Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста

(19 4 ЕО П Кы ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пособ монтажа включае ерегу и циклическую н борку на ижку в пропролетного с ней по ет металтроения ческои частиобъединенными Сталежелеэобеоения мостов.с. 99.НЕРАЗРЕЗНОГО СТ ОЛЕТНОГО СТРОЕОСУДАРСТНЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкцийим. Н.П.Мельникова и Государственныйпроектно-изыскательский институтпо проектированию и изысканиямбольших мостов(54) СПОСОБ МОНТАЖА АЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ПРНИЯ МОСТА(57) Изобретение относится к мостостроению и может быть использованопри монтаже многопролетных сталежелезобетоннык пролетных строений мостовбольших пролетов методом продольнойнадвижки. Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа и энергозатрат за счет обеспечения возможностипродольной надвижки по крайней мере снадопорными участками плиты и исключения устройств для натяжения высокопрочной арматуры на этих участках. краинеи мере надопорными участками 2 железобетонной плиты проезжей части, обжатие надопорных участков 2 плиты с использованием высокопрочной напря-. гаемой арматуры 5 с анкерами 6 и обжатие пролетных участков плиты путем поддомкрачивания их с вспомогательных временных опор. Обжатие надопор. ных участков 2 плиты производят первоначально на сборочном стапеле 8 перед надвижкой в пролет путем опускания на домкратах 9 собранной металлической части 1 с объединенным с ней посередине длины очередным обжимаемым надопорным участком 2 плиты с последукнцей фиксацией анкеров высокопроч- С ной арматуры. Вторичное обжатие надФс опорного участка 2 плиты производят Я после очередного цикла надвижки в наибольшем возможном пролете при совмещении этого участка плиты с зоной наибольших прогибов надвинутой в этот пролет металлической части в балочной схеме. фиксация обжатия плиты в пролете обеспечивается анкерами 6 высоко- прочной арматуры. 10 ил.При этом надвижку металлической части 1 осуществляют совместно с объе диненными с ней, по крайней мере надопорными участками 2 плиты проезжей части, причем обжатие каждого из надопорных участков 2 плиты производятпервоначально на сборочном стапеле 8 на исходном для надвижки берегу преграды перед надвижкой в пролет. Первичное обжатие этих участков плиты производят путем опускания на домкратах 9 из выпуклого положения собранной металлической части 1 собъединенным с ней посредине длиныочередным обжимаемым надопорным участком 2 плиты (фиг. 1) с последующей (после опускания) фиксацией анкеров 6 высокопрочной арматуры 5(фиг. 2). Перед опусканием блоки надопорного участка объединяют междусобой жесткими поперечными швами 4и с главными балками металлическойчасти 1 с помощью жестких, преимущественно закладных, упоров (не показаны).Вторичное обжатие рассматриваемого надопорного участка 2 плиты длиной1 , 1или 1 производят послех кзочередного цикла надвнжки в наибольшем возможном пролете при совмещенииэтого участка плиты с зоной наибольших прогибов надвинутой в этот пролетметаллической части в балочной схеме.В рассматриваемом варианте монтажадля первых двух надопорных участков 2длиной соответственно 1 к и 1 наи-кбольшим возможным пролетом являютсясредние русловые пролеты длиной 1а вторичное обжатие третьего надопорного участка 2 плиты длиной 1 можетбыть осуществлено только в крайнемпойменном пролете длиной 1 который является для этого участка плитынаибольшим.Обжатие надопорных участков 2 плиты в соответствующем пролете достигается изгибом этих участков совместно с металлической частью 1 с последующей вторичной фиксацией анкеров 6высокопрочной арматуры 5 (фиг, 3 и 4).При необходимости создания прогиба,превышающего величину максимальновозможного в данном пролете, для создания расчетного усилия обжатия плитыР 1 2И =И +И целесообразно произвести балластировку металлической части в этомпролете с использованием пригруза массой Р (фиг.5 и 7),1 1333736Изобретение относится к мостострое-, нию и может быть использовано при монтаже многопролетных неразрезных сталежелезобетонных пролетных строений мостов больших пролетов.5Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа и энергозатрат за счет обеспечения возможности продольной надвижки по крайней мере с надопорными участками плиты и исключения устройств для натяжения высокопрочной арматуры на этих участках.На фиг. 1 показано опускание собранной металлической части с объеди ненным с ним очередным надопорным участком плиты для предварительного его обжатия; на фиг. 2 - первичная фиксация обжатия плиты с помощью анкеров, укрепленных на высокопрочной арматуре; на фиг. 3 - расположение очередного надопорного участка плиты в пролете с вспомогательной временной опорой перед вторичным обжатием этого участка плиты; на фиг. 4 - опускание пролетного строения с помощью домкратов на временной опоре и вторичная фиксация обжатия плиты анкерами; на фиг. 5 - 7 - последовательность монтажа металлической части и обжатия надопорных участков плиты; на фиг.8 объединение пролетных участков плиты с металлической частью, поддомкрачен-. ной с временных опор и опускаемой на концевых участках; на фиг, 9 - включе-, ние пролетных участков плиты в совместную работу с металлической частью на восприятие собственного веса; на Фиг, 10 - проектное положение смонтированного сталежелезобетонного про 40летного строения.Монтаж неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения включает следующие основные операции: сборку на берегу и циклическую надвижку в пролет сборной из блоков металлической части 1 пролетного строения, монтаж и объединение с металлической частью 1 надопорных 2 и пролетных 3 участков железобетонной плиты проезжей части, выполненной составной из блоков, соединенных по длине жесткими поперечными швами 4, обжатие надопорных участков 2 плиты с использованиемвысокопрочной напрягаемой арматуры 3 с анкерами 6 и обжатие пролетных участков 3 плиты путем поддомкрачивания их с вспомогательных временных опор 7.з 1 ЗЗЗ 7В пролетах с вспомогательными временными опорами 7 (фиг. 3 и ч) перед вторичной фиксацией анкеров б высоко- прочной арматуры производят опускание пролетного строения на домкратах,10, установленных на соответствующей временной опоре, а после фиксации анкеров б перед последующим циклом надвижки поддомкрачивают пролетное строение с этой временной опоры и устанавливают на расположенные на ней накаточные устройства 11.Первичное обжатие усилиями И, надопорных участков 2 плиты на стапеле 8 (фиг, 2) обеспечивает достаточную трещиностойкость этих участков при надвижке их совместно с металлической частью 1 через постоянные 12 и временные 7 опоры. Вторичное обжатие в пролете усилиями М надопорных участков 2 плиты в сочетании с предварительным обжатием усилиями Ю обеспечивает возможность включения надопорных участков плиты в совместную на 25 изгиб работу с главными балками без натяжения высокопрочной арматуры батареей гидравлических домкратов, При этом обеспечивается надвижка металлической части по крайней мере с надопорными участками 2 плиты. Кроме того, достигается предварительное растяжение сжатых в проектном положении поясов главных балок в надопорных участках. В качестве высокопрочной арматуры 5 целесообразно применение стержневой арматуры.Для включения в работу на собственный вес пролетных участков 2 плиты 40 объединение этих участков с металлической частью и выполнение в них жестких поперечных швов можно производить в предварительно выгнутом состоянии с последующим опусканием на временных опорах 7 и подъемом концов на бере" говых устоях 2 (фиг. 8 и 9).Применениепредлагаемого способамонтажа сталежелезобетонных неразрезных пролетных строений обеспечиваетснижение трудоемкости, энергоемкостии рациональное регулирование усилийв металлической и железобетоннойчастях пролетного строения. 36формулаизобретенияСпособ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста, включающий сборку на берегу и циклическую надвижку в пролет сборной из блоков металлической части, монтаж и объединение с металлической частью надопорных и пролетных участков железобетонной плиты проезжей части, выполненной составной из блоков, соединенных по длине жесткими поперечными связями, обжатие надопорных и пролетных участков плиты с использованием высокбпрочной напрягаемой арматуры с анкерами и поддомкрачиванием с временных опор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа и энергозатрат за счет обеспечения возможности продольной надвижки по крайней мере с надопорными участками плиты и исключения устройств для натяжения высокопрочной арматуры на этих участках, надвижку металлической части осуществляют совместно с объединенными с ней по крайней мере надопорными участками плиты проезжей части, причем .обжатие каждого из надопорных участков плиты производят первоначально на исходном для надвижки берегу преграды перед надвижкой в пролет путем опускания собранной металлической части с объединенным с ней посередине длины очередным надопорным участком плиты с фиксацией анкеров высокопрочной арматуры, а затем после очередного цикла надвижки производят обжатие соответствующего надопорного участка плиты в наибольшем возможном пролете при совмещении этого участка плиты с зоной наибольших прогибов надвинутой в этот пролет металлической части в балочной схеме путем вторичной фиксации анкеров высокопрочной арматуРы, при этом в пролетах с временными вспомогательными опорами перед вторичной фиксацией анкеров высокопрочной арматуры производят опускание пролетного строения на домкратах, установленных на соответствующей временной опоре, а после фиксации перед последующим циклом надвижки поддомкрачивают пролетное строение с этой временной опоры и устанавливают на расположенные по ней накаточные устройства.1333736 Ъкю 1 кгг ЧО Составитель Е.Колташоваедолуженко Техред ц,дидик Корректор Г.Решетн Редакт ое каз 3928 ВНИИПИ 3 лиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная оизводствен Тираж 488 осударственного комите елам изобретений и откр Москва, Ж, Раушская