Внутрицеховой кран

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 965971 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. свил-ву844559 (22) Заявлено 08,09.80 (2 ) 2977470/29-1 1 с присоединением заявки ЭЬ(51)М. Кл. В 66 С 19/00 Ьвударотвснный комитет СССРпо делам изобретений и открытийДата опубликования описания 18.10.82(72) Авторы изобретения М. Менчиц и Е. С. Неижко ый проектно-конструкторский инст сварочного производства 1) Заявител есою 54) ВНУТРИЦЕХОВОЙ К тех тра к к изоб - то На фиг. 1 схематически раж 1 ц кран, общий вид; на фйг. 2 жщенной и повернутой на 180 п ной секцией монорельса; на фиг. 3 - кр с указанием направлений стыковки с мо рельсовыми путями соседних цехов, вид в плане; на фиг. 4 - кран, вид сбоку.Универсальный внутрицеховой кран(см, фиг. 1) содержит ступенчатое пролетное строение 1, установленное на опор 20 "2 с приводными катками 3. На пролетном строении 1 закреплен монорельс 4, вып ненный из подвижной 5 и неподвижной 6 секций, по которому перемещается тельфер 7. ен е, с опу- одвижн но 1 по вертикали от привна поднятой ступениНедостатком такоузкая зона обслуживаможности обслуживав торцах цехов и печерез себя" в сосеся в соседних пролепролете по ходу ном Изобретение относится к подъемнонспортному машиностроению, а именноранам, используемым в цехах.По основному авт. св.844559 известен внутрицеховой кран, содержащий про летное строение, установленное на опоры с приводными катками, монорельс, закрепленный на пролетном строении, и тельфер, установленный на монорельсе, при атом пролетное строение выполнено ступенчатым, а монорельс-, по крайней мере, из двух секций, одна из которых жестко закреплена на пролетном строении,. а другая - с возможностью перемещенияода и установлена1.го крана являетсяния за счет невозния "мертвых зон"редача тельферовдние цеха, находящиетах, а также в дан. гдвиже ния к ра на в Цель изобретения - расширениерологических возможностей крана.Для достижения поставленной целикран снабжен поворотной в горизонтальной плоскости телескопической штангойна которой эксцентрично смонтированасекция монорельса, установленная на поднятой ступени крана,971 фха (подкра новыми. балками) в определенном секторе в соседнем цехе (при развороте секции 5 на 180 ), а также стыковку с монорельсовыми участками пеха у (правого).При другом режвме секция 5 опущею и развернута на 180 о большей своейконсолью .в сторону цеха (правого).Возможно обслуживание участка (сек 1 О тора) соседнего правого цеха и цристыковка к участку монорельса цехов (правого), а секции 6 к участку монорельсацеха (левого), при этом, манипулируясекцией 5, возможна передача транзитом 1 фчерез себя" тельферов между соседнимицехами. (см. фиг. 2).При втором режиме, когда секпия 5развернута большей своей консолью на-.90 в сторону торца цеха своего пролета 2 О (см. фиг. 3 и 4), возможно обслуживаниефмертвой зоныф в торце цеха и стыковкас участками монорельсов соседних цеховтого же пролета, находящихся в плане подразными углами.При этом все автоматические стыковочные устройства с упорами 12 работаютво всех режимах аналогично описанномупервому режиму.Кран позволяет расширить его техноло- ЭОгические воэможности и зону обслужива- ниями 3 968Подввкюя секция 8 установлею с воэможностью подъема и поворота на 360 относительно вертикальной оси на телескопической направлякяцей 8, закрепленной в поворотном круге 9, устроенном на поднятой ступени пролетного строе ния 1 еПодъем подвижной секции 5 монорельса 4 осуществляется механизмом 10 подь ема и фиксации, установленным на поворотном круге 9.Параллельность вертикального перемещения секции 5 обеспечивается ее.закреплением к телескопической направляющей 8 прямоугольного сечения.Поворот секции 5 в пределах 360 обеспечивается механизмом 11 поворота и. фиксации установленным на поднятой ступени пролетного строения 1.На неподвижной 6 и подвижной 5 секциях монорельса 4 вблизи линии разъемов монорельса 4 смонтированы автоматические стыковонлые узлы с упорами 12,Кран имеет возможность работать в нескольких режимах.При первом режиме уровни нижних плоскостей монорельса 4 (секпии 6 и секции 5) совмещены (см. фи. 1), тель,фер 7 перемещается цо всей длине монорельса 4, а кран пристыковывается к участкам монорельсов цехов соседнего пролета (левого), при этом стыковочные автоматические устройства с упорами 12, находящиеся на линии разъема и по концам секций 6 и 5, а также иаходящиеая на линии разъема секции 6, и участки монорельса цеха (левого) находятся во взаимодействии, Это дает возможность перемещать тельфер с грузом по всей длине монорельса 4 и передавать его в соседний цех (левый).При проходе над технологическим оборудованием, показанным тонкими линиями, секция 5 монорельса 4 поднята ю высоту, допускающую. проход над оборудованием еКроме того, секция 5 может быть опущена до уровня, допускающего работу под строительными конструкциями цэФормула изобретения 331, Внутрицеховой кран по авт. св.М 844559, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью расширения технологических воэможностей, он снабжен поворотной в горизонтальной плоскостителескопической штангой, на которойэксцентрично смонтирована секция монорельса, установленная на поднятой ступени крана.4%Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 844559, кл. В 66 С 19/00,9 б 5 971 12 Составитель М. Мосекред Т,фанта Тираж 9 ИПИ Государстве по диюм МЗобре 035, Москва, Ж 3 9 Поддного комитета СССРний и открытий5, Раушская наб., д ное уд Проект нан,тентф Редактор М. Келем аказ 7759/30