Унифицированная секция сборно-разборного здания, вписанная в транспортный габарит, и сборно-разборное здание из унифицированных секций

ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АТЕН О ст ом 3 м, попе трапе ным соби хней 4,8 м Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(54) УНИФИЦИРОВАННАЯ СЕКЦИЯ СБОРНО-РАЗБОРНОГО ЗДАНИЯ, ВПИСАННАЯВ ТРАНСПОРТНЫЙ ГАБАРИТ, И СБОРНОРАЗБОРНОЕ ЗДАНИЕ ИЗ УНИФИЦИРОВАННЫХ СЕКЦИЙ(57) Использование: в комплексно-блочномметоде строительства. Сущность изобретения: панель покрытия секции прикрепленашарниром к одной из сторон (продольнойили торцовой) стеновых конструкций, Противоположная сторона панели в горизонтальном положении выходит за пределысекции на расчетную величину. Секцию соИзобретение относятся к строительству, в частности к комплектно-блочному (индустриал ьному) методу строител ьств а, который предусматривает формирование объектов различного назначения иэ блоков максимальной заводской готовности и комплектности. состоящих из объемных строительных конструкций с технологической начинкой.Известна конструкция сборных многоэтажных производственных зданий из унифицированных блок-боксов, предназначенных ЯО 2000402 С(51)5 Е 04 В 1/348, 1/343 бирают на месте строительства путем поворота панели вокруг шарнира до создания заданного уклона панели и установки ее на опорные элементы, размещенные на каркасе стеновых конск рукции, Опорные элементы соединены с панелью и при монтаже поднимаются вместе с ней. Минимальной длиной, выступающей за пределы секции в транспортном положении панели покрытия, является такая длина, при которой проекция края панели при подъеме совмещены с противоположной расположению шарнира стеновой конструкции, Унифицированные секции, соединенные верхними концами панелей покрытия или через конструкцию центрального пролета, образуют сборно-разборное здание, В качестве конструкции центрального пролета используют светоаэрационный фонарь, двухскатный блок покрытия, П-образный элемент, установленный на колонны, опертые на дополнительные секции, а также унифицированной секции, установленной на унифицированной секции с минимальной длиной панели. 2 с. и 8 з.п, ф-лы, 2 ил ьектов химии. лесопереработки, машиоения, легкой, пищевой, медицинской (,) шленности и других объектов (1. лина блок-боксов 3. 6, 9 и 12 м, ширина высота для блоков с прямоугольным речным сечением 2,4 м, для блоков с цевидным в верхней части поперечсечением 3,6 м, для составных блЬков раемых из нижней(без покрытия) и вер(без основания) частей - 3,0; 3,6: 4,2;Блок-боксы предусматривают воз 200040210 15 можность объединения в здания соединее ем по коротким и длинным сторонам и по высоте и отличаются сниженным расходом мс фалла по сравнению с лучшими иэ имеющимися аналогичными конструкциями.К недостаткам конструкций следует отнес гиплоскую форму покрытия, что требует и и формировании зданий особых мер для защиты От осадков;ограниченную высоту и объем образуемых помещений;сложность монтажа и демонтажа оборудования в составных блок-боксах;отсутствие в зданиях пролетов, оборудо,.нныхрузоподъемными кранами.11 зьестна унифицированная серия стро-е."ых конструкций дгя БКУ 672 Р, содержащая четыре типа блок-боксов (секций), г :"рыо в свою очередь состоят иэ унифи:;.;евонных элементов строительных конст.;.:,:ай 1). За основу всех типов блок-боксов пр нага нижняя часть блока, раэрлботан-ач по принципу пространственной модульнци ячейки с внутренней высотой 2,4 м, и риной 3,0 м, длиной 3; 6; 9 и 12 м и состоящая иэ несущих и ограждающих конструкций, а также комплекта монтажных частей, Блок-боксы или их части вписываются в желе нодорожный габарит погрузки,Блок-бокс типа 1 имеет поперечное сечение прямоугольной формы и внутреннюю высоту 2,4 м, может применяться как отдельно стоящий объект, так и входить в состав здания, стыкуясь по коротким и длинным сторонам.Блок-бокс 11 имеет поперечное сечение максимально приближенное к габариту погрузки с трапецевидной верхней частью и внутреннюю высоту 3,6 м. Блок-бокс применяется как отдельно стоящий объект, так и в составе здания, стыкуясь по короткои стороне.Блок-бокс типа 111 имеет поперечное сечение прямоугольной формы и трансформируется по высоте за счет установки панели покрытия на телескопических стойках. В транспортном положении при опущенной панели покрытия внутренняя высота составляет 2,4 м. После установки блок-бокса на Фундамент эа счет подъема покрытия высота увеличивается до 3,6; 4,1 или 4,6 м, а образующийся зазор в становых конструкциях заполняется доборными элементами, Блок-бокс применяется как отдельно стоящий объекут, так и в составе здания, стыкуясь па короткой и длинной сторонам.Блок-бокс типа К состоит иэ нижней пасти высотой 2,4 м и верхнего блока с высотой 1,2; 1,7 и 2,2 м, которые доставляются 20 25 30 35 40 45 50 55 к месту установки раздельно и собираютсяв единый блок непосредственно на фундаменте, образуя единое помещение с высотой соответственно 3,6; 4,1 и 4,6 м. Блок-бокс применяется в составе здания, стыкуясь по короткой и длинной сторонам.Покрытие блок-боксов типов 1, И 1, й состоит иэ теплоизолирующей панели и кровли,Для отдельно стоящих блок-боксов типов и 111 и блок-боксов типа, стыкуемых по короткой стороне, применяется плоская кровля из оцинкованной стали, соединенной на фальцах.Для зданий, монтируемых из блок-боксов типов 1,111, И длиной 6-12 м при стыковке их по длинной стороне в один ряд применяется двухскатная трансформирующаяся кровля иэ профнастила, входящая в состав блок-бокса; крепление кровли к теплоиэолирующей панели покрытия производится шарнирно, что позволяет перевозить кровлю в транспортном положении горизонтально, а после установки блок-бокса на фундамент придавать кровле требуемый уклон, поворачивая обе ее части вокруг шарниров и стыкуя их свободные концы между собой,При установке этих блок-боксов в 2 ряда в качестве кровли применяются щиты из профнастила на раме, поставляемые на строительную площадку отдельно от блок- бокса, Увеличение коли ,ства рядов блок- боксов в здании приводи к дальнейшему усложнению конструкции и увеличению металлоемкосги,В блок-боксах типа 11 покрытие выполнено из теплоизолирующих трехслойных панелей, аналогичных стеновым, беэ дополнительной кровли.Недостатками конструкции блок-боксов являются:необходимость применения для блок- боксов типов 1, 111, И дополнительных кровельных конструкций, устанавливаемых поверх трехслойных теплоиэолирующих панелей покрытия;недостаточный внутренний обьем и высота блок-боксов типов 1 и 11 и сложность увеличения обьема и высоты в блок-боксах типов 111 и й;малый уклон кровли.Недостатками конструкций зданий, собираемых иэ блок-боксов, являются:отсутствие в зданиях пролетов достаточной высоты и свободных от поперечных конструкций, что усложняет монтаж и демонтаж оборудования, высота которого превышает внутреннюю высоту блок-боксов в транспортном положении;отсутствие пролетов, оборудованных грузоподъемными кранами;сложность конструкции кровли при стыковке блок-боксов типов 1, 111, 1 Ч по длинным сторонам в два и три ряда и необходимость применения в этих случаях элементов, поставляемых отдельно от блок-боксов;недостаточная высота и объем зданий, формируемых иэ блок-боксов типа 1, что приводит к ограничению высоты размещаемого оборудования и ухудшает условия работы эксплуатационного персонала;невозможность формирования здания из блок-боксов типа 11 стыковкой их по длинным сторонам.Целью изобретения является расширение технологических воэможностей за счет увеличения объема зданий,Это достигается тем, что в унифицированной секции сборно-разборного здания, вписанной в железнодорожный габарит, содержащей основание, закрепленные на нем стеновые конструкции с каркасом, покрытие из теплоизолирующей панели и кровли, которая шарнирно соединена для создания уклона и воэможности горизонтального расположения в транспортном положении, доборных стеновых конструкций и опорных элементов крепления покрытия, покрытие секции выполнено в виде единой панели, которая с одной стороны шарнирно соединена с торцовой или продольной стеновой конструкцией, а с другой имеет консоль в транспортном положении в пределах от величины, обеспечивающей панели покрытия заданный уклон с совмещением проекции этой стороны панели со стеновой конструкцией, до расчетной величины;панель покрытия унифицированной секции может быть выполнена трапециевидной;опорные элементы унифицированной секции могут быть выполнены в виде треугольных стеновых конструкций и/или стоек шарнирно прикрепленных к панели покрытия и опертых на стеновые конструкции с возможностью разъема при транспортировке;опорные элементы унифицированной секции могут быть выполнены в виде подкосов с возможностью увеличения их длины, один конец каждого из которых шарнирно закреплен к панели покрытия, а второй шарнирно закреплен к основанию секции.Кроме того, в сборно-разборном здании, содержащем совмещенные между собой унифицированные секции по торцевой или продольной стороне, а каждая секция содержат основание, закрепленные на нвм стеновые конструкции, с каркасом, покры 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тие из теплоизолирующей панели и кровли, которая шарнирно соединена с панелью для создания уклона и возможности горизонтального расположения в транспортном положении, доборных стеновых конструкций и опорных элементов крепления покрытия, покрытие секции выполнено в виде единой панели, которая с одной стороны шарнирно соединена с торцевой или продольной стеновой конструкцией, а с другой имеет консоль в транспортном положении от величины, обеспечивающей панели покрытия заданный уклон с совмещением проекции этой стороны панели со стеновой конструкцией, до расчетной величины, при этом верхние концы панелей покрытия соединены между собой или через конструкцию центрального пролета с расстоянием между секциями до 12 м;конструкция центрального пролета сборно-разборного здания может быть выполнена в виде светоаэрационноо фонаря;конструкция центрального пролета сборно-разборного здания может быть выполнена в виде двухскатного блока покрытия с уклоном, соответствующим уклону панелей покрытия секции;конструкция центрального пролета сборно-разборного здания может быть выполнена в виде колонн, установленных на основании секции и П-образного элемента, образованного из блока покрытия центрального пролета и шарнирно закрепленных к нему боковых панелей с возможностью складывания, и расположенного на колоннах;конструкция центрального пролета сборно-разборного здания может быть выполнена в виде унифицированной секции, установленной на секции с минимальной длиной панели покрытия;сборно-разборное здание может быть снабжено грузоподъемным механизмом, установленном на конструкции центрального пролета.На фиг, 1 представлены схемы исходных секций сборно-разборных зданий в транспортном положении и после подьема кровельной панели; на фиг. 2 - схемы компоновки зданий с применением исходных секций.Основой для компоновки унифицированных зданий являются исходные секции (фиг, 1), состоящие из основания 1, стен 2 и покрытия 3, крепящегося к одной торцовой стеновой конструкции шарниром 4 или к продольным стеновым конструкциям шарниром 10, Противоположная шарнирно закрепленной сторона покрытия выходит за пределы секции длиной 11 на расчетную ве 2000402личину 2 или при соединении с продольнойстороной - за пределы секции шириной Ь 1на расчетную величину Ь 2. Минимальные величины 2 и Ь 2 выбираются с таким расчетом,чтобы после поворота панели покрытия вокруг шарнира до достижения заданного уклона проекция выступающего конца еесовместилось бы с противоположной стенкой секции.К консоли панели покрытия, закрепленной шарниром к торцовой стеновой конструкции с помощью шарнира 6, крепитсяопорный элемент 5,К консоли панели покрытия, закрепленной шарниром к продольной стороне стеновых конструкций, опорный элемент 12крепится с помощью шарнира 11.В транспортном положении панель покрытия опирается на стеновые конструкциии закреплена к ней.После установки исходной секции нафундамент осуществляется поворот панелипокрытия вокруг шарниров 4 или 10 до заданного уклона, который должен быть неменее величины 1;5, и панель крепится втаком положении к стеновым конструкциямс помощью опорных элементов 5 или 12 ипри необходимости - дополнительнымиопорами 7 и/или клиновыми доборнымистеновыми конструкциями. При этом увеличивается высота и обьем помещения секциии создаются условия для нормального стокаводы,Максимальная длина консоли панелипокрытия выбирается иэ расчета образования при стыковке двух секций между собойполовины центрального пролета, ширинакоторого может достигать 12 м.Например, при принятом уклоне панелипокрытия 1:4 для секции длиной 11 - 6 мминимальная расчетная длина 12 составит185 мм. При подъеме панели увеличиваетсявысота конька Ь 2 на 1,5 м, а обьем помещения нэ 25.При длине секции 1= 12 м минимальнаярасчетная длина консоли составит 12 = 370мм, высота по коньку увеличится на Ь 2 - Ь 1-3 м, а объем помещения - на 50 оь,При креплении панели покрытия попродольной стороне секции и ее ширинеЬ 1- 3 м расчетная длина консоли Ь 2- 93 мм,п 2- п 1= 0,75 м, а объем помещения увеличивается на 12,5,На фиг, 1 (схема 1 а и 16) показаны секции с прямой 3 и трапециевидной 8 конструкцией панелей покрытия и минимальной их длиной.При этом трапециевидная панель позволяет разместить в секции перед ее 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 транспортировкой более высокое технологическое оборудование,На схемах 2 а и 26 показаны аналогичные секции, но с увеличенной сверх минимальной длиной консольной части панели покрытия 1 г. Во время транспортировки такой секции консоль удерживается транспортными инвентарными элементами 9, закрепленными через шарниры к основанию и покрытию, конструкция которых позволяет изменять свою длину, а также осуществлять поворот панели вокруг шарнира 4 до заданного уклона. Одновременно с увеличением консоли панели покрытия на соответствующую величину может увеличиваться длина основания, что приводит к большей готовности секции.На схеме За показана секция, в которой предусмотрено крепление панели покрытия вдоль длинной стороны секции через шарнир 10, опирающуюся при повороте через конструкцию 11, соединенную с панелью шарниром 12, со стеновыми конструкциями.Из исходных секций (фиг. 1) формируются здания различных конструкций, схемы которых представлены на фиг, 2,Схемы 1 А и 1 Б(фиг,2) предусматривают стыковку между собой исходных секций схем 1 а и 16 (фиг. 1), доставляемых к месту строительства в транспортном положении со смонтированным технологическим оборудованием и обвязкой,Здания по схемам 2 А и 2 Б (фиг. 2) собираются из исходных секций 2 а и 26 (фиг. 1) соответственно, При этом выступающие за пределы секций консоли панелей покрытия и оснований создают центральный пролет шириной до 12 м.С целью создания лучших условий аэрации и достаточной освещенности из этих же секций собираются схемы зданий ЗА и ЗБ, отличающиеся установкой светоазрационного фонаря 13.Секции 1 а и 16 (фиг. 1) являются также основой для сборки зданий по схемам 4 и 5 (фиг. 2) с применением для перекрытия центрального пролета блоков покрытия 14, устанавливаемых непосредственно на секции.При необходимости увеличить высоту центрального пролета между секциями 1 а и 16 (фиг. 1) на дополнительных колоннах 15 (фиг, 2), опирающихся на основание секций 1, устанавливаются специальные П-образные конструкции 16, состоящие, например, из покрытия и шарнирно закрепленных к нему боковых панелей и доставляемые к месту строительства в виде сложенного пакета.Таким образом формируются здания по схемам 6 А и 6 Б (фиг, 2).55 При этом на дополнительных колоннах 15 и консолях 17 могут быть смонтированы пути опорных кран-балок,Аналогичным образом могут быть установлены конструкции под кран-балки и в зданиях по схемах 5 А и 5 Б,Установкой на секции 1 а 1 б (фиг. 1) с колоннами 15 секции 1 а формируются двуэтажные здания по схемам 7 А и 7 Б (фиг, 2), При этом при ширине центрального пролета в 9 и 12 м под секции второго этажа 18 устанавливаются в зависимости от нагрузки дополнительные опоры 19 или шпренгельные балки.В схемах зданий 5 при установке грузо- подъемных механизмов, а также в схемах б и 7 вместо дополнительных опор могут быть применены усилен:;ые колонны, входящие в состав секций,Исходная секция За (фиг. 1) позволяет собрать здания по схеме 8 (фиг. 2), а также по схемал 9, 10, 11, 12,Представленные схемы позволяют формировать здания шириной до Зб м, применяя исходные секции длиной 12 м и конструкции центрального пролета шириной также 12 м,При этом для схем 4 и 5 (фиг, 2) превышение высоты по коньку здания над транспортной высотой исходной секции составляет Ь 2 - Ь 1 = 4,5 м для уклона кровли 1;4,Схема б (фиг, 2) позволяет значительно увеличить это превышение.Применение исходных секций (фиг, 1) для формирования зданий позволяет получить и другие схемы зданий.Например, опирая на установленные в один ряд секции 1 а и 1 б одним концом блок покрытия, второй конец которого опирается на отдельные колонны, можно получить дополнительный пролет,Схемы ада ниу 6 А, б Б, 7 А, 7 Б могут также состоять из одного ряда секций и опирающихся на них концом конструкций пролета,В схемах зданий бА и 6 Б центральный пролет может быть увеличен до 18 м.Установка секций с промежутками между ними, которые заполняются на месте строительства ограждающими конструкциями, может быть применена для объектов с небольшой технологической начинкой. При этом сокращается металлоемкость здания и транспортные расходы.Конструкция секций позволяет, используя панель покрытия с подкосами, работающими как в транспортном, так и в рабочем положении, отказаться от обвязки колонн каркаса секции ригелями, расположенными под панелью покрытия. Такое решение приводит к созданию пролетов, кроме цент 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 рального, не разделенных пог,. речными конструкциями.Для зданий или его частИ, нЕ имвюших технологической начинки, строительные конструкции секций могут быть поставлены в виде пакета и отдельного основания или без основания, в случае его выполнения на месте традиционным способом. Возможно формирование зданий с пролетом более трех. При этом нзкие места кровли должны соединяться с ливнестоками,Секции и здания рассчитаны на применение в различных климатических зона для производств различной категории и с нагрузками на основание От Оборудования в транспортном и рабочем положении от 4 до 12 кН, а в отдельных случаях и больше.Ограждающие конструкции могут быть навесными или со встроенныл каркасом и конструктивно отличаться не только от климатических условий района применения, но и от категории и внутренней среды, присущих различным производствам,Предусматривается унификация конструкций и отдельных элементов, а также применение различных материалов.Применение указанных конструкций значительно расширя;т Область применеНИя КОМПЛЕКТНО-бл:.ЧНОГО СтрОИтЕЛЬСтВа В любОЙ Отрасли народнОГО хозяЙства, Особенно для предприятий малой и средней мощности,Создаются условия для увеличения мощности предприятий путем добавления секций с технологической начинкой, облегчается выполнение ремонтных работ, модернизации и замены технологий, снижается материалоемкость на единицу объема, улучшаются условия труда обслуживающего персонала,Применение указанных конструкций позволяет выбирать при проектировании оптимальный вариант Обьемно-планировочных решений, объектов, а также перейти на формирование объектов из блоков функционального назначения, Для центрального и примыкающего пролетов становится возмокным применение блоков агрегированного оборудования, При этом сохраняются качества присущие комплектно-блочному методу сооружения объектов;- сокращение сроков строительства в 2-3 раза против нормативных;- повышение качества работ за счет увеличения обьемов монтажных и наладочных работ, выполняемых в заводских услориях;- сокращение в 2 раза количества работающих на строительных площадках;- уменьшение объемов работ по нулевому циклу- увеличение в отдельных случаях сметной стоимости объекта на 5-10.Формула изобретения1, Унифицированная секция сборноразборного здания, вписанная в железнодорожный габарит, содержащая основание,.закрепленные на нем стеновые конструкции с каркасом, покрытие из теплоизолирующей панели и кровли, которая шарнирносоединена с элементом секции для создания уклона и возможности горизонтальногорасположения в транспортном положении,доборные сте овые конструкции и опорныеэлементы крепления покрытия, о т л и ч а ющ а я с я тем. что. с целью расширениятехнологических воэможностей за счет увеличения обьема здания, покрытие секциивыполнено в виде единой панели, которая содной стороны шарнирно соединена с элеменгом секции в виде торцевой или продольной стеновой конструкции, а с другойимеет консоль в транспортном положении впределах от величины, обеспечивающей панели покрытия заданный уклон с совмещением проекции этой стороны панели состеновой конструкцией, до расчетной величины,2. Секция по и, 1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что панель покрытия выполнена трапециевидной,3. Секция поп,1,отлича ющаясятсм, что опорные элементы выполнены ввиде треугольных стеновых конструкцийи/или стоек, шарнирно прикрепленных кпанели покрытия и опертых на стеновыеконструкции с воэможностью разьема притранспортировке.4, Секция по и. 1, отл и ча ю ща я с ятем, что опорные элементы выполнены ввиде подкосов с возможностью увеличенияих длины, один конец каждого из которыхшарнирно закреплен к панели покрытия, авторой шарнирно закреплен к основаниюсекции.5, Сборно-разборное здание из унифицированныхсекций, содержащие вписанныв в транспортный габарит и соединенныемежду собой унифицированные секции поторцевой или продольной стороне, а каждаясекция имеет основание. закрепленные нанем стеновые конструкции с каркасом, по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 крытие из теплоизолирующей панели и кровли, которая шарнирно соединена с элементом секции для создания уклона и возможности горизонтального расположения в транспортном положении, доборные стеновые конструкции и опорные элементы крепления покрытия, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что. с целью расширения технологических воэможностей эа счет увеличения обьема здания, покрытие каждой секции выполнено в виде единой панели, которая с одной стороны шарнирно соединена с элементом секции в виде торцевой или продольной стеновой конструкций, а с другой имеет консоль в транспортном положении от величины, обеспечивающей панели покрытия заданный ,клон с совмещением проекции этой стороны панели со стеновой конструкцией, до расчетной величины, при этом верхние концы панелей покрытия соединены между собой или через конструкцию центрального пролета с расстоянием между секциями до 12 м,б. Здание по и, 5, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что конструкция центрального пролета выполнена в виде светоаэрационного фонаря,7. Здание по и. 5, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что конструкция центрального пролета выполнена в виде двухскатного блока покрытия с уклоном, соответствующим уклону панелей покрытия секций,8. Здание поп.5, отл ича ю щеес я тем, что конструкция центрального пролета выполнена в виде колонн, установленных на основании секции, и П-образного элемента, образованного иэ блока покрытия центрального пролета и шарнирно закрепленных к нему боковых панелей с возможностью складывания и расположенного на колоннах,9. Здание по п, 5, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что конструкция центрального пролета выполнена в виде унифицированной секции, установленной на унифицировании секции с минимальной длиной панели покрытия.10. Здание по и. 5, отл ич а ю щеес я тем, что оно снабжено грузоподьемным механизмом, установленным на конструкции центрального пролета.2000402 Составитель Л.СкворцоваТехред М,Моргентал Корректор М.Ткач Редактор Л.Народная Заказ 3069 Тираж Подписное НПО ". Поиск " Роспатента113035. Москва, Ж, Раушская наб,. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 101