Барабанное режущее устройство

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51)М. Кл,с присоединением заявки М Е 21 С 49/00 3 Ьеударстеенны 11 кемнтет. СССР ае делам яаебретеяяя н втерытяй- тдщ,.В.В. Фоминых, А,И. Седельников, Г.А, Крогфтов;М.М. Третьяков, Н.А, Балахничев и Л.А, СавинКировский политехнический институт и Ки 1 сщсккая", ;3.ТЭЦ(Я) БАРАБАННОЕ РЕЖУЩЕЕ УСТРОЙСТВО 1Изобретение относится к устройствам, предназначенным,для рыхления топлива в бункерах котельных агрегатов тепловых электростанций, а также может быть использовано для резерова- ния грунта и рыхления слежавшихся сыпучих материалов. Известен барабанный режущий орган, включающий барабан с зубьями и редуктор 1 1 .В данном устройстве привод редуктора вынесен за пределы режущего устройства, поэтому требуется дополнительное передаточное звено, трансмисы сия. Если режущий орган удален от при вода на 10-15 м, то трансмиссия превращается в сложное тянелое устройст" во. Вследствие этого вся установка становится громоздкой и трудной в уп- о рйвлении,Наиболее близким техническим устройством к предлагаемому является барабанное режущее устройство, включаю 2щее фрезы, редуктор и двигатель, расположенный внутри корпуса 2 3.Недостаток известного устройства -малая его производительность.Цель изобретения - повышение производительности устройства.Поставленная цель достигается тем,что в барабанном режущем устройстве,включающем йрезы, редуктор и двигатель, расположенный внутри корпуса,фрезы выполнены в виде стаканов, установленных открытыми торцами навстречудруг другу и образующих вращающийсябарабан,На Фиг, 1 показана кинематическаясхема устройства; на Фиг. 2 - то же,вид сбоку; на Фиг. 3 и 4 - траекториядвижения устройства при срабатывании( рыхлении 1 топлива в бункере.Устройство состоит из невращающегося ( разъемного ) корпуса 1, внутри которого закреплен двигатель 2, связанный с шестеренчатым редуктором 3, навыходных валах 4 и 5 которого закреп5 4топливо разрыхляется и поступает в топку, По мере разрыхления оператор опускает устройство глубже и перемещает его вдоль стенок бункера. Таким образом, разрыхляется все топливо в бункере,При увеличении нагрузки на бреэы б и 7 сверх допустимой срабатывает предохранительная муйта 15 и йреэы останавливаются, одновременно срабатывает токовая защита двигателя 2, и он отключается. Для запуска устройства вновь необходимо поднять его тельФером над грунтом и включить двигатель 2.Использование предлагаемого устройства позволит механизировать очень трудоемкий процесс рыхления слежавшегося топлива в бункерах большой емкости 1 450"600 м ), исключить ручной и опасный труд, резко повысить производительность процесса, добиться полной очистки бункеров от топлива и не допускать его слеживания. формула изобретения Барабанное режущее устройство,включающее йрезы, редуктор и двигатель, расположенный внутри корпуса,о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения производительностиустройства, Ьрезы выполнены в видестаканов, установленных открытымиторцами навстречу друг другу и образующих вращающийся барабан.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство ССГР448283, кл. Е 21 С 25/10, 1973.2, Авторское свидетельство ГССРи 2173 г 4, кл. е 1 с 25/04, 1966 . 3 97778 лены Фрезы соответственно 6 и 7, выполненные в форме стаканов, охватывающих корпус 1 с двух сторон, образуя между ними зазор. Связь между фрезами 6 и 7 осуществляется посредством вала 8 и двух зубчатых передач 9 и 10, выбранных таким образом, что фрезы 6 и 7 получают возможность вращения в одну сторону и с одинаковой частотой, образуя вращающийся бара в бан. Орезы 6 и 7 снабжены по периерин и торцу зубьямиштырями ). Между фрезами 6 и 7 в центре тяжести корпу" са 1 крепится рычаг 11, размещенный в зазоре между бреэами 6 и 7 и неподвижно связанный с корпусом 1. К рычау 11 крепится трос 12, Корпус 1 устройства выполнен герметичным, что=" бы внутрь него не проникала топливная пыль. Гмаэка зубчатых зацеплений редуктора 3 осуществляется разбрызгиванием. Для ограждения от внешней среды двигатель 2 помещен внутрь кор" пуса 1. При необходимости для венти" ляции можно подавать чистый воздух д для обдува двигателя 2. Электричес" кий кабель 13 подведен к двигателю 2 через рычаг 11 и скреплен кольцами с тросом 12. Зазор между корпусом 1 и цилиндрической частью йрез 6 и 7 з минимальный, чтобы туда не проникало топливо, в противном случае топливо в зазоре будет спрессовываться и затирать Фреэу, Кроме того, от интенсивного трения возможно возгорание топ" дива.ФУстройство работает следующим образом,Устройство прикрепляют к тросу 12 тельпера 1 на йиг. 3 показан условно пунктирной линией), включают вращение барабана и опускают в бункер с топливом. Зубьями барабана слежавшееся