Устройство для обкатки подшипников

ОП ИСАЙ ИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 621.757, .065.2 (088.8) пв делам кзобретекий и еткрытий(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ОБКАТКИ ПОДШИПНИКОВ 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к подшипниковой промышленности.Известно устройство для обкатки подшипников, содержащее смонтированные на основании приводной вал с размещенным на нем цилиндрическим корпусом, имеющим равномерно расположенные по окружности пазы для установки подшипников, кулачковый механизм для фиксации внутренних колец подшипников, а также механизм вращения наружных колец подшипников 1 .Недостатком известного устройства является то, что оно не обеспечивает обкатки подшипников малых диаметров (менее 10 мм), вследствие невозможности привести во вращение внутренние кольца в малых подшипниках.Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения возможности обкатки подшипников малых диаметров.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для обкатки подшипников, содержашем смонтированные на станине приводной вал с размеценным на нем цилиндрическим корпусом, имеющим равномерно расположенные по окружности пазы для установки подшипников, кулачковый механизм для фиксации внутренних колец подшипников, а также механизм врашения 5 наружных колец подшипников, механизмвращения наружных колец подшипников выполнен в виде расположенной на приводном валу внутри цилиндрического корпуса ступицы с подвижно закрепленными в радиальном направлении на ее периферийной части сегментами, охватывающего их упругого фрикционного кольца, взаимодействующего с наружными кольцами подшипников и приводной ползушки с тягами, соединенными с сегментами.15 На фиг. 1 схематично изображено устройство для обкатки подшипников; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Устройство содержит смонтированныена станине 1 приводной вал 2 с размещенным на нем цилиндрическим корпусом 3, имеющим равномерно расположенные по окружности пазы 4 для установки подшипников 5.Цилиндрические кулачки 6 механизма 7 фиксации внутренних колец 8 подшипников 5 закреплены на станине 1 и посредством роликов 9 взаимодействуют с пинолями 10, конусные части 11 которых центрируют внутренние кольца 8 подшипников 5.Механизм 12 вращения наружных колец 13 подшипников 5 выполнен в виде расположенной на приводном валу 2 внутри цилиндрического корпуса 3 ступицы 14 с 10 подвижно закрепленными в радиальном направлении на ее периферийной части сегментами 15, охватывающего их упругого фрикционного кольца 16 для взаимодействия с наружными кольцами 13 подшипников 5 и приводной ползушки 17 с тяга ми 18, соединенными с сегментами 15.Положение ползушки 17 на приводном валу 2, фиксируется упорами 19 (рамками). Загрузочный стол 20 соединен с загрузочным лотком 21, 20Для извлечения обкаточных подшипников 5 из пазов 4 служит жестко установленный на станине 1 клин 22, свободно входящий в кольцевую канавку 23, выполненную в цилиндрическом корпусе 3, Отводятся подшипники 5 по разгрузочному лотку 24. 25Приводной вал 2 смонтирован на подшипниках 25 в полом вале 26 цилиндрического корпуса 3.Загрузочный стол 20, цилиндрический корпус 3 и приводной вал 2 вращаются от з 0 двигателя через редуктор 27 посредством соответственно, конически-цепной передачи 28, зубчатой 29 и цепной 30 передач.Устройство работает следующим образом.Включают двигатель, который через ре дуктор 27, посредством конически-цепной передачи 28, зубчатой 29 и цепной 30 передач вращает соответственно, загрузочной стол 20 с подшипниками 5, цилиндрический корпус 3 с пазами 4 и ступицу 14. 40В процессе равномерного вращения цилиндрического корпуса 3 подшипники 5 с загрузочного стола 20 по лотку 21 при отведенных пинолях 10 свободно западают в пазы 4. Конусные части 11 пинолей 10 входят во внутренние кольца 8 подшип ников 5 и центрируют подшипники 5.При вращении ступицы 14, закрепленныев ней сегменты 15 под действием центробеж ных сил перемещаются в радиальных направлениях и натягивают охватывающее их фрикционное кольцо 16, обеспечивая плотный контакт последнего с наружными кольцами 13 подшипников 5, при этом наружные кольца 13 приводятся во вращение и обкатываются.Время обкатки подшипников 5 равно времени поворота паза 4 цилиндрического корпуса 3 от разгрузочного лотка 20 до загрузочного лотка 21,Изобретение позволяет производить обкатку подшипников малых диаметров путем приведения во вращение наружных колец упругим фрикционным кольцом, охватывающим раздвигающиеся под действием центробежных сил сегменты, установленные на ступице с возможностью радиального перемещения.Формула изобретенияУстройство для обкатки подшипников, содержащее смонтированные на станине приводной вал с размещенным на нем цилиндрическим корпусом, имеющим равномерно расположенные по окружности пазы для установки подшипников, кулачковый механизм для фиксации внутренних колец подшипников, а также механизм вращения наружных колец подшипников, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения возможности обкатки подшипников малых диаметров, механизм вращения наружных колец подшипников выполнен в виде расположенной на приводном валу внутри цилиндрического корпуса ступицы с подвижно закрепленными в радиальном направлении на ее периферийной части сегментами, охватывающего их упругого фрикционного кольца, взаимодействующего с наружными кольцами подшипников и приводной ползушки с тягами, соединенными с сегментами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Ме 732595, кл. Г 16 С 43/04, 19,05.77 (прототип).Составитель Т. Ракитина Редактор А. Химчук Техред А. Бойкас Корректор М. Коста Заказ 5471/18 Тираж 803 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4