Лебедка

Союз СоветсникСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 958311(22) Заявлено 12.02.81 (21) 3246920/29-11 с присоединением заявки М Гоеударетеенный квинтет СССР но делам неебретеннй и открытнйДата опубликования описания 18.09.82) Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский институти дорожного машиностроения 4) ЛЕБЛ.:ДК мы 1,игатель 2иненныйодной к на которой т 5 с тормозом с выходным барабан 5. четыре вер ляюшими, н ползуна 7,В указанны нижние кон 1 через уппле на четыре зьбой, инть 8 на рамупоказа Изобретение относится к подъемнымустройствам, аименно к лебедкам с не-,сколькими барабанами,Известна лебедка, содержащая привод-.,ной и холостой барабаны, схватываемыегрузовым канатом 1 1 .Недостатком указанной лебедки является сравнительно большая ее металлоемкостьиз а невозможности изменения ее канатоемкости. 1 ОНаиболее близкой к изобретению является лебедка, содержащая двигатель, связанный редуктором с приводным и холостым барабанами, оснащенными ребордами,и грузовой канат, охватывающий одновременно холостой и приводной барабаны 1 2 1,Недостатком данной лебедки такжеявляется сравнительно большая ее металлоемкость изза невозможности: измененияее канатоемкости.Бель изобретения - уменьшение металлоемкости лебедки путем обеспечениявоэможности изменения канатоемкости. Бель достигается тем, что лебедкаснабжена направляющими, в которых усновлен холостой барабан, и механизмомперемещения холостого барабана по указанным направляющим.На фиг. 1 показана лебедка, общийвид; ца фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1на фиг, 3 - схема запасовки одной ветвгрузового каната; на фиг. 4 - разрезБ-Б на фиг. 3; на фиг, 5 - вид В нафиг.4; на фиг, 6 - схема запасовки двуветвей кан ата.состоит иэ опорной р установлен электродв 3, редуктор 4 и соедвалом редуктора при К опорной раме прикр тикальные стойки 6 с а которых установлень имеющие отверстия с е отверстия ввернуты цы которых опираются орные подшипники (не3 95 Р 3ны), а верхние имеют участки квадратного сечения для вращения винта гаечнымключом. Позуны 7 попарно соединеныпоперечинами 9,при помощи болтовых иликаких либо разъемных соединений. На ука-занных поперечинах установлены подшипники холостого барабана 10, ось которогопараллельна оси приводного барабана 5,Канат 11 закрепляется на барабанах5 и 10 при помощи петли, свободно охватываюшей указанные барабаны с последующим натяжением, Канат для образованияпетли крепится зажимами 12, которыеустанавлива.ется друг от друга на расстоянии и поэтому не препятствуют изгибу 15каната при огибании,им поверхности барабанов 5 и 10. Зажим должен быть уста,.новлен так, как показано на фиг. 4 и 5,При этом его дужка должна быть плоской,что позволяет канату легко огибать барабан.Для увеличения жесткости канатнойподвески (при большой длине каната) возможна параллельная запасовка двух илиболее ветвей каната. При этом барабаны5 и 10 разделены ребордами 13 на соот ветствующее количество секций, а грузразмещается на грузонесущем органе,подвешенном к канатам при помощи балансира или другим образом. Перед началомработы зажимы 12 ослабляются и регули ЗОруется канатоемкость лебедки натребуемую величину, Это осуществляется путемпредварительного выбора размера петли,одеваемой на барабаны с последующейзатяжкой зажимов 12. и натяжением петли за счет. изменения межцентрового рас.стояния О, Указанное изменение осушествляется вращением винтов 8, при этомползуны 7 вместе с поперечинами 9 перемешаются по стойкам 6, Для изменения,мэжцентрового расстояния и натяженияпетли допустимо применение другого механизма; например гидравлического. Посленатяжения петли производится запасовкаканата в соответствии со схемами, приведенными на фиг. 3 и 6.При работе устройства на барабанах5 и 10 канат 11 никогда не должен сма 11 4тываться с барабанов 5 и 10 до конца и на них всегда должны. оставаться 2 - 3 страховочных витка (каждой ветви). За счет этих витков создается необходимое трение между поверхностями барабанов и канатом.Грузонесущий орган подъемника постоянно подвешен на канате (на канатах), создавая необходимое натяжение.Для лебедки с одним подъемным канатом.канатоемкость по сравнению с прототипом увеличивается на 2 И Й,. где О- межцентровое расстояние, И - число витков.На строительных подъемниках стойки 6 могут быть заменены рамой, крепящейся к мачте подъемника в различных точках по высоте;Устройство позволяет увеличивать канатоемкость серийно выпускаемых лебедок, у которых сохраняются все основные параметры: грузоподъемность, скорость навивки, мощность двигателя и т. д при этом не требуется изменять конструкцию, а лищь дополнить вторым (холостым) барабаном стойками и механизмом перемещения барабана.Формула изобретенияЛебедка, содержащая приводной и холостой. барабаны, охватываемые грузовымканатом, о т л и ч аю ш а я с я тем,что, с целью уменьшения металлоемкостилебедки путем обеспечения возможностиизменения ее канатоемкости, она снабже-на направляющими, в которых установленхолостой барабан, и механизмом перемещения холостого барабана по укаэаннымнаправляющим.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Таубер Б, А, Подъемно-транспортныемашины. М., Гослесбумиэдат, 1962,с. 327, рис. 129 д2. Авторское свидетельство СССРМ 67035, кл. В 66 1/26, 1945ираж 939 Подпис город ВНИИПИ Заказ 6927/2 лиал ППП "Патент,958311 1