Поворотная платформа для транспортных средств

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 650 Е 04 Н б/40 ВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТНРЦТИЙ ГОСУДАРСПО ДЕЛ ОБРЕТЕНИ ПИСАНИ рн тированспортрис.38. во СССР 1975(54)(57) ПОВОРОТНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, включающая закрепленную на основании посредством ,оси площадку и установленное в приямке основания устройство для поворота в виде шестерни и взаимодействующего с ней зубчатого венца, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повьшения надежности и расширения Функциональных возможностей, площадка жестко закреплена на оси, на которой установлен зубчатый венец, причем шестерня неподвижно закреплена к стенкам приямка, а ось выполнена с эксцентриком. РЮИзобретение относится к сооружениям специального назначения, в частности к оборудованию для гаражей, авторемонтных хозяйств, и может быть использовано при механизации складских помещений.Известна поворотная платформа для транспортных средств, включающая площадку, установленную на оси и оснащенную электродвигателем Г 13. 10Недостатком такого решения является необходимость использования электродвигателя для осуществления поворота.Наиболее. близким по технической 15 сущности к изобретению, является поворотцая платформа для транспортных средств, включающая закрепленную на основании посредством оси площадку и установленное в приямке 20 устройство для 1 оворота в виде шестерни и взаимодействующего с цей зубчатого венца 2.Недостатками известной платформы являются узкая Функциональность, 25 обусловлециая обязательной фиксацией двух крайних положепий платформы, и низкая надежность, вызванная сложной кинематикой механизма по" ворота. 30Целью изобретения является повышение надежности и расширение Функциональных возможностей.Эта цель достигается тем, что в.поворотной платформе для транспортных средств, включающей закрепленную на основании посредством оси площадку и установленное в приямке устройство для поворота в виде шестерни и взаимодействующего с ней зубчатого венца, площадка жестко закреплена на оси, на которой установлен зубчатый венец, причем шес терня неподвижно закреплена к стенкам приямка, а ось выполнена с эксцентрикомНа Фиг. 1 схематически изображена платформа с установленным ца ней автомобилем, общий вид; ца Фиг. 2- узел крепления.оси в приямке; на фиг, 3 - 5 - платФорма при различных вариантах вЫполнения устройства для поворота.Поворотная платформа для транс. портных средств состоит из площадкижестко соединенной с осью 2, на которой установлен зубчатый венец 3 находящийся в зацеплении с шестерней 4, неподвижно закрепленной к стенкам приямка 5 основания 6. Зацепление венца 3 с шестерней 4 обеспечивается эксцентриком 7, свободно посаженным ца ось 2, являющимся одновременно регулятором скорости поворота за счет Фрикциоцного взаимо действия с цилиндрической поверхностью шестерни 4Зубчатый венец 3 может быть цилиндрическим или коническим, с внешним или с внутренним зацеплением, может быть размещен в верхней или нижней части оси 2. Для компенсации угла наклона оси 2 и ее упругости венец 2 может быть соединен с осью посредством шлицевой муфты. Площадка 1 снабжена по периметру откидными пацелямн 8.Поворотная платформа работает следующим образом.По откидным панелям 8 транспортное средство въезжает на площадку с любой стороны и останавливается таким образом, чтобы центр его тяжести находился над поднятой частью площадки 1, Ось 2, находясь под воздействием эксцентрика 7, зубчатого зацепления 3 и 4 и стремясь занять устойчивое положение нагруженной площадки:1, начинает повора чиваться и совершать процессиоцное движение до тех пор, пока центр тяжести не займет нижнее положение, При этом угол поворота платформы зависит от соотношений чисел зубьев сопрягающейся пары. При соотношении Е .:2= 112 или 2: 1 происходит поворот на 180 . Иожцо подобрать это соотношение для поворота на,любой заданный угол.Во избежание эффекта мертвых точек при въезде на платформу следует отклонять траекторию центра тяжести от оси площадки, причем отклонением в ту или другую сторону можно задать направление поворота.Поворотная платформа для транспортных средств является простым и надежным устройством для поворота в заданном или произвольно выбран" ном направлении транспорта, поступающего ца цее с любой стороны,Изобретение позволяет повыситьнадежность .устройства и расширитьего Функциональные возможности,илиал ППН "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна Тираж б 9 бГосударственного комилам изобретений и откосква, Ж, Раушская Подписноеета СССРтийнаб д. 4/5