Асфальтоукладчик

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 4 5 Е 01 С .19/48 3 Л,А 1:.: й САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 1Бу. ч ЕЛЬСТВ(71) Московское навенное объединение р аэмещены кребки 1 ереэ отв унов 14 а на кон о-производстстроительномуоению "ВНИИому машиностр ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСНОМУ Сви стройдормаш"(53) 625.855.3.08.0025(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР У 1209734, кл. Е 01 С 19/48, 1984,Анохин А.И. Дорожностроительные машины. - М,: Дориздат, 1949, ч. 2 с. 196-202.(57) Изобретение относится к дорожному машиностроению, а именно к машинам для укладки асфальтобетона, и направлено на снижение металлоемко ти и стоимости изготовления, Это д тигается тем, что на раме шасси 1 закреплены по сторонам питателя 5 направляющие, вдоль которых переме щаются соединенные рядами посредст вом тяг полэуны 14 с отверстиями. одном из ползунов 14 каждого их ядаР механизмы их останова,С 1 и 12 имеют пропущенныеч ерстия соответствующих пол 3 оси с рычагами 19 их поворот цах и соединяющими свободныеконцы рычагов шарнирными связями. Рычаг 19 поворота на каждом ползуне 1,4с механизмом его останова кинематически соединен с приводом 21 питателя 5 и посредством толкателя с механизмом останова ползунов. Механизмостанова выполнен в виде двух параллельно расположенных на ползуне 4качающихся двуплечих рычагов с противоположно расположенными упорами ивыступами, первые из которых поочередно взаимодействуют с толкателем, авторые - с выполненными в направляющей стопорными пазами, Скребки 12превьппают высоту скребков 11, расположенных под бункером 4 поддон в пределах эоны. перемещения скребков 11 выполнен с уступом вверх. 2 з,п. ф-.лы,5 ил,Изобретение относится к дорожному машиностроению, а именно к машинам для укладки асфальтобетона.Цель изобретения - снижение ме 5 аллоемкости и стоимости изготовленияНа фиг.1 изображен асфальтоукладчик, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,)"; на фиг.Э " вид Б на фиг.2; на фиг.4 - узел 1 на фиг.) ),с ползуном и механизмом его останова в левомкрайнем положении); на фиг.5 - Го же (с ползуном и механизмом его станова в правом крайнем положении).Асфальтоукладчик имеет смонтированные на раме шасси 1 распределиТельное 2 и укладочное Э оборудова)ние, приемный бункер 4 для асфальтобетонной смеси и скребковый пита гель 5.Питатель 5 состоит из симметрично расположенных относительно рабочего Мода 6 шасси 1 секций - левой 7 и Оравой 8, смонтирован на подцоне 9 с 25 закрепленными на раме шасси 1 направляющими 1 О. Питатель 5 также имеет скребки 11 и 12 с осями 13, помещенИыми в отверстиях ползунов 14. Для того, чтобы исключить возможность возврата асфальтобетонной смеси к бункеру 4, скребки 12, устанавливаемые вне его, выполнены большей высоты, чем скребки 11, установленные под ним, Это, в свою очередь, обусловливает выполнение подцона 9 с уступом вверх в зоне перемещения скребков 11.Ползун 14 может быть выполнен состоящим из двух деталей 15 и 1 б,40 скрепленных болтами 17, и установлен в продольных пазах 18 направляющих.10.На осях )3 крепятся управляющие рычаги 19 поворота скребков 11 и 12. 45 Рычаги 19 соединены между собой шарнирными связями 20.Привод возвратно-поступательного перемещения питателя включает силовые гидроцилиндры 21, ус.тановленные попарно по боковым сторонам каждой иэ секций 7 и 8, шарнирно закрепленные на кронштейнах 22.Один из управляющих рычагов 19 секций 7 и 8, смонтированный на ползуне 14 с механизмом его останова, выполнен с удлинителем 23 и соединен . с помощью шарниров 24 и связей 20 с управляющими рычагами скребков )1 и 12. На верхней части управляющегорычага 19 закреплен толкатель 25 снакладками 26.Механизм останова ползунов 14имеет параллельно установленные, покрайней мере, на одном ползуне 14секций 7 и 8 двуплечие качающиесярычаги 27. На одном плече 28 каждогоиз рычагов 27 выполнен выступ 29, ана другом плече 30 имеется упор 31.Рычаги 27 поджимаются пружинами 32возврата. Выступ 29 взаимодействуетсо стопорными пазами 33, выполненными в направляющих 10 и разнесенны-,ми по их длине соответственно длякаждого рычага 27, Стопорные пазы 33могут быть выполнены непосредственнов направляющих 10 или в накладке 34и расположены в плоскости рычагов 27.Перемещение рычагов 27 ограничивается упорами 35, а рычагов 19 судлинителем 23 - упорами Эб и 37,установленных на ползунах )4. Ползуны 14 скребков 11 и .12 соединенымежду собой шарнирными тягами 38,образующими ряд скребков 11 и 12Асфальтоукладчик работает следующим образом,После заполнения приемного бункера 4 асфальтобетонной смесью произво-дят подачу рабочей жидкости от силовой установки шасси к гидроцилиндрам21, обеспечивающим возвратно-поступательное перемещение штоков 39.Первоначально скребки 11 и 12 находятся в положении, показанном нафиг,5, а полэуны 14 - в крайнем правом положении.Асфальтобетонная смесь, находящаяся в приемном бункере 4, просыпается между скребками 11 на поддон 9.При перемещении штоков 39 влевоначинается поворот управляющих рычагов 19, соединенных между собой шарнирными тягами 20, и одновременноскребков 11 и 12Ползуны 14 вследствие того, что выступы 29 рычагов27 находятся в пазах 33, остаютсянеподвижны. По мере поворота удлинителя 23 рычага 19 толкатель 25 входит в соприкосновение с упором 31плеча 30 рычагов 27 и тем самым выводит выступ 29 из паза 33, разблокируя ползун 14Затем рычаг 23 помере поворота соприкасается с упором37, при этом скребки 11 и 12 занимают вертикальное положение, ползуны14, соединенные тягами 38, под дейст 58 6дукторов, гидромоторов привода, приводных и натяжных валов цепных передач и натяжных устройств и снижение стоимости изготовления.Формула изобретения1. Асфальтоукладчик, включающий смонтированные на раме шасси приемный бункер, поддон, расположенные над ним и частично под бункером скребки питателя с приводом, силовые цилиндры и распределительное и уплотняющее оборудование, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и стоимости изготовления, он снабжен закрепленными на раме шасси, по крайней мере по сторонам питателя направляющими, перемещаемыми вдоль них соединенными рядами посредством тяг полэунами с отверстиями и установленным на одном иэ полэунов каждого ряда механизмом их останова, а скребки имеют пропущенные через отверстия соответствующих полэунов оси с рычагами их поворота на концах и с соединякщими свободные концы рычагов шарнирными связями, при этом рычаг поворота иа каждом ползуне с механизмом его оста- нова кинематически соединен с приводом питателя и посредством толкателя с механизмом останова полэунов,2. Асфальтоукладчик по п.1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, чтомеханизи останова выполнен в виде двух па- раллельно расположенных иа ползуне кача;ощихся двуплечих рычагов с противоположно расположенными упорами и выступами, первые из которых поочередно взаимодействуют с толкателем, а вторые - с выполненными в направляющей стопорными пазами.3, Асфальтоукладчик по п,1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что высота размещенных вне бункера скребков превышает высоту скребков под бункером, а поддон в пределах зоны перемещения скребков меньшей высоты выполнен.с уступом, направленным вверх.1544858 рямков Составитель Техред Л.Ол орректор О,Ципле.Т к По писное Заказ 473 Тираж 457 дВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб.д, 4/5