Устройство для приработки зубчатых передач

Номер патента: 779841

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Загребельный

МПК: G01M 15/00

Метки: перемещения, поршня, радиального, цилиндре

...На осциллограмме дополнительно фиксируютсяотметки угла поворота коленчатоговала и индикаторная диаграмма.В качестве примера прилагаютсярезультаты обработки одной записина осциллограмме, сведенные в таб.лицу, где: 20ГДЕ Ь, Дз - ПЕРЕМЕЩЕНИЯ НИжНЕй ЧаСтИюбки поршня в плоскостикачания шатуна и в плоскости поршневого пальца;ь, ь, - перемещения верхней части дюбки поршня в плоскости Ь.,мкм мкм мкм мкм 0-80 0-90 +19 талей кривошипно-шатунного механизма на амплитуды перемещения. Это позволяет описанный способ широко применять при доводке новых конструкций двигателей путем оптимизации погрешностей изготовления деталей кривошипно-шатунного механизма, зазоров между поршнем и цилиндром, что в конечном итоге сказывается на повышении...

Номер патента: 1198250

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Ионика, Кудрявцев, Набережных, Плужников, Пономарев

МПК: F04B 35/04

Метки: вала, возвратно-поступательное, вращательного, движения, компрессора, механизм, перемещение, поршня, преобразования, холодильного

...палец, а отверстия обеих кулис выполнены прямоугольными.1198250 Составитель О.ТишинаРедактор Л.Авраменко Техред М.Пароцай Корректор Е.Рошко каэ 7703/35 Тираж 585 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к области холодильной техники, а более конкретно к конструкциям холодильных компрессоров.Целью изобретения является повышение надежности работы.На фиг,1 изображен описываемый механизм,.продольный разрез; на фиг. 2, - . разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - шатун, вид сверху.Механизм .преобразования вращательного движения вала в возвратно- поступательное перемещение поршня холодильного...

Номер патента: 1171840

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Владимиров, Волков, Дамм, Малышев, Мухамадиев, Тупиков, Хатилин

МПК: G11B 15/18

Метки: лентопротяжного, линейного, механизма, перемещения, элементов

...изобретения является повышение механического КПД преобразования вращательного движения в поступательное путем уменьшения вероятности перекоса узлов, входящих в устройство для линейного перемещения элементов.На фиг, 1 схематично показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство имеет основание 1, в котором закреплен подшипник 2, установленный на вращающемся ведущем валу 3. Подшипник 2 и вал 3 составляют узел ведущего вала. Ведущий вал имеет винтовую нарезку 4, выполненную на его поверхности, с которой взаимодействуют полые цилиндры 5, торцовая плоскость которых параллельна плоскости бурта 6 ходового штока 7. В бурте на равном расстоянии между собой закреплены установочные оси 8, на которых...

Номер патента: 1758298

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Гудалов

МПК: F15B 15/26

Метки: поршня, силового, торможения, цилиндра

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к обьемному гидроприводу, и может быть использовано в системах торможения силовых цилиндров, например в робототехнических комплексах для механизмов подачи заготовок в загрузочных устройствах,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения двухстороннего торможения штока,На чертеже представлена конструктивная схема устройства.На шток 1 силового цилиндра 2 надета пластина 3, установленная на крышке 4 с возможностью углового перемещения, причем отверстие 5 в пластине 3 выполнено с гарантированным зазором относительно штока 1, который имеет место, когда пластина 3 занимает положение,...

Номер патента: 10804

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Петров

МПК: F01B 31/24

Метки: выключения, езде, пара, парового, паровоза, поршня, цилиндра

...помещаются концы валиков 7, 8 и прорезь 11, в которой скользит конец рычага 9, служащего для поднятия, при езде без пара, планок б кверху в положение, когда валик 7, попадая в прорезь 10, может ходить в ней увлекаемый дышлом 5, направляемым скалкой 4, скользящей в приливе 3 к крейцкопфу, не сообщая перемещения последнему, остающемуся вместе с поршнем в своем переднем положении без движения. Предлагаемое изобретение касаетсяустройства для выключения поршня парового цилиндра паровоза при езде без пара,На чертеже фиг, 1 изображает вид предлагаемого устройства сбоку; фиг. 2 - вид предлагаемого устройства сбоку, с частичным разрезом-и снятыми планками и рычагом,Устройство для выключения поршня парового цилиндра состоит из ведущего дышла 5,...