Наклонный судоподъемник

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик954553 ВК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУпе делам нзворетвннй и открытий,Ленинградское отделение Всесоюзного ордена Лен изыскательского и научно-исследовательского Гидропроект им. С. Я. Жука и,Ленинградский ин транспорта(71) Заявители 54) НАК,ЛОННЫЙ СУДСПОДЪЕМН ся к гидротехнике, судоподъемникам.348684 известен щий наклонные сурых смонтированы а с установленной ерой, сопрягаемой юзы, причем судоа перемещающейся ти клино-косяковой Однако такой наклонный судоподъемник обладает сложной конструкцией.Цель изобретения - упрощение сопряжения судовозной камеры с полушлюзами при колебаниях уровней в бьефах.Поставленная цель достигается тем, что пути клино-косяковых тележек установлены параллельно стенкам полушлюзов верхнего и нижнего бьефов и выдвинуты за затвор каждого полушлюза на расстояние, равное разности длин клино-косяковой тележки и судовозной камеры, причем клино-косяковая тележка выполнена с консольными опорами для судовозной камеры, которые расположены вдоль ее бортов. Изобретение относит в частности к наклонным По основному авт. св судоподъемник, содержа довозные пути, на кото клино-косяковая тележк на ней судовозной кам с бьефами через полушл возная камера выполнен на катках по верхней час тележки.На фиг. 1 изображен сопрягающий узелсудоподъемника в верхнем бьефе, вид сверху на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 сопрягающий узел судоподъемника" в верх нем бьефе при низком уровне воды в верхнем бьефе, продольный разрез; на фиг. 5 то же, вид сбоку; на фиг. 6 - сопрягающий узел в нижнем бьефе при высоком уровне воды, вид сбоку; на фиг, 7 - то же, при низком уровне; на фиг. 8 - разрез В - В на фиг. 1; на фиг. 9 - разрез Г - Г на фиг. 1. Наклонныи судоподъемник содержит двенитки судовозных путей 1, на которых смон тированы две клино-косяковые тележки 2.Судовозная камера 3 снабжена торцовыми затворами 4 и 5. В камере 3 размещается судно 6. Оба торца камеры 3 оборудованы экранами 7, опущенными ниже днища кагомеры 3, Между нитками путей 1 в их верхней части расположен полушлюз 8 верхнего бьефа, включающий вертикальные бетонные стены 9. Входное отверстие 1 О полу- шлюза 8 перекрыто затвором 11, снабженным контурным уплотнением 12.954553 Формула изобретения 3Такой же полушлюз 13 расположен со стороны нижнего бьефа в промежутке между нижними концами ниток путей 1, Пути 1 выполнены параллельными боковым стенкам полушлюзов 8 и 13 и продлены за полушлюзы на расстояние 1, равное разности 5 длин тележки 2 и камеры 3.Между путями 1 от верхнего полушлюза 8 к нижнему полушлюзу 13 проложен наклонный паз 14, в который входит экран 7, если камера 3 находится на низких торцах 1 ц тележек 2.По верхнему поясу тележек 2 проложены пути 15. Камера 3 вдоль бортов снабжена консольными опорами 16, которые опираются посредством их на опорные катки 17 на пути 15. 15 Работа судоподъемника осуществляется следующим образом,Камера 3, установленная у верхнего полушлюза 8, примыкает к отверстию О своим торцом. Уплотнение 12 закрывает щель межго ду экраном 7, бортами камеры 3 и торцом полушлюза 8. Пространство между затворами 11 и 5 заполняется водой, и затворы открываются. Судно 6 из камеры 3 переходит через полушлюз 8 в верхний бьеф. Вмес- г 5 то него в камеру 3 заходит другое судно. Камера 3 вместе с тележками 2 перемещается к полушлюзу 13 нижнего бьефа. В зависимости от уровня воды в бьефе камера 3 перемещается по путям 15 тележек 2 и занимает такое положение относитель- зо но торцов камеры, чтобы при подходе к полушлк".у уровни в камере 3 и в полушлюзе 413 были на одной отметке. При высоких уровнях воды в бьефах камера 3 занимает положение у высокого торца тележек 2. При низких уровнях воды в бьефе камера 3 занимает положение у низкого торца тележек 2, при промежуточных уровнях промежуточное положение. При установке камеры 3 на низкие торцы тележек 2 экран 7 опускается в паз 14, что позволяет исключить зацепление экраном за наклонную поверхность при перемещении камеры.Предложенный наклонный судоподъемник позволяет за счет внесения ряда конструктивных изменений осуществить продольное перемещение судов, что в ряде случаев, обусловленных рельефом местности и т. п. причинами, является наиболее целесообразным с технической и экономической точек зрения. Наклонный судоподъемник по авт. св. Мо 348684, отличающийся тем, что, с целью упрощения сопряжения судовозной камеры с полушлюзами при колебаниях уровней в бьефах, пути клино-косяковых тележек установлены параллельно боковым стенкам полушлюзов верхнего и нижнего бьефов и выдвинуты за затвор каждого полушлюза на расстояние, равное разности длин клинокосяковой тележки и судовозной камеры, причем клино-косяковая тележка выполнена с консольными опорами для судовозной камеры, которые расположены вдоль ее бортов.(Рггг.в икова Редактор Е. Л Заказ 6160/28 ВНИИПИпо де 13035, Мос лиал ППП Составитель Г.,ЛуценкоТехред А. БойкасТираж 709Государственного комитам изобретений и отва, Ж - 35, РаушскаяПатент, г. Ужгород, у Корректор Ю МакаренкПоднисноеета СССРрытийна 6., д. 4/5Проектная, 4