Способ изготовления вкладышей подшипников скольжения

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ1949237Опубликовано 07.08,82. Бюллетень29Дата опубликования описания 17,08.82 ла делам лаееретенкк и еткрмтий М. А. Салтыков, В. Г, Быков, М. Н. Горбунов, . Е мак и Г. П, Котельникова(72) Авторы изобретения оломенский тепловозостроительный заво им. В. В. Куйбышева(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВКЛАДЫШЕЛ ПОДШИПНИКО СКОЛЬЖЕНИЯИзобретение относится к двигателестроению, а конкретно к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) тепловозов.Известен способ изготовления вкладышей подшипников скольжения, заключающийся в заливке антифрикционного сплава (например свин цовистой бронзы) на поверхность стальной трубчатой заготовки, разрезке последней на вкладыши и их пластическом деформировании 1.Недостатком известного способа является то, что в антифрикционном слое готового вкладыша имеются остаточные напряжения сжатия, которые, суммируясь с рабочими напряжениями, приводят к изменениям геометрических размеров вкладышей во время эксплуатации вследствие превышения предела упругости материала антифрикционного слоя, что снижает срок службы вкладыша и уменьшает нагрузочную способность его.Цель изобретения - повышение долговечности и нагрузочной способности вкладышей подшипников скольжения.Указанная цель достигается тем, огласно способу изготовления вкл й подшипников скольжения, преимущественно для ДВС, включающему заливку антифрикционного сплава на поверхность стальной трубчатой заготовки, разрезку заготовки на вкладыши и их пластическое деформирование, операцию пластического деформирования вкладышей производят путем приложения усилий к поверхностям стыка на величину окружной относительной деформации, равную 2,2 - 2,8%, после чего вкладыши упруго деформируют приложением усилия в плоскости стыков до достижения изгибных напряжений сжатия в антифрикционном слое в среднем сечении вкладыша, равных 0,20 - 0,25 предела текучести, и в таком состоянии подвергают нагреву и выдержке для релаксации напряжений сжатия в указанном слое.Пластическое деформирование вкладышей поднимает сопротивление совместному действию окружныхмеханических (монтажных) и температурных напряжений сжатия. Нагрев и выдержка вкладышей при приложенном усилии в плоскости стыков, обеспечивающем упругую деформацию антифрикционного слоя в указанных преде949237 Формула изобретения Составитель В, Афонин Редактор А. Химчук Техред А. Бойкас Корректор М. Коста Заказ 5471/18 Тираж 803 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оз крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4лах, приводит к появлению остаточных напряжений растяжения в нем после охлаждения, которые противоположны по знакурабочим напряжениям сжатия.Способ изготовления вкладышей изсвинцовистой бронзы подшипников ДВСосуществляют следующим образом,Расплавленную свинцовистую бронзузаливают в трубчатую заготовку и охлаждают. После чего заготовку механическиобрабатывают и разрезают на заготовки 10вкладышей, каждый из которых затем устанавливают в приспособление (полупостель) на прессе и обжимают приложениемусилия к торцам до достижения окружнойотносительной пластической деформации,равной 2,2 - 2,8%Затем после механической обработки вкладыша его устанавливают в приспособление и упруго деформируютприложением усилия в плоскости стыковдо достижения изгибных напряжений сжатия в антифрикционном слое в среднем 20сечении вкладыша, равных 0,20 - 0,25 предела текучести, после чего приспособлениес вкладышем устанавливают в печь, нагревают до 245 - 255 С и выдерживают втечение 3,5 - 4,5 ч. Затем охлаждают вкладыш, предварительно извлеченный из приспособления, на воздухе и производят окончательную его чистовую обработку.Использование предлагаемого способапозволяет сохранить форму и размерывкладышей при длительной работе под- -0 шипника скольжения в ДВС и в конечном итоге повысить их долговечность и нагрузочную способность. Способ изготовления вкладышей подшипников скольжения, преимущественйо для двигателей внутреннего сгорания, включающий заливку антифрикционного спла- ва на поверхность стальной трубчатой заготовки, разрезку ее на вкладыши и их пластическое деформирование, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и нагрузочной способности, пластическое деформирование вкладышей производят путем приложения усилий к поверхностям стыка на величину окружной относительной деформации, равную 2,2 - 2,8%, после чего вкладыши упруго деформируют приложением усилия в плоскости стыков до достижения изгибных напряжений сжатия в антифрикционном слое в среднем сечении вкладыша, равных 0,20 - 0,25 предела текучести, и в таком состоянии подвергают нагреву и выдержке для релаксации напряжений сжатия в указанном слое,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции2028884,кл. Р 16 С 33/00, 1970.