Насос-форсунка для автомобильного дизеля

9174 бПо второму варйайту(фиг. 3 и 4) посадка клапанной иглы на седло производится б.цгцр,аря упругости цельного кольца 8, обхватывающего вкладыш 5 и ойирающегося на выступающий из вкладыша нерабочий конец направляющей части иглы, а с диаметрально противоположной стороны - на вьщруе на вкладыше, Причем для регулировки натяжения упругого кольца выступ на вкладыше выполнен в виде съемной прокладки 9, которая, укреплена на боковой периферии вкладыша,По третьему варианту(фиг. 5 и б) посадка клапанной иглы на седло производится благодаря упругости разрезного в одном месте кольца 10, охватывающего вкладыш. При этом средней частью кольцо опирается на выступающий из вкладыша нерабочий конец направляющей части иглы, а с диаметрально противоположной стороны опирается своими концами на вкладыш. Для выравнивания давления обоих концов упругого разрезного кольца 10 на вкладыш и для регулирования этого давления между концами кольца и вкладышем предусмотрено съемное коромысло 11.Ограничителем подъема клапанной иглы во всех трех вариантах служит зазор, образованный между наружным контуром коромысла или кольцами и внутренней поверхностью стяжной гайки 12,При нагнетательном ходе плунжсра вытесняемое топливо сжимается в объеме до уплотнительного конуса иглы 4, при этом давление топлива воздействует на заплечик иглы. Затем игла открывается и впрыскивается топливо, после чего игла садится на седло. Так как при этом топливо оказывает давление также и на часть площади, ограниченной диаметром уплотнительной части конуса иглы, давление закрытия иглы меньше давления открытия.Предмет изобретения1. Насос-форсунка для автомобильного дизеля, заключающий в себе втулку плунжера, обратный подпружиненный клапан и распылитель, о т л и ч а ю щ и й ся тем, что, с целью придания ему свойств закрытой форсунки, применен игольчатый подпружиненный клапан, расположенный поперек движения плунжера во вкладыше, помещенном между втулкой плунжера и обратным клапаном,2. Форма выполнения насоса-форсунки по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что для воздействия топлива на игольчатый клапан при рабочем ходе плунжера стержень клапана снабжен заплечиком, образуемым путем увеличения диаметра стержня на некотором расстоянии от конической части иглы.3. Форма выполнения насоса-форсунки по пп. 1, 2, о т л и ч а ю щ а я. ся тем, что игольчатый клапан подпружинен при помощи коромысла, опирающегося на выступающий из вкладыша нерабочий конец стержня игольчатого клапана и нагруженного с обоих концов пружинами, расположенными во вкладыше.4, Форма выполнения насоса-форсунки по пп. 1, 2, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что игольчатый клапан подпружинен при помощи упругого кольца, опирающегося на выступающий из вкладыша нерабочий конец стержня игольчатого клапана, а с диаметрально противоположной стороны - на выступ на корпусе вкладыша.5. Форма выполнения насоса-форсунки по и. 4, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что для регулирования натяжения упругого кольца, выступ на корпусе вкладыша выполнен в виде съемной прокладки, укрепленной на бо. ковой периферии вкладыша,6. Форма выполнения насоса-форсунки по пп. 1, 2, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что игольчатый клапан подпружинен при помощи упругого раз91746 резного кольца, средней частью опирающегося на выступающий из вкларыша нерабочий конец стержня игольчатого клапана, а с диаметрально противоположной стороны опирающегося своими концами на корпус вкладыша.7. Форма выполнения насоса-форсунки по п. б, отл ич а ю щ а яся тем, что для выравнивания давления обоих концов упругого разрезного кольца на вкладыш и для возможности регулирования этого давления между концами кольца и вкладышем предусмотрено съемное коромысло.8. Форма выполнения насоса-форсунки по пп. 1 - 7, отл и ч а ющ а я с я тем, что величина открытия игольчатого клапана ограничена зазором между внутренней поверхностью стяжной гайки и коромыслом или кольцами, опирающимися на нерабочий конец стержня игольчатого клапана. игиб9/ 5Фиг91746 игз Фиг Подп. к Зак. 572 и 29 Х 1-61 70 Х 108/,. ем 0,35 изд. л. Цена 7 коп. г. Формат оум Тираж 220 при Комитете по делам при Совете Минист Москва, Центр, М. Черказобретени ов СССР и открыт кий пер. 2/б Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открыт при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.