шарнирно присоединен к поперечине 21, а другим концом, выполненным в виде вилки, шарнирно соединен с ползуном 25, перемещающимся в направляющих 26 при вращении винта 27. Винт 27 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 соединен гибким валом 28 с рукояткой 29, установленной на сиденье 2.Коляска работает следующим образом, Движение по ровным участкам происходит на ведущих 3 и ведомых 5 колесах. При этом штыри 14 зафиксированы в задвинутом положении фиксаторами 17 и наконечники 15 находятся внутри наружного диаметра ведущего колеса 3. Полозовидные опоры 6 находятся в поднятом положении, Последовательным вращением храпового механизма 4 перемещают коляску в выбранном направлении.Перед движением по лестничному маршу опускают полозовидные опоры 6 до уровня плоскости, проходящей через точки опоры ведущих колес 3 и ведомых колес 5. Опускание или подъем полозовидных опор 6 производится вращением рукоятки 29, при этом крутящий момент через гибкий вал 28 передается винту 27, который, вращаясь, перемещает ползун 25 по направляющим 26, вместе с ползуном 25 перемещается рычаг 23, соединенный с рычагом 22,Фиксаторы 17 выводят из отверстий 18 штырей 14 и штыри 14 с наконечниками 15 под действием пружин 19 выдвигаются за пределы наружных диаметров ведущих колес 3. Пружины 19 подбираются из условия, что при положении коляски с инвалидом на ровной поверхности во время выпуска штырей 14 не происходит отрыва наружного диаметра ведущего колеса 3 от этой поверхности, а также при движении коляски с инвалидом по лестнице пружины 19 должны передавать на штыри 14 основную часть веса коляски и инвалида, но не отрывать полозовидных опор 6 от поверхности лестницы, что повышает устойчивое положение коляски и хорошее сцепление наконечников 15 с поверхностью лестниц. Перед движением по лестнице вращением рукоятки 11 производят поворот сиденья 2 относительно рамы 1, при этом крутящий момент через гибкий вал 10 передается винту 9, который, вращаясь, перемещает гайку 12, соединенную с рычагом 13. Отклоненные вверх концы полозовидных опор 6 позволяют коляске заехать на лестницу в начале подъема и съехать без скачков с лестницы в конце спуска. При подъеме по лестнице за счет вращения храпового механизма 4 ведущие колеса 3, опираясь на упруго задвигающиеся штыри 14, перемещают коляску на полозовидных опорах 6 по лестнице. Аналогично происходит движение коляски при спуске. При необходимости ограничения скорости движения коляски нажатием рукояток 7 приводятся в действие тормоза ведущих колес 3. Во время движения коляски по лестни це в случае попадания наконечника 15 штыря 14 на край ступени с после 1586706дующим соскакиванием на находящуюся ниже ступень не будет происходить соскакиванне коляски, так как она опирается на полозовидные опоры 6,Формула изобретения1. Инвалидная коляска, содержащая раму с сиденьем и с ведущими и ведомыми колесами, а также приспособление для передвижения по лестничным маршам, выполненное в виде установленных на ведущих колесах радиальных телескопических штырей с фнксатором исходного положения, отличающаяся тем, что, с целью повышения устойчивости и плавности при движении по лестничным маршам, с различным шагом ступеней в нее введены две прикрепленные к раме и имеющие возможность перемещения относительно плоскости, проходящей через точки опоры колес, полозовндные опоры, а радиальные телескопические штыри выполнены подпружиненными.2. Коляска по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью сохранения горизонтального положения сиденья при движении по лестничным маршам, сиденье через шарнирно закрепленный на раме рычаг связано с последней.Составитель И. Кудрченко Редактор Е. Папп Техред А. Кравчук Корректор М. Кучерявая Заказ 2380 Тираж 439 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раугнская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101