Механизм подзавода наручных часов

СОЮЗ СОВЕТСКИХОЭИЩЛЮМЕКиИИРЕСПУБЛИК а) 004 В 514 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМЪ( СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТИ(71) Пензенский политехнический институт(56) 1. Елисеев Б.Л, Ремонт часов. М., "Легкая индустрия", 1968, с,294- 296.2. Патент Швейцарии В 337457, кл. 6 04 В 5/14, 1970 (прототип). 54)(57) ИЕХАНИЗИ ПОДЗАВОДА НАРУЧНЬЙ ЧАСОВ, содержащий центральный инерионный груз и планетарный редуктор ю 80 а1 956 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности и уменьшения габаритов, планетарный редуктор установлен на инерционном грузеи выполнен в виде центральных подвижного и неподвижного колес и двух сателлитов, каждый из которых состоит из двух соосных колес. с числомзубьев, отличающимся по крайней мерена один, связанных разнонаправленными обгонными муфтами, причем колеса сателлитов, имеющие большее числозубьев, установлены с возможностьювзаимодействия одного из них с подвижным центральным колесом, а другого - с неподвижным центральнымколесом.56 2заклинивания 9. Муфты отличаются другс друга разным направлением рабочегохода.Колеса сателлитов, имеющие большоечисло зубьев, входят в зацепление сразными центральными колесами.Профиль зуба колес сателлитов выполняется коррегированным.От вертикального смещения сателлиты удерживаются лапками 10.Центральное колесо 1 напрессованона неподвижную втулку 11, фланец которой крепится к основному механизму12. Центральное колесо 2 жестко сидит на трибе 13, установленном с воэможностью свободного вращения относительно втулки 11 и входящем во взаимодействие с барабанным колесом 14через триб 15.Опора скольжения инерционного груза - ось 16 запрессована в спицуинерционного груза 3 и может свободно1вращаться во втулке 11, От вертикаль"ного смещения ось 16 Фиксируется замком 17,Механизм подзавода наручных часовработает следующим образом.При вращении инерционного груза3 по часовой стрелке (фиг. 1) колеса сателлитов 4 и 6, обкатываясь понеподвижному центральному колесу 1,также вращаются по часовой стрелке.После того, как произойдет заклинивание обгонной муфты одного из сателлитов, оба его колеса 4 и 5 будутвращаться как единое целое. Так каку колеса 4 количество зубьев больше,чем у колеса 5, то центральное колесо 2 вращается по часовой стрелке,Обгонная муфта другого сателлита работает в холостом режиме, так какотносительное движение соосных колессателлита имеет противоположное на-правление и заклинание невозможно. Яа фиг, 1 изображен механизм часов 45с планетарным подзаводом, вид в плане;на фиг. 2 - механизм планетарного подзаводавид снизу, на фиг. 3 - разрезА-А Фиг. 1,Механизм подзавода состоит из неподвижного 1 и подвижного 2 центральных колес, инерционного груза 3, накотором установлены сателлиты, состоящие из двух соосных колес 4,5 и 6,7,Колеса 5 й 7 имеют вожможностьсвобод-, 55но вращаться на осях 8. Соосные колеса связаны между собой обгонными муф"тами, например, с Фрикционными телами. При вращении груза 3 против .часовой стрелки колеса 4 и 6, обкатываясь по центральному колесу 1, вращаются против часовой стрелки. Если заклинит обгонная муфта второго сателлита, то оба его колеса 6 и 7 будут вращаться как единое целое, а так как на копесе 7 количество зубьев больше, чем на колесе 6, то центральное коле-. со 2 будет по-прежнему вращаться по часовой стрелке. Обгонная муфта первого сателлита при этом работает в холостом режиме. Ф 11189Изобретение относится к приборостроению и может быть использованов часовой промышленности.Известен механизм автоподводапружины наручных часов с центральнорасположенным инерционныи грузом,редуктором и преобразователями движения - обгонными иуфтаии 11 7.Однако колесная система подзавода,выступающая над уровнем мостов основного часового механизма, имеет большие высотные размеры и исключает воз"можность расположить массу инерцион-.ного груза в,пределах основного калибра часового механизма,15Наиболее близок к предлагаемомупо технической сущности механизмподзавода наручных, часов с центральным инерционным грузом и планетарным редуктором 2 3.20Недостатком известного механизмаподзавода является невысокая надежность и значительные габариты по высоте.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритов.Для достижения поставленной целив механизме подзавода наручных .часов,содержащем центральный инерционныйгруз и планетарный редуктор, последний установлен на инерционном грузеи выполнен в виде центральных подвижного и неподвижнрго колес и двух сателлитов, каждый из которых состоит .из двух соосных колес счислом зубьев, .35.отличающимся по крайней мере на один,и связанных разнонаправленными обгонными муфтами, причем колеса сателлитов, имеющие большее число зубьев,установлены с возможностью взаимодей 40ствия однбго из них с подвижным центральным колесом, а другого - соответ"ственно с неподвижным центральнымколесом.1118956 4 ственно повышая надежность механизма подзавода в целом. зТаким образом, при изменении направления вращения инерционного груза. 3 центральное колесо 2 связанное с ним барабанное колесо 14 вращаются в одну сторону, осуществляя тем самым подзавод пружинного двигателя.Таким образом, одновременно с преобразователем направления вращения инерционного груза осуществляется значительная редукция вращения внут ри самого планетарного редуктора, что исключает необходимость в промежуточной понижающей передаче, сущеУстановка планетарного редуктора на инерционный груз и использование, последнего в качестве водила дает возможность уменьшить габариты по высоте, упростить компановку механизма подзавода и значительно увеличить инерционную массу груза как за счет сателлитов, так и путем утолщения спицы инерционного груза в пространстве между сателлитами.113956 1ч Составитель Л. Мил Техред Т,Дубинчак х Редактор Л, Пчелинская аказ 7449/33 л ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 407 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.