Привод талера двухоборотной плоскопечатной машины

Союз СоветскихСоциалистическихреспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕК ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 906722(6 ) Дополнительное к авт, саид-ву(22) Заявлено 12.12.79 (2 ) 2850868/28-1 2с присоединением заявки ЭЬ(51)М. Кл. В 41 Г Э/68 Гоаудоротееииый комитет СССР ао делом изобретеиий и открытий(7 т) Заявитель Омский политехнический институт(54) ПРИВОД ТАЛЕРА ДВУХОБОРОТНОЙ ПЛОСКОПЕЧАТНОЙМАШИНЫ Изобретение относится к полиграфической промышленности, а именно к печатным машинам, и может бытьиспользовано в двухоборотных плоскопечатных машинах а также в других стенках и маю5 шинах с возвратно-поступательным движением больших масс.Известен механизм привода талера, содержащий зубчатую рейку, закрепленную на нижней плоскости талера и связанную с ней зубчатую шестерню, установленную на ведомом валу с возможностью реверсивного вращения и кинематически связанную с главным валрм 11. Недостаток известного привода - небольшая скорость, наличие большого количества промежуточных звеньев, необходимых для существления реверсивного врашения зубчатой шестерни, а также наличие большого количества зубчатореечных зацеплений, сопровождаюшееся соударением зубьев, что не обеспечивает надежности его работы. Цель изобретения - повышение .скорости работы, упрощение конструкциии повышение надежности,Цель достигается тем, что привод содержит свободно установленные на ведомом валу зубчатые колеса, расположенные по обе стороны от шестерни, водило,кинематически связанное с главным валом машины и муфты, при этом ведомыеполумуфты смонтированы на ведомом валу с возможностью взаимодействия ссоответствующим колесом, а. ведушие полумуфты соединены с водилом.С целью уменьшения длины рейки талера она связана с шестерней через промежуточные зубчатые колеса.На фиг. 1 представлен привод, поперечный разрез; на фиг,2-то же вид сбс.ку, на фиг. 3 - другой вариант привода,вид сбоку.Привод талера 1 содержит зубчатуюрейку 2, находящуюся в постоянном зацеплении с реверсивно врашакхцейся зубчатой шестерней 3; жестко закрепленной906722 3на ведомом валу 4. Нв этом же валу на скользящих шпонках расположены сцепные (например кулачковые) двухсторонние полумуфты 5 и 6, свя:.анные посредством рычагов управления 7 и 8 с кулачками на любом однооборотном валу машины, На ведомом валу 4 свободно посажены также зубчатые колеса 9 и 10, которые входят в зацепление с зубчатыми колесами 11 и 12 ведущего вала 13, 10 причем зубчатое колесо 12 - через промежуточную шестерню 14. На ведущем валу 13 также закреплено зубчатое колесо 1 5 через которое он связан с приводом машины, 1Посредством цилиндрических зубчатых колес 16 и 17 кривошип 18 соединен с ведущим валом. 13. Движение от этого кривошипа посредством шатуна 19. передается водилу 20, свободно посаженнс уо му на ведомом валу 4.Для уменьшения длины рейки 2 талера ее зацепление с реверсивно вращающейся зубчатой шестерни 3 может быть осуществлено через промежуточные коле са 21 и 22.Описанный привод галера работает следующим образом.При рабочем движении талера полу- муфта 5 соединяет ведомый вал 4 с зуб- щ чатым колесом 9. Вторая полумуфта 6 при этом находится в нейтральном лоложении. Началу реверса талера соответствуют средние положения водила 20, соответствующие положениям кривошипа 18.Угловая скорость водила 20 при этом максимальная и равна угловой скорости вала 4, обеспечиваемой приводом от зубчатого колеса 9. К этому моменту полу- муфты 5 и 6 соединяются с полумуфтами щ водила 20. При повороте кривошипа 18 на .1 180 осуществляется реверс талера, при этом изменяется направление его движения - начинается холостой ход. Причем на реверсе угол выбега кривошипаобеспечивается меньшим угла разбега, что улучшает динамику привода. По окончании реверса полумуфты 5 и 6 выходят из зацепления с полумуфтами водила, пооле чего полумуфта 5 останавливается в нейтральном положении, а полумуфта 6 входит в зацепление с полумуфтой зубчатого колеса 10. При этом начинается обратный (холостой) ход галера,с постоянной скоростью до следующего реверса, Затем цикл работы привода повторяется. В описанном устройстве для реверсаталера применен ппоский четырехзвенныйшарнирный механизм. Однако вместо негомогут быть использованы и другие рычажные механизмы, При этом могут бытьобеспечены условия работы привода, корда углы поворота кривошипа на участках реверса талера 4 ф Р и скоростирабочего и холостого ходов талера разные,Использование нового принципа перехода от одного механизма к другому дляпривода талера на разных участках циклапри помощи переключения сцепных муфтувеличивает надежность работы приводаза счет уменьшения влияния зазоров впередачах, упрощает конструкцию привода и его сборку, Кроме гого, в предлагаемом приводе величина хода талера нареверсе может варьироваться за счетвыбора соотношения алин кривошипа и во-.дила, что делает этот привод рациональным для машин любого формата,формула изобретения 1, Привод талера двухоборотнойплоскопечатной машины, содержащийзубчатую рейку, закрепленную на нижнейплоскости талера и связанную с ней зубчатую шестерню, установленную на ведомом валу с возможностью реверсивноговращения и кинематически связанную сглавным валом машины, о г л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышенияскорости, упрощения конструкции и повы-шения надежности, он имеет свободноустановленные на ведомом валу зубчатые колеса, распопоженные пр обе стороны от шестерни, водило, кинематическисвязанное с главным валом машины имуфты, при этом ведомые полумуфты,смонтированы на ведомом валу с возможностью взаимодействия с соответствукщим колесом, а ведущие полумуфты соеш+нены с водипом,2, Привод по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я темчто, с целью уменьшения дпины рейки тапера, она связана с шестерней через промежуточные колеса. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР, Шок Редакто А. Коэ ех ед М. Рейвес Ко Заказ 476/1 е Тираж 393 ПодписнНИИПИ Государственного комитета СССпо делам изобретений и открытий13035, Москва, фРаушская наб.