Устройство для испытания ловителей подъемника

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 230130 (21) 287295329-11 (5)М. Кл. с присоединением заявки йо -(23) Приоритет -6 01 И 17/00В 66 В 5/16 Государственный комитет СССР яо делам изобретений и открытий(088.8) Дата опубликования описания 07.1081,(72) Авторы изобретения Н.М.Шульгин и Ю.Г.Широков 71) Заявител 54) УСТРОЙСТВО ВЙ СПЫТАНИЯ ЛОЕМНИКА ка шарнирноии и на немействующийанки для фик грузового к а его основупор, взаи выступом ласРУымиены Планка 1аимодейстм 11 рогас хвостотся штырегрузонесь содержшпилькойами 1617, на 30 внутрь,нце Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению.В основном изобретении по авт.св. Р 645049 описано устройство для испытания ловителей подъемника, содержащее взаимодействующий с грузовым канатом механизм удержания грузонесущей платформы, снабженной грузовым крюком и тяговым тросиком, причем механизм удержания грузонесущей платформы содержит две зажимные и тины, шарнирно связанные друг с д гом и снабженные пальцем с откидн болтами, при этом пластины выполн с канавками на внутренней стороне, а тяговый тросик соединен с грузовым крюком, который связан с механизмом удержания грузонесущей платформы посредством отрезка грузового каната1.Недостаток указанного устройства заключается в опасности проведения испытаний и неудобство в работе.Цель изобретения - повышение безопасности проведения испытаний и удобство в работе.Для этого оно снабжено фиксатором в виде планки с выступом, один конец которой связан шарнирно с крюком а другой - с тяговым тросиком, при этом рог рю закреплен н анвыполнен мод супомянутым пл сации рога.На фиг,1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг.2вид А на фиг.1, на фиг,3 - сечениеБ-Б на фиг,1; на фиг.4 - устройство,установленное на грузоподъемном механизме при испытании работоспособности ловителей, в рабочем положении,Устройство состоит иэ фиксатора,выполненного в виде планки 1, одним 15 концом закрепленной на оси 2 к хвостовику 3 грузового крюка, который.связан гибкой тягой 4 и коушей 5 скронштейном б механизма 7 удержаниягрузонесущей кабины 8 подъемника, а 20 другой конец планки прикреплен к тяговому тросику 9. в рабочемположении крюка вз вует выступом 10 с упоро 12, шарнирно соединенного виком 3 25 осью 13 и стопори м 14. Механизм 7 удержания ущей кабины 8 в свою очеред ит шарнирно соединенные 15 две,обращенные канавк возажимные пластины кокоторых неподвижно установлен па" лец 18 с откидными болтами 19 и гайками 20.Кабина 8 подъемника посредством грузового троса 21 связана с барабаном лебедки (на чертеже не показана), Кабина 8 выполнена с перекладиной 22, за которую захвачен рог 12 грузового крюка, а к кабине 8 прикреплен коуш 23 троса 21. Кабина 8 снабжена ловителями 24, взаимодействующими с направляющими 25.В процессе испытаний трос 21 в месте соединения с кабиной ослаблен и образует петлю 26. Подъемник выполнен с упорами 27.Устройство работает следующим об разом.Включением лебедки (на фиг, не поЧсазана) на спускание, кабину 8 подьемника устанавливают на упоры 27 (нижнюю площадку) и ослабляют грузо- щ вой канат 21 подъемника до образования провисающей петли 26. Устанавливают механизм 7 удержания грузовой кабины 8, зажимая грузовой канат 21 подъемника в соответствующих канавках 16 пластин 17 болтайи 19 вращением гаек 20. Цепляют грузовой крюк за перекладину 22 кабины 8 подъемника,огибая ее рогом 12 крюка, Фиксируют последний в рабочем положении путем ввода в зацепление упора 11 с высту пом 10 планки 1, после чего последнюю стопорят штырем 14. Включая лебедки на подъем, кабину 8 поднимают на высоту достаточную для срабатывания ловителей 24 подъемника. Затем выклю- И чают лебедку, выдерживают штырь 14, ,и натяжением тягового тросика 9 вы-.водят из зацепления выступ 10 планки 1 с упором 11 рога 12, при этом последний разворачиваясь относительно оси 13 сбрасывает кабину 8 подъемника, которая, падая, садится на ловители 24. Ловители, при падении или превышении номинальной скорости кабины вниз, зажимают направляющие 25 и кабина подъемника останавливается, что соответствует исправности ловителей.Применение описанного устройства повышает безопасность работ, вследствие исключения самопроизвольного сброса кабины грузовым крюком. Шарнирное соединение рога с хвостовиком грузового крюка позволяет уменьшить усилие, прилагаемое .к тяговому тросику при сбрасывании грузонесущей кабины.формула изобретенияустройство для испытания ловителей подъемника по авт.св. Р 645049,отличающееся тем, что,с целью повышения безопасности проведениА испытаний и удобства в работе,оно снабжено фиксатором в виде планкис выступом, один конец которой связаншарнирно с крюком, а другой - с тяговым тросиком, при этом ров грузовогокрюка шарнирно закреплен на его основании и на нем выполнен упор, взаимодействующий с упомянутым выступомпланки для Фиксации рога.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 645049, кл. С 01 М 17/00, 1977,.871027 ставитель Б.ДаньшинхреД А,Ач,писное д. 4/5 Патент", г.ужгород, ул.Проектная,илиал актор Т.Кузнецова з 8424/14 Т ВНИИПИ Гос по делам 113035, Модар изо ква 910твенноретенЖо комитета Си открытийРаушская наб Корректор У.ПономаРен