Самолет-лаборатория
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 139938
Авторы: Болотских, Квятковский, Красновский, Мурашкевич, Поярков, Прушакевич, Цыпин
Текст
139938 Класс 62 с, 32 ПИСАНИЕ ИЗОБРЙ 7 ЕНИЙ -К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ одписная группа Л 24 Е. Цьшин, Г М. Е, Боло Поярков, И Б. 11 рушаких, Ю И. Квятковский Красновский,шкевич ич, Б.Г. Е. М АМОЛ ЕТ-Л РАТОРИ 960 г. за 1 ле 685565/40ткрытий при Совете Министров ССС явлено 14 ноябрл 1 изобретений в омитет по де Опублико но в сБюлле гене зобретений .Х. 14 за 1961 Известны самолетные мстановк для исследования лыжного шасси на грунтовых взлетно-посадочных полосахОтличительной особенностью описываемого самолета лаборатории является то, что он выполнен в виде самолета со снятыми шасси, смонтированного на промежуточной несущей раме, к которой через посред- стВО диналометричсских устройстВ присоединяетс 51 испытуел 10 с лыжное шасси,Самолет-лаборатория такой конструкции обеспечивает проведение исследований различных схем и параметоов лыжно;о шасси, а также его отдельных элементов и динамики движения салОдетаНа фиг. 1 схематически изображен описываемый самолет-лаборатория, вид сбоку", на фиг. 2 - -то лке, В плане; на фиг. 3 - основная львка шасси.Самолет 1, с которого полностью сняты все элеленты шасси, устанавливается посредством узлов 2 регулируемых опор 3 и узла 4 передней опоры 5 на промежуточный несушей раме 6. Узлы 2 и 4 смонтированы в точках крепления ног шасси самолета.Несущая рама сварной конструкции является связью между самолетом и лыжными опорами 7, 8 и 9 и воспринимает все внешиис и инерционные нагрузки, возникающие при движении самолета-лаборатории по грунтуНесущая рама и ее узлы спроектированы таким образом, что передают на самолет такие усилия, которые по величине и направлению соответствуют нормам прочности используемого для лаборатории самолета. Все дополнительные усилия и моменты воспринимаются несущей рамой и замыкаются на ней. Конструкция несущей рамы посредством продольных и поперечных балок 10 и 11 и опор обеспечивает из139938менение в широком диапазоне колеи, базы и схемы испытуемых лыжных шасси, а также углов тангажа самолета.Основные и управляемая лыжные опоры 7, 8 и 9 выполнены рычажного типа и состоят из стойки 12 (узла подвески), траверсы 13, пневматического амортизатора 14 и самой лыжи.Между траверсой и лыжей включается (монтируется) тензодинамометр 15 (динамограф), который работает как силовой элемент конструкции и одновременно замеряет силы и моменты, возникающие на лыже, Управляемая лыжа имеет вертикальную ось вращения и посредством тяги 1 б соединена с управлением самолета,Узлы крепления лыжных опор к раме обеспечивают установку лыжных опор различных схем. Лыжные опоры могут оборудоваться тормозными устройствами 17При малых колеях испытуемого лыжного шасси на раме устанавливаются подкрыльевые колесные опоры 18.В описываемой лаборатории могут быть применены интерцепторы на верхнеп поверхности крыльев, создающие срыв потока и исключающие подлет самолета-лаборатории, а также защитные сетки во входных устройствах двигателя для защиты последнего от попадания в него посторонних предметов Вся экспериментальная аппаратура 19 располагается в фюзеляке и крыльях самолета,Самолет-лаборатория описываемой конструкции обеспечивает исследование раооты лыькных опор в системс реальной компановки их на самолете.Предмет изобретенияСамолет-лаборатория для натурных исследований львкного шасси на грунте, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности проведения исследований различных схем и параметров шасси, его отдельных элементов и динамики движения самолета, последний монтирован на промежуточной несущей раме, к которой через посредство динамометрических устройств присоединяется испытуемое лыжное шасси.. Л. Резник Корректор Н. И. Кулешов Гароди. к печ. 23.111.62 гЗак. 3089ЦЬТИ Комитета по делан Москва Типогр ФормТир изобретен Центр, М т бум. 70 Х 1081/,аж 450й и открытий при СЧ ер к асскп й пер., д. ня ПАТИ, Москва, Петровка,Объем 0,44 пзд. л. Цена 4 коп. те Министров СССР
СмотретьЗаявка
685565, 14.11.1960
Болотских М. Е, Квятковский Ю. Н, Красновский Б. Л, Мурашкевич Г. Е, Поярков Г. И, Прушакевич И. Б, Цыпин Э. Е
МПК / Метки
МПК: B64C 25/52
Метки: самолет-лаборатория
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-139938-samolet-laboratoriya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Самолет-лаборатория</a>
Устройство для опоры рамной конструкции
Номер патента: 625003
Опубликовано: 25.09.1978
Автор: Онзулс
МПК: E04B 1/36
Метки: конструкции, опоры, рамной
...прижимная траверса.На фиг. 1 изображено устройство лля опоры; иа фиг. 2 - вид по Л - Л. фиг. 1,Устройство включает опорную плиту 1, на которую опирают стойку 2 рамной конструкции. Опорная плита 1 раэлеляет опорно-ходовые блоки .3 от опорно-холовых блоков 4. Опорно-ходовые блоки 3 установле. ны на фундаменте 5. Опорно-ходовые блоки 4 размещены в верхнем уровне нал опорной плитой 1, прижаты к последней прижимной траверсой 6. Прижимная траверса 6 эак. реплена жестко к фундаменту 5 анкерными болтами 7.Перемещение опорно-ходовых блоков, выполненных в виде катков, ограничено упо. рами 8 и 9.Устройство работает слслующим образом.. Учебноая вКорректор Л. Г 1 ебоГодписноеМинистров СССР ставителв И ед О. Л уго гк 820 Редактор Р. Аптоно оаказ...
Скользящая опора строительной конструкции
Номер патента: 827713
Опубликовано: 07.05.1981
Авторы: Дружинин, Трофимов, Фрумес, Чернов
МПК: E04B 1/36
Метки: конструкции, опора, скользящая, строительной
...и для выравнивания возникающих напряжений требуется применение выравниваацей прокладки, ковечности опоры.Указанная цель достигается тем, что в скользящей опоре строительной конструкции, включающей слой анти" фрикциониого материала типа фторпласта, слои выполнены,в виде жестки пластин и заключены в пыленепроница мый футляр из ткани.На фиг, 1 1 токазана схема скользящей опоры (например, строительного блока),вид в плане; на фиг.2 - разрез А-А фиг.1.Скользящая опора состжестких пластин 1 из антго материала типа тетраф82771 фторпласта толщиной 4-10 мм, заключен" ных в пыленепроницаемый футляр 2 из прорезиненной ткани, который укладывается между опорным листом 3 подвижной опоры и железобетонной опорой 4.5Применение скользящей опоры данной...
Устройство расположенных на рамах повозок роликовых опор для плоских рессор
Номер патента: 9471
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Кемпфер
МПК: B60G 17/02, F16F 1/22
Метки: опор, плоских, повозок, рамах, расположенных, рессор, роликовых
...с ней (фиг, 1 - 3), причем коробка 2 связана шарнирной тягой 8 с хомутом 16 рессоры. Хлассы 63 а,13 и 63 с,40 стройства, расположеннь ковых опор дляствительный изобретатель и В целях улучшения работы рессор в предлагаемом устройстве, касающемся расположенных на рамах повозок, опор с изменяющимся расстоянием между опорными роликами, последние приводятся в последовательное соприкосновение с рессорой при ее прогибе.Ни чертеже фиг, 1 изображает вид устройссва сбоку при ненагруженной рессоре; фиг. 2 - то же при нагруженной рессоре; фиг, 3 - разрез по линии 1 - 1 на фиг. 1; фиг. 4 - вариант устройства.В укрепленных на раме 1 повозки коробках 2 и 2 а установлены опорные ролики 4,5, б и 4 а, 5 а, би. Рессора 3 связана хомутом 16 с осью 7...
Шасси для самолета
Номер патента: 19930
Опубликовано: 31.03.1931
Автор: Андреев
МПК: B64C 25/02
...оси 1, изогнутой в видекрючка для платья, расположены две оси 2 и 3. Шестерни 4 и 5, составляющие одно, целое, насажены на ось 2 так, что они могут свободно вращаться на ней, Шестерня 4 находится в сцеплении с зубчатой рейкой б, вращательно укрепленной к корпусу самолета в точке 7, и прижимается к шестерне пружиной 11, а шестерня 5 сцепляется с зубчатым сектором 8, свободно вращающимся на оси 3 и оканчивающимся эластичным костылем 9, постепенно расширяющимся к концу и служащим при посадке самолета тормозом. На некотором расстоянии от оси 3, сектор 8 нагружен пружиной 10 с таким расчетом, что при спо. койном положении самолета на земле, эта пружина уравновешивает всю зубчатую систему и удерживает корпус самолета в соответствующем...
Лыжные шасси для самолета
Номер патента: 47903
Опубликовано: 31.07.1936
Автор: Жохов
МПК: B64C 25/52
Метки: лыжные, самолета, шасси
...на его регулиОбычно примерзание лыж устраняется путем смазки, опрыскивания, подогрева или покрытия полоза слабо примерзаю ЩИМИ МЗТЭРИЗЛЗМИ.В предлагаемом лыжном шасси при подъеме хвоста самолета на месте при помощи двигателя лыжа шасси получает небольшое поперечное вращение вокругсо снегом нарушается, чем н облегчается отрыв ее при примерзания. На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку ЛЫЖНОГО ШЭССИ ДЛЯд СЗПОЛЕТОВсамолета; фиг. 4 то же при подъеме хвоста самолета.Лыжа а связана ушками Ь посредством шарниров х с кабаном с, укрепленным на шасси 1;. Кроме того, посредством ушка а и тяги е лыжа сочленена с ушком 1 на шайбе у (например тормозном фланце шасси), расположенным эксцентрично относительно осн шасси. При подъемехвоста самолета...
Предыдущий патент: Устройство для автоматического раскрытия замка привязных ремней летчика после катапультирования
Следующий патент: Прицеп-панелевоз
Случайный патент: Способ разложения железистосинеродистого электролита серебрения