Устройство для очистки полувагонов от остатков сыпучих грузов

/ 1 Яффцо у,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ итут инженеровспорта И, Боженк тельство СССР 3/04, 1980. ОЧИСТКИ ПОЛУВАГО П 1 УЧИХ ГРУЗОВГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯНОВ ОТ ОСТАТКОВ СЬ(57) Изобретение позволяет повысить эффективность очистки. На раме устройства установлен .нагнетатель рабо чей среды с соплом, Сопло представляет собой разветвленный трубопровод сцентральным и боковыми наклонныминаправляющими патрубками. Имеютсяпромежуточные патрубки, которые образуют с центральным патрубком седлообразный сопловой аппарат. В зонеразветвления соплового аппарата установлены две сблокированные междусобой заслонки. Заслонки шарнирнозакреплены на внутренних гранях,образованных сходящимися стенкамицентрального и промежуточных патрубков, Имеется привод синхронного противоположно направленного поворотазаслонок. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным машинам и устройствам на железнодорожном транспорте ипредназначено для очистки полувагоновот остатков сыпучих грузов при открытых люках преимущественно после разгрузки или в ее процессе.Цель изобретения - повышение эффективности очистки. 10На фиг, 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - то же, видсбоку; на фиг. 3 - схема сопловогоаппарата; на фиг. 4 - схема приводаповорота заслонок. 15Устройство содержит раму 1, на которой установлены нагнетатели 2 рабочей среды с приводными двигателями3 сообщенные с разветвленным соплом4, боковые направляющие лыжи 5, водяные баки 6 системы пылеподавления ипривод 7,Разветвленное сопло 4 состоит изтрубопровода 8, служащего одновременно накопителем рабочей среды (ресивером), боковых направляющих патрубков9 и седлообразного соплового аппарата10, содержащего центральный патрубок11 и два промежуточных наклонных патрубка 12, а также две поворотные заслонки 13, Заслонки имеют дугообразную форму и обращены вогнутостью наружу.Механизм 7 для управления заслонками 13 соплового аппарата 10 содержит пневмоцилиндр 14, тягу 15 и коромыслово-ползунный механизм, состоящийиз ползуна 16, шатунов 17 и заслонок13, являющихся коромыслами. Полости.пневмоцнлиндра сообщаются впускными 4018 и выпускными 19 каналами со спаренным распределительным краном 20, который, в свою очередь, сообщен с трубопроводом (ресивером) 8 каналом 21,Выпускные каналы 19 по сравнению с, впускными 18 имеют значительно большуюплощадь проходного. сечения. На тяге15 закреплена рейка 22, снабженнаяупорами 23, взаимодействующими в крайних положениях с рычагом 24 поворота50пробки двухходового распределительного крана 20. Трубопровод 8 снабжентакже предохранительным клапаном 25.Боковые направляющие патрубки 9сопла 4 снабжены запорньпи клапанами55продольного действия привод которыхимеет аналогичную конструкцию.Устройство работает следующим образом. При помощи грузоподьемного кранаустройство вывешивается над кузовомполувагона 26 у одной из его торцовых стенок. Включаются приводы 3 нагнетателей, рабочая среда поступаетв трубопровод 8 и начинает истекатьиз открытых патрубков 11 или 12 соплового аппарата 1 О. Боковые патрубки9 в этот начальный момент находятсяв запертом положении. В связи с тем,что при низком давлении в трубопроводе 8 подача нагнетателей превышаетсуммарный расход рабочей среды в патрубках 11 и 12, происходит ее накопление в трубопроводе (ресивере) 8 иодновременно повышение ее давления.Рабочая среда поступает также черезраспределительный кран 20 и впускнойканал 18 в одну из полостей пневмоцилиндра 14, выпускной канал 19 которого в этом положении крана 20 заперт.По,цостижении в цилиндре 14 определенного давления, достаточного для трогания заслонок 13 в крайнем положении,происходит резкое перемещение штокацилиндра 14, тяги 15, а следовательно,и заслонок 13. Упор 23 по достижениикрайнего положения поворачивает рычаг24 и переводит пробку крана 20 из одного положения в другое. Таким образом, в сопловом аппарате 10 происходитпрерывание истечения в промежуточных12 (или центральном 11) патрубках иперераспределение потока в центральный11 (или промежуточные 12)., из которогорезко начинается его истечение. Приэтом благодаря выполнению трубопро"вода в виде накопителя снижается влияние скачков давления при импульсномистечении в патрубках рабочего сопла.Вследствие поворота пробки крана20 рабочая среда начинает поступатьв противополокную полость цилиндра,впускной канал открыт, которой те-перь, а впускной закрыт, и черезнекоторый промежуток времени процесспрерывания-перераспределения в сопловом аппарате повторяется.По достижении определенного давле-,ния процесс импульсного истеченияначинает происходить и в боковых направляющих патрубках 9 сопла 4, которые также снабжены прерывательнымимеханизмами.,Ввиду увеличения скорости истечения рабочей среды из всех патрубковс повышением давления в трубопроводе8 наступает момент, когда расход ра14234414щей жидкости, которая, распылялась вструях рабочей среды, подавляет пьгление удаляемых материалов. бочей среды становится равным подаче нагнетателей, и процесс стабилизируется. При недостаточной пропускной способности сопл или их засорении посторонними предметами и повьппении давления в трубопроводе до предельного уровня происходит сброс части рабочей среды через предохранительный клапан 25. Частота импульсов может регулироваться путем изменения площади проходного сечения канала 21 и аналогичных каналов прерывательных механизмов боковых патрубков 9.После запуска нагнетателей и начала истечения рабочей среды из патрубков устройство опускается и сопло вводится в кузов вагона 26 у одной из его торцовых стенок, выхлопные отверстия направляющих патрубков сопла приближаются к остаткам груза (очищаемым поверхностям) и производят удаление остатков из торцовой зоны кузова. Удаление основной массы остатков (90-95 Е), располагающихся на наклонных крьппках разгрузочных люков полувагона, и транспортирование всей массы остатков за пределы кузоваосуществляются пульсирующими струями, истекающими из патрубков соплового аппарата. Импульсные потоки из боковых патрубков выполняют вспомогательные функции, сбрасывая остатки с уголка нижней обвязки кузова и его боковых стенок в зону действия основных струй.При дальнейшем горизонтальном перемещении устройства краном вдоль полувагона (либо полувагона относительно неподвижного устройства) производится удаление остатков груза по всей длине вагона через открытые люки в штабель ранее выгруженного материала. По достижении противоположной торцовой стенки устройство приподнимается и переносится к следующему полувагону, где процесс очистки повторяется. 1. Устройство для очистки полува-гонов от остатков сыпучих грузов, 1 О содержащее раму и установленный нараме нагнетатель рабочей среды с соплом, выполненным в виде разветвленного в одной осевой плоскости трубопровода с центральным и боковыми наклон ными направляющими патрубками и снабженным промежуточными патрубками,образующими с центральным патрубкомседлообразный сопловой аппарат, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с це лью повьппения эффективности очистки,оно имеет пару сблокированных междусобой заслонок, установленных в зонеразветвления соплового аппарата ишарнирно закрепленных на внутренних 25 гранях, образованных сходящимисястенками центрального и промежуточно"го патрубков, и привод синхронногопротивоположно направленного поворотазаслонок.30 2. Устройство по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что в зонеразветвления поперечное сечение соплового аппарата выполнено прямоугольнь и3 Устроиство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что заслонкиимеют дугообразную форму и обращенывогнутостью наружу, при этом шириназаслонок равна ширине канала сопло вого аппарата.4. Устройство по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что трубопровод выполнен в виде ресивера.5. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что приводповорота заслонок содержит пневмоцилиндр двустороннего действия, каждаяполость которого сообщена впускным ивыпускным каналами через спаренный 50 двухходовой распределительный кранс трубопроводом, причем площади сечения выпускных каналов больше площади впускных. Питание устройства осуществляется по гибкому кабелю. При работе на пылящих грузах дистанционно включается подача из баков 6 в направляющие патрубки сопла воды или другой смачиваю 5 Формула изобретенияЗаказ 4481/22 4/ твенно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор оизв оект Тираж 55 ВНИИПИ Госупо делам 113035, МоскваПодписноекомитета ССи открытийкая наб, д ственногобретении