Кодовый автоматический замок

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЭШ Е 05 В ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ СВИДЕТЕЛЬСТВУ етельство С 7/02, 1978.,ГОСУДФРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ 4(56) 1. Авторское свид СС 9 742567, кл. Е 05 В 3(54 )(57 ) 1. КОДОВЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАМОК, содержащий расположенные в корпусе средство набора кода, включ ющее установленные на продольном стержне кодовые диски, и средство управления, включающее подпружиненную нажимную кнопку, связанную посредством рычага со средством набора кода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью унификации замка, повышения его надежности и удобстваЮ ЯО 1013619 А эксплуатации, средство набора кода включает ролик, закрепленный на про" дольном стержне, а средство управления содержит запирающий элемент и шарнирно установленный на нем кула- чок с пазом, контактирующий с роликом, при этом рычаг снабжен фиксирующим штифтом для размещения в па( зу кулачка.2. Замок по п. 1, о т л и ч а ю-. щ и й с я тем, что, запирающий элемент представляет собой дужку, один конец которой жестко связан с продольным стержнем, при этом кулачок установлен на другом ее конце,Э. Замок по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что запирающий эле-мент представляет собой поворотную рукоятку.Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано.в качестве запорных устройств длявагонов железнодорожного транспорта, контейнеров для автомобилей, абонентских почтовых ящиков и т.п.,5а также в качестве запирающих устройств домашнего обихода.Известен кодовый автоматическийзамок, содержащий расположенные вкорпусе средство набора кода, включающее установленйые на продольномстержне кодовые диски, и средствоуправления, включающее нажимнуюкнопку, связанную посредством рычагасо средством набора кода 1, 15Однако кодовое средство и запорное собираются в корпусе из отдельных деталей, что усложняет техно-.логию и стоимость изготовления,затрудняет сборку и эксплуатацию 20замка, смену шиФра-кода, исключает воэможность модульного использования.Его средство набора кода не можетбыть установлено, в частности, ввисячих замках. Он недостаточно надежен при запирании и неудобен взксплуатации.Целью изобретения является унификация замка, повышение его надежности и удобства эксплуатации.Поставленная цель достигаетсятем, что в кодовом замке, содержащем расположенные в корпусе средство набора кода, включающее установленные на продольном етержне кодовые З 5диски, и средство управления, включающее подпружиненную нажимную кнопку, связанную посредством рычага сосредством набора кода, последнеевключает ролик, закрепленный на продольном стержне, а средство управления содержит запирающий элемент ишарнирно установленный на нем кулачок с пазом, контактирующий с роликом, при этом рычаг снабжен фиксирующим штифтом для размещения в пазу кулачка.Причем запирающий элемент представляет собой дужку, один конецкоторой жестко связан с продольнымстержнем, при этом кулачок установ 50лен на другом ее конце.Кроме того запирающий элементпредставляет собой поворотную рукоятку.На фиг, 1 представлено средствонабора кода на фиг. 2 - вариант исполнения висячего замка; на фиг. 3 вариант исполнения врезного замка,на фиг. 4 - средство управления ввисячем замке; на фиг, 5 - разрез 60А-А на фиг. 4; на фиг. 6 - средство управления во врезном замке, нафиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 6; нафиг 8 - установка замка на дверигрузового вагона, на фиг. 9 - кон структивное выполнение замка; на фиг. 10 - вид В на фиг, 9.Средство набора кода содержит установленные на продольном стержне 1 с выступами 2 кодовые диски 3. Стержень с дисками установлен во втулках 4 и 5 и подпружинен пружиной 6. На одном конце стержня 1 установлена резьбовая втулка 7 для регулирования усилия пружины. Между кодовыми дисками размещены. опорные шарики 8. Во втулке 4 выполнена прорезь для поперечного стержня 9, закрепленного в продольном стержне 1, а во втулке 5 выполнена прорезь для выступов 2 продольного стержня. Втулки 4 и 5 соединены с помощью узлов 10 (стяжек и гаек), обеспечивающих при сборке необходимюй контакт дисков 3 и шариков 8. На другом конце стержня 1 на оси 11 закреплен ролик 12Под действием силы Р стержень 1 должен перемещаться на величину 6, равную проходу выступов 2 с шагом ф сквозь прорези в дисках 3.Средство набора кода представляет собой модуль, который может быть установлен в корпусе висячего замка 1 фиг, 2), При этом на конце продольного стержня 1, противоположно-. го закреплению ролика, закреплена дужка 13 одним своим концом, где имеется проушина для ввода запорного конца продольного стержня модуля при закрывании замка, когда кулачок 14, установленный на другом конце дужки, контактирует с роликом 12.Другим вариантом исполнения замка является установка модуля во врезном дверном замке (фиг. 3). Здесь запирающее средство аналогично предыдущему, но запирающий элемент представляет собой рукоятку 15, на стержне 16 которой установлен кулачок 14, контактирующий с роликом. В этих вариантах замков использована рычажная система и нажимная подпружиненная кнопка для закрывания и открывания с помощью кулачка, которые образуют средство управления замком.На фиг, 4 - 7 показано средство управления замком, включающее подпружиненную пружиной 17 нажимную кнопку 18. На конце дужки 13 (или стержне рукоятки), где установлен кулачок, имеется кронштейн 19, на конце которого шарнирно закреплен двуплечий рычаг 20. На одном его конце закреплен фиксирующий штифт 21, а другой подпружинен винтовой пружиной 22. Для размещения фиксирующего штифта 21 в кулачке выполнен паз 23.Замок работает следующим образом.Чтобы закрыть замок, необходимо; на кодовых дисках установить нужный код, затем у висячего замка, повернуть дужку 13 (фиг, 2 и 4) или рукоятку 15 на фиг.,3 и 7) до упора. Тем самым у висячего или внутреннего замка кулачок 14 через ролик 12 будет перемещать продольный стержень модуля, если все прорези в дисках будут на бдной линии и выступы стержня .могут беспрепятственно пройти сквозь нихЛевый конец продольного стержня пройдет проушину дужки у висячего замка или в раме скобе), врезного . замка. Кулачок 14 поворачивается рычажной системой потому, что фиксирующий штифт 21 входит в паэ 23 кулачка 14.При этом винтовая пружина 6 будет сжата.Закрыв замок, нужно списать код, т.е. повернуть каждый из дисков на конечные произвольные углы. Для открывания замка требуется установить заданный код.и нажать кнопку, чтобы разъединить рычаг снабженный фиксирующим штифтом и кулачок. Затем, под действием ранее сжатой пружины 6 (фиг. 1) продольный стержень через ролик будет поворачивать кулачок 14 по направлению против движе ния часовой стрелки и, тем саьым, освободит запирающий элемент. Далее, поворачивая дужку.или рукоятку замка фиксирующий штифт двуплечего рычага войдет в отверстие или паз кулачка, тем самым восстановится кинематическая свяэУ между ними.Открыть замок сможет лишь тот,кому известен шифр замка, так какперебор всех возможных вариантов путем подбора затруднен из-за,невозможности выявления момента щелчка на слух или способом прощупыва- .ния. Необходимая смена кода замкаосуществляется путем перестановки 10 кодовых. дисков или их полной замены или частичной.На фиг, 8 - 10 изображена частьгрузового вагона.Внутри вагона закреплен модуль 24,конструкция валика 25 с полукруг"лым выступом, выведенным наружу через втулку, и выход наружу нажимнойкнопки 18. Здесь же изображены щекол.да 26 и элемент для поворота с валиком 27 и полукруглым выступом,выведенным наружу через втулку 28,в задвижной двери вагона. Модуль 24,расположенный в корпусе 29, кнопка18, втулка 28 с валиком 25 закреплены на кронштейне .30 с захватом 31Щеколда 26 для запорагрузового вагона имеет ось 32 проходящую черезвтулку 28.Применение предлагаемого замкапозволяет испольэовать дополнитель- -30.ный контрольный код, вместо пломб,это достигается тем, что после закрытия замка следует запомнить илизаписать основной, а также и допол-.нительный контрольный код, установ ленный после сбрасывания основного.