Способ прокатки толстых листов из слитков
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1435334
Авторы: Бабицкий, Гейман, Голобородько, Горобец, Коновалов, Парамошин, Савранский, Харченко, Шмаков, Ябко
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИА ЛИСТ ИЧЕСНРЕСПУБЛИК 51)4 В 21 В 1 38 ТЕНИ ледов ательаллур гни.Коновалов, шин, Г.Н.Шмако, М.С.БабицЛ.А,Харченко с е. тельство СССР,В 1/38, 1986,ельство СССРВ 1/38 в 1984ТОЛСТЫХ ЛИСТОВ 1, 4- велика ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Донецкий научно-исский институт черной мет(54) СПОСОБ ПРОКАТКИИЗ СЛИТКОВ(57) Изобретение относит ному производству. и может быть использовано при прокатке толстых листов из, слитков. Целью изобретения является снижение удельного расхода металла за счет устранения закатов на боковых кромках раската при прокатк Способ состоит в том, что поэтапную разбивку ширины производят, выбирая количество этапов и из условия и= =(0,8-0,9). р где р, - суммарный коэф 4 щциент вытяжки при разбивке ширины, и заканчивают разбивку ширины при суммарном коэффициенте вытяжки на каждом этапе, не превышаизцем 1,6. Способ позволяет сократить чину припуска на боковую обрезь.3 илИзобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при прокатке толстых листовиз слитков,5Цель изобретения - снижение удельного расхода металла за счет устранения закатов на боковых кромках рас"ката при прокатке.Сущность способа заключается вследующем,Во время разбивки ширины при высоком очаге деформации (1 Я/Ь, Р(0,3)ввиду неравномерности проникновениядеформации по высоте раската на торцах образуются углубления, которыетем больше, чем меньше отношениеХд/Ь . Это объясняется особенностясрми течения металла в момент захватаи выброса металла валками. При значительной высотной деформации углубления на торцах переходят в складки.Последующая после разбивки ширины,цеформация в клети с вертикальнымивалками этих торцов, которые после 25кантовки раската стали боковыми кромками, уже не .может исправить положе".ния и на готовом. раскате образуетсяглубокий закат, Поэтому приходитсяпри прокатке назначать большие при- ЗОпуски на боковую обрезь. чтобы наготовом листе после удаления боковой обрези не было заката.Механизм образованчя углубленияна торцах раската таков, что до некоторой суммарной цеформации эти углубления можно устранить прокаткойв клети с вертикальньпюи валками, Однако после некоторой суммарной деформации при разбивке ширины эти углуб- щОленин образуют складку и не могутбыть устранены последующей, прокаткойв клети с вертикальными валками, Раскат получает закаты, которые являютсяопределяющими при назначении боковойОбрези. Чтобы избежать образования закатов предлагается операцию разбивкиширины делать в несколько этапов икаждый этап прекращать до образованияэакатовр теео до тогор когда их мож г:,И 3но устранить прокаткой в клети с вертикальными валками, а затем продолжать эту операцию поэтапно,На Фиг. 1 показана форма углублений образующихся на торцах слиткового раската при разбивке ширины,. которую можно исправить путем прокаткиэтих торцов в клети с вертикальнымивалками:, на Фиг. 2 - Форма углублений на торцах слиткового раската приразбивке ширины, которую невозможноисправить прокаткой в клети с вертикаль.ыми валкаья, и раскат получается с глубокими закатами; на фиг, 3 -графическая зависимость величин углублений на торцах слиткового раската в зависимости от суммарной вытяжкипри разбчвке ширины до образованияформы углублений типа, показанногона фиг, 2,При прокатке слитков большой толщины (1/ЬсРр 0,2-0,25,. кривая а) при=1 42 Форма углублений принимаетерш фвид, показанный на Фиг, 2, а при прокатке слитков с 1 /1 с 0,.25 такаяформа углубления образуется прир =1,62,Данные на Фиг. 1-3 получены в результате экспериментальных исследова -ний, проведенных на свинцовых моделях слитков, прокатанных на стане,Операцию разбивки ширины разделяют на несколько этапов, в каждом изкоторых деформацию производят до л=1.4-1,6 в зависимости от Формы очага деформации, При высоких слитках,когца 1/Ьср ". 25 -=1 4 при 1 ч/ЬеР0,25 р =1,6.После достижения р значения 1,41,6 необходимо прекратить разбивкуширины, скантовать раскат на 90 ипровести продольную прокатку последовательно в клетях с вертикальными игоризонтальными валкаьы. После этогораскат кантуют на 90 и продолжают0Операцию разбивки ширины, но деформацияна каждом этапе не должна. превышать значения 1,4-1,6,Суммарный коэффициент вытяжки навсех этапах при разбивке ширины оп"ределяют из условияЬ (-Рц Вс,где Ъ - заданная ширина листа с учетом припуска на боковую обрезь;,В,.и - ширина слитка.Число этапов разбивки ширины определяют го формулеь и= - - " - , =(О 8-0 9)Если разбивку ширины на каждомэтапе производить при коэффициентевытяжки меньше 1,4, значительно увеличивается число проходов, т,е. увеличивается цикл прокатки, следовательно, уменьшается производительность.При коэффициенте вытяжки больше1,6 на кромках образуются закаты,Это подтверждается данными лабораторных исследований (фиг. 2 и 3),П р и м е р 1. Из слитка.560/6001585/16252400 мм на стане 3600прокатывают лист 35"3200 мм. Диаметррабочих валков 1100 мм. При припускена ширину 120 мм раскат должен иметьширину 3200+120=3320 мм,Суммарный коэффициент вытяжки приразбивке шириныЧисло этапов при разбивке ширинып=(0,8-0,9)Р =1,68-1,89,Округляют до ближайшего большего целого числа и принимают число этапов п=2.Толщина раската к моменту первого этапа разбивки ширины составляет 520 мм. Обжатие за проход составляет 40 к, тогда2 - -0 30ь. - , - -Й+Г - "Так как 3./Ь 0,25, суммарный коэффициент вытяжки на первом этапе Р=1,6, Первый этап разбивки ширины проводят за пять проходов и прекращают при достижении раскатом. толщины 325 мм. Если принять р =1,4, то толщина раската к окончанйю первого этапа разбивки ширины составляет 370 мм. Количество проходов 4..Раскат кантуют на 90, прокатывают последовательно в клети с горизонтальными и вертикальными валками, опять кантуют и осуществляют второй этап разбивки ширины. К второму этапу разбивки ширины раскат имеет толщину 285 мм при р =1,6 и 330 мм при М=1,4. Обжатие за проход составляет 30 мм.1 2 ВйЬ11 с 1 Н+ЬСледовательно, р=1,6Второй этап разбивки ширины проводят за четыре прохода и прекращают при достижении раскатом толщины5175 мм, Если принять л =1,4, то второй этап разбивки ширины следуетпроводить за шесть проходов и толщина раската составит 165 мм, Раскатокантуют на 90 , выполняют проработ 10 ку кромок в клети с вертикальнымивалками и прокатывают до заданнойтолщины,При коэффициенте вытяжки 1,4-1,6на каждом этапе закаты не образуются,15 а незначительные углубления (фиг.З)устраняют последующей прокаткой вклети с вертикальными залками. Однако при коэффициенте вытяжки меньше1,4 увеличивается число проходов20 при разбивке ширины, что ведет к снижению производительности,П р и м е р 2, Из слитка 600/5801300/1250 2400 прокатывают лист253200 мм, Припуск на ширину 120 мк,3320=(2,13-2,39). Число этапов разбйвки30 ширины 3Толщина раската к моменту первого этапа разбивки ширины составляет580 мм. Обжатие за проход 45 мм.1 2 ЙЬ=0,28,35, 11 Н+ЬТак как 1/Ь ) 0,25, (л=1,6,Первый этап разбивки ширины производят за пять проходов и заканчи 4 О вают при толщине раската 360 мм,Если принять р =1,4, то разбивку ширины следует провести за четырепрохода и закончить при достижениираскатом толщины 415 мм.45 Среднее обжатие на втором этаперазбивки ширины 40 мм.=0,490,25,БПринимаем р =1,5, Второй этап разбивки ширины производят за четыре прохода и заканчивают при толщине раската 210 мм,При 1 ц .=1,4 разбивку ширины следу 55 ет произвести за три прохода с достижением, раската толщины 270 мм,К третьему этапу разбивки толщинараската 170 мм. Суммарная вытяжка натретьем этапе разбивки ширины1435334 5Н; РР, р,=1 11После третьего этапа разбивки ширинытолщина раската 150 мм. Количествопроходов 2. Для случая, когда толщина раската 270 мм,;, /р, Р,=1,3 б,Третий этап разбивки производят затри прохода до достижения раскатомтолщины 175 мм,Между этапами разбивки ширины раскат кантуют на 90 и выполняют прокатку в клети с вертикальными валка ми. Эта операция необходима для того, чтобы устранить углубления на боковых кромках раската, которые образуются при разбивке ширины, Если при этом на каждом этапе разбивки ширины р, будет 20 превышать величину 1,6, на боковой кромке образуются закаты, которые ус" транить прокаткой в клети с вертикальными валками невозможно (фиг,3). 6Способ позволяет снизить расходметалла за счет уменьшения припускана боковую обрезь,Формула изобретенияСпособ прокатки толстых листов изслитков, включающий поэтапную разбивку ширины и продольную прокатку в горизонтальных и вертикальных валках,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью снижения удельного расхода металла за счет устранения закатов набоковых кромках раската, поэтапнуюразбивку ширины ведут при достижениисуммарного коэффициента вытяжки накаждом этапе 1,4-1,6, при этом числоэтапов устанавливают равным п=(0,8-0,9)(где и - число этапов с округлениемдо ближайшего большего целогочисла",суммарный коэфФициент вытяжки7 р.шпри разбивке ширины,1435334 Составитель В.Васильеваедактор В.Петраш Техред М.Дидык Корректор О.Кра аказ 5587/9 город, ул. Проектная, 4 оизводственно-полиграфическое предприятие,Тираж 4 1 ИИПИ Госу по делам 35, Москварственного ко зобретений и Ж, Раушска Подписиитета СССРткрытийнаб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
4217438, 25.03.1987
ДОНЕЦКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ
САВРАНСКИЙ КОНСТАНТИН НАУМОВИЧ, КОНОВАЛОВ ЮРИЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ, ГОРОБЕЦ НАТАЛЬЯ НИКОЛАЕВНА, ПАРАМОШИН АНАТОЛИЙ ПАВЛОВИЧ, ШМАКОВ ГЕННАДИЙ НИКАНОРОВИЧ, ГЕЙМАН ВЛАДЛЕН САМУИЛОВИЧ, ЯБКО СЕМЕН БОРИСОВИЧ, БАБИЦКИЙ МАРК САМОЙЛОВИЧ, ГОЛОБОРОДЬКО ВАЛЕНТИН ГРИГОРЬЕВИЧ, ХАРЧЕНКО ЛЕОНИД АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21B 1/38
Метки: листов, прокатки, слитков, толстых
Опубликовано: 07.11.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-1435334-sposob-prokatki-tolstykh-listov-iz-slitkov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ прокатки толстых листов из слитков</a>
Предыдущий патент: Способ прокатки полос на широкополосном стане и комплект валков широкополосного стана
Следующий патент: Способ прокатки листов с гексагональной структурой
Случайный патент: Способ изготовления витого магнитопровода электрической машины